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    車両用差動制限装置
    3.
    发明专利
    車両用差動制限装置 审中-公开

    公开(公告)号：JP2018059590A

    公开(公告)日：2018-04-12

    申请号：JP2016198545

    申请日：2016-10-06

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 今福 瑞樹

    IPC: F16H48/34 ,  F16D13/52 ,  F16D28/00 ,  F16D25/0638 ,  F16H48/22

    CPC classification number: F16H48/22 ,  B60K17/02 ,  B60K17/344 ,  F16D13/52 ,  F16D23/00 ,  F16D23/12 ,  F16D2023/123 ,  F16D2125/52 ,  F16H1/16 ,  F16H25/2204 ,  F16H48/08 ,  F16H48/24 ,  F16H48/34 ,  F16H2025/209 ,  F16H2048/343

    Abstract: 【課題】機械的に一対のサイドギヤの差動回転を制限することができ且つ車両用差動制限装置を好適に小型化させることができる車両用差動制限装置を提供する。 【解決手段】ネジ機構76によって電動モータ74の回転がナット部材90のサイドギヤシャフト44の第1軸線C1方向の直線運動に変換されて、ナット部材90に設けられたピストン84が、摩擦係合要素82を押圧する側とは反対側に移動させられると、ピストン84とクラッチドラム78とが相対回転不能に係合させられるので、機械的に一対のサイドギヤ56および58の差動回転が制限される。これにより、一つの電動モータ74の回転によって、後輪用デファレンシャル装置30に一対のサイドギヤ56および58の差動回転を制限させる差動制限トルクを発生させたり、または、機械的に一対のサイドギヤ56および58の差動回転を制限させたりすることができる。 【選択図】図5

    二重駆動型電気モーター線型駆動装置
    7.
    发明专利
    二重駆動型電気モーター線型駆動装置 有权
    双驱动型电动机的线性驱动

    公开(公告)号：JP2015523143A

    公开(公告)日：2015-08-13

    申请号：JP2015519087

    申请日：2013-06-27

    Applicant: デヴェルトオキン ゲーエムベーハー ,  デヴェルトオキン ゲーエムベーハー

    Inventor： オーベルンデルファー，アンドレアス ,  マルティン，ユルゲン

    IPC: A61G7/018 ,  A61G7/005 ,  F16C35/07

    CPC classification number: F16H25/24 ,  F16H25/20 ,  F16H57/021 ,  F16H2025/2059 ,  F16H2025/209 ,  F16H2025/2436 ,  F16H2057/0216 ,  Y10T74/18576

    Abstract: 【課題】本発明は、横臥やすわるための家具の可動に据え付けられた部品を調整する二重駆動の形式の電気モーター線型駆動装置に関する。電気モーター線型駆動装置は、各往復運動要素(Hubelement)の移動のための各ワームギアを経て駆動され、前後に整列して配置された2個のネジ付き軸(2、3)、及び各ネジ付き軸(2、3)の両端に備えられた軸受けを備えている。少なくとも互いに近接した軸の端に配置された軸受けは、内部軌道輪(6)と外部軌道輪(7)をもつ転がり軸受け(4、5)として設計される。本発明の目的は短い構造を達成し、そしてこの構造の強度と安定性が向上するように電気モーター二重駆動装置を設計することである。【解決手段】この目的は、互いに接近した軸末端を受け入れている、2個の転がり軸受け(4、5)の間に受面(Wiederlager)を配置することで達成される。転がり軸受け(4、5)は、受面において互いに両側から支えている。【選択図】図1

    Abstract translation: 本发明涉及调整用于卧或坐在安装在可移动家具部件的类型的双驱动器的电动马达的直线驱动装置。 电动机线性驱动经由相应的蜗轮驱动以（Hubelement），2块螺纹轴的被在纵向对齐（2，3）每个往复运动元件的运动，以及与每个螺杆 并且在这两个设置的轴承的轴的端部（2,3）。 配置在轴的至少一个附近的另一端部的轴承被设计成一个滚动轴承（4，5）具有外部支承环（7）和内轴承环（6）。 本发明的目的实现了短的结构，和是设计的电动马达的双驱动装置，从而提高结构的强度和稳定性。 解这个目的是通过将在其之间接受在靠近轴向端部彼此，只有两个滚动轴承支座（Wiederlager）实现（4，5）。 滚动轴承（4，5），从两侧在接收表面支撑到彼此。 点域1

    Linear actuator
    8.
    发明专利
    Linear actuator 有权
    线性执行器

    公开(公告)号：JP2013242030A

    公开(公告)日：2013-12-05

    申请号：JP2012117190

    申请日：2012-05-23

    Applicant: Mitsuba Corp ,  株式会社ミツバ

    Inventor： NAKAMURA MASAHITO ,  INOUE MASAKI ,  SUZUKI MASATOSHI ,  TAJIMA YUSHI ,  SUZUKI YUTA ,  OKI MASAYA

    IPC: F16H25/20 ,  A61G7/00 ,  F16D55/226 ,  F16D65/14 ,  F16D65/18

    CPC classification number: F16H25/2454 ,  A61G7/002 ,  B60N2/443 ,  F16D55/22 ,  F16D65/186 ,  F16D2121/14 ,  F16H2025/2084 ,  F16H2025/209 ,  H02K7/06 ,  H02K7/102 ,  H02K7/108

    Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To miniaturize a device by shortening the overall length of an actuator while maintaining the function of the actuator.SOLUTION: A linear actuator 1 includes: a shaft 26 that is forward/reverse rotated by a motor via a worm 36 and a worm wheel 41; a screw nut 29 threadably mounted to the shaft 26; and a piston tube 10 that is fixed to the screw nut 29 and that advances and retreats in accordance with the rotation of the shaft 26. A metal coupling 42 is attached on the radial-direction inside of the worm wheel 41. A one-way clutch 44 is attached on the radial-direction inside of the coupling 42. A brake unit 45 that does not apply braking force during forward rotation, during which the piston tube 10 extends, and applies braking force during reverse rotation of the piston tube 10 is connected to the one-way clutch 44.

    Abstract translation: 要解决的问题：通过在保持致动器的功能的同时缩短致动器的总长度来使装置小型化。解决方案：线性致动器1包括：轴26，其通过蜗杆36由电动机正转/反向旋转;以及 蜗轮41; 可螺纹安装在轴26上的螺母29; 以及活塞管10，其固定到螺母29上，并且根据轴26的旋转而前进和后退。金属联接器42安装在蜗轮41的径向内侧。单向 离合器44安装在联轴器42的径向内侧。在活塞管10延伸的正向旋转期间不施加制动力并且在活塞管10的反向旋转期间施加制动力的制动单元45是 连接到单向离合器44。

    Linear actuator
    10.
    发明专利
    Linear actuator 有权
    线性执行器

    公开(公告)号：JP2008249051A

    公开(公告)日：2008-10-16

    申请号：JP2007092390

    申请日：2007-03-30

    Applicant: Mitsuba Corp ,  株式会社ミツバ

    Inventor： YAMAGUCHI ZENTARO

    IPC: F16H25/20 ,  A61G7/00

    CPC classification number: A61G7/018 ,  F16H25/20 ,  F16H2025/2071 ,  F16H2025/209 ,  Y10T74/18576 ,  Y10T74/18696 ,  Y10T74/18888 ,  Y10T74/18984

    Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a linear actuator capable of flattening a bed in emergency. SOLUTION: The linear actuator 10 comprises a shaft 16 having a male screw portion 17, a worm gear speed reduction device for transmitting the rotation of a motor 40 to the shaft 16, a nut 19 threaded to the male screw portion 17 so as to be moved forward/backward with the normal/reverse rotation of the shaft 16, and a movable cylinder 12 fixed to the nut 19 so as to be moved forward/backward relative to a housing 11. It has a sub shaft 52 linked with the worm gear speed reduction device, an inner race 59 spline-joined to the sub shaft 52, an engaging male portion 82 and an engaging female portion 83 provided between the inner race 59 and a collar 55 of the shaft 16 and engageable with each other, an operation ring 66 rotatably fitted to the outer periphery of the housing 11, and an actuation ring 72 for converting the rotation of the operation ring 66 into axial movement and transmitting it to the inner race 59. The engaging male portion and the engaging female portion disengage from each other in emergency to make the shaft 16 free to rotate. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

    Abstract translation: 要解决的问题：提供能够在紧急情况下使床平坦化的线性致动器。 线性致动器10包括具有外螺纹部分17的轴16，用于将马达40的旋转传递到轴16的蜗轮减速装置，螺纹连接到阳螺纹部17上的螺母19 随着轴16的正向/反向旋转而向前/向后移动，以及固定到螺母19以相对于壳体11前后移动的可动缸12.其具有与轴16相连的副轴52 蜗轮减速装置，与子轴52花键连接的内座圈59，配合凸部82和设置在内座圈59和轴16的轴环55之间并可彼此接合的接合阴部83 ，可旋转地装配到壳体11的外周的操作环66和用于将操作环66的旋转转换成轴向运动并将其传递到内座圈59的致动环72.接合凸部和接合阴 部分脱开 彼此紧急地使轴16自由旋转。 版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

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