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    減速装置
    1.
    发明专利
    減速装置 审中-公开

    公开(公告)号：JP2018083579A

    公开(公告)日：2018-05-31

    申请号：JP2016228986

    申请日：2016-11-25

    申请人： トヨタ紡織株式会社

    发明人： 伊東 定夫

    IPC分类号： A47C1/025 ,  F16H55/08 ,  B60N2/225

    CPC分类号： F16H55/0806 ,  B60N2/2213 ,  B60N2/2252 ,  B60N2/2254 ,  F16H1/32 ,  F16H55/08 ,  F16H57/08

    摘要： 【課題】 大きな荷重に対抗し得る外歯歯車を有する乗物シート用の減速装置を提供する。 【解決手段】 外歯歯車13の「歯元の面13A」のうち「歯溝の底13E」側の歯面13Bは、歯間接円弧13Dより歯先側に位置している。これにより、危険断面SDの歯厚寸法Sを大きくすることができるので、大きな荷重に対抗し得る外歯歯車を有する乗物シート用の減速装置を得ることができる。 【選択図】 図5

    内転歯車ポンプ
    3.
    发明专利
    内転歯車ポンプ 有权

    公开(公告)号：JP2018062855A

    公开(公告)日：2018-04-19

    申请号：JP2016199700

    申请日：2016-10-11

    申请人： 大同機械製造株式会社

    发明人： 大田 祐資 ,  鳥井 祥二

    IPC分类号： F16H55/08 ,  F04C15/00 ,  F04C2/10

    CPC分类号： F04C2/10 ,  F04C15/00 ,  F16H55/08

    摘要： 【課題】ポンプの回転時に加わる部品への負荷を低減し、ポンプの耐久性を向上させる。 【解決手段】内転歯車ポンプPは、外歯4aを有するピニオン4と内歯5aを有するギヤ5とがケーシング1内に収容され、内歯5aと外歯4aとが噛み合ってピニオン4とギヤ5とが回転する。ピニオン4は、外部モータの回転力を受ける回転シャフト3に回転一体に駆動連結され、回転シャフト3の駆動により回転する駆動歯車とされている。ギヤ5は、ケーシング1に設けたギヤピン6にすべり軸受であるギヤブッシュ7を介して回転可能に支持されて、従動歯車とされている。 【選択図】図1A

    駆動伝達機構及び画像形成装置
    4.
    发明专利
    駆動伝達機構及び画像形成装置 审中-公开

    公开(公告)号：JP2018025203A

    公开(公告)日：2018-02-15

    申请号：JP2016155393

    申请日：2016-08-08

    申请人： キヤノン株式会社

    发明人： 新川 悠介 ,  山本 翔司

    IPC分类号： G03G21/16 ,  F16H3/087 ,  F16H3/60 ,  F16H1/06 ,  B41J29/00 ,  F16H55/17

    CPC分类号： F16H3/02 ,  F16H55/08 ,  F16H57/021 ,  F16H57/033 ,  F16H2055/0893 ,  F16H2057/02039 ,  G03G15/757 ,  G03G21/1647 ,  G03G2221/1657

    摘要： 【課題】本発明の目的は、簡素な構成で、駆動時のメインのギアボックスのカバーの変形によらず、もう一方のギアボックスの精度が保証可能な画像形成装置を提供することである。 【解決手段】駆動源と、複数のギアと、前記ギアの軸の一方を支持する第1のフレームと、前記ギアの軸の他方を支持する第1のギアカバーと、を備え、前記駆動源からの駆動力の伝達を行う第1のギアボックスと、複数のギアと、前記ギアの軸の一方を支持する第2のフレームと、前記ギアの軸の他方を支持する第2のギアカバーと、を備え、前記第1のギアボックスのギアを経由して前記駆動源からの駆動力を受けて伝達を行う第2のギアボックスと、を有し、前記第2のギアボックスは、前記第1のギアボックスに対して着脱可能であり、前記第1のギアボックスの第1のギアカバーに取り付けられている。 【選択図】 図3

    高強度歯車
    5.
    发明专利
    高強度歯車 审中-公开

    公开(公告)号：JPWO2016158995A1

    公开(公告)日：2017-12-14

    申请号：JP2017510047

    申请日：2016-03-29

    申请人： 新日鐵住金株式会社

    发明人： 洋輝 成宮 ,  洋輝 成宮 ,  加田　修 ,  修 加田 ,  崇史 藤田 ,  崇史 藤田 ,  根石　豊 ,  豊 根石

    IPC分类号： F16H55/08

    CPC分类号： F16H55/06 ,  F16H55/08

    摘要： 動力伝達時に、歯元において曲げ応力が局所的に高くなることを回避して、歯元曲げ強度を高めた歯車を提供する。Hoferの30°接線法により定められる危険断面位置において曲率半径が最大である。危険断面位置から第1の及び第2の接続点X1、Y1まで曲率半径がいずれも一定であるか又は減少している。歯元線分23内に、危険断面位置よりも曲率半径が小さい点A1、B1が存在する。歯元線分23内において、最大曲率半径が最小曲率半径の3倍以下である。断面視で、危険断面位置が円弧の一部であり、かつ、該円弧が危険断面位置の両側に延在している。これにより、最大曲げ応力が小さくなり、歯元曲げ強度の向上を図ることができる。

    Gyakuha chain and sprocket drive system that meshes impact has been reduced
    8.
    发明专利
    Gyakuha chain and sprocket drive system that meshes impact has been reduced 审中-公开

    公开(公告)号：JP2014511471A

    公开(公告)日：2014-05-15

    申请号：JP2013557863

    申请日：2012-03-08

    申请人： クロイズ ギア アンド プロダクツ インコーポレイテッド

    发明人： ジェイムス ディー． ヤング ,  ダレン ジェイ． スチュワート

    IPC分类号： F16G13/06 ,  F16G13/02 ,  F16H7/06 ,  F16H55/30

    CPC分类号： F16G13/04 ,  F16H7/06 ,  F16H55/08 ,  F16H55/30 ,  F16H2055/306

    摘要： 初期接触距離ＩＣ
    Ｄ 、噛合衝撃角シグマ（σ）、リンクプレート入口角ベータ（β）、および噛合ジオメトリのその他の態様が、特定のチェーン・リンク・プレート形状を採用することによって、また、好ましくは、スプロケットの歯の圧力角を修正することによって、騒音および振動を低減するように制御され、かつ最適化される逆歯チェーンおよびスプロケット駆動システムを提供する。 スプロケットがたとえ異なる歯数を有していても、システムは、初期接触距離ＩＣ
    Ｄ 、噛合衝撃角シグマ（σ）、およびリンクプレート入口角ベータ（β）に対する所望の値が両スプロケットに対して等しくなることを確保するように圧力角が制御されうる、第１および第２のスプロケットを含むことができる。 ６．３５ｍｍ〜７．７ｍｍの範囲のチェーンピッチＰの場合、初期接触距離ＩＣ
    Ｄ は、０．４９Ｐ≦ＩＣ
    Ｄ ≦０．５３Ｐとなるように制御され、噛合衝撃角シグマ（σ）はσ≦３４°となるように制御され、リンクプレート入口角ベータ（β）はβ≦９°となるように制御される。 ある代替チェーンおよび／またはスプロケットの構成では、σ≦３３°、およびβ≦９°、またはσ≦３１°、およびβ≦７°である。

    Transmission
    9.
    发明专利
    Transmission 有权
    传输

    公开(公告)号：JP2013242042A

    公开(公告)日：2013-12-05

    申请号：JP2013068230

    申请日：2013-03-28

    申请人： Wittenstein Ag ,  ヴィッテンスタイン アーゲー

    发明人： SCHMIDT MICHAEL ,  SCHREIBER HEIKO ,  FRANK MICHEL ,  THOMAS BAYER

    IPC分类号： F16H1/32

    CPC分类号： F16H55/08 ,  F16H25/02 ,  F16H25/06 ,  Y10T29/49464 ,  Y10T74/1987

    摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a transmission having high output density, high torsional rigidity, low wear, and high elasticity, and a manufacturing method for manufacturing such the transmission.SOLUTION: A transmission, in particular a coaxial transmission or linear transmission, comprises a tooth part 5, a holder 11 in which a plurality of tooth segments 71-73 are accommodated to engage with the tooth part 5, and which supports the tooth segments 71-73 to be radially shiftable, and a drive element 20 having a profile 22 for radially driving the tooth segments 71-73, wherein the transmission has inner initial stress.

    摘要翻译： 要解决的问题：提供具有高输出密度，高扭转刚度，低磨损和高弹性的变速器以及用于制造这种变速器的制造方法。解决方案：特别是同轴传动或线性变速器的变速器包括 齿部5，保持器11，其中容纳有多个齿段71-73以与齿部5接合，并且支撑齿段71-73以可径向移动;以及驱动元件20，其具有轮廓 22，用于径向驱动齿段71-73，其中变速器具有内初始应力。