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    平行カルダン駆動方式の鉄道車両用歯車装置
    1.
    发明专利
    平行カルダン駆動方式の鉄道車両用歯車装置 有权
    轨道车辆传动平行万向驱动系统

    公开(公告)号：JPWO2015015806A1

    公开(公告)日：2017-03-02

    申请号：JP2015529395

    申请日：2014-07-30

    申请人： 東洋電機製造株式会社

    发明人： 研一 後藤 ,  良彦 大塚 ,  智 林

    IPC分类号： F16H55/08 ,  F16C19/36 ,  F16C19/54 ,  F16H1/08

    CPC分类号： F16H55/08 ,  B61C3/00 ,  B61C9/38 ,  B61C9/50 ,  F16C19/364 ,  F16C19/547 ,  F16H1/08 ,  F16H55/0886 ,  F16H2055/0893

    摘要： 二次元的な歯面修整だけで大歯車と小歯車とが噛み合うときに発生する振動と騒音とを低減することができる低コストの平行カルダン駆動方式の鉄道車両用歯車装置を提供する。モジュールが4〜8、圧力角が20〜30°及びねじれ角が15〜30°の歯車諸元を夫々有する、対をなすはすば小歯車(1)とはすば大歯車(2)とを備える平行カルダン駆動方式の鉄道車両用歯車装置では、はすば小歯車の歯筋方向の歯面にクラウニングを施してなる。歯面(11)は、頂点(11a)がはすば小歯車の歯幅方向中央領域に位置し、単一の正弦関数で表される、はすば小歯車の歯幅方向全幅に亘る正弦曲線形状を持つ。

    摘要翻译： 提供了传动装置的铁道车辆的低成本并行万向驱动方法，可以减少所产生的振动和噪音，当大齿轮和小齿轮与仅二维齿表面改性啮合。 模块4至8个，20至30°和扭曲角的压力角分别具有15至30°齿轮的规格，配对并且如果你是一个小齿轮（1）如果大齿轮（2） 在一种用于铁路车辆平行万向驱动系统，其包括通过施加隆起到小螺旋齿轮的齿线方向的齿面形成齿轮系统。 齿面（11）位于所述小齿轮的螺旋顶点（11A）的齿宽方向的中央区域由单个正弦表示，经小齿轮螺旋正弦的齿宽方向整个宽度 以曲线形状。

    Gear mechanism and manufacturing method thereof
    4.
    发明专利
    Gear mechanism and manufacturing method thereof 有权
    齿轮机构及其制造方法

    公开(公告)号：JP2013194802A

    公开(公告)日：2013-09-30

    申请号：JP2012061516

    申请日：2012-03-19

    申请人： Toyota Motor Corp ,  トヨタ自動車株式会社

    发明人： OKAMOTO DAISUKE

    IPC分类号： F16H55/08 ,  B21K1/30

    CPC分类号： F16H55/08 ,  B21K1/305 ,  F16H55/0886 ,  Y10T29/49474 ,  Y10T74/19953

    摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a gear mechanism capable of controlling or preventing an increase in friction loss due to a slide between tooth surfaces, and a manufacturing method thereof.SOLUTION: In a gear mechanism including a gear whose tooth lead is twisted at a predetermined angle, a radius of curvature along a contact line in an engagement position where a pitch circle does not intersect with the contact line on an action plane in the gear is formed to be larger than a radius of curvature along the contact line in an engagement position where the pitch circle intersects with the contact line.

    摘要翻译： 要解决的问题：提供一种齿轮机构，其能够控制或防止由于齿面之间的滑动引起的摩擦损失的增加及其制造方法。解决方案：在齿轮机构中，其齿轮的齿线在 预定角度，在与齿轮的作用平面上的接触线不相交的节圆的接合位置中沿接触线的曲率半径形成为大于沿着接合线的接合曲率半径 节距与接触线相交的位置。

    Method of correcting tooth trace in tooth flank of gear
    8.
    发明专利
    Method of correcting tooth trace in tooth flank of gear 有权
    修复牙齿牙齿牙齿跟踪的方法

    公开(公告)号：JP2006035386A

    公开(公告)日：2006-02-09

    申请号：JP2004220654

    申请日：2004-07-28

    申请人： Musashi Seimitsu Ind Co Ltd ,  武蔵精密工業株式会社

    发明人： MATAGA AKIRA

    IPC分类号： B23P15/14 ,  B23F19/00 ,  B24C1/10

    CPC分类号： C21D9/32 ,  B21K1/30 ,  B23F19/00 ,  B23P9/00 ,  B23P15/14 ,  B24C1/10 ,  C21D1/09 ,  C21D1/10 ,  C21D7/06 ,  C21D2221/00 ,  C21D2221/10 ,  F16H55/0886 ,  Y02P10/253 ,  Y10T29/49462 ,  Y10T29/49467 ,  Y10T29/49476

    摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method of correcting a tooth trace in a tooth flank of a gear to easily provide a crowning. SOLUTION: In the method of correcting a tooth trace direction in the tooth flank of the metal gear having a cylindrical body and a tooth part with the crowning provided inside or outside the body, surface treatment is locally applied from the outer peripheral side or the inner peripheral side of a preliminary body of a preformed gear having the cylindrical preliminary body and a preliminary tooth part formed with a flat tooth flank with uniform wall thickness in the tooth trace direction on the inside or outside of the preliminary body, and the crowning swelling in the tooth trace direction is provided at the tooth flank of the preliminary tooth part by deforming the outer peripheral side or inner peripheral side of the preliminary body into circular arc shape recessed in the tooth trace direction. COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

    摘要翻译： 要解决的问题：提供一种校正齿轮的齿面中的齿迹的方法，以容易地提供隆起。 解决方案：在具有圆柱体的金属齿轮的齿面上校正齿迹方向的方法和设置在主体内部或外部的具有凸面的齿部的方法中，从外周侧局部施加表面处理 或具有圆筒形预备体的预制齿轮的预备体的内周侧和在预备体的内侧或外侧沿齿迹方向形成均匀壁厚的平坦齿面的预备齿部， 通过使预备体的外周侧或内周侧变形成在牙齿轨迹方向上凹陷的圆弧状，在预备齿部的齿面上设置齿迹方向的隆起膨胀。 版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

    歯車装置
    10.
    发明专利
    歯車装置 审中-公开
    齿轮装置

    公开(公告)号：JP2015218892A

    公开(公告)日：2015-12-07

    申请号：JP2014105458

    申请日：2014-05-21

    申请人： トヨタ自動車株式会社

    发明人： 木天 孝

    IPC分类号： F16H1/04

    CPC分类号： F16H55/0886 ,  F16H55/08 ,  F16H55/16 ,  F16H2055/086 ,  Y10T74/19972

    摘要： 【課題】ギヤノイズの発生を抑制できる歯車装置を提供する。 【解決手段】歯車は、歯当たり面12の接触長さL2を作用平面10の対角長さL1で除することによって得られる値をかみあい長さ率(L2/L1)とした場合に、かみあい長さ率の全歯の平均値に対して、3歯以上のかみあい長さ率が、上記平均値を中心とした所定の範囲外となる歯面形状を有する。 【選択図】図2

    摘要翻译： 要解决的问题：提供能够抑制齿轮噪声的产生的齿轮装置。解决方案：齿轮具有齿形，其中三个或更多个齿的啮合长度速率落在以全齿轮为中心的预定范围之外 当通过将齿承载面12的接触长度L2除以作用平面10的对角线长度L1而获得的值被设定为啮合长度比率时，啮合长度速率的平均值相对于平均值 （L2 / L1）。