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公开(公告)号：KR101856347B1
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：KR1020160108868
申请日：2016-08-26
申请人： 현대자동차주식회사
摘要： 본발명의일 실시에에따른, 차량용브레이크패드는브레이크디스크와접촉되어제동력을발생시키는차량용브레이크패드에있어서, 백플레이트층; 상기백플레이트층전면에배치되는하층재층; 상기백플레이트층과하층재층을매개하는접착층; 및상기하층재층전면에결합되어상기브레이크디스크과접촉되어마찰력을발생시키는마찰재층;으로구성되되, 소음을감쇄시키는심(Shim)을생략하되 -100 ~ 300℃의온도범위에서 200 ~ 20,000㎐의소음을감쇄시킬수 있도록, 상기백플레이트층, 접착층및 하층재층은적어도하나가 -100 ~ 300℃의온도범위에서하기의식 (1)로계산되는손실계수(loss factor)가 0.2 이상인것을특징으로한다. 손실계수(η) = (f-f)/f--------------------------(1) (단, η: 손실계수, f: 소음발생주파수, f: 소음발생주파수의출력이 3dB 감쇄시진폭하한치, f: 소음발생주파수의출력이 3dB 감쇄시진폭상한치를의미함.)
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公开(公告)号：KR1020180032714A
公开(公告)日：2018-04-02
申请号：KR1020160121432
申请日：2016-09-22
申请人： 현대자동차주식회사 , 현대성우캐스팅(주)
CPC分类号： F16D65/123 , B22D19/00 , F16D65/0006 , F16D65/125 , F16D2065/1316 , F16D2065/1344 , F16D2065/1376 , F16D2065/1384 , F16D2200/0013 , F16D2065/13
摘要： 휠의회전축에장착되는원형의본체부와복수로구성되어상기본체부의외측면에서원주방향을따라돌출형성된돌기부로구분되는햇파트; 및중앙에관통홀이형성되어상기관통홀내부로상기햇파트를수용하는링바디부와상기관통홀의둘레로부터상기돌기부를향해돌출되되, 상기돌기부를감싸도록연결된음각부로구분되는마찰파트;를포함하는솔리드타입의브레이크디스크가소개된다.
摘要翻译： 本发明公开了一种实心型制动盘，其包括：帽部，其包括安装在车轮的旋转轴上的圆形主体和从主体的外表面沿圆周方向突出的多个突起， 其包括环形体，该环形体具有形成在其中心的通孔以用于在通孔中容纳帽形部分，以及凹陷部分，其从通孔的周边向各个突起突出，凹陷部分被连接 到相应的突起以包围突起。
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公开(公告)号：KR1020170064459A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：KR1020160108868
申请日：2016-08-26
申请人： 현대자동차주식회사
CPC分类号： F16D65/04 , F16D69/02 , F16D69/04 , F16D2069/045
摘要： 본발명의일 실시에에따른, 차량용브레이크패드는브레이크디스크와접촉되어제동력을발생시키는차량용브레이크패드에있어서, 백플레이트층; 상기백플레이트층전면에배치되는하층재층; 상기백플레이트층과하층재층을매개하는접착층; 및상기하층재층전면에결합되어상기브레이크디스크과접촉되어마찰력을발생시키는마찰재층;으로구성되되, 소음을감쇄시키는심(Shim)을생략하되 -100 ~ 300℃의온도범위에서 200 ~ 20,000㎐의소음을감쇄시킬수 있도록, 상기백플레이트층, 접착층및 하층재층은적어도하나가 -100 ~ 300℃의온도범위에서하기의식 (1)로계산되는손실계수(loss factor)가 0.2 이상인것을특징으로한다. 손실계수(η) = (f-f)/f--------------------------(1) (단, η: 손실계수, f: 소음발생주파수, f: 소음발생주파수의출력이 3dB 감쇄시진폭하한치, f: 소음발생주파수의출력이 3dB 감쇄시진폭상한치를의미함.)
摘要翻译： 根据本发明的实施例，车辆制动衬块是用于产生与制动盘接触的制动力的制动衬块，该制动衬块包括：背板层; 布置在整个背板层上的下层; 介于背板层和下层材料层之间的粘合剂层; 摩擦材料层接合在下层的整个表面上以产生与制动盘接触的摩擦力，其中省略了用于衰减噪声的垫片，并且在-100至300℃的温度范围内的噪声为200至20,000Hz 背板层，粘合剂层和下层层中的至少一个具有在-100至300的温度范围内由下式（1）计算的损耗因子，使得损耗因子为0.2或更大。 损耗因子（？）=（Ff）/ f（1）其中？：损耗系数f： F：噪声发生频率的输出是3dB衰减处的幅度的下限，f：噪声发生频率的输出是3dB衰减处的幅度的上限。）
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公开(公告)号：KR1020170030722A
公开(公告)日：2017-03-20
申请号：KR1020150127867
申请日：2015-09-09
申请人： 현대자동차주식회사 , 남양공업주식회사 , 새론오토모티브 주식회사
CPC分类号： F16D65/092 , F16D69/026
摘要： 본발명은석면을사용하지않는비석면계유기질마찰재로스테인리스스틸재질의스테인리스브레이크디스크와제동성및 마모성을향상시킨스테인리스디스크용브레이크마찰재에관한것으로서, 본발명의일 실시예에따른스테인리스디스크용브레이크마찰재는비석면계유기질마찰재로서, 섬유기재와결합재와충전제및 마찰조절제로구성되며, 상기마찰조절제는마찰재조성물전체의 10 ~ 22 vol%로구성되며, 산화지르코늄(zirconium oxide; ZrO), 산화철(iron oxide; FeO), 흑연(C), 주석(Sn) 분말(Sn powder), 및알루미나(alumina; AlO)로이루어진것을특징으로한다.
摘要翻译： 本发明涉及一种不锈钢盘式制动摩擦材料用于改善不锈钢制动盘和相同性别和不使用石棉，根据对不锈钢盘式制动器摩擦材料适应本发明的实施例穿的不锈钢材料，以非石棉有机摩擦材料的电阻 是一种非石棉有机摩擦材料，由纤维基材与粘合剂和填料和摩擦调节剂，其中摩擦改进剂是由摩擦材料组合物中，氧化锆（氧化锆;的ZrO）的总10〜22体积％的，氧化铁（氧化铁 FeO），石墨（C），Sn粉末（Sn粉末）和氧化铝（AlO）。
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公开(公告)号：KR20180063400A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：KR20160162542
申请日：2016-12-01
发明人： 김윤철 , 김성진 , 한재민 , 김주범 , 이수혁 , 이재영 , 유병수 , 정태호 , 정민균 , 이병찬 , 이윤주 , 곽상도 , 김광윤 , 김택조 , 김철기 , 권오성 , 이경돈 , 이재석
CPC分类号： F16D65/125 , F16D2065/1304 , F16D2200/0013 , F16D2200/003
摘要： 본발명에의한브레이크디스크는, 자동차용브레이크디스크로서, 중앙에삽입공간이형성된원판형상의디스크부, 상기삽입공간에배치되고그 외주면에홈이형성된허브부및 상기디스크부와상기허브부를연결하는연결부를포함하고, 상기연결부는, 상기디스크부의내주면으로부터연장형성되고양측면이곡면으로형성된곡선구간과, 상기곡선구간으로부터연장형성되고양측면이평면으로형성되어상기홈에삽입되는직선구간으로구분되되, 상기곡선구간및 상기직선구간은상기허브부에가까워질수록폭이좁아지도록형성되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101866058B1
公开(公告)日：2018-06-11
申请号：KR1020160121432
申请日：2016-09-22
申请人： 현대자동차주식회사 , 현대성우캐스팅(주)
CPC分类号： F16D65/123 , B22D19/00 , F16D65/0006 , F16D65/125 , F16D2065/1316 , F16D2065/1344 , F16D2065/1376 , F16D2065/1384 , F16D2200/0013
摘要： 휠의회전축에장착되는원형의본체부와복수로구성되어상기본체부의외측면에서원주방향을따라돌출형성된돌기부로구분되는햇파트; 및중앙에관통홀이형성되어상기관통홀내부로상기햇파트를수용하는링바디부와상기관통홀의둘레로부터상기돌기부를향해돌출되되, 상기돌기부를감싸도록연결된음각부로구분되는마찰파트;를포함하는솔리드타입의브레이크디스크가소개된다.
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公开(公告)号：KR1020170067961A
公开(公告)日：2017-06-19
申请号：KR1020150174494
申请日：2015-12-08
申请人： 현대자동차주식회사
摘要： 주철을주조하여주제동파트를마련하는제1주조단계; 금형내부에주제동파트를안착시키고, 알루미늄합금용탕의주입을통해햇파트를형성하여주제통파트와햇파트가결합된반제품을준비하는제2주조단계; 금형으로부터반제품을인출후 연질아노다이징(Soft anodizing)을통해햇파트의내경부표면에산화피막층을형성시키는가공단계; 및가공된햇파트의산화피막층위로용사재를이용하여아크와이어용사방식으로용사코팅층을형성시키는코팅단계;를포함하는 DIH 브레이크디스크제조방법이소개된다.
摘要翻译： 铸造铸铁以提供主要部分的第一铸造步骤; 第二铸造步骤，将主铜部件放置在模具的内部，并且通过注入熔融铝合金来形成帽部件，以制备主部件和帽部件组合的半成品; 从模具拉伸中间产品并通过软阳极氧化在帽形部分的内径表面上形成氧化层的步骤; 以及在被加工的帽子部分的氧化物涂层上使用喷涂材料通过电弧丝喷涂法形成喷涂层的涂覆步骤。
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公开(公告)号：KR101878055B1
公开(公告)日：2018-07-16
申请号：KR1020160112785
申请日：2016-09-01
申请人： 현대자동차주식회사 , 케이비오토시스 주식회사
摘要： 본발명에의한금속성브레이크마찰재는, 중량%로, Zn: 2~4%, ZnS: 2~4%, BiS: 0.5~1.5%, MoS: 1.5~2.5%, 스틸섬유(Steel fiber): 22~28%, AlO: 2~6%, 윤활충진재: 12.5~14.5%, 강화섬유: 12.5~14.5%, 연마재: 10~14%, 유기물: 22~26%로구성된것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101565046B1
公开(公告)日：2015-11-03
申请号：KR1020140019666
申请日：2014-02-20
IPC分类号： B22D15/04 , F16D65/095
CPC分类号： B22D15/00 , B22D17/2218 , B22D25/02 , B22D30/00 , B22D31/002 , F16D65/0068 , F16D2250/0007
摘要： 본발명은이종강도를갖는브레이크캘리퍼하우징및 이의제조방법에관한것으로서, 보다상세하게는적어도하나이상의브레이크캘리퍼하우징의캐비티로이루어지는주형에용탕을주입한후, 냉각하여좌우대칭적인물성이구현된브레이크캘리퍼하우징을주조하되, 상기캐비티의외면에냉금을설치함으로써, 냉각시 상기냉금이설치된부위의용탕냉각속도를상대적으로높여서강도를선택적으로향상시킴으로써, 제조된브레이크캘리퍼하우징의왼쪽부분과오른쪽부분의영률편차가 5% 이내인좌우대칭적인미세구조및 물성을가질수 있으며, 응력이집중되는부분인접점부의펄라이트분율이높아브레이크작동시 브레이크캘리퍼하우징의진동및 소음등을저감시켜, NVH 성능을향상시킬수 있는브레이크캘리퍼하우징및 이의제조방법에관한것이다.
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公开(公告)号：KR200143724Y1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR2019950055416
申请日：1995-12-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이병찬
IPC分类号： B23P19/00
摘要： 본 고안은 라이너의 탈거작업시 라이너의 내부를 통과하는 지그의 크기를 자유롭게 조정할 수 있게 함으로써, 라이너의 탈거작업을 편리하고 신속하게 이룰 수 있게 하며, 라이너의 표면손상 또한 방지할 수 있게 한 라이너 탈거기를 제공하기 위한 것으로, 나사봉의 상단부를 사각형상으로 형성시키고, 상기 나사봉이 결합되는 버팀대에도 사각형상의 고정구멍을 형성시키며, 라이너의 하단부에 밀착되는 지그를 분할형성시키며, 상기 분할된 각각의 지그에 체결되는 오른나사부와 왼나사부를 가지는 턴버클의 중앙에 상기 나사봉이 체결되는 나사구멍을 형성시켜 구성되는 것에 특징을 둔 것이다.
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