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    벤트 밸브
    1.
    发明授权
    벤트 밸브 有权
    通风阀

    公开(公告)号：KR101257713B1

    公开(公告)日：2013-04-24

    申请号：KR1020120048398

    申请日：2012-05-08

    申请人： 김휘태

    发明人： 김휘태 ,  윤종복 ,  곽주환 ,  명태식

    IPC分类号： B64D37/06 ,  F02M51/00 ,  F16K17/06

    CPC分类号： B64D37/32 ,  B60K15/035 ,  B60K2015/03296 ,  B60Y2200/51 ,  B60Y2200/52 ,  B64D37/005 ,  F16K17/04 ,  F16K27/02 ,  F16K51/00

    摘要： PURPOSE: A vent valve is provided to prevent the leakage of fuel in a state that an operation environment is extremely changed. CONSTITUTION: A vent valve(100) comprises an upper housing(110), a lower housing(120), an inner housing(130), and a float(140). The upper housing has an upper passage(111) in the upper part. The lower housing is coupled to the lower part of the upper housing and has a lower passage(121) in the lower part. The upper housing and the lower housing are coupled to form an internal space. The inner housing is fixed in the internal space while being separated from the inner wall of the upper or lower housing. The inner housing comprises an upper communication passage(131) and a lower communication passage(132) to connect the upper passage to the lower passage. The float is arranged inside the inner housing and is surrounded by a float housing(141) so that the side wall of the float housing can be supported and guided by the inner side wall of the inner housing, thereby being vertically moved.

    摘要翻译： 目的：提供排气阀，以防止在操作环境极端变化的状态下燃油泄漏。 构成：排气阀（100）包括上壳体（110），下壳体（120），内壳体（130）和浮子（140）。 上壳体在上部具有上通道（111）。 下壳体联接到上壳体的下部并且在下部具有下通道（121）。 上壳体和下壳体联接以形成内部空间。 内壳体固定在内部空间中，同时与上壳体或下壳体的内壁分离。 内壳体包括上连通通道（131）和下连通通道（132），以将上通道连接到下通道。 浮子布置在内壳体的内部并且被浮子壳体141包围，使得浮子壳体的侧壁可以被内壳体的内侧壁支撑和引导，从而被垂直移动。

    증발가스 제어 가능한 하이브리드 차량의 연료탱크 밸브 구조
    2.
    发明公开
    증발가스 제어 가능한 하이브리드 차량의 연료탱크 밸브 구조 有权
    混合气体控制排放气体的燃料罐阀结构

    公开(公告)号：KR1020120032741A

    公开(公告)日：2012-04-06

    申请号：KR1020100094238

    申请日：2010-09-29

    申请人： 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  주식회사 유니크

    发明人： 이창훈 ,  이성원

    IPC分类号： B60K15/077 ,  F16K17/04

    CPC分类号： B60K15/03519 ,  B60K2015/03296 ,  B60K2015/03302 ,  B60K2015/03514

    摘要： PURPOSE: A fuel tank valve structure of a hybrid vehicle is provided to adjust the loading of evaporative gas in fuel injection by freely controlling the loading of evaporative gas to a canister. CONSTITUTION: A fuel tank valve structure of a hybrid vehicle comprises a housing(10), a check valve(20), a solenoid valve(30), a fuel limit vent valve(40), and a relief valve(50). One side of the housing is connected to the fuel tank, and the other side is connected to the canister. The check valve is positioned inside the housing connected to the canister and is opened and closed. The solenoid valve connects to the check valve and is opened and closed to adjust the pressure inside the fuel tank. The fuel limit vent valve is combined with the end of the housing connected from the fuel tank. The relief valve is combined with the bottom of the housing connected to the canister.

    摘要翻译： 目的：提供混合动力汽车的燃油箱阀结构，通过自由控制蒸发气体向罐的负荷来调节燃油喷射中蒸发气体的负荷。 构成：混合动力车辆的燃料箱阀结构包括壳体（10），止回阀（20），电磁阀（30），燃料极限通气阀（40）和安全阀（50）。 壳体的一侧连接到燃料箱，另一侧连接到罐。 止回阀位于与罐连接的壳体内部，并被打开和关闭。 电磁阀连接到止回阀，打开和关闭以调节燃油箱内的压力。 燃油限位排气阀与从油箱连接的外壳的末端相结合。 安全阀与连接到罐的壳体的底部组合。

    증발가스 제어 가능한 하이브리드 차량의 연료탱크 밸브 구조
    5.
    发明授权
    증발가스 제어 가능한 하이브리드 차량의 연료탱크 밸브 구조 有权
    混合动力汽车控制排放气体的油箱阀结构

    公开(公告)号：KR101197453B1

    公开(公告)日：2012-11-05

    申请号：KR1020100094238

    申请日：2010-09-29

    申请人： 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  주식회사 유니크

    发明人： 이창훈 ,  이성원

    IPC分类号： B60K15/077 ,  F16K17/04

    CPC分类号： B60K15/03519 ,  B60K2015/03296 ,  B60K2015/03302 ,  B60K2015/03514

    摘要： A fuel tank valve structure controlling emission gas in a hybrid vehicle may include a housing having one side connected with a fuel tank and the other side connected to a canister, a check valve mounted to the housing and opening or closing a first fluid passage connected between the canister and the fuel tank, a solenoid valve apparatus selectively connected with the check valve to open or close the first fluid passage to adjust an internal pressure of the fuel tank, a fuel limit vent valve apparatus mounted to the housing and selectively fluid-connecting to a space formed between the check valve and the fuel limit vent valve apparatus in the housing, and a relief valve mounted to the housing and selectively fluid-connecting the fuel tank with the canister through a second fluid passage.

    연료 탱크 팽창 방지 시스템
    8.
    实用新型
    연료 탱크 팽창 방지 시스템 无效
    油箱扩大防御系统

    公开(公告)号：KR2019980047834U

    公开(公告)日：1998-09-25

    申请号：KR2019960060992

    申请日：1996-12-28

    申请人： 현대자동차주식회사

    发明人： 허덕진

    IPC分类号： B60K15/01

    CPC分类号： B60K15/03 ,  B60K2015/03296

    摘要： 본고안은연료탱크팽창방지시스템에관한것으로, 연료탱크(1)에서공급되는연료를연료분사장치(2)의수송관(3)으로안내하는안내도관(4)에설치된솔레노이드밸브(5)를갖춘압력조정기(6)와, 상기압력조정기(6)와상기수송관(3) 사이에설치되어상기수송관(3)에서연료탱크(1)로되돌아가는고온의연료를안내하는일방향밸브(7)와, 상기연료탱크(1)에설치되어연료의온도를감지함으로써온오프되어상기압력조정기(6)의솔레노이드밸브(5)를작동시키는열 감지스위치(8)로구성되어, 상기열 감지스위치(8)에의해압력조정기(6)를작동시켜연료탱크의고온, 고압화를방지할수 있도록한 것이다.

    摘要翻译： 纸提案涉及燃料罐膨胀预防系统，燃料箱1，燃料喷射装置2中，从假体songgwan 3与安装在导向导管用于引导压力至（4）电磁阀5供给的燃料 其中，所述调节器（6），所述压力调节器（6）埃迪·赖德songgwan（3）在所述阀（7）的单向之间，用于在（1）rodoe在返回燃料储存箱引导热燃料提供输送管（3）， 要在燃料箱安装的（1）是通过检测燃料的温度打开和关闭由一个热敏开关8的用于操作压力调节器（6）的电磁阀5，所述热开关（8） 由压力调节器6操作以一个这样设计的，以防止高温高压的燃料箱中。

    압력 릴리프 밸브
    9.
    发明公开
    압력 릴리프 밸브 审中-实审
    卸压阀

    公开(公告)号：KR1020170082547A

    公开(公告)日：2017-07-14

    申请号：KR1020177014082

    申请日：2015-11-04

    申请人： 라발 에이.씨.에스. 엘티디

    发明人： 벌칸,오메르

    IPC分类号： B60K15/035 ,  B60K15/03

    CPC分类号： F16K31/128 ,  B60K15/03519 ,  B60K2015/03296 ,  B60K2015/03302 ,  B60K2015/0359 ,  F16K7/12 ,  F16K15/185 ,  F16K17/044 ,  G05D16/0663 ,  G05D16/2093 ,  B60K2015/03447

    摘要： 제1 유로(12a)와제2 유로(12b) 사이의유체유동을제어하기위한압력릴리프밸브(10)를제공한다. 압력릴리프밸브는하우징(14), 하우징내에이동가능하게부착되며유체포트(18)를갖는다이어프램부재(24), 다이어프램부재를제1 방향으로가압하기위한제1 편향부재(20), 및하우징내에이동가능하게장착되며유체포트(18)를가역적으로밀봉하도록구성되는밀봉부재(26)를포함한다. 제2 유로(12b)에서의압력이제1 기결정된임계점을초과할때, 다이어프램부재(24)는제1 편향부재(20)에저항하여밀리게되고, 밀봉부재(26)는먼저유체포트(18) 쪽으로가압되고이후유체포트와분리되어, 유체포트를통한제2 유로(12b)와제1 유로(12a) 사이의유체소통을허용한다. 제2 유로(12b)에서의압력이제2 기결정된임계점아래로감소할때, 밀봉부재(26)는다이어프램부재(24)와분리되어, 유체포트를통한제1 유로와제2 유로사이의유체소통을허용한다. 압력릴리프밸브(10) 및외부구동식밸브(60)를포함하는밸브조립체를또한제공한다.

    摘要翻译： 提供用于控制第一流动路径（12a）和第二流动路径（12b）之间的流体流动的卸压阀（10）。 卸压阀壳体（14），安装成在所述壳体可移动处于第一偏置构件20，和壳体，用于推动膜片构件24，其具有在第一方向上的流体口（18），所述隔膜部件 并且包括可移动地安装和构造成可逆地密封流体端口18的密封构件26。 第二时间超过（12b）的压力eseoui现在第一预定阈值的流路，隔膜构件24 neunje被推靠在第一偏置构件20，朝向密封构件26具有第一流体端口18 然后从流体端口分离以允许第二流动路径12b之间通过流体端口和第一流动路径12a的流体连通。 密封构件26与隔膜构件24分离，使得通过流体端口的第一流动路径与第二流动路径之间的流体连通减少 许可证。 还提供了减压阀（10）和外部致动阀（60）。

    차량 연료 탱크 시스템 내부의 압력을 제어하는 방법
    10.
    发明公开
    차량 연료 탱크 시스템 내부의 압력을 제어하는 방법 审中-实审
    用于控制车辆内部燃油箱内压力的方法

    公开(公告)号：KR1020160064010A

    公开(公告)日：2016-06-07

    申请号：KR1020150165480

    申请日：2015-11-25

    申请人： 플라스틱 옴니엄 어드벤스드 이노베이션 앤드 리서치

    发明人： 데되르베르더유르헨

    IPC分类号： B60K15/077 ,  B60K15/035 ,  B60K15/04 ,  B60K15/03

    CPC分类号： B60K15/03519 ,  B60K2015/0319 ,  B60K2015/03296 ,  B60K2015/03375 ,  B60K2015/03538 ,  B60K2015/03557 ,  B60K2015/03576 ,  B60W20/18 ,  B60Y2200/92 ,  F02M25/08 ,  F16K17/00 ,  Y02T10/6269 ,  Y10S903/903

    摘要： 연료탱크 (150) 및제어가능한압력해제밸브를포함하는연료탱크시스템내부의압력을제어하는방법이제시되어있다. 본방법은: - 미리결정된증기배출위험이존재하는지를판단하는것으로서, 상기미리결정된증기배출위험은상기연료탱크 (150) 의메인용적으로부터조작자에게접근가능한공간으로의증기배출과관련되어있는, 상기판단하는것; - 상기위험이존재하면, 제 1 압력한계치에따라서상기압력해제밸브를작동시키는것; - 상기위험이존재하지않으면, 제 1 압력한계치보다높은제 2 압력한계치에따라서상기압력해제밸브를작동시키는것으로구성된다.

    摘要翻译： 本发明提供一种控制燃料箱系统的内部压力的方法，该燃料箱系统包括可控制的燃料箱（150）和压力释放阀。 用于控制燃料箱系统的内部压力的方法包括：确定是否存在预定的蒸汽排放危险，其中预定的蒸汽排放危险涉及将蒸汽从燃料箱（150）的主体积排放到允许通过 操作; 当存在危险时，根据第一压力阈值操作压力释放阀; 以及当不存在危险时，根据高于第一压力阈值的第二压力阈值操作压力释放阀。 在存在通过燃料箱的填料头释放压力的危险的情况下，防止燃料箱的内部压力升高到高于第一预定阈值的压力。