-
公开(公告)号：KR20180010160A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：KR20170091570
申请日：2017-07-19
CPC分类号： F01N1/026 , B01F3/04049 , B01F5/045 , F01N3/2066 , F01N3/2892 , F01N2340/00 , F01N2470/20 , F01N2490/18 , F01N2610/02 , F01N2610/1453 , Y02T10/24
摘要： 촉매컨버터로, 특히 SCR 촉매컨버터(9)로이어지는, 배기가스공급라인(8)을갖는, 말하자면환원제의전구체물질을, 특히요소와같은암모니아전구체물질을, 배기가스와혼합하기위한, 내연기관의배기가스후처리시스템을위한, 특히 SCR 배기가스후처리시스템을위한, 혼합장치로서, 배기가스공급라인은, 환원제의전구체물질을배기가스내로도입하기위한, 배기가스공급라인(8)과연관되는, 도입장치(12)에의해, 그리고, 촉매컨버터의상류에서배기가스를환원제의전구체물질과혼합하기위한그리고전구체물질의환원제로의분해를위한, 개별적인도입장치(12)의하류에배열되며그리고배기가스공급라인(8)에의해제공되는, 혼합및 분해섹션(14)에의해, 배기가스를유도하고, 소음기(21)가, 혼합및 분해섹션(14)의구역에서배기가스공급라인(8)과연관되는것인, 혼합장치가제공된다.
摘要翻译： 氨前体材料，如催化转化器的前体材料，特别是导致SCR催化转化器（9），具有废气进料管线（8），即废气的还原剂，和一个特定的元件，以及用于混合的内燃机 用于排气后处理系统，特别是用于所述SCR排气，混合装置，所述废气供给管线，用于将还原剂的前体材料到排气后处理系统，所述废气供给管线8确实管 通过到设备12，并且引入，被布置到排气催化转化器的排气上游的还原剂的分解下游的另外的导入装置12和前体材料用于与还原剂的前体材料混合并 排气由废气供给管线8提供的混合分解部分14引导，并且消音器21被引入废气供给管线8 ），混合装置 是的。
-
公开(公告)号：KR101283242B1
公开(公告)日：2013-07-11
申请号：KR1020100098112
申请日：2010-10-08
申请人： 현대자동차주식회사
CPC分类号： F01N1/24 , F01N1/04 , F01N1/089 , F01N13/082 , F01N13/16 , F01N2310/02 , F01N2470/14 , F01N2470/18 , F01N2470/20 , F01N2490/155 , F01N2490/18
摘要： 본 발명은 차량용 소음기에 관한 것으로, 배기가스의 배기소음과 기류음 및 부밍소음 등을 크게 저감시킬 수 있어서 외형적 크기를 콤팩트하게 형성할 수 있게 되므로 소형 차량에도 적용이 가능하게 되고, 단열성능 향상에 의해 차량의 열해로부터 효과적으로 보호받을 수 있어서 내구성이 크게 향상되며, 배기가스 배출파이프가 제1,2배기가스 배출파이프(51,52)로 이루어진 듀얼(dual) 파이프로 구성되면서 동시에 출구단이 후방 범퍼(60)의 중앙하부에 위치하여서 외부로 노출되게 설치됨에 따라 소비자에게 다이나믹하고 파워풀한 이미지 및 세련된 이미지를 강하게 어필할 수 있게 됨으로써 차량의 상품성을 크게 향상시킬 수 있도록 된 것이다.
-
公开(公告)号：KR1020120036442A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：KR1020100098112
申请日：2010-10-08
申请人： 현대자동차주식회사
CPC分类号： F01N1/24 , F01N1/04 , F01N1/089 , F01N13/082 , F01N13/16 , F01N2310/02 , F01N2470/14 , F01N2470/18 , F01N2470/20 , F01N2490/155 , F01N2490/18
摘要： PURPOSE: A silencer for a vehicle is provided to reduce exhaust noise, flow noise, and booming noise by being formed compactly. CONSTITUTION: A silencer for a vehicle comprises baffles(41,42,43), an exhaust gas inflow pipe(20), an intermediate pipe(30), and an exhaust gas outflow pipe(51,52). The baffles are fixed at certain intervals in the longitudinal direction of the silencer housing . An inlet portion of the exhaust gas inflow pipe is connected to the silencer by penetrating through the front side of the silencer housing and an outlet portion of the exhaust gas inflow pipe is placed in the silencer hosing by penetrating through the baffles. The inlet portion of the intermediate pipe is placed in one chamber(12) divided by the baffle with the outlet portion of the exhaust gas inflow pipe. The exhaust gas passing through the intermediate pipe is discharged through the exhaust gas outflow pipe to the outside of the silencer housing. The inlet portion of the exhaust gas outflow pipe and the outlet portion of the intermediate pipe are placed in the same chamber. The outlet portion of the exhaust gas outflow pipe is protruded to the outside of the silencer housing to prevent with the exhaust gas discharge direction of the outlet portion of the exhaust gas outflow pipe from according with the inflow direction of the exhaust gas.
摘要翻译： 目的：提供一种消音器，用于减少排气噪音，流动噪音和繁琐的噪音。 构成：用于车辆的消声器包括挡板（41,42,43），废气流入管（20），中间管（30）和废气流出管（51,52）。 挡板在消声器壳体的纵向上以一定间隔固定。 废气流入管的入口部分通过穿过消音器壳体的前侧连接到消声器，并且通过穿过挡板将废气流入管的出口部分放置在消音器中。 中间管的入口部分被放置在与挡板分隔的一个室（12）中，并与废气流入管的出口部分相连。 通过中间管的废气通过废气流出管排出到消音器壳体的外部。 废气流出管的入口部分和中间管的出口部分被放置在同一个室中。 废气流出管的出口部分突出到消声器壳体的外部，以便随废气流入管的流入方向排出废气排出管的排气排放方向。
-
公开(公告)号：KR101867573B1
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：KR1020160062634
申请日：2016-05-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이상호
CPC分类号： F01N1/166 , F01N1/083 , F01N1/161 , F01N1/168 , F01N2490/18 , G10K11/17861 , G10K11/17873 , G10K2210/12822
摘要： 본발명은능동형소음제어가가능한 SLIP형머플러및 그의제어방법에관한것으로서, 특히배기가스의주파수를분석하여소음을저감하는장치및 그제어방법에관한것이다. 본발명은차량의배기소음을저감하는머플러에있어서, 머플러내 배기가스를수용하는하우징의내벽에적어도두 개이상연결되고머플러의길이방향으로파이프형태를갖는가이드; 및하우징의내부를구획하는평면형태로위치하며평면상에전자석을구비하여배기가스로부터계산된주파수에따라전자석으로인가되는전류에의한이동신호에의해간격이조절되는베플;을포함하고, 주파수에따른파장의수를조절하여베플의간격을조절하고배기소음을저감시키는것을특징으로하는능동형소음제어가가능한 SLIP형머플러및 제어방법을제공한다. 본발명에따르면, 배기가스의주파수대역을분석하여기존의베플의이동만으로 noise를저감시켜소음을저감하는별도의장비로인한비용을절감하고실시간으로배기가스의주파수를측정하고전자석을이용한베플간격의조절로인해능동적으로배기소음을저감하는이점이있다.
-
公开(公告)号：KR1020170131890A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：KR1020160062634
申请日：2016-05-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이상호
CPC分类号： F01N1/166 , F01N1/083 , F01N1/161 , F01N1/168 , F01N2490/18 , G10K11/17861 , G10K11/17873 , G10K2210/12822
摘要： 본발명은능동형소음제어가가능한 SLIP형머플러및 그의제어방법에관한것으로서, 특히배기가스의주파수를분석하여소음을저감하는장치및 그제어방법에관한것이다. 본발명은차량의배기소음을저감하는머플러에있어서, 머플러내 배기가스를수용하는하우징의내벽에적어도두 개이상연결되고머플러의길이방향으로파이프형태를갖는가이드; 및하우징의내부를구획하는평면형태로위치하며평면상에전자석을구비하여배기가스로부터계산된주파수에따라전자석으로인가되는전류에의한이동신호에의해간격이조절되는베플;을포함하고, 주파수에따른파장의수를조절하여베플의간격을조절하고배기소음을저감시키는것을특징으로하는능동형소음제어가가능한 SLIP형머플러및 제어방법을제공한다. 본발명에따르면, 배기가스의주파수대역을분석하여기존의베플의이동만으로 noise를저감시켜소음을저감하는별도의장비로인한비용을절감하고실시간으로배기가스의주파수를측정하고전자석을이용한베플간격의조절로인해능동적으로배기소음을저감하는이점이있다.
摘要翻译： 本发明涉及一种能够主动控制噪音的SLIP型消音器及其控制方法，更具体地说，涉及一种通过分析废气频率来降低噪音的装置及其控制方法。 本发明涉及一种消声器用于降低车辆的排气噪声，至少两个或更多个连接到所述壳体的内壁上，用于接收所述废气消音器，并且引导件具有在消声器的长度方向上的管的形状; 并定位在用于分隔设置有上平挡板的磁体的外壳的内部的平面形状是由通过施加到基于从废气中计算出的频率的电磁铁的电流的移动信号调节的距离;包含，在频率 本发明提供了一种SLIP型消声器和一种能够通过调节沿着挡板的波长的数量并调节挡板的间隔并减少排气噪声来控制主动噪声控制的控制方法。 根据本发明，利用废气的频带的分析并且仅与常规挡板的运动，以减少噪声降低的附加设备的费用，以减少噪声，并且测量排出气体的频率实时，电磁铁隔板距离 这样可以大大减少排气噪音。
-
公开(公告)号：KR101538690B1
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：KR1020150023987
申请日：2015-02-17
发明人： 라스무센,조르겐러브스콜 , 한센,헨릭발두르
CPC分类号： F01N13/1805 , F01N13/08 , F01N13/105 , F01N13/14 , F01N2260/10 , F01N2260/20 , F01N2340/04 , F01N2340/06 , F01N2490/18 , F01N2510/02
摘要： 금속쉘(33)과중공내부(20)를갖는길다란, 본질적으로는원통형인배기가스수용부(16)가제공된다. 상기배기가스수용부는다수의배기가스유입구(15) 및하나이상의배기가스유출구(19), 배기가스수용부(16)의길이방향에서유연하고배기가스수용부(16)의횡 방향에서단단한다수의이차지지부(21)에상기배기가스수용부(16)를결합시키기위한다수의지지지점, 배기가스수용부(16)의길이방향에서단단한메인지지부(22)에상기배기가스수용부(16)를결합시키기위한, 길이방향및 반경방향으로연장된메인금속플레이트(25)를포함하는적어도하나의메인브라켓을포함한다. 상기메인금속플레이트(25)의적어도일부(26)는중공내부(20)로돌출된다. 엔진메인구조물(1) 및본원에서상기한바와같은배기가스수용부(16)를구비한대형 2-행정디젤엔진이또한제공된다.
摘要翻译： 本发明提供了一种接收具有金属壳（33）和中空内部（20）的部分（16）的排气孔，其长形状基本上为圆柱形。 排气接收部包括：多个废气流入口（15）; 至少一个废气排放口（19）; 用于将废气接收部分（16）联接到多个辅助支撑部分（21）的多个支撑点，所述多个辅助支撑部分沿排气接收部分（16）的纵向方向是柔性的并且在排气的横向方向上是硬的 气体接收部分（16）; 以及至少一个主排气接收部（16）与主排气接收部（16）的长度方向上较硬的主支承部（22）联接的主支架，主支架具有主金属板 25）在纵向方向和直径方向上延伸。 主金属板（25）的至少一部分（26）从中空内部（20）突出。 此外，本发明提供一种具有发动机主结构（1）的大型二冲程内燃机和接收上述部分（16）的废气。
-
-
-
-
-
搜索结果
6 条记录 (耗时 0.008 秒)
