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    차량 머플러의 매연가루 제거장치
    1.
    发明公开
    차량 머플러의 매연가루 제거장치 无效
    用于汽车清洗机的碳粉去除装置

    公开(公告)号：KR1020150054090A

    公开(公告)日：2015-05-20

    申请号：KR1020130136026

    申请日：2013-11-11

    Applicant: 황선우

    Inventor： 황선우 ,  강대공

    IPC: F01N3/02 ,  F01N3/021

    CPC classification number: F01N13/08 ,  F01N3/0233 ,  F01N2390/06

    Abstract: 본발명은차량머플러의매연가루제거장치에관한것으로, 특히머풀러에잔존하게되는매연가루를고압을이용하여완전히제거시켜매연가루에의한불완전연소및 대기오염을방지할수 있도록한 차량머플러의매연가루제거장치에관한것으로서, 이는차량의엔진에서발생한연소가스가배기되는배기관의중간에설치된머플러에있어, 상기배기관으로부터분리된머플러에갖추어진배기관체에연결시켜고압공기를머플러내로주입시켜머플러내에잔존하는매연가루를강제배출시켜줄 수있도록압축공기가충진되는공기충진부가갖추어진것을특징으로한다.

    Abstract translation: 提供一种用于汽车消音器的碳簇去除装置，通过高压完全除去残留在消声器中的碳簇，并防止碳簇不完全燃烧和空气污染。 在安装在排气管中间的消音器中，在车辆的发动机处产生的燃烧气体排出的排气管的中部，安装有填充有压缩空气的空气填充单元，以通过连接强制地排出残留在消音器内的碳簇 到排气管体，其放置在与排气管分离的消音器中，并将高压空气注入到消音器中。

    내연기관의 배기 가스 정화 장치
    2.
    发明公开
    내연기관의 배기 가스 정화 장치 失效
    用于内燃机的排气净化装置

    公开(公告)号：KR1020070072620A

    公开(公告)日：2007-07-04

    申请号：KR1020077011929

    申请日：2005-11-24

    Applicant: 가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼

    Inventor： 니시야마토시히코 ,  이이지마코지

    IPC: F01N3/28 ,  F01N3/20 ,  B01D53/34

    CPC classification number: F01N3/36 ,  B01D53/9431 ,  B01D53/944 ,  B01D2251/2067 ,  F01N3/0233 ,  F01N3/035 ,  F01N3/105 ,  F01N3/106 ,  F01N3/2066 ,  F01N13/0097 ,  F01N2250/02 ,  F01N2450/30 ,  F01N2470/18 ,  F01N2490/06 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/03 ,  F01N2610/1453 ,  Y02T10/24

    Abstract: An entrance chamber (40) and exit chamber (50) for exhaust gas are constructed as an integrated inflow/outflow section (80), and a first post treatment device (10) having a DPF (13) at its central part and second post-treatment device (20) having a urea DeNOx catalyst (23) on its outer periphery side are constructed as an integrated catalyst installation section (70). The catalyst installation section (70), the inflow/outflow section (80), and a communication chamber forming section (30) are provided as separate bodies so as to be removable from each other, and the catalyst installation section (70) is made installable in a reversible manner. As a consequence, when the catalyst installation section (70) is reversed, the DPF (13) can be easily reversed without removing it from the central part, and further, when even the urea DeNOx catalyst (23) is also reversed at the same time, the direction of inflow of exhaust gas can be changed, thereby irregular deterioration of the urea DeNOx catalyst (23) can be prevented.

    Abstract translation: 作为排出气体的入口室（40）和出口室（50）构成为一体的流入流出部（80），在其中央部具有DPF（13）的第一后处理装置（10） 在其外周侧具有尿素脱硝催化剂（23）的处理装置（20）构成为集成催化剂安装部（70）。 催化剂安装部分（70），流入/流出部分（80）和连通室形成部分（30）被设置为分离的主体以便彼此可拆卸，并且催化剂安装部分（70）被制成 以可逆的方式安装。 结果，当催化剂安装部（70）反转时，DPF（13）可以容易地反转而不从中心部分移除，此外，即使在同样的情况下，即使尿素脱硝催化剂（23）也反转 时间可以改变排气的流入方向，从而可以防止尿素脱硝催化剂（23）的不规则的劣化。

    디젤파티큘레이트필터의 취급방법
    4.
    发明公开
    디젤파티큘레이트필터의 취급방법 无效
    柴油颗粒过滤器的处理方法

    公开(公告)号：KR1020030035887A

    公开(公告)日：2003-05-09

    申请号：KR1020020061536

    申请日：2002-10-09

    Applicant: 가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼

    Inventor： 사또오후미히데

    IPC: F01N3/021

    CPC classification number: B01D46/0057 ,  B01D46/008 ,  B01D46/0086 ,  B01D46/009 ,  B01D46/2418 ,  B01D2279/30 ,  F01N3/0222 ,  F01N3/0233 ,  F01N3/035 ,  F01N2260/24 ,  Y10S55/30

    Abstract: PURPOSE: To provide a handling method for DPF (diesel particulate filter) capable of ensuring the expected value of scavenging performance in a regenerated DPF without wastefully consuming useful metals contained in the DPF. CONSTITUTION: The DPF (1) which is mounted on a diesel engine and scavenges PM (particulate matters) contained in an exhaust gas is regenerated until its re-use becomes impossible, and is re-mounted on the engine at least one time. In this case, the DPF (1) is re-mounted contrary to the direction mounted previously.

    Abstract translation: 目的：提供一种DPF（柴油微粒过滤器）的处理方法，能够确保再生DPF中的清除性能的预期值，而无需浪费消耗DPF中含有的有用金属。 构成：安装在柴油发动机上并清除废气中所含的PM（颗粒物）的DPF（1）被再生，直到不可能再使用为止，并且至少一次重新安装在发动机上。 在这种情况下，DPF（1）与先前安装的方向相反重新安装。

    다엽형 수트 블로워
    6.
    发明公开
    다엽형 수트 블로워 无效
    多孔SOOT BLOWER

    公开(公告)号：KR1020150113138A

    公开(公告)日：2015-10-07

    申请号：KR1020157023504

    申请日：2013-01-31

    Applicant: 테네코 오토모티브 오퍼레이팅 컴파니 인코포레이티드

    Inventor： 판,가오펭 ,  두,비아오 ,  왕,린 ,  판,지안치앙 ,  우,안주 ,  우,지안 ,  골린,마이클

    IPC: F01N3/20

    CPC classification number: F01N3/0233 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/2093 ,  F01N13/017 ,  F01N2610/1453 ,  Y02T10/24

    Abstract: 적어도하나의배기처리컴포넌트(18); 및배기처리컴포넌트(18)의상류에위치되는입자상물질분산장치(40);를포함하는배기후처리시스템이개시된다. 상기입자상물질분산장치(40)는그 안에형성되는복수의노즐(58)을갖는적어도하나의노즐라인(61)을포함하고, 입자상물질분산장치(40)는실질적으로배기처리컴포넌트(18)에서입자상물질의축적을최소화하기위하여배기처리컴포넌트(18)를향하여압축가스를주입하도록작동된다.

    Abstract translation: 一种排气后处理系统，包括至少一个废气处理部件（18）; 和位于排气处理部件（18）上游的颗粒物分散装置（40）。 颗粒物分散装置（40）包括至少一个具有形成在其中的多个喷嘴（58）的喷嘴管线（61），并且颗粒物质分散装置（40）可操作以将压缩气体朝向废气处理部件 ）以基本上最小化排气处理部件（18）处的颗粒物质的积聚。

    엔진 배기가스 정화용 정화장치
    9.
    发明授权
    엔진 배기가스 정화용 정화장치 有权
    用于污染发动机废气的可拆卸装置

    公开(公告)号：KR100871481B1

    公开(公告)日：2008-12-05

    申请号：KR1020037010915

    申请日：2002-02-20

    Applicant: 포레시아배기시스템코리아 (주) ,  대기포레시아(주)

    Inventor： 마르끄,베르트랑

    IPC: F01N3/035

    CPC classification number: F01N13/1805 ,  F01N3/023 ,  F01N3/0233 ,  F01N3/0237 ,  F01N3/035 ,  F01N13/0097 ,  F01N13/1894

    Abstract: 본 발명은 열 기관의 배기가스를 정화하는 장치에 관한 것으로서, 배기가스가 이동하는 통로를 형성하는 케이싱(23)과, 상기 통로에 직렬로 장착되는 촉매 정화부(18)와 분진 필터(20)를 포함한다. 이러한 케이싱(23)은 그 외주면을 따라 횡 브레이크(34)를 포함하며, 횡 브레이크(34)는 케이싱(23)을 연속적인 섹션(38)(40)으로 나눈다. 또한, 정화 장치는 횡 브레이크(34)를 따라 두개의 연속적인 섹션을 연결하는 착탈 수단(36)을 포함한다. 이러한 착탈 수단(36)은 촉매 정화부(18) 또는 분진 필터(20) 중 어느 하나를 관통하며 가스 이동 통로와 교차하는 평면에서 연장된다. 본 발명은 모터 차량에 적용될 수 있다.

    디젤입자필터의 재생장치
    10.
    实用新型
    디젤입자필터의 재생장치 失效
    用于再生柴油颗粒过滤器的装置

    公开(公告)号：KR200400396Y1

    公开(公告)日：2005-11-03

    申请号：KR2020050024611

    申请日：2005-08-26

    Applicant: 주식회사 엔토피아하이텍

    Inventor： 이창수 ,  채재우

    IPC: F01N3/02

    CPC classification number: F01N3/0233 ,  F01N3/0232 ,  F01N2260/04

    Abstract: 본 고안은 상온의 유체를 이용하여 재생하게 되는 디젤입자필터(DPF ; Diesel Particulate Filter)의 재생장치에 관한 것이다.
    본 고안은, 배기파이프상에 구비되어 배출되는 배기가스중에 함유된 미립자인 입자상물질을 필터링하여 제거하는 디젤입자필터(DPF)를 재생하기 위한 장치로서, 상기 디젤입자필터에 대해 상온 유체를 고압으로 분사하여 상기 디젤입자필터에 부착 누적된 상기 입자상물질을 탈락시켜 제거함으로써 재생하게 되는 분사수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.
    따라서, 가열하지 않은 상온 유체를 이용하므로, 유체 가열에 필요되던 고가의 장치를 삭제하고 소요되던 에너지비용을 절감할 수 있어 경제성을 제고시킬 수 있고, 고온 유체에 의한 디젤입자필터의 열화를 방지하여 그 수명을 연장시킬 수 있는 효과가 있다.

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