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公开(公告)号:KR1020150018883A
公开(公告)日:2015-02-24
申请号:KR1020157000935
申请日:2013-06-18
Applicant: 존슨 맛쎄이 퍼블릭 리미티드 컴파니
Inventor: 하워드마이클앤서니
CPC classification number: B01D53/9486 , B01D53/0407 , B01D53/72 , B01D53/92 , B01D53/944 , B01D53/9445 , B01D53/9454 , B01D2253/108 , B01D2253/112 , B01D2253/116 , B01D2253/25 , F01N3/0222 , F01N3/035 , F01N3/0821 , F01N3/0835 , F01N3/0878 , F01N2250/02 , F01N2250/14 , F01N2370/04 , F01N2410/12 , F01N2570/12 , Y02A50/2324 , Y02T10/22
Abstract: 배기 가스에 존재하는 미립자 물질을 수집하고 탄화수소를 포집하는데 사용하기 위한 조합된 미립자 필터 및 탄화수소 트랩으로서, 여기서 미립자 필터는 다공성 기판에 의해 서로 분리되어 있는 입구 표면 및 출구 표면 둘 다를 갖는 다공성 기판을 포함하고 여기서 입구 표면 및 출구 표면 중 하나 또는 둘 다는 탄화수소 흡착 물질을 포함하는 워시코트로 코팅되고, 여기서 탄화수소 흡착 물질은 하나의 분자 체 또는 분자 체의 조합이고 여기서 탄화수소 흡착제는 Ag 및 Pd 둘 다, Ag 및 Pt 둘 다 또는 Ag, Pt 및 Pd 셋 모두를 포함하는 것인, 조합된 미립자 필터 및 탄화수소 트랩.
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公开(公告)号:KR1020120068010A
公开(公告)日:2012-06-26
申请号:KR1020127008061
申请日:2010-09-03
Applicant: 존슨 맛쎄이 퍼블릭 리미티드 컴파니
CPC classification number: F01N3/0878 , F01N3/0807 , F01N3/0835 , F01N11/007 , F01N13/009 , F01N2240/18 , F01N2250/12 , F01N2370/24 , F01N2410/02 , F01N2410/12 , F01N2570/12 , Y02T10/20 , Y02T10/22 , Y02T10/47
Abstract: 불꽃 점화 내연기관의 시동 시에 미연소 탄화수소를 트래핑한 후 분리시키는데 사용되는 탄화수소 트랩은 상온 배기 가스에 노출되면 분해에 민감하다. 또한, 본 발명은 HC 트랩 소재에 감열성 산소 저장 물질을 혼합시키고 HC 트랩 소재가 초과 온도에 노출되었는지를 측정하기 위해 종래의 OSC 효율 측정을 사용하는 HC 트랩의 배기가스 자기 진단 방법도 제공한다.
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公开(公告)号:KR1020100107037A
公开(公告)日:2010-10-04
申请号:KR1020107017303
申请日:2009-02-06
Applicant: 얀마 가부시키가이샤
Inventor: 오노,타이수케
CPC classification number: F01N3/0821 , B01D53/8637 , B01D53/9481 , B01D53/949 , B01D2257/302 , B01D2257/404 , B01D2258/01 , F01N3/0878 , F01N3/2033 , F01N3/204 , F01N3/2053 , F01N3/22 , F01N3/30 , F22B37/008 , Y02T10/26
Abstract: 배기가스 정화장치(1)에서, 기관측 배기통로(100)에 접속되는 주 배기통로(2) 및 분기 배기통로(3)를 갖추고, 주 배기통로(2) 및 분기 배기통로(3)의 배기 입구(2a, 3a)에, 배기가스를 차단할 수 있는 차단밸브(4A, 4B)를 갖추고, 주 배기통로(2) 내에, 공기 과잉분위기에서 질소산화물을 일시적으로 흡착하고, 이렇게 흡착한 질소산화물을 승온분위기 또는 환원분위기에서 탈리하는 질소산화물 흡착재(5)와, 질소산화물 흡착재(5)보다 배기 상류 측에 배치되고서, 공기노즐(61)을 가짐과 더불어, 공기노즐(61)로부터 공급되는 공기를 승온분위기 또는 환원분위기로 하는 흡착물질 탈리수단(6)과, 질소산화물 흡착재(5)보다 배기 하류 측에 배치되고서, 공기노즐(71), 연료노즐(72) 및 착화노즐(73)로 구성되는 연소장치(7)를 갖추고, 분기 배기통로(3)의 배기 출구(3a)로부터는 , 기관측 배기통로(100)로부터의 배기가스가 그대로 배출된다.
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公开(公告)号:KR1020100102724A
公开(公告)日:2010-09-24
申请号:KR1020107018234
申请日:2009-02-20
Applicant: 얀마 가부시키가이샤
Inventor: 오노,타이수케
CPC classification number: B01D53/9495 , B01D2257/404 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/0878 , F01N3/2033 , F01N3/30 , F01N3/36 , F01N3/38 , F01N9/00 , F01N13/011 , F01N2240/14 , F01N2560/06 , F01N2900/1404 , F01N2900/1614 , F23G7/065 , F23J15/08 , F23J2215/101 , F23J2219/20 , F23J2900/15081 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 배기가스 정화장치(1)에 있어서, 기관측 배기통로(100)에 접속되는 분기 배기통로(2, 3)를 갖추고, 분기 배기통로(2, 3)의 배기 입구(2a, 3a)에 배기가스를 차단할 수 있는 차단 밸브(4)를 갖추고, 분기 배기통로(2, 3) 내에, 공기과잉분위기에서 질소산화물을 일시적으로 흡착하여, 당해 흡착한 질소산화물을 승온분위기 또는 환원분위기에서 탈리하는 질소산화물 흡착재(5)와, 질소산화물 흡착재(5)보다 배기 상류측에 배치되고서, 공기노즐(61)을 가짐과 더불어, 공기노즐(61)로부터 공급되는 공기를 승온분위기 또는 환원분위기로 하는 제1 연소장치(6)와, 질소산화물 흡착재(5)보다 배기 하류측에 배치되고서, 공기노즐(71), 연료노즐(72) 및 착화 노즐(73)로 구성되는 제2 연소장치(7) 갖추어, 상기 제1 연소장치(6)가 공급하는 연료와 공기의 비율을, 공기과잉률(λ1)로서, 0.6
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公开(公告)号:KR100882146B1
公开(公告)日:2009-02-06
申请号:KR1020027015336
申请日:2002-03-15
Applicant: 로베르트 보쉬 게엠베하
IPC: F01N3/20
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N3/029 , F01N3/031 , F01N3/0878 , F01N3/2053 , F01N13/011 , F01N2240/20 , F01N2260/14 , F01N2390/02 , F01N2390/06 , F01N2610/02 , Y02T10/24 , Y10T137/87249 , Y10T137/87812
Abstract: 본 발명은 2 개의 부분 흐름들(20, 21)로 유입 가스 흐름(1)을 분할하기 위한 장치에 관한 것이다. 상기 두 부분 흐름들 각각은 라인계통의 한 분기(8, 9)를 관류한다. 상기 라인 시스템에는 제어 엘리먼트(7)가 제공되어 있으며, 이 제어 엘리먼트는 한 축(10)을 중심으로 제 1 위치(27)와 제 2 위치(28) 사이에서 계속해서 제어 운동(26)을 실행한다. 상기 유입 가스 흐름(1)은 상기 조정 가능한 제어 엘리먼트(7)를 이용하여 계속해서 한 용적 흐름비(V
GAS )로 분할되며, 그리고 동시에 상기 제어 엘리먼트(7)는 자신의 공급 지점(3, 25)이 상기 제어 엘리먼트(7)에 할당 배치되어 있는 조량될 매체(5)를 또 다른 비율(V
GAS )로 배출되는 부분 흐름들(20, 21) 상에 분할한다.
부분 흐름들, 유입 가스 흐름, 분기, 제어 엘리먼트, 축-
公开(公告)号:KR1020060069355A
公开(公告)日:2006-06-21
申请号:KR1020057024349
申请日:2004-06-18
Applicant: 존슨 맛쎄이 퍼블릭 리미티드 컴파니
Inventor: 알란손,아이브토드로니 , 안드레아손,안데르스클라스 , 괴르스만,클라우스프리드리히 , 라베니우스,마츠 , 트위그,마틴빈센트 , 워커,앤드류피터 , 알란손,아이브토드로니 , 안드레아손,안데르스클라스 , 괴르스만,클라우스프리드리히 , 라베니우스,마츠 , 트위그,마틴빈센트 , 워커,앤드류피터
CPC classification number: F01N3/0878 , B01D53/90 , B01D53/9495 , F01N3/0231 , F01N3/0233 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/206 , F01N3/208 , F01N3/2093 , F01N9/007 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N13/011 , F01N2550/03 , F01N2560/026 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , F02D41/0072 , F02D41/1404 , F02D41/1405 , F02D41/1446 , F02D41/1456 , F02D41/146 , F02D41/1462 , F02D2200/0406 , Y02A50/2325 , Y02C20/10 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: An exhaust system (10) for a vehicular lean-bum internal combustion engine (12) comprises a NOx reduction catalyst (18), a source of reductant, means (20) for contacting the catalyst (18) with the reductant, means (TC1) for sensing the temperature of the exhaust gas and/or the catalyst bed and means, when in use, for controlling reductant addition, wherein the reductant addition control means supplies an amount of reductant to the catalyst at a rate corresponding to a measured temperature value of the exhaust gas and/or catalyst bed, which temperature value has been pre-determined to correlate, in use, with an amount of NOx in the exhaust gas.
Abstract translation: 一种用于车辆贫燃烧内燃机(12)的排气系统(10)包括NOx还原催化剂(18),还原剂源,用于使催化剂(18)与还原剂接触的装置(20),装置(TC1 ),用于感测废气和/或催化剂床的温度,并且在使用时用于控制还原剂添加的装置,其中还原剂添加控制装置以对应于测量的温度值的速率向催化剂供应一定量的还原剂 的废气和/或催化剂床,该温度值已经被预先确定以在使用中与废气中的NOx的量相关联。
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公开(公告)号:KR1020060049914A
公开(公告)日:2006-05-19
申请号:KR1020050061041
申请日:2005-07-07
Applicant: 니폰 파이오니쿠스 가부시키가이샤
CPC classification number: F01N3/0807 , B01D51/10 , B01D53/261 , B01D53/9409 , B01D2253/108 , B01D2255/1023 , B01J8/025 , B01J8/0457 , B01J2208/00203 , B01J2219/00038 , B01J2219/0004 , F01N3/0878 , F01N13/0097 , F01N2570/22 , Y02T10/20
Abstract: 가스를 물 흡착제와 접촉시켜 상기 가스에 포함된 물을 제거한 후, 팔라듐 촉매와 접촉시켜 상기 가스에 포함된 질소 산화물을 제거하는 단계를 포함하는 물 및 질소 산화물을 포함하는 가스의 처리 방법이다. 또, 물 및 질소 산화물을 포함하는 가스의 도입구, 물 흡착제의 충전부, 팔라듐 촉매의 충전부 및 처리된 가스의 배출구를 포함하고, 상기 도입구 측에 상기 물 흡착제의 충전부를 구비하며, 상기 배출구 측에 상기 팔라듐 촉매의 충전부를 구비하는 물 및 질소 산화물을 포함하는 가스의 처리 장치이다. 공기 등의 가스 중에 포함된 질소 산화물을 대형의 처리 장치 혹은 복잡한 구성을 갖는 처리 장치를 사용하는 일 없이, 뛰어난 처리 능력 및 제거율로 용이하게 제거할 수 있고, 일단 흡착된 질소 산화물이 비의도적으로 탈착하지 않는 처리 방법 및 처리 장치가 얻어진다.
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公开(公告)号:KR100309839B1
公开(公告)日:2001-11-01
申请号:KR1019990028742
申请日:1999-07-15
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F01N3/10
CPC classification number: F01N3/0835 , B01D53/945 , B01D53/9486 , B01D2258/01 , F01N3/08 , F01N3/0814 , F01N3/0871 , F01N3/0878 , F01N3/2006 , F01N3/2013 , F01N3/2803 , F01N3/2892 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N13/10 , F01N2250/02 , F01N2260/14 , F01N2570/12 , F01N2570/14 , F01P3/02 , F01P2003/024 , F01P2007/146 , Y02A50/2324 , Y02A50/2344 , Y02T10/22 , Y02T10/26
Abstract: 본발명은차량용배기가스의후처리장치에관한것으로, 저렴하게제작하여사용할수 있으면서단계적으로배기정화효율을높여가솔린극초저공해(SULEV) 배기규제치를만족시킬수 있는미연소가스의저감을위한제어및 차량용배기가스의후처리장치를제공하는데있다. 이러한목적을달성하기위해, 본발명은연료의무화특성을향상시켜주는인젝터와, 실린더헤드와실린더블럭으로유입되는순환냉각수를조기에차단시켜연료의기화및 성능을향상시키기위한냉각수차단용제어밸브와, 배기가스의유동성을향상시키고열용량손실을줄인배기매니홀드와, 촉매의하이로딩으로저온에서활성화를극대화시켜주는 CCC촉매와, HC를제거하기위한 HC-흡착기와 TWC촉매성분이조합된 HC-흡착기촉매장치와, 고온에서탈착된 HC를제거하기위한 EHC 및라이트-온촉매와, 시동초기에배출되는배기의촉매흡착율을높이고엔진의내부배압효과를위한배압제어용밸브를포함하는것을특징으로하는것이다.
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公开(公告)号:KR1020010078239A
公开(公告)日:2001-08-20
申请号:KR1020010004804
申请日:2001-02-01
Applicant: 도요타지도샤가부시키가이샤
IPC: F01N3/10
CPC classification number: F01N3/2046 , F01N3/05 , F01N3/0807 , F01N3/0814 , F01N3/0835 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N3/0871 , F01N3/0878 , F01N3/0885 , F01N3/2006 , F01N3/22 , F01N3/30 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N13/011 , F01N2240/02 , F01N2430/06 , F01N2570/04 , F01N2570/12 , F01N2570/14 , Y02A50/2344 , Y02T10/26
Abstract: PURPOSE: To use a NOx catalyst at a temperature area of high NOx purification ratio regardless of an operation state of engine. CONSTITUTION: An exhaust passage is branched to a first passage 20 and a second passage 40 at a downstream of a catalyst 12 at the time of starting and the first passage 20 and the second passage 40 are again confluenced at an upstream of a NOx catalyst 61. An exhaust gas cooling promotion part 23 of which a cross section is circular is provided on the way of the first passage 20 to raise a heat release effect and a temperature reduction of the exhaust gas at the time when the exhaust gas flows in the first passage 20 is increased as compared with that at the time when the exhaust gas flows in the second passage 40. When an exhaust gas temperature detected by an exhaust gas temperature sensor 67 is lower than a defined value, a first exhaust switch valve 52 is totally closed and a second exhaust switch valve 54 is totally opened to flow the exhaust gas in the second passage 40. When the exhaust gas temperature is higher than the defined value, the first switch valve 52 is totally opened and the second exhaust switch valve 54 is totally closed to flow the exhaust gas in the first passage 20.
Abstract translation: 目的:无论发动机的运行状态如何,都可以在高NOx净化比的温度区域使用NOx催化剂。 构成:排气通道在启动时分支到催化剂12的下游的第一通道20和第二通道40,并且第一通道20和第二通道40在NOx催化剂61的上游再次汇合 在第一通路20的路径上设置有横截面为圆形的排气冷却促进部23,以提高排气在第一通路20中流动时的排气的排热效果和排气温度的降低 通道20与排气在第二通道40中流动时相比增加。当排气温度传感器67检测到的废气温度低于定义值时,第一排气开关阀52完全 闭合,第二排气开关阀54完全打开以使排气在第二通道40中流动。当排气温度高于限定值时,第一开关阀52完全相反 d和第二排气开关阀54完全关闭,以使排气在第一通道20中流动。
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公开(公告)号:KR101446853B1
公开(公告)日:2014-10-01
申请号:KR1020127028468
申请日:2011-03-22
Applicant: 콘티넨탈 에미텍 페어발퉁스 게엠베하
Inventor: 호드그손,얀 , 코니에크지니,조르그-로만 , 브럭,롤프
CPC classification number: F01N3/18 , B01D53/9495 , F01N3/0871 , F01N3/0878 , F01N3/103 , F01N3/2013 , F01N3/208 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2240/16 , F01N2240/40 , F01N2510/06 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , F01N2610/10 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/26
Abstract: 본 발명은 적어도 하나의 히터(3) 및 적어도 하나의 환원제용 공급 장치(4)를 갖춘 배기 가스 처리 장치(1)를 동작시키는 방법에 관한 것이다. 상기 방법에 따라서, 테스트는 환원제가 공급되어야 하는지를 판별하기 위해 처음에 실행되고, 서로 다른 가열 수단은 각 경우에 순차적으로 실행된다. 환원제가 공급되는 경우에, 배기 가스 처리 장치는 제 1 온도(7)가 제 1 임계 온도(8) 아래에 있는 경우에, 상기 제 1 온도가 제 1 임계 온도(8)에 이를 때까지, 히터(3)로 가열된다. 환원제가 공급되지 않는 경우에, 배기 가스 처리 장치는 제 2 온도(9)가 제 2 임계 온도(10) 아래에 있는 경우, 상기 제 2 온도가 제 2 임계 온도(10)에 이를 때까지, 히터(3)로 가열된다.
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