公开(公告)号：KR1020180077527A

公开(公告)日：2018-07-09

申请号：KR1020160181963

申请日：2016-12-29

申请人： 주식회사 현대케피코

发明人： 이안희

IPC分类号： F02M25/08

CPC分类号： F02M25/0836 ,  F02D41/004 ,  F02M25/089 ,  F04D27/0215 ,  F04F5/16 ,  F04F5/46 ,  F05D2220/40 ,  F16K15/023 ,  F16K15/181 ,  F02M25/08 ,  F02M25/0872

摘要： 본발명은엔진룸에장착되는구성품들의개수를줄이고, 이젝터의장착각도를엔진룸의레이아웃환경에맞게조정하여엔진룸공간을효율적으로설계할수 있는연료증발가스재순환장치용이젝터에관한것으로서, 캐니스터로부터연료증발가스가유입되는제1노즐부; 상기제1노즐부의하부에결합되고, 부스팅압과상기부스팅압에의한연료증발가스가유입되는제2노즐부; 상기제2노즐부에서상기부스팅압이유입되는방향의반대방향에결합되고, 연료증발가스가배출되는디퓨저; 및상기제1노즐부와상기제2노즐부사이에배치되어연료증발가스가상기제1노즐부방향으로역류하는것을방지하는역류방지플레이트;를포함하되, 상기역류방지플레이트는, 몸체를이루는베이스부; 상기베이스부의가장자리둘레를따라관통된다수개의관통공;을포함하고, 상기역류방지플레이트는, 흡기매니폴드내의흡기부압이저하되면상기제1노즐부방향으로상승하여상기베이스부에서상기관통공을제외한나머지영역이상기제1노즐부를밀폐시킨다.

公开(公告)号：KR1020180007079A

公开(公告)日：2018-01-22

申请号：KR1020160087804

申请日：2016-07-12

申请人： 현대자동차주식회사

发明人： 김근수 ,  박준영 ,  박창준 ,  이승균 ,  김창한

IPC分类号： F02M25/08 ,  B60K15/035 ,  B60K15/03

CPC分类号： F02D41/3082 ,  F02D41/004 ,  F02D41/042 ,  F02M25/0836 ,  F02M25/0872 ,  F02M25/089 ,  F02M37/0082 ,  F02M59/34 ,  B60K15/03519 ,  B60K2015/03256

摘要： 본발명은자동차연료탱크의연료넘침방지장치및 방법에관한것으로, 상세하게는주행중에벤트밸브를통해연료탱크에서넘친액상의연료를연료넘침방지챔버에임시보관하고, 시동오프시 연료펌프를역방향으로구동시켜상기연료넘침방지챔버의연료를연료탱크로회수함으로써캐니스터로액상의연료가넘치는현상을방지할수 있는자동차연료탱크의연료넘침방지장치및 방법을제공하는데그 목적이있다.

摘要翻译： 提供防止燃料从车辆燃料箱溢出的装置和方法可防止液体燃料在预定时间内溢出到储罐中，储存液体燃料，该液体燃料在车辆行驶时通过排气阀从燃料箱溢出 在防止燃料溢出室中，并且通过在发动机关闭时通过反向驱动燃料泵将燃料溢流防止室中的燃料返回到燃料箱。

公开(公告)号：KR1020170065546A

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：KR1020177010344

申请日：2015-09-24

申请人： 이턴 코포레이션

发明人： 앰브로스,스티븐리 ,  밀스,본케이.

IPC分类号： F02M25/08 ,  B60K15/03

CPC分类号： F02M25/0872 ,  B60K2015/0325 ,  B60K2015/03269 ,  B60K2015/03289 ,  B60K2015/03473 ,  B60K2015/03509 ,  F02M37/0082 ,  F02M2025/0863

摘要： 연료탱크시스템과함께사용되며본 개시내용의일 실시예에의해구성되는능동형드레인액체트랩은트랩몸체, 부유체및 파일럿을포함한다. 트랩몸체는제1 입구, 제2 입구및 출구를형성한다. 제1 입구는연료펌프에유체적으로연결된다. 제2 입구는증기라인에유체적으로연결된다. 부유체는부유체피봇주위에회전가능하게장착된다. 파일럿은개방위치와폐쇄위치사이에서이동된다. 부유체의회전으로파일럿은개방위치로강제되고유체는트랩몸체로부터출구를통해배출된다.

摘要翻译： 与燃料箱系统结合使用并且根据本公开的一个实施例构造的主动排放液体捕集器包括捕集器本体，浮子和飞行员。 捕集器主体形成第一入口，第二入口和出口。 第一入口流体连接到燃料泵。 第二入口流体连接至蒸汽管线。 浮子可旋转地安装在浮子枢轴周围。 飞行员在打开位置和关闭位置之间移动。 浮子旋转迫使飞行员进入打开位置，流体通过出口流出疏水阀体。

公开(公告)号：KR1020160062940A

公开(公告)日：2016-06-03

申请号：KR1020140166257

申请日：2014-11-26

申请人： 현대자동차주식회사

发明人： 이동초

IPC分类号： F02M25/08 ,  B01D46/02

CPC分类号： F02M25/0854 ,  B01D46/2403 ,  B01D2265/06 ,  F02M25/0872 ,  F02M25/089 ,  F02M25/08 ,  B01D46/02 ,  F02M25/0809

摘要： 본발명은차량의캐니스터의내부에교체가능하도록설치되고상기캐니스터의내부로삽입되는형태로장착되는캐니스터의삽입형필터및 삽입형필터를갖춘캐니스터에관한것이다. 본발명에따른캐니스터의삽입형필터는, 연료증발가스를포집하고엔진(1)의퍼지시내부에포집된연료증발가스를흡기관(2)으로배출시키는캐니스터에있어서, 상기캐니스터(10)의케이스를관통하게설치되는파이프(21)와, 상기파이프(21)에내부와외부를관통하는부위에이물질을필터링하는메시(22)(23)를포함하고, 본발명에따른삽입형필터를갖춘캐니스터는, 연료증발가스를포집하고엔진(1)의퍼지시내부에포집된연료증발가스를흡기관(2)으로배출시키는캐니스터에있어서, 상기캐니스터(10)의케이스(11)를관통하도록설치되는파이프(21)와상기파이프(21)의내부에상기파이프(21)를관통하도록형성된복수의관통공(21b)에상기이물질을필터링하는메시(22)(23)를포함하는삽입형필터(20)가탈착가능하게설치된다.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于罐的可插入过滤器和具有可插入过滤器的罐，其中可插入过滤器安装成可在车辆的罐内更换并且可插入罐内。 在用于收集燃料蒸发气体并将其排出到发动机（1）被清除时收集在内部的燃料蒸发气体的罐中，用于根据本发明的罐的可插入过滤器包括： 安装成穿过所述罐（10）的壳体的管道（21）; 以及用于过滤穿过管（21）的内部和外部的区域中的异物的网（22,23）。 在用于收集燃料蒸发气体并向进气管排出当发动机（1）被清除时收集在内部的燃料蒸发气体的罐中，具有根据本发明的可插入过滤器的罐包括 可插入式过滤器（20），其中可插入过滤器包括安装成穿过罐（10）的壳体（11）的管道（21）; 以及用于过滤形成为穿透所述管道（21）的多个通孔（21b）中的异物的网孔（22,23）。

公开(公告)号：KR1020150027237A

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：KR1020157001700

申请日：2013-07-02

申请人： 노마 유.에스. 홀딩 엘엘씨

发明人： 이그낙자크브라이언티 ,  피터슨데이비드챨스 ,  덴델제이슨얼

IPC分类号： F02M37/00 ,  F02M25/08 ,  F16L33/22 ,  F16L37/12 ,  F16L37/56 ,  F16L39/02

CPC分类号： F16L33/225 ,  B29C45/0001 ,  B29C45/0005 ,  B29C45/0055 ,  B29C45/1642 ,  B29C45/1676 ,  B29C69/001 ,  B29C2793/0027 ,  B29K2023/065 ,  B29K2077/00 ,  B29K2105/06 ,  B29K2309/08 ,  B29L2031/7278 ,  F02M25/0872 ,  F02M37/0017 ,  F16L37/0985 ,  F16L37/1225 ,  F16L37/56 ,  F16L39/02

摘要： 연료 라인 커넥터 어셈블리는 제 1 커넥터와 제 2 커넥터를 포함한다. 제 1 커넥터는 내부 코어, 및 내부 코어의 적어도 일 부분을 둘러싸는 외피를 가지는 램프를 포함한다. 내부 코어는 램프를 관통하여 지지면의 반경방향 범위의 적어도 일부를 위한 반경방향으로 뻗어 있는 지지면에 인접한 위치에서 뻗어 있다. 제 2 커넥터는 후크를 가지고, 여기서 제 1 커넥터와 제 2 커넥터가 함께 접속되고 서로 고정될 때, 후크는 지지면을 다시 지지함으로써 제 1 커넥터와 제 2 커넥터의 분리를 방지한다. 제 1 커넥터는, 램프를 관통하여 희생부 쪽으로 뻗어 있는 내부 코어와 외피를 가지는 커넥터를 공사출 몰딩하는 단계, 및 내부 코어는 램프의 정상에서 노출된 상태로 남겨두면서 램프로부터 희생부를 절단하는 단계에 의해 제조된다.

摘要翻译： 一种包括第一和第二连接器的燃料管线连接器组件。 第一连接器包括具有内芯和围绕内芯的至少一部分的外皮的斜面。 内芯在邻近径向延伸的保持表面的位置延伸穿过斜面，用于保持表面的径向范围的至少一部分。 第二连接器具有钩子，其中当第一和第二连接器彼此接合并固定时，钩子再次通过承载保持表面来阻止第一和第二连接器的分离。 第一连接器通过共注射成型形成具有外皮和内芯的连接器主体，内芯延伸穿过斜面至牺牲部分，然后将牺牲部分从斜面切断，使内芯暴露在 坡道。

公开(公告)号：KR1020140068050A

公开(公告)日：2014-06-05

申请号：KR1020147006010

申请日：2012-09-07

申请人： 가부시키가이샤 니프코

发明人： 혼다이츠오 ,  나베야슌페이

IPC分类号： B60K15/035 ,  B60K15/01 ,  F02M37/00

CPC分类号： B60K15/03504 ,  B60K15/035 ,  B60K2015/03256 ,  B60K2015/03509 ,  B60K2015/03528 ,  B60K2015/03542 ,  F02M25/0872

摘要： 통기 유로에 대한 제1연통부를 구비한 상부실과, 상부실에 대한 제3연통부를 구비한 하부실을 갖고 있다. 상부실의 저부에는, 하방을 향해 좁아지는 그릇 형상부가 형성되어 있음과 아울러, 이 그릇 형상부의 바닥에 제3연통부가 형성되어 있다. 제3연통부의 바로 위에는, 천부와 측부를 갖고 하면을 개방시킨 용기 모양을 이루는 덮개체가, 그 개방연과 제3연통부 사이에 통기 간격을 두고 지지되어 있다.

摘要翻译： 燃料箱连接器包括相对于通风流路设置有第一连通部分的上室; 以及相对于上腔室设置有第三连通部的下腔室。 在上室的底部形成有向下方缩小的碗状部，并且第三连通部形成在碗状部的底部。 具有容器形状的盖体，包括顶部和侧部以及在下表面的开口，在开口边缘和第三连通部之间具有通风间隔直接支撑在第三连通部分上方。

公开(公告)号：KR1020120112501A

公开(公告)日：2012-10-11

申请号：KR1020127016942

申请日：2010-11-29

申请人： 라발 에이.씨.에스. 엘티디

发明人： 불칸,오메르 ,  올샤네트스키,블라디미르 ,  레비,알론

IPC分类号： B60K15/035 ,  F02M25/08 ,  F16K17/196 ,  F16K24/00 ,  B60K15/03

CPC分类号： F02M25/0836 ,  B60K15/03519 ,  B60K2015/03447 ,  B60K2015/03509 ,  B60K2015/03585 ,  F02M25/0872 ,  F16K17/196 ,  F16K24/00 ,  Y10T137/7771 ,  Y10T137/7838

摘要： 연료 증기 제어밸브는 하우징을 포함한다. 하우징은 제1 및 제2 밸브 제어 통로들을 통하여 유체 연통되는 유입 및 유출 포트들을 포함한다. 제1 밸브 제어 통로는 유입 포트 압력이 소정의 문턱값을 초과할 때에만 연료 증기가 유입 포트에서 유출 포트 방향으로 흐르도록 구성된다. 제2 밸브 제어 통로는 유입 포트 압력이 유출 포트 압력 아래로 떨어질 때에만 증기가 유출 포트에서 유입 포트 방향으로 흐르도록 구성된다. 연료 증기 제어밸브는 유입 및 유출 포트들 사이 하우징 외측 일부에 밀폐 구성을 더욱 포함한다.

公开(公告)号：KR2019980012362U

公开(公告)日：1998-05-25

申请号：KR2019960025907

申请日：1996-08-27

申请人： 기아자동차주식회사

发明人： 구봉주

IPC分类号： B60K15/035

CPC分类号： B60K15/03504 ,  F02M25/0872

摘要： 본고안은자동차연료탱크의증발가스유로구조에관한것으로, 내부의이송구(21)가형성된파이프(20)의일측부가연료탱크(10)의내부에취부되고, 타측단부의캐니스터(40)에연결되어지는것에있어서, 상기연료탱크(10)의내부에취부된파이프(20)의선단부에하부가개구되어형성된커버(30)가설치되고, 상기커버(30)의내부에는이송구(21)를개폐하는부구(31)가설치되어, 파이프(20)의내부에형성된이송구(21)로연료탱크(10)의내부에보관중인액상연료가유입되는것을방지하고, 겨울철과같이주변온도가낮은경우에도파이프자체가동파되는것을방지하도록하는것이다.

摘要翻译： 纸提案涉及一种车辆燃料箱的蒸发气体流路结构中，管20的内部形成uiil侧这掷21被附接到燃料箱10的内部，被连接到另一端部的罐40 如在下部，以附连到燃料箱10被打开的内部和值形成的盖30的假设的管20的前端部，在关闭掷21，罩30，其内部 当浮子31假设值是，它可以防止存储在管道中，燃料箱10的内部，以形成在20到传入的内部的掷21中的液体燃料，并且环境温度低如在冬天 对防止自身冻结管。

公开(公告)号：KR101852278B1

公开(公告)日：2018-04-25

申请号：KR1020167010335

申请日：2014-10-03

申请人： 아이상 고교 가부시키가이샤

发明人： 아키타미노루 ,  미야베요시카즈 ,  다가와나오유키 ,  기모토준야

IPC分类号： F02M25/08 ,  B60K15/03

CPC分类号： F02D41/004 ,  B60K15/03504 ,  F02M25/0836 ,  F02M25/0854 ,  F02M25/0872 ,  F02M2025/0845

摘要： 증발연료처리장치에따르면, 연료탱크내에서발생된증발연료를흡착하는흡착재를구비하는캐니스터와, 캐니스터와연료탱크를연결하는베이퍼통로에형성되어있는봉쇄밸브를구비하는증발연료처리장치로서, 봉쇄밸브는, 스트로크량이영에서부터소정범위내에있을때가밸브닫힘상태에서연료탱크를밀폐상태로유지할수 있고, 스트로크량을밸브열림방향으로변화시켜연료탱크의내압이소정값이상저하되었을때의스트로크량에기초하여밸브열림개시위치를학습할수 있고, 상기학습에서는, 제 1 소정스트로크 (A) 만큼밸브열림방향으로변화시켜제 1 시간 (T1) 유지하고, 다음으로제 2 소정스트로크 (B) 만큼밸브닫힘방향으로변화시켜제 2 시간 (T2) 유지하는공정을반복함으로써스트로크량을밸브열림방향으로변화시키고, 연료탱크의내압이소정값이상저하되었을때의공정, 혹은그 전공정의제 2 시간 (T2) 유지상태에있어서의스트로크량에기초하여밸브열림개시위치가결정된다.

公开(公告)号：KR20180022369A

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：KR20160107729

申请日：2016-08-24

申请人： 현대자동차주식회사

发明人： CHOI CHOO SAENG

IPC分类号： F02M25/08

CPC分类号： F02M25/089 ,  F02M25/0836 ,  F02M25/0872 ,  F02M2025/0845

摘要： 연료증기퍼지시스템이개시된다. 본발명의실시예에따른연료증기퍼지시스템은엔진으로흡기를공급하는흡기라인에서분기되어터보차저의컴프레셔후단의상기흡기라인으로합류하는재순환라인; 상기재순환라인에배치된재순환밸브하우징에일체로형성된이젝터; 캐니스터와상기흡기라인을연결하는제1 퍼지라인; 및상기캐니스터와상기이젝터를연결하는제2 퍼지라인;을포함할수 있다.

摘要翻译： 燃料蒸气吹扫系统可以包括再循环管线，该再循环管线从将进气供应到发动机以与涡轮增压器的压缩机的后端部分的进气管线接合的进气管线分支; 与再循环阀壳体一体形成的喷射器，所述再循环阀壳体布置在所述再循环管线和所述进气管线连接的点处; 连接罐和进气管线的第一净化管线; 以及连接罐和喷射器的第二清洗线。