公开(公告)号：KR101893611B1

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：KR1020110144105

申请日：2011-12-28

申请人： 두산인프라코어 주식회사

发明人： 손원선 ,  여명구 ,  김경태

IPC分类号： F15B13/02 ,  E02F9/22 ,  F15B21/08

CPC分类号： E02F9/2232 ,  E02F9/2235 ,  E02F9/2239 ,  E02F9/2242 ,  E02F9/2282 ,  E02F9/2285 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F15B11/17 ,  F15B13/0401 ,  F15B2211/20523 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/20576 ,  F15B2211/3116 ,  F15B2211/88

摘要： 본발명은굴삭기의주행연비절감시스템에관한것이다.본발명에따른굴삭기의주행연비절감시스템은, 동력을출력하는엔진(E); 상기엔진의동력에의해구동되고각각제1, 제2 작동유를토출하는제1, 제2 유압펌프(P1)(P2); 상기제1 작동유를주행제어유닛(100)과제1 제어유닛그룹(A)를경유하여드레인라인(30)으로상기제 1 작동유를안내하는제 1 바이패스라인(10); 상기제2 작동유를제2 제어유닛그룹(B)을경유하여상기드레인라인(30)으로안내하는제2 바이패스라인(20); 및상기제 1 바이패스라인(10) 및상기제 2 바이패스라인(20)을서로연결함으로써상기제 2 바이패스라인(20)의제2 작동유를상기주행제어유닛(100)의상류로공급가능한합류제어유닛;을포함하며, 상기합류제어유닛에의해상기제 1 바이패스라인과상기제 2 바이패스라인이연결된경우에상기제1 작동유와상기제2 작동유가합류된후 상기주행제어유닛(100)으로공급되는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR101778256B1

公开(公告)日：2017-09-13

申请号：KR1020160106398

申请日：2016-08-22

申请人： 디앤에이중공업 주식회사

发明人： 양승휘 ,  한상철

IPC分类号： E02F3/96 ,  E02F5/30 ,  B25D9/16 ,  F15B13/04

CPC分类号： E02F3/966 ,  B25D9/16 ,  B25D2222/72 ,  E02F5/305 ,  F15B13/0401

摘要： 본발명은유압브레이커의바디에서피스톤에의해치즐을타격하여콘크리트나암반등을파쇄하기위해제어밸브의제어하에공급되는유압으로피스톤을상하왕복운동시키도록펌프에서공급되는압유를일정한압력으로상기제어밸브로공급하는유압브레이커용안전밸브에관한것으로, 본발명은유압브레이커의바디의외측면에서내부로형성된홀 속에배치되는부시와, 상기부시내부에삽입되는스풀, 상기부시내측상부에서스풀상단에접촉되게배치되는스프링, 상기스프링을유지하도록상기바디의홀 속에일부분이삽입되는캡을포함하며, 상기스풀은펌프에서공급되는압유의압력이미리설정된압력보다작은경우에는내부에형성된유로를통해스풀과캡 사이의공간에서배출유로에서제어밸브로연통된공급로로압유를공급하고, 상기압유의압력이미리설정된압력보다큰 경우에는상기압유의압력에의해상기스풀이이동하여펌프에서공급되는압유흐름을감소시켜제어밸브로미리설정된범위의압력의압유가공급되도록된 것에그 특징이있다.

摘要翻译： 其中对所述控制阀的控制下，以供给由液压供给到活塞上的压力油的本发明打破了，例如通过撞击活塞的舱口BLA在液压断路器的主体中的泵，以便在一个恒定的压力垂直地往复运动混凝土或岩石 涉及一种液压破碎安全阀供给到控制阀，本发明是在衬套与阀芯，在内侧上部的衬套顶部卷轴被插入，其设置在形成于液压破碎机的本体意想不到侧的内部的孔的衬套内 并且，为了保持弹簧而部分地插入到主体的孔内的帽，在从泵供给的油的压力低于预先设定的压力时， 如果gwakaep之间的空间中压力油供应到与在放电路径中的控制阀连通的供应，该压力大于预设压力压力显著更大 卷轴通过大气压力油的压力而移动，使得从泵供给的加压油的流动减少，从而将预定范围的加压油供给到控制阀。

公开(公告)号：KR1020160107330A

公开(公告)日：2016-09-13

申请号：KR1020167022371

申请日：2015-03-02

申请人： 케이와이비 가부시키가이샤

发明人： 다케우치도루

IPC分类号： E02F9/22 ,  F15B11/00 ,  F15B11/024

CPC分类号： E02F9/2267 ,  E02F3/32 ,  F15B13/0401 ,  F15B13/0814 ,  F15B13/0896 ,  F15B2013/006 ,  F15B2211/30575 ,  F15B2211/3058 ,  F15B2211/40576 ,  F16K11/24 ,  F16K17/02 ,  F16K27/00 ,  F16K27/003 ,  F15B11/006 ,  F15B11/024

摘要： 제어밸브장치(100)는, 붐실린더(85) 및아암실린더(75)(액추에이터)에급배되는작동유체의흐름방향을전환하는밸브블록(30)을구비한다. 밸브블록(30)은, 붐실린더(85)에접속되는액추에이터포트(33)와, 액추에이터포트(33)와연통되는공급포트(31), 배출포트(32) 및재생포트(34)를구비하고, 액추에이터포트(33)와공급포트(31) 사이에공급밸브(1)를구비하고, 액추에이터포트(33)와배출포트(32) 사이에배출밸브(2)를구비한다.

摘要翻译： 控制阀装置100包括：阀块30，其切换供应到动臂缸85和臂缸75（致动器）的排出的工作流体的流动方向。 阀块30包括连接到动臂缸85的致动器端口33以及与致动器端口33连通的供给口31，排出口32和再生口34.供给阀1设置在致动器端口33 并且供给口31和排出阀2设置在致动器端口33和排出口32之间。

公开(公告)号：KR1020160033745A

公开(公告)日：2016-03-28

申请号：KR1020167004088

申请日：2015-01-09

申请人： 히다찌 겐끼 가부시키가이샤

发明人： 가네타도모아키 ,  이시카와고우지 ,  사타케히데토시 ,  이무라신야

IPC分类号： E02F9/22 ,  F15B11/08 ,  F15B13/02

CPC分类号： E02F9/2228 ,  E02F3/32 ,  E02F3/963 ,  E02F9/2012 ,  E02F9/2225 ,  E02F9/2267 ,  E02F9/2282 ,  E02F9/2285 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F15B11/08 ,  F15B13/0401 ,  F15B2211/30 ,  F15B2211/40 ,  F15B2211/7135

摘要： 옵션어태치먼트미장착시에는, 예비유량·방향제어밸브(8)를센터바이패스커트밸브로서작동시킨다. 옵션어태치먼트가장착되어있을때에는, 옵션어태치먼트를사용하지않을때에는예비유량·방향제어밸브(8)를센터바이패스의합성개구면적을조정하는센터바이패스커트밸브로서작동시켜액추에이터에흐르는압유의유량을제어하는기능으로하고, 사용할때에는예비유량·방향제어밸브(8)를옵션유압액추에이터(14)에압유를공급하도록작동시키는기능으로하는전환제어를행한다.

摘要翻译： 当未附接选件附件时，使备用流量/方向控制阀8作为中心旁路切断阀进行操作。 当附加选项附件时，执行切换控制。 在切换控制中，当不使用选件附件时，使备用流量/方向控制阀8作为中心旁通切断阀进行操作，用于调节中心旁路的复合开口面积，从而控制液压流体流动的流量 进入致动器。 当使用选件附件时，使备用流量/方向控制阀8工作，以将液压流体供应到选件液压致动器14。

公开(公告)号：KR1020160025340A

公开(公告)日：2016-03-08

申请号：KR1020140112480

申请日：2014-08-27

申请人： 주식회사 두산

发明人： 이병권

IPC分类号： B66F9/06 ,  B66F9/075

CPC分类号： B66F9/22 ,  B66F9/06 ,  B66F9/075 ,  F15B1/021 ,  F15B11/08 ,  F15B13/024 ,  F15B13/0401

摘要： 본발명은지게차용유압회로에관한것으로, 더욱상세하게는리프트실린더가엔드스트로크(End stroke)에도달하여더 이상작동할수 없을때에순간적으로서지압력(Surge pressure)이발생하는데, 그서지압력에의해엔진이정지되는것을방지할수 있도록하는지게차용유압회로에관한것이다. 상기한바와같이이루어진본 발명의실시예에따른지게차용유압회로는, 작동유가리프트실린더로제공되는유압라인의상에어큐뮬레이터를구비함으로써, 리프트실린더또는유압라인에서지압력이생성되면어큐뮬레이터는그 서지압력은신속하게흡수할수 있다.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于叉车的液压回路。 更具体地，当提升缸达到结束行程时，液压回路可以防止喘振压力停止发动，并且不能再进一步操作，从而暂时产生浪涌压力。 根据如上所述构造的本发明的实施例，用于叉车的液压回路具有设置在液压管路上的蓄能器，工作油通过该液压管路提供给提升缸，使得蓄能器可以快速吸收浪涌压力 当在提升缸或液压管路中产生喘振压力时。

公开(公告)号：KR1020110124843A

公开(公告)日：2011-11-18

申请号：KR1020100044258

申请日：2010-05-12

申请人： 주식회사동신유압 ,  주식회사 동신이엔텍 ,  박성환

发明人： 김상민 ,  박성환

IPC分类号： F15B11/02 ,  F15B21/14 ,  B29C47/00

CPC分类号： F15B11/02 ,  B29C47/00 ,  F15B13/021 ,  F15B13/022 ,  F15B13/0401

摘要： PURPOSE: An electric-hydraulic hybrid actuator is provided to control the moving direction, speed, and output of a single rod of a hydraulic cylinder by controlling the rotating direction, speed, and torque of a motor. CONSTITUTION: An electric-hydraulic hybrid actuator comprises a double-acting hydraulic cylinder(110), a double-way pump(120), a motor(130), a first hydraulic line(140), a second hydraulic line(150), a tank(160), and a fluid supply and collecting unit(170). The double-acting hydraulic cylinder comprises a single rod, a first cylinder port, and a second cylinder port. The motor drives the double-way pump in forward or reverse direction. The first hydraulic line connects a first distribution port to the first cylinder port. The second hydraulic line connects a second distribution port to the second cylinder port. The fluid supply and collecting unit collects or supplements fluids according to the operation of the double-acting hydraulic cylinder.

摘要翻译： 目的：通过控制电机的旋转方向，速度和转矩，提供电动液压混合动力执行机构来控制液压缸单杆的运动方向，速度和输出。 构成：电动液压混合动力执行器包括双作用液压缸（110），双向泵（120），电动机（130），第一液压管路（140），第二液压管路（150） 罐（160）和流体供应和收集单元（170）。 双作用液压缸包括单杆，第一气缸端口和第二气缸端口。 马达驱动双向泵正向或反向。 第一液压管线将第一分配口连接到第一气缸端口。 第二液压管线将第二分配口连接到第二气缸端口。 流体供应和收集单元根据双作用液压缸的操作收集或补充流体。

公开(公告)号：KR1020100111168A

公开(公告)日：2010-10-14

申请号：KR1020090029595

申请日：2009-04-06

申请人： 울산대학교 산학협력단

发明人： 양순용 ,  이창돈

IPC分类号： F15B9/08 ,  F15B15/14

CPC分类号： F15B13/0401 ,  F15B13/027 ,  F15B15/08 ,  F15B15/1423 ,  F15B2211/205

摘要： PURPOSE: A direct-acting warm-heartedness pressure driver for improving the efficiency of the fluid pressure energy is provided to stably supply the flow rate of the fluid within system while selectively opening closing the reservoir by a check valve. CONSTITUTION: A direct-acting warm-heartedness pressure driver includes a pump(120), a closed type hydraulic device(170), a first fluid path, a second fluid path, a third fluid path, an oil reservoir, and a first check valve. The pump alternates the driving source to the forward direction and reverse direction and two way pump transfers the fluid. The closed type hydraulic device is formed in the first check valve. The second fluid path interlinks the reverse direction outlet and the second through hole of the pump.

摘要翻译： 目的：提供一种用于提高流体压力能量效率的直接热心心脏压力驱动器，以便在选择性地打开通过止回阀打开储存器的同时稳定地提供流体在系统内的流量。 构成：直接作用的温暖心脏压力驱动器包括泵（120），封闭式液压装置（170），第一流体路径，第二流体路径，第三流体路径，油储存器和第一检查 阀。 泵将驱动源交替向正向和反向，双向泵传输流体。 闭式液压装置形成在第一止回阀中。 第二流体路径将泵的反向出口和第二通孔相互连接。

公开(公告)号：KR2020100006500U

公开(公告)日：2010-06-25

申请号：KR2020080016761

申请日：2008-12-17

申请人： 주식회사수산중공업

发明人： 이일재 ,  김명보

IPC分类号： E21B1/18 ,  E21B1/26 ,  E21B1/16

CPC分类号： F15B13/0401 ,  F15B15/1447 ,  F15B2211/505

摘要： 본 고안은 유압 착암기의 정상적인 타격상태가 아닌 공타력의 발생시, 유압 피스톤의 타격에 의해 발생되는 생크 어댑터의 반발력에 으로 상기 생크 어댑터가 트러스트 와셔의 접촉면까지 이동하여 타격함으로 인한 타격력을 감소시킴은 물론, 상기 트러스트 와셔의 하측에 설치되는 디쉬 스프링을 통하여 타격력이 가일층 감쇠되어, 유압 착암기의 몸체에 전달되는 충격력을 현저하게 감소시키고, 이에따라 유압 착암기의 고장 발생을 방지하면서, 그 수명을 가일층 연장시킬 수 있도록한 유압 착암기의 공타력 감쇄장치에 관한 것이다.
그 기술적인 구성은, 유압 착암기(100)의 제1 몸체블럭(110) 내부에 유압 피스톤(120)이 상,하운동 가능하게 설치되고, 상기 유압 피스톤(120)에 의해 타격 되도록 상기 제1 몸체블럭(110) 내부에 커플링(130)이 설치되며, 상기 제1 몸체블럭(110)과 연설된 제2 몸체블럭(140) 내부에 타격 로드(150)와 연결 설치되는 생크 어댑터(160)가 설치되어, 상기 유압 피스톤(120)이 유압밸브(미도시)를 통하여 상하 왕복 운동을 수행하도록 설치되며, 상기 커플링(130)을 개재하여 설치되는 제1 몸체블럭(110)의 내부 상측으로 요홈부(170)를 형성하고, 상기 요홈부(170)에는 디쉬 스프링(180) 및 트러스트 와셔(190)가 순차로 착설되어, 상기 제2 몸체블럭(140)의 내부에 설치되어 왕복 운동하는 생크 어댑터(160)와 타격에 의한 충격이 감소되도록 하는 것을 요지로 한다.
유압 피스톤, 생크 어댑터, 제1 및 제2 몸체블럭, 디쉬 스프링, 트러스트 와셔

公开(公告)号：KR1020060051273A

公开(公告)日：2006-05-19

申请号：KR1020050085523

申请日：2005-09-14

申请人： 섀플러 테크놀로지스 아게 운트 코. 카게

发明人： 람호퍼,토마스 ,  그라벤슈테터,얀

IPC分类号： B60K23/02

CPC分类号： F15B13/0401

摘要： 본 발명은, 압력 매체 탱크, 압력 매체 라인의 제 2 라인 코일과 연결된 마스터 실린더, 압력 매체 라인의 제 1 라인 코일과 연결된 슬레이브 실린더를 포함하는, 특히 자동차용 유압 시스템에 관한 것으로, 상기 부품들 중 적어도 하나가 압력 매체로 사전 충전되며, 또한 상기 유압 시스템은 밸브를 구비한, 상기 밸브로부터 압력 매체가 방출되는 것을 방지하는 플러그부 및 리셉터클로 구성된 적어도 하나의 유압 플러그인 커넥터를 포함한다.
플러그부와 리셉터클을 서로 연결함으로써 부분적으로 사전 충전된 유압 시스템을 최종 장착하는 과제는, 플러그부와 리셉터클이 조립되면 상기 플러그부의 밸브가 회전 소켓으로서 구현된 어댑터에 의해 직접 또는 간접적으로 개방됨으로써 달성된다.
유압, 시스템, 클러치, 개방, 폐쇄

公开(公告)号：KR1020040009570A

公开(公告)日：2004-01-31

申请号：KR1020020043568

申请日：2002-07-24

申请人： 김종운 ,  김종대

发明人： 김종운 ,  김종대

IPC分类号： F15B15/22

CPC分类号： F15B11/04 ,  F15B13/0401 ,  F15B15/22 ,  F15B2211/75

摘要： PURPOSE: A cylinder speed reducing valve is provided to operate without an impact in an initial cycle by using a fluid control. CONSTITUTION: In a hydraulic system supplying driving force of a hydraulic cylinder, a valve for reducing cylinder speed using a fluid control comprises a pipe block(10) mounted in a passage of the hydraulic cylinder. A conical groove(14) is formed in the center of the pipe line(12). A plug(24) is mounted on the pipe block to move reciprocatingly. A head(24a) corresponding to the conical groove is formed in the plug. An air cylinder is installed to the pipe block to connect the plug and a ram(22). The air cylinder is operated by an air pressure.

摘要翻译： 目的：提供气缸减速阀，通过使用流体控制在初始循环中无冲击地运行。 构成：在提供液压缸的驱动力的液压系统中，使用流体控制来降低气缸速度的阀包括安装在液压缸通道中的管道块（10）。 在管线（12）的中心形成锥形槽（14）。 塞子（24）安装在管道块上以往复移动。 在插头中形成对应于锥形槽的头部（24a）。 将气缸安装到管块上以连接插头和冲头（22）。 气缸由空气压力运转。