항공기 모니터링 시스템
    3.
    发明公开
    항공기 모니터링 시스템 审中-实审
    飞机监控系统

    公开(公告)号:KR1020140103835A

    公开(公告)日:2014-08-27

    申请号:KR1020140012021

    申请日:2014-02-03

    Abstract: The present invention relates to a method and device to monitor an aircraft (202). An input signal of a pilot control device (224) is received. The response of a surface system (206) of the control device controlled by a flight control device model (230) is identified using the input signal of the pilot control device (224). An alarm (240) is generated when reaching a threshold (241) to the saturated surface system (206) of the control device.

    Abstract translation: 本发明涉及一种监视飞机(202)的方法和装置。 接收先导控制装置(224)的输入信号。 使用飞行员控制装置(224)的输入信号来识别由飞行控制装置模型(230)控制的控制装置的表面系统(206)的响应。 当到达控制装置的饱和表面系统(206)的阈值(241)时,产生报警(240)。

    무인 항공기 비행 제어 시스템
    4.
    发明公开
    무인 항공기 비행 제어 시스템 审中-实审
    无人机飞行控制系统

    公开(公告)号:KR1020170109488A

    公开(公告)日:2017-09-29

    申请号:KR1020170007878

    申请日:2017-01-17

    Abstract: 무인항공기(10)의비행을제어하기위한기내시스템. 시스템은: 무인항공기(10)의비행을제어하기위해구성된비행관리시스템(40)과; 임무를수행하도록무인항공기(10)를안내하기위해비행관리시스템(40)에명령을보내도록구성된임무제어모듈(2); 안전모드에서비행하도록무인항공기(10)를안내하기위해비행관리시스템(40)에명령을통신하도록구성된안전모듈(8); 비행관리시스템(40)이임무제어모듈(2)로부터명령을수신하는임무상태와비행관리시스템(40)이안전모듈(8)로부터명령을수신하는안전상태사이에서전환가능한통신제어구성요소(6); 및모드의변경을보장하는트리거상황이존재하는가아닌가의여부를결정하고트리거상황이존재할때 통신제어구성요소(6)가임무상태에서안전상태로전환되도록하기위해구성된모니터모듈(4);을구비하여구성된다.

    Abstract translation: 用于控制无人飞行器10的飞行的内侧系统。 该系统包括:飞行管理系统(40),配置成控制无人飞行器(10)的飞行; 任务控制模块(2),被配置为向所述飞行管理系统(40)发送指令以指导所述UAV(10)执行任务; 安全模块(8),其被配置为向所述飞行管理系统(40)传送命令以引导所述UAV(10)以安全模式飞行; 一种通信控制组件(6),其能够在其中飞行管理系统(40)从任务控制模块(2)接收命令的任务状态和从飞行管理系统(2)接收到命令的安全状态 ); 并且监视模块(4)被配置为确定是否存在触发情况以保证模式的改变并且当存在触发情况时使通信控制组件(6)从空闲状态转换到安全状态 它被配置为。

    헬리콥터 엔진 제어 장치
    7.
    发明授权
    헬리콥터 엔진 제어 장치 失效
    直升机发动机控制装置

    公开(公告)号:KR100244833B1

    公开(公告)日:2000-02-15

    申请号:KR1019940700620

    申请日:1992-08-27

    CPC classification number: G05D1/0858 G05D1/0055

    Abstract: 헬리콥터 엔진 속도 기준(66)은 현재 강하 속도(제 4 도)에서 임계치를 초과한 큰 로터 부하(102)에 응답하여 증가된다(117,118). 기준 속도는 정격 속도(119)의 107% 까지 급속한 속도로 상승한다(117, 118). 일정한 기간이 경과된 후(129), 감소된 로터 부하(122)와, 임계치 이하로 감소된 피치각(121)과, 임계치 이하로 감소된 롤각(120)으로 인해, 기준 속도가 서서히 감소되어(146, 147) 정격 속도로 된다(148).전투 스위치가 작동되고(201), 무기 발포 준비 상태에 있을 때(202), 엔진 기준 속도의 자동적인 증가는 정격 속도의 107%까지 무효화된다(203). 헬리콥터가 평상 모드로 작동 중이거나(206), 헬리콥더가 착륙상태일 때(208) 엔진 기준 속도의 증가는 방지된다(207).

    차량과 운전자간 협력형 자율 주행 장치 및 방법
    9.
    发明授权
    차량과 운전자간 협력형 자율 주행 장치 및 방법 有权
    车辆与驾驶员之间的协作自主车辆和方法

    公开(公告)号:KR101736306B1

    公开(公告)日:2017-05-29

    申请号:KR1020130021258

    申请日:2013-02-27

    Inventor: 안경환 한우용

    Abstract: 본발명은차량과운전자간협력형자율주행을수행하는장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의협력형자율주행장치는운전자의상태를판단하고운전자의상태를위험지수로산출하는운전자상태판단부; 데이터베이스에저장된구간데이터를근거로경로에포함된구간들각각의구간특성들을분류하고, 운전자에상응하는목적지까지의경로에대해인식된주행환경을근거로운전자가탑승한차량의자율주행을제어하는자율주행제어부; 및운전자의상태및 구간특성들을근거로경로에포함된구간들각각의운전모드를판단하는운전제어판단부를포함하는것을특징으로한다.

    Abstract translation: 用于在车辆与驾驶员之间执行协作自驾驶的设备和方法技术领域本发明涉及用于在车辆与驾驶员之间执行协作自驾驶的设备和方法。 为此,本发明的协作式自主导航装置包括:驾驶员状态确定器,用于确定驾驶员的状态并将驾驶员的状态计算为风险指数; 自主的区域的每个术语特征进行分类包括在基于存储在数据库中的间隔数据的路由,并且控制车辆操作的自主导航骑行驶环境识别为kkajiui目的地路由的对应于驱动器的基础上 行驶控制单元; 驾驶控制确定单元基于驾驶员的状态和道路的特性来确定路径中包括的每个路段的驾驶模式。

    차량 제어 장치
    10.
    发明公开
    차량 제어 장치 审中-实审
    车辆控制装置

    公开(公告)号:KR1020170012034A

    公开(公告)日:2017-02-02

    申请号:KR1020160087937

    申请日:2016-07-12

    Abstract: 차량과물체의충돌을회피하기위한조타제어를포함하는차량제어를행하는경우에, 차량의조타방향을차량주위에적절하게통지할수 있는차량제어장치를제공하는것이다. 차량의주위의물체의검출이행해지고(S12), 물체와차량이충돌할가능성이있는지여부가판정되고(S16), 물체와차량이충돌할가능성이있다고판정된경우에차량의제동제어에의해충돌회피할수 있는지여부가판정되고(S18), 제동제어에의해충돌회피할수 없다고판정된경우에차량의조타와차량의제동의양쪽으로충돌을회피하는조타제동제어가행해지고, 그것과함께방향지시기(21)의점멸을개시하고, 차량이정차한경우에비상점멸표시기(22)의점멸이행해진다(S30).

    Abstract translation: 在车辆控制装置中,当确定存在车辆可能与物体碰撞的可能性时,执行车辆周围的物体的检测,确定是否可以通过车辆的制动控制来避免碰撞 ,并且当确定通过制动控制不能避免碰撞时,执行转向和制动控制以避免车辆的转向和车辆的制动两者的碰撞,并且同时方向指示器的闪烁 开始,当车辆停止时,执行危险闪烁指示灯的闪烁。

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