公开(公告)号：TW552217B

公开(公告)日：2003-09-11

申请号：TW091119865

申请日：2002-08-30

申请人： 本田技研工業股份有限公司

发明人： 江口高弘 ,  山口正明 ,  若城輝男

IPC分类号： B60K

CPC分类号： B60W20/00 ,  B60K6/365 ,  B60K6/485 ,  B60K6/543 ,  B60L3/0023 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/445 ,  B60L2240/486 ,  B60L2240/507 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/0676 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/91 ,  Y10S903/918 ,  Y10S903/945 ,  Y10S903/946 ,  Y10T477/6203 ,  Y10T477/624 ,  Y10T477/6425 ,  Y10T477/6939 ,  Y10T477/69395 ,  Y10T477/78

摘要： 本發明係構成為一種動力傳動裝置，包含有：一引擎(E)，係具有複數之氣缸而構成者；一無段變速機(CVT)，係將引擎旋轉變速者；一控制閥(CV)，係可變地設定變速控制用之管壓者；及一電力控制單元(ECU)，係算出引擎於部分氣缸運轉狀態減速行駛時之引擎輸出軸轉矩者。具有該動力傳動裝置之車輛於引擎之部分氣缸運轉狀態減速行駛時，控制閥(CV)係依照如上述所算出之引擎之輸出軸轉矩來設定管壓。

简体摘要： 本发明系构成为一种动力传动设备，包含有：一发动机(E)，系具有复数之气缸而构成者；一无段变速机(CVT)，系将发动机旋转变速者；一控制阀(CV)，系可变地设置变速控制用之管压者；及一电力控制单元(ECU)，系算出发动机于部分气缸运转状态减速行驶时之发动机输出轴转矩者。具有该动力传动设备之车辆于发动机之部分气缸运转状态减速行驶时，控制阀(CV)系依照如上述所算出之发动机之输出轴转矩来设置管压。

公开(公告)号：TWI346056B

公开(公告)日：2011-08-01

申请号：TW096146682

申请日：2007-12-07

申请人： 財團法人工業技術研究院

发明人： 洪翊軒 ,  林博煦 ,  吳建勳 ,  邱創斌 ,  吳奕瑩 ,  蔡祖揚

IPC分类号： B60K ,  B60W

CPC分类号： B60W10/06 ,  B60K6/48 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W20/11 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/244 ,  B60W2530/14 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/083 ,  Y02T10/52 ,  Y02T10/56 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y10S903/914 ,  Y10S903/93

摘要： 一種車輛之混合式動力系統，係應用最小等效油耗觀念分別將馬達及發電機所消耗或增加之電能模擬為等效油耗量，並且定義模擬等效油耗函式及列出系統狀態變數、系統控制參數及系統負載參數，俾使藉由輸入離散化該等系統參數至該模擬等效油耗函式中，而得到模擬等效油耗多維度資料，其中，該模擬等效油耗多維度資料係同時考慮系統引擎、馬達、及發電機等次系統，故可由該多維度資料中獲得全域最佳化的系統控制策略，使系統達到最省能之要求。本發明復提供使用於該混合式動力系統的模擬等效油耗多維度資料形成方法。

简体摘要： 一种车辆之混合式动力系统，系应用最小等效油耗观念分别将马达及发电机所消耗或增加之电能仿真为等效油耗量，并且定义仿真等效油耗函数及列出系统状态变量、系统控制参数及系统负载参数，俾使借由输入离散化该等系统参数至该仿真等效油耗函数中，而得到仿真等效油耗多维度数据，其中，该仿真等效油耗多维度数据系同时考虑系统发动机、马达、及发电机等次系统，故可由该多维度数据中获得全域最优化的系统控制策略，使系统达到最省能之要求。本发明复提供使用于该混合式动力系统的仿真等效油耗多维度数据形成方法。

公开(公告)号：TW200925015A

公开(公告)日：2009-06-16

申请号：TW096146682

申请日：2007-12-07

申请人： 財團法人工業技術研究院 INDUSTRIAL TECHNOLOGY RESEARCH INSTITUTE

发明人： 洪翊軒 HUNG, YI HSUAN ,  林博煦 LIN, PO HSU ,  吳建勳 WU, CHIEN HSUN ,  邱創斌 CHIU, CHUANG PIN ,  吳奕瑩 WU, E IN ,  蔡祖揚 TSAI, TSU YANG

IPC分类号： B60K ,  B60W

CPC分类号： B60W10/06 ,  B60K6/48 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W20/11 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/244 ,  B60W2530/14 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/083 ,  Y02T10/52 ,  Y02T10/56 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y10S903/914 ,  Y10S903/93

摘要： 一種車輛之混合式動力系統,係應用最小等效油耗觀念分別將馬達及發電機所消耗或增加之電能模擬為等效油耗量,並且定義模擬等效油耗函式及列出系統狀態變數、系統控制參數及系統負載參數,俾使藉由輸入離散化該等系統參數至該模擬等效油耗函式中,而得到模擬等效油耗多維度資料,其中,該模擬等效油耗多維度資料係同時考慮系統引擎、馬達、及發電機等次系統,故可由該多維度資料中獲得全域最佳化的系統控制策略,使系統達到最省能之要求。本發明復提供使用於該混合式動力系統的模擬等效油耗多維度資料形成方法。

简体摘要： 一种车辆之混合式动力系统,系应用最小等效油耗观念分别将马达及发电机所消耗或增加之电能仿真为等效油耗量,并且定义仿真等效油耗函数及列出系统状态变量、系统控制参数及系统负载参数,俾使借由输入离散化该等系统参数至该仿真等效油耗函数中,而得到仿真等效油耗多维度数据,其中,该仿真等效油耗多维度数据系同时考虑系统发动机、马达、及发电机等次系统,故可由该多维度数据中获得全域最优化的系统控制策略,使系统达到最省能之要求。本发明复提供使用于该混合式动力系统的仿真等效油耗多维度数据形成方法。