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    Relative position detection device for motor vehicle
    13.
    发明申请
    Relative position detection device for motor vehicle 审中-公开
    机动车相对位置检测装置

    公开(公告)号：US20060082361A1

    公开(公告)日：2006-04-20

    申请号：US11249211

    申请日：2005-10-13

    申请人： Haruyoshi Hino ,  Keiko Murota ,  Hideki Shirazawa ,  Junji Terada ,  Tomohiro Ono

    发明人： Haruyoshi Hino ,  Keiko Murota ,  Hideki Shirazawa ,  Junji Terada ,  Tomohiro Ono

    IPC分类号： G01B7/30

    CPC分类号： B62K23/04 ,  F02D11/02

    摘要： A relative position detection device is designed with multiple Hall Effect sensors. In one embodiment, the multiple Hall Effect sensors comprise two different types of Hall Effect sensors. The two different types can be linear and digital. The output of the sensors is used to determine the position an accelerator control, such as a twist grip, and to control an engine or motor in accordance with the operator demand evidenced by the position of the accelerator control. A magnet member is configured to extend the useable region of flux density.

    摘要翻译： 相对位置检测装置设计有多个霍尔效应传感器。 在一个实施例中，多个霍尔效应传感器包括两种不同类型的霍尔效应传感器。 两种不同的类型可以是线性和数字的。 传感器的输出用于确定加速器控制（例如扭转手柄）的位置，并且根据由加速器控制的位置证明的操作者需求来控制发动机或马达。 磁体构件被构造成延伸通量密度的可用区域。

    Relative position detection device for motor vehicle
    15.
    发明申请
    Relative position detection device for motor vehicle 失效
    机动车相对位置检测装置

    公开(公告)号：US20060082362A1

    公开(公告)日：2006-04-20

    申请号：US11249956

    申请日：2005-10-13

    申请人： Haruyoshi Hino ,  Keiko Murota ,  Hideki Shirazawa ,  Junji Terada ,  Tomohiro Ono

    发明人： Haruyoshi Hino ,  Keiko Murota ,  Hideki Shirazawa ,  Junji Terada ,  Tomohiro Ono

    IPC分类号： G01B7/30

    CPC分类号： F02D11/02 ,  B62K23/04

    摘要： A relative position detection device is designed with multiple Hall Effect sensors. In one embodiment, the multiple Hall Effect sensors comprise two different types of Hall Effect sensors. The two different types can be linear and digital. The output of the sensors is used to determine the position an accelerator control, such as a twist grip, and to control an engine or motor in accordance with the operator demand evidenced by the position of the accelerator control.

    摘要翻译： 相对位置检测装置设计有多个霍尔效应传感器。 在一个实施例中，多个霍尔效应传感器包括两种不同类型的霍尔效应传感器。 两种不同的类型可以是线性和数字的。 传感器的输出用于确定加速器控制（例如扭转手柄）的位置，并且根据由加速器控制的位置证明的操作者需求来控制发动机或马达。

    Relative position detection device for motor vehicle
    17.
    发明授权
    Relative position detection device for motor vehicle 失效
    机动车相对位置检测装置

    公开(公告)号：US07675283B2

    公开(公告)日：2010-03-09

    申请号：US11249956

    申请日：2005-10-13

    申请人： Haruyoshi Hino ,  Keiko Murota ,  Hideki Shirazawa ,  Junji Terada ,  Tomohiro Ono

    发明人： Haruyoshi Hino ,  Keiko Murota ,  Hideki Shirazawa ,  Junji Terada ,  Tomohiro Ono

    IPC分类号： G01B7/30

    CPC分类号： F02D11/02 ,  B62K23/04

    摘要： A relative position detection device is designed with multiple Hall Effect sensors. In one embodiment, the multiple Hall Effect sensors comprise two different types of Hall Effect sensors. The two different types can be linear and digital. The output of the sensors is used to determine the position an accelerator control, such as a twist grip, and to control an engine or motor in accordance with the operator demand evidenced by the position of the accelerator control.

    摘要翻译： 相对位置检测装置设计有多个霍尔效应传感器。 在一个实施例中，多个霍尔效应传感器包括两种不同类型的霍尔效应传感器。 两种不同的类型可以是线性和数字的。 传感器的输出用于确定加速器控制（例如扭转手柄）的位置，并且根据由加速器控制的位置证明的操作者需求来控制发动机或马达。

    Battery mounting arrangement for electrically powered vehicle
    18.
    发明授权
    Battery mounting arrangement for electrically powered vehicle 有权
    电动车辆的电池安装布置

    公开(公告)号：US07117966B2

    公开(公告)日：2006-10-10

    申请号：US10641257

    申请日：2003-08-14

    申请人： Hideo Kohda ,  Atsushi Koizumi ,  Ikuo Okamoto ,  Takeshi Nagase ,  Junji Terada

    发明人： Hideo Kohda ,  Atsushi Koizumi ,  Ikuo Okamoto ,  Takeshi Nagase ,  Junji Terada

    IPC分类号： B60R16/04

    CPC分类号： B62K11/10 ,  B60K1/04 ,  B60L11/1822 ,  B60L11/1877 ,  B60L2200/12 ,  B60Y2200/12 ,  B62K2202/00 ,  B62K2204/00 ,  B62K2208/00 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/124 ,  Y02T90/14

    摘要： An electrically-powered scooter including a front wheel, a rear wheel and a frame assembly. A handlebar assembly and a seat assembly are supported by the frame assembly. The frame assembly includes a left frame rail and a right frame rail spaced laterally from one another and extending between the handle bar assembly and the seat assembly. A battery support extends between the left and the right frame rails at a position intermediate the handle bar assembly and the seat assembly. A battery is supported by the battery support. In one arrangement, the battery support includes an enclosure defining a battery storage chamber. The enclosure includes a guide member configured to engage a guide recess of the battery to guide the battery into the battery storage chamber. In another arrangement, the battery may include a recharging port, an axis of which defines an oblique angle with an axis of the battery.

    摘要翻译： 一种电动踏板车，包括前轮，后轮和框架组件。 车把组件和座椅组件由框架组件支撑。 框架组件包括彼此横向间隔开并在把手杆组件和座椅组件之间延伸的左框架导轨和右框架导轨。 电池支撑件在手柄组件和座椅组件之间的位置处在左框架轨道和右框架轨道之间延伸。 电池支持支持电池。 在一种布置中，电池支撑件包括限定电池存储室的外壳。 外壳包括引导构件，其构造成接合电池的引导凹部以将电池引导到电池存储室中。 在另一种布置中，电池可以包括充电端口，该充电端口的轴线限定与电池的轴线的倾斜角度。

    Power supply system for electric vehicle
    19.
    发明授权
    Power supply system for electric vehicle 失效
    电动汽车电源系统

    公开(公告)号：US06456041B1

    公开(公告)日：2002-09-24

    申请号：US09601391

    申请日：2000-07-31

    申请人： Junji Terada ,  Satoshi Yamamoto

    发明人： Junji Terada ,  Satoshi Yamamoto

    IPC分类号： H02J700

    CPC分类号： B60L11/1861 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705

    摘要： A power source system 402 for electric motor-operated vehicles adapted to determine an actual capacity of a chargeable battery 400, namely the maximum capacity learning value at the current time point after it is used in cycles, comprises; a discharge means 403 for performing refreshment discharge of the chargeable battery 400, a charge control means 404 for controlling the discharge means 403 to perform the refreshment discharge with a discharge current including a pulse waveform portion, and an actual capacity learning means 405 for learning the actual capacity of the chargeable battery 400 on the basis of discharge capacity including the discharge capacity at the time of refreshment with the pulse waveform current.

    摘要翻译： 适用于确定可充电电池400的实际容量的电动车辆的电源系统402，即在循环使用之后的当前时间点的最大容量学习值包括： 用于执行可充电电池400的再充电放电的放电装置403，用于控制放电装置403以用包括脉冲波形部分的放电电流执行刷新放电的充电控制装置404，以及用于学习 基于包括利用脉搏波形电流进行刷新时的放电容量的放电容量，可充电电池400的实际容量。

    Electrochromic device and method for manufacturing the same
    20.
    发明授权
    Electrochromic device and method for manufacturing the same 失效
    电致变色装置及其制造方法

    公开(公告)号：US5777780A

    公开(公告)日：1998-07-07

    申请号：US705295

    申请日：1996-08-29

    申请人： Junji Terada ,  Shigeru Hashimoto

    发明人： Junji Terada ,  Shigeru Hashimoto

    IPC分类号： G02F1/15 ,  G02F1/161 ,  G02F1/153

    CPC分类号： G02F1/161 ,  G02F2001/1504

    摘要： There is provided an electrochromic device comprising a pair of transparent substrates facing each other, a pair of transparent electrodes facing each other between the pair of transparent substrates, and an electrochromic layer and a transparent ion conductive layer sandwiched by the pair of transparent electrodes, wherein at least the electrochromic layer and the transparent ion conductive layer are coated with a resin in a state that carrier precursor in the electrochromic layer and in the transparent ion conductive layer is ionized. As a result, film breakage of the electrochromic device and peeling off of the sealing resin and the sealing substrate are prevented, thus improving the durability of the electrochromic device.

    摘要翻译： 提供了一种电致变色装置，其包括一对彼此面对的透明基板，一对透明电极在一对透明基板之间彼此面对，以及电致变色层和由该对透明电极夹持的透明离子传导层，其中 在电致变色层和透明离子导电层中的载体前体被离子化的状态下，至少电致变色层和透明离子传导层被树脂涂覆。 结果，防止了电致变色装置的膜断裂和密封树脂和密封基板的剥离，从而提高了电致变色装置的耐久性。