公开(公告)号：US09470259B2

公开(公告)日：2016-10-18

申请号：US13743820

申请日：2013-01-17

申请人： Alfons Nordloh ,  Volker Grube ,  Metin Ersoy

发明人： Alfons Nordloh ,  Volker Grube ,  Metin Ersoy

IPC分类号： F16C11/00 ,  F16C11/06

CPC分类号： F16C11/0685 ,  B22D19/12 ,  B29C45/14 ,  B29C45/1418 ,  B29C45/14467 ,  F16C11/0628 ,  F16C11/0657 ,  F16C11/0671 ,  F16C2220/04 ,  F16C2220/06 ,  Y10T29/49648 ,  Y10T29/49826 ,  Y10T403/32631 ,  Y10T403/32737

摘要： A process for manufacturing a ball and socket joint and a joint manufactured according to that process are provided for a simple manufacture of a completely assembled ball and socket joint with a low torque and overturning moment. The joint housing is manufactured in an injection or casting process, in which the joint ball with the bearing shell placed on it is surrounded by a metallic material or a plastic. The joint shell is provided with a bulge, which behaves elastically with respect to the pressure acting during the injection or casting process and arches slightly outwardly after the conclusion of the injection or casting process. It is achieved as a result that the joint shell does not lie over its entire area on the joint ball after the injection or casting process.

摘要翻译： 提供一种用于制造球窝接头的方法和根据该方法制造的接头，用于简单地制造具有低扭矩和倾覆力矩的完全组装的球窝接头。 接头壳体以注射或铸造工艺制造，其中放置有轴承壳的接头球被金属材料或塑料包围。 接头外壳设有凸起，其相对于在注射或铸造过程中作用的压力具有弹性，并且在注射或铸造过程结束之后略微向外拱起。 结果是，在注射或铸造过程之后，接合壳不会覆盖接头球上的整个区域。

公开(公告)号：US20080078604A1

公开(公告)日：2008-04-03

申请号：US11720005

申请日：2005-11-18

申请人： Metin Ersoy ,  Andreas Gartner ,  Peter Reitz

发明人： Metin Ersoy ,  Andreas Gartner ,  Peter Reitz

IPC分类号： F16H59/04

CPC分类号： H03K17/97 ,  F16H59/044 ,  F16H59/105 ,  F16H2059/0269 ,  Y10T74/20018

摘要： A shifting device for a motor vehicle is provided with a bracket (3), with a selector lever (7) mounted at the bracket (3) pivotably via a joint (12) and with an angle-measuring device having a signal transmitter (13) and two sensors (14, 15). The angle-measuring device is arranged in the joint (12) and is electrically connected to a control means (19) connected to a motor vehicle transmission (21).

摘要翻译： 一种用于机动车辆的移动装置设置有支架（3），其中选择杆（7）经由接头（12）可枢转地安装在支架（3）处，并具有角度测量装置，该角度测量装置具有信号发送器 ）和两个传感器（14,15）。 角度测量装置布置在接头（12）中并且电连接到连接到机动车辆变速器（21）的控制装置（19）。

公开(公告)号：US07334496B2

公开(公告)日：2008-02-26

申请号：US10484852

申请日：2003-03-20

申请人： Metin Ersoy

发明人： Metin Ersoy

IPC分类号： F16H59/10

CPC分类号： F16H59/105 ,  Y10T74/2003 ,  Y10T74/2014

摘要： A shifting device is provided for controlling the gear selection of a motor vehicle transmission with a housing, with a gearshift lever, which is arranged within a recess of the housing and can be pivoted in at least one vertical plane. A cover plate follows the pivoting movement of the gearshift lever due to its coupling with the gearshift lever. A scanning device includes sensors and corresponding signal transmitters for detecting the individual gear positions of the transmission. The scanning device has a sensor (10) arranged stationarily at the housing and a linear signal transmitter unit (13) at the pivotable cover plate (14), which said signal transmitter unit (13) sweeps over the scanning range of the sensor (9) and is provided with mark points for the gear positions, wherein the signals picked up by the sensor for the gear position are sent to a corresponding processor unit (12) for evaluation and forwarding. The shifting device for motor vehicle transmissions is inexpensive and reliable in operation.

摘要翻译： 提供了一种换档装置，用于控制具有外壳的机动车辆变速器的档位选择，其具有设置在壳体的凹部内并可在至少一个垂直平面中枢转的换档杆。 由于与变速杆的联接，盖板跟随变速杆的枢转运动。 扫描装置包括用于检测变速器的各个档位的传感器和相应的信号发射器。 扫描装置具有固定在壳体处的传感器（10）和位于可枢转盖板（14）处的线性信号发射器单元（13），所述信号发射器单元（13）扫过传感器（9）的扫描范围 ），并且设置有用于档位的标记点，其中由用于档位的传感器拾取的信号被发送到用于评估和转发的对应的处理器单元（12）。 用于机动车辆变速器的换档装置操作便宜且可靠。

公开(公告)号：US20070267825A1

公开(公告)日：2007-11-22

申请号：US11569534

申请日：2005-05-20

申请人： Ullrich Hammelmaier ,  Metin Ersoy ,  Felix Haeusler ,  Oliver Westphal

发明人： Ullrich Hammelmaier ,  Metin Ersoy ,  Felix Haeusler ,  Oliver Westphal

IPC分类号： B60G17/00

CPC分类号： B60G17/0162 ,  B60G21/0555 ,  B60G2202/135 ,  B60G2202/413 ,  B60G2500/20 ,  B60G2800/012 ,  B60G2800/24

摘要： A stabilizer arrangement for a motor vehicle has a stabilizer (1), which is connected to the vehicle chassis and which is connected to a spring-mounted wheel carrier part on each side of the vehicle by a piston-cylinder unit (4; 4′) each. Each of the piston-cylinder units (4, 4′) is formed of at least one piston (8, 8′) arranged movably in a cylinder (7, 7′), and each is connected in an articulated manner, at one end, to one end of the stabilizer (1) and, at the other end, to a spring-mounted wheel carrier part. The piston-cylinder units (4, 4′) are connected to a hydraulic pump (20). A stop (13, 13′), against which the respective piston (8, 8′) can be moved, is assigned to each of the cylinders (7, 7′). By an arrangement of valves, it is made possible for the pistons (8, 8′) to move out of each position in a purposeful manner against the stop (13, 13′) and to hold there in a defined position in order to restore the stabilizer action in a purposeful manner and effectively from any position of the vehicle.

摘要翻译： 一种用于机动车辆的稳定器装置具有稳定器（1），其连接到车辆底盘并且通过活塞 - 气缸单元（4; 4'）连接到车辆每一侧上的弹簧安装的轮架部分， ）。 每个活塞缸单元（4,4'）由可移动地设置在气缸（7,7'）中的至少一个活塞（8,8'）形成，并且每个活塞 - 气缸单元的一端以铰接的方式连接 ，到稳定器（1）的一端，另一端与弹簧安装的轮架部件相连。 活塞缸单元（4,4'）连接到液压泵（20）。 可以将各个活塞（8,8'）移动的止动件（13,13'）分配给每个气缸（7,7'）。 通过阀的布置，使得活塞（8,8'）有可能以有目的的方式移动到每个位置以抵靠止挡（13,13'），并且将其保持在限定位置以便恢复 以有目的的方式和有效地从车辆的任何位置的稳定器动作。

公开(公告)号：US20070253763A1

公开(公告)日：2007-11-01

申请号：US11573735

申请日：2005-08-02

申请人： Joachim Spratte ,  Metin Ersoy

发明人： Joachim Spratte ,  Metin Ersoy

IPC分类号： F16C11/06

CPC分类号： F16C11/0642 ,  B60G7/005 ,  B60G17/019 ,  B60G2204/11 ,  B60G2204/202 ,  B60G2204/416 ,  B60G2206/011 ,  B60G2400/051 ,  B60G2400/252 ,  F16C2326/05 ,  Y10T403/32606 ,  Y10T403/32631 ,  Y10T403/32729 ,  Y10T403/32737

摘要： A ball and socket joint for a motor vehicle, with a housing (4) having a wall (7), a bottom (8) and an opening (9), with a ball pivot (3), which has a joint ball (1) and a pivot (2). The ball pivot is mounted with the joint ball (1) rotatably and pivotably in the housing (4) and the pivot extends out of the housing (4) through the opening (9). An electronic component (14) is arranged in the housing (4). An electrically conductive connection (17) is arranged in the housing (4) and is electrically connected to the component (14). The electrically conductive connection (17) extends out of the housing (4) from the component (14) in the area of the opening (9) or through the opening (9).

摘要翻译： 一种用于机动车辆的球窝接头，具有带有球枢轴（3）的具有壁（7），底部（8）和开口（9）的壳体（4），其具有接头球（1） ）和枢轴（2）。 滚珠枢轴以联接球（1）可旋转地并可枢转地安装在壳体（4）中，枢轴通过开口（9）延伸出壳体（4）。 电子部件（14）布置在壳体（4）中。 导电连接（17）布置在壳体（4）中并且电连接到部件（14）。 导电连接（17）在开口（9）的区域中或通过开口（9）从部件（14）伸出外壳（4）。

公开(公告)号：US07244074B2

公开(公告)日：2007-07-17

申请号：US10953610

申请日：2004-09-29

申请人： Olaf Abels ,  Jürgen Gräber ,  Jochen Kruse ,  Volker Grube ,  Dirk Lamla ,  Manfred Bohne ,  Melanie Enkler ,  Metin Ersoy ,  Achim Möll ,  Thomas Rösler ,  Wolfgang Schmitt

发明人： Olaf Abels ,  Jürgen Gräber ,  Jochen Kruse ,  Volker Grube ,  Dirk Lamla ,  Manfred Bohne ,  Melanie Enkler ,  Metin Ersoy ,  Achim Möll ,  Thomas Rösler ,  Wolfgang Schmitt

IPC分类号： F16B7/10

CPC分类号： F16C11/0671 ,  F16C11/0619 ,  Y10T403/31 ,  Y10T403/315 ,  Y10T403/32729

摘要： A ball and socket joint (1) is provided, for example, for a chassis bearing, with a ball (2), a pivot (3) originating from the ball (2), a housing (4) accommodating the ball, and a sealing bellows (5), which extends between the housing (4) and the pivot (3) and has a housing-side opening (6) and a pivot-side opening (7). The sealing bellows (5) has a circumferential sealing lip (8) for sealing at the pivot-side opening (7). The ball and socket joint (1) has a first guide ring (9), which guides the sealing bellows (5). The first guide ring (9) is arranged at the pivot (3). An especially favorable functional separation is achieved as a result between the guiding function and the sealing function.

摘要翻译： 例如，提供球窝接头（1）用于具有球（2）的底架轴承，源自球（2）的枢轴（3），容纳球的壳体（4），以及 密封波纹管（5），其在壳体（4）和枢轴（3）之间延伸并具有壳体侧开口（6）和枢转侧开口（7）。 密封波纹管（5）具有用于在枢转侧开口（7）处密封的周向密封唇缘（8）。 球窝接头（1）具有引导密封波纹管（5）的第一引导环（9）。 第一导向环（9）布置在枢轴（3）处。 作为引导功能和密封功能之间的结果，实现了特别有利的功能分离。

公开(公告)号：US07044048B2

公开(公告)日：2006-05-16

申请号：US10895148

申请日：2004-07-20

申请人： Metin Ersoy

发明人： Metin Ersoy

IPC分类号： B60G21/10

CPC分类号： B60G21/0555 ,  B60G2202/135 ,  B60G2202/413 ,  B60G2204/45

摘要： A drive unit is provided for the coaxial twisting movement of two stabilizer halves of a motor vehicle axle stabilizer with a tubular housing. Two housing halves are provided having an interior of which a hydraulically movable actuating piston is arranged displaceably in relation to the longitudinal axis of the housing. The longitudinal displacement of the piston is converted by an intercalated cam drive into a rotary movement of the housing halves around their common longitudinal axis. The housing halves are fixed with their respective free ends facing away from one another at a stabilizer halve. A hydraulically actuated releasing piston is pretensioned against a spring element and arranged at each opposite flat sides of the actuating piston, wherein the releasing pistons make possible the displacing movement of the central actuating piston in the pretensioned position and fix the actuating piston in its middle position in the released position.

摘要翻译： 为具有管状壳体的机动车轴稳定器的两个稳定器半体的同轴扭转运动提供驱动单元。 提供了两个壳体半部，其内部具有可移动地相对于壳体的纵向轴线设置的液压可动致动活塞。 活塞的纵向位移由插入的凸轮驱动转换成壳体半部围绕其共同的纵向轴线的旋转运动。 壳体半部被固定，其相应的自由端在稳定器半部处彼此背离。 液压致动的释放活塞抵抗弹簧元件预张紧并且布置在致动活塞的每个相对的平坦侧面处，其中释放活塞使得中心致动活塞在预张紧位置的移动运动成为可能，并且将致动活塞固定在其中间位置 在释放的位置。

公开(公告)号：US06945134B2

公开(公告)日：2005-09-20

申请号：US10385239

申请日：2003-03-10

申请人： Metin Ersoy ,  Waldemar Rogowski ,  Keit Wagener

发明人： Metin Ersoy ,  Waldemar Rogowski ,  Keit Wagener

IPC分类号： B60T7/06 ,  G05G1/30 ,  G05G1/46 ,  G05G1/14

CPC分类号： G05G1/30 ,  B60T7/06 ,  G05G1/46 ,  Y10T74/20055 ,  Y10T74/20528 ,  Y10T74/20912

摘要： An actuating pedal (1) for the brake system of a road vehicle has a fastening device (6) for fixing the actuating pedal (1) in a pivot bearing (12) on a pedal block (7) of the vehicle. The pedal block is a rigid part of the body, with a pedal body (2) and with an actuating surface (3). The pedal body (2) has at least one inner metal core (8) and a plastic jacketing (9) surrounding the metal core (8).

摘要翻译： 用于公路车辆的制动系统的致动踏板（1）具有用于将所述致动踏板（1）固定在所述车辆的踏板块（7）上的枢转轴承（12）中的紧固装置（6）。 踏板块是身体的刚体部分，具有踏板本体（2）和致动表面（3）。 踏板本体（2）具有围绕金属芯（8）的至少一个内金属芯（8）和塑料护套（9）。

公开(公告)号：US06553864B1

公开(公告)日：2003-04-29

申请号：US09743616

申请日：2001-01-10

申请人： Metin Ersoy ,  Waldemar Rogowski ,  Keit Wagener

发明人： Metin Ersoy ,  Waldemar Rogowski ,  Keit Wagener

IPC分类号： G05G114

CPC分类号： G05G1/30 ,  B60T7/06 ,  G05G1/46 ,  Y10T74/20055 ,  Y10T74/20528 ,  Y10T74/20912

摘要： An actuating pedal (1) for the brake system of a road vehicle has a fastening device (6) for fixing the actuating pedal (1) in a pivot bearing (12) on a pedal block (7) of the vehicle. The pedal block is a rigid part of the body, with a pedal body (2) and with an actuating surface (3). The pedal body (2) has at least one inner metal core (8) and a plastic jacketing (9) surrounding the metal core (8).

摘要翻译： 用于公路车辆的制动系统的致动踏板（1）具有用于将所述致动踏板（1）固定在所述车辆的踏板块（7）上的枢转轴承（12）中的紧固装置（6）。 踏板块是身体的刚体部分，具有踏板本体（2）和致动表面（3）。 踏板本体（2）具有围绕金属芯（8）的至少一个内金属芯（8）和塑料护套（9）。

公开(公告)号：US06394433B1

公开(公告)日：2002-05-28

申请号：US09762273

申请日：2001-04-11

申请人： Metin Ersoy ,  Klaus Kramer

发明人： Metin Ersoy ,  Klaus Kramer

IPC分类号： F16M500

CPC分类号： F16F13/26

摘要： A two-chamber step bearing with hydraulic damping, especially for mounting engines in motor vehicles, has at least one fluid-filled working chamber and at least one compensating chamber connected thereto by an overflow channel. An additional, blockable spring element (10) is arranged in series after the first hydraulic damping spring element comprising the working chamber (1), the compensating chamber (2) and the overflow channel (11), wherein the spring element (10) is arranged in a separate pretensioning chamber (8), which is connected to the working chamber (1) and the compensating chamber (2) by at least two switching elements (16, 17) which can be controlled independently from one another, and wherein the pretensioning chamber (8) can be filled up with hydraulic fluid for blocking the additional spring element (10) by the vibrations introduced into the two-chamber step bearing from the engine.

摘要翻译： 具有液压阻尼的两室式步进轴承，特别是用于在机动车辆中安装发动机，具有至少一个充满液体的工作室和至少一个通过溢流通道与其连接的补偿室。 在包括工作室（1），补偿室（2）和溢流通道（11）的第一液压阻尼弹簧元件之后，另外的可阻塞的弹簧元件（10）被串联布置，其中弹簧元件 布置在单独的预张紧室（8）中，其通过可彼此独立地控制的至少两个开关元件（16,17）连接到工作室（1）和补偿室（2），并且其中 预张紧室（8）可以用液压流体填充，用于通过从发动机引入双室步进轴承的振动来阻塞附加弹簧元件（10）。