公开(公告)号：US08307738B2

公开(公告)日：2012-11-13

申请号：US12520948

申请日：2008-02-25

申请人： Michael Schmidt ,  Thomas Wilhelm ,  Thomas Bayer

发明人： Michael Schmidt ,  Thomas Wilhelm ,  Thomas Bayer

IPC分类号： F16H33/00 ,  F16H35/00 ,  F16H37/00

CPC分类号： F16H25/06 ,  Y10T74/19

摘要： A coaxial transmission, especially a hollow shaft transmission for industrial drive engineering, having a high power density. The transmission comprises an input element (7), an element (3) and an output element, a drive torque being multiplied and transmitted between the input element (7) and the output element via a plurality of radially mobile toothed sections (5). At least one toothed section (5) has a bearing element (11) which is enlarged in its effective zone with respect to an input element (7).

摘要翻译： 同轴传动装置，特别是用于工业驱动工程的中空轴传动装置，具有高功率密度。 变速器包括输入元件（7），元件（3）和输出元件，驱动转矩经由多个径向移动齿形部分（5）在输入元件（7）和输出元件之间相乘并传递。 至少一个齿形部分（5）具有相对于输入元件（7）在其有效区域中扩大的轴承元件（11）。

公开(公告)号：US20120204664A1

公开(公告)日：2012-08-16

申请号：US13398236

申请日：2012-02-16

申请人： Brent Michael Peura ,  Robert Genway-Haden ,  Hiromichi Fukuda

发明人： Brent Michael Peura ,  Robert Genway-Haden ,  Hiromichi Fukuda

IPC分类号： F16H35/00 ,  B23P11/00

CPC分类号： B60K17/344 ,  Y10T29/49464 ,  Y10T74/19614 ,  Y10T74/19665

摘要： A power transfer unit assembly for a vehicle. The power transfer unit includes a cantilevered ring gear assembly configured on a housing cover. The housing cover is configured to mate to a main housing that may be configured in a vehicle drivetrain. The power transfer unit may include at least one engagement mechanism configured to selectively engage and disengage the cantilevered ring gear assembly.

摘要翻译： 一种用于车辆的动力传递单元组件。 动力传递单元包括构造在壳体盖上的悬臂式环形齿轮组件。 壳体盖构造成与可以配置在车辆传动系中的主壳体配合。 动力传递单元可以包括被配置为选择性地接合和分离悬臂式环形齿轮组件的至少一个接合机构。

公开(公告)号：US08230760B1

公开(公告)日：2012-07-31

申请号：US12423731

申请日：2009-04-14

申请人： Kenny D Breeding

发明人： Kenny D Breeding

IPC分类号： F16H33/00 ,  F16H35/00 ,  F16H37/00 ,  B01F11/00 ,  B28C5/48

CPC分类号： B28B1/0935 ,  B06B1/10 ,  E04G21/08 ,  Y10T74/19

摘要： The present concrete vibrator inline transmission is a unique combination of gears that changes the speed of a primary power source so that a remote concrete tool runs at a speed different than that of the primary power source. This unique apparatus allows for unique methods of using the concrete vibrator inline transmission.

摘要翻译： 现有的混凝土振动器在线传动是齿轮的独特组合，其改变主电源的速度，使得远程混凝土工具以不同于主电源的速度运行。 这种独特的设备允许使用混凝土振动器在线传输的独特方法。

公开(公告)号：US20120169102A1

公开(公告)日：2012-07-05

申请号：US13389459

申请日：2010-08-12

申请人： Bruce A. Hiemstra ,  Michael R. Bittner ,  Scott A. Profozich ,  Michael J. Kapusky

发明人： Bruce A. Hiemstra ,  Michael R. Bittner ,  Scott A. Profozich ,  Michael J. Kapusky

IPC分类号： B60N2/225 ,  B23P15/14 ,  F16H35/00

CPC分类号： B60N2/2252 ,  B21D53/28 ,  B60N2/2254 ,  Y10T29/49472 ,  Y10T74/1954

摘要： An adjustment device for a seat and more particularly, a carrier in the adjustment device having anti-rock features and increased longevity and a method of forming the outer gear out of hardened steel without the need for heat treating.

摘要翻译： 更具体地说，一种用于座椅的调节装置，更具体地说，具有防岩石特征和延长使用寿命的调节装置中的托架以及从淬硬钢形成外齿轮而不需要热处理的方法。

公开(公告)号：US20120048669A1

公开(公告)日：2012-03-01

申请号：US12946730

申请日：2010-11-15

申请人： Kwang Hoon Hong ,  Dae Hee Lee

发明人： Kwang Hoon Hong ,  Dae Hee Lee

IPC分类号： F16H35/00

CPC分类号： F16H31/001 ,  E05F15/63 ,  E05Y2900/548

摘要： A drive module of a power trunk using a mechanical clutch gear may prevent a trunk door from being restricted by an electric motor when manually opening and closing a power trunk without using the electric motor, thereby reducing manual opening and closing force. The drive module may include a first middle gear receiving power of a motor and including a protruding portion formed on one side thereof, a second middle gear including a plurality of projections formed on an inner circumference thereof, and a stopper located inside the second middle gear, wherein the stopper comprises two supports capable of being in contact with the protruding portion such that the protruding portion presses one of the two supports to project outside the stopper according to rotational movement of the first middle gear in a clockwise or counterclockwise direction and one end of the projecting support is caught by the projection of the second middle gear to transmit a rotational force of the first middle gear to the second middle gear.

摘要翻译： 使用机械离合器齿轮的动力总成的驱动模块可以在不使用电动机的情况下手动地打开和关闭动力箱而防止行李箱门被电动机限制，从而减少手动打开和关闭力。 驱动模块可以包括接收电动机功率的第一中间齿轮，并且包括在其一侧上形成的突出部分，包括形成在其内周上的多个突起的第二中间齿轮和位于第二中间齿轮内部的止动件 其特征在于，所述止动件包括能够与所述突出部接触的两个支撑件，使得所述突出部按照所述第一中间齿轮沿顺时针或逆时针方向的旋转运动将所述两个支撑体中的一个推压到所述止动器外侧，并且一端 突出支撑件被第二中间齿轮的突起卡住，以将第一中间齿轮的旋转力传递到第二中间齿轮。

公开(公告)号：US08117945B2

公开(公告)日：2012-02-21

申请号：US12088118

申请日：2006-09-26

申请人： Koji Nakamura

发明人： Koji Nakamura

IPC分类号： F16H35/00

CPC分类号： F16H1/32 ,  F16H37/065 ,  F16H49/001 ,  H02K7/116 ,  H02K16/00 ,  Y10T74/19

摘要： A speed reducer capable of shortening a length in an axial direction of a turning structure by arranging a plurality of small-sized motors is provided. The hollow speed reducer 10 is a planetary gear apparatus having a crankshaft 11, a pinion 12 formed with outer teeth at an outer periphery thereof, fitted to a crank portion of the crank shaft 11 and eccentrically moved, and a case 13 an inner peripheral face of which is formed with inner teeth brought in mesh with the outer teeth of the pinion 12, in which an inner portion of the hollow speed reducer 10 is formed with a hollow hole, a center gear for an input of the hollow speed reducer 10 is provided at a position of the hollow hole, and small gears provided at output shafts of a plurality of motors 15 are simultaneously brought in mesh with the center gear.

摘要翻译： 提供一种能够通过配置多个小型电动机来缩短转动结构的轴向长度的减速机。 中空减速机10是具有曲轴11的行星齿轮装置，在其外周形成有外齿的小齿轮12，嵌合在曲轴11的曲柄部分并且偏心地移动，壳体13的内周面 形成有与小齿轮12的外齿啮合的内齿，其中中空减速器10的内部形成有中空孔，用于中空减速器10的输入的中心齿轮为 设置在中空孔的位置，并且设置在多个电动机15的输出轴处的小齿轮同时与中心齿轮啮合。

公开(公告)号：US20110022234A1

公开(公告)日：2011-01-27

申请号：US12642062

申请日：2009-12-18

申请人： Steven M. Meyer ,  Paul Kimelman

发明人： Steven M. Meyer ,  Paul Kimelman

IPC分类号： G05B15/00 ,  F16H35/00

CPC分类号： F16H57/01 ,  G05B23/0235 ,  Y10T74/19

摘要： An integrated gearbox/encoder and control system that includes: a gearbox with an output shaft connected to a mechanical load; a first sensor detecting the rotary position of the output shaft; a motor; a second sensor detecting the rotary position of the motor; and a system controller controlling motive drive to the motor. The two rotary position sensors permit direct determination of gearbox backlash which can be used in motor control. A drive current sensor similarly permits determination of a vibration signature for comparison with a standard.

摘要翻译： 一个集成的齿轮箱/编码器和控制系统，包括：齿轮箱，输出轴连接到机械负载; 检测输出轴的旋转位置的第一传感器; 电机 第二传感器检测电机的旋转位置; 以及控制对电机的动力驱动的系统控制器。 两个旋转位置传感器允许直接确定可用于电机控制的齿轮箱齿隙。 驱动电流传感器类似地允许确定与标准进行比较的振动特征。

公开(公告)号：US20100319475A1

公开(公告)日：2010-12-23

申请号：US12736014

申请日：2009-03-03

申请人： Dennis Füchsel

发明人： Dennis Füchsel

IPC分类号： F16H35/00

CPC分类号： F16C33/60 ,  B62D5/0409 ,  F16C25/083 ,  F16C2326/24 ,  F16C2361/61 ,  F16H1/16 ,  F16H57/021 ,  F16H2057/0213

摘要： A helical bevel gear is proposed, in particular a worm gear, for an electrical auxiliary control, wherein said gear (G) has a pinion or a worm (1), which can be connected to a drive shaft of an electrical drive motor, and which is disposed in a gear housing, and is engaged with a helical wheel or worm wheel, wherein said pinion or said worm (1) is mounted radially and axially, wherein said gear (G) contains a bearing provided with balls (2) for the axial mounting of said pinion or said worm (1), which is secured in the axial direction (x) using at least one elastic element (5). The use of a special pivot bearing or pendulum bearing for a pivotable mounting of the pinion and/or the worm can even be disposed with by a helical bevel gear or worm gear (G) designed in this way. The axial mounting of the pinion or the worm can be implemented relatively simply and cost effectively, for example by a spring (5), the spring force thereof preferably being able to be adjusted using a set screw (6). Overall, a design of a low noise pinion or worm gear which is cost effective to produce and simple to handle in assembly thus results.

摘要翻译： 提出了一种用于电辅助控制的螺旋锥齿轮，特别是蜗轮，其中所述齿轮（G）具有可连接到电驱动马达的驱动轴的小齿轮或蜗杆（1），以及 其布置在齿轮壳体中，并与螺旋轮或蜗轮接合，其中所述小齿轮或所述蜗杆（1）径向和轴向地安装，其中所述齿轮（G）包含设置有球（2）的轴承，用于 所述小齿轮或所述蜗杆（1）的轴向安装，其使用至少一个弹性元件（5）沿轴向（x）固定。 使用用于小齿轮和/或蜗杆的可枢转安装的特殊枢轴轴承或摆动轴承甚至可以通过以这种方式设计的螺旋锥齿轮或蜗轮（G）布置。 小齿轮或蜗杆的轴向安装可以相对简单且成本有效地实现，例如通过弹簧（5），其弹簧力优选地可以使用固定螺钉（6）进行调节。 总体而言，低噪声小齿轮或蜗轮的设计是成本有效的，因此可以实现组装，并且易于组装。

公开(公告)号：US07650809B2

公开(公告)日：2010-01-26

申请号：US10416590

申请日：2001-10-30

申请人： Werner Bernhard ,  Friedrich Mayr ,  Michael Jüschke ,  Erich Berroth ,  Marc Kohler

发明人： Werner Bernhard ,  Friedrich Mayr ,  Michael Jüschke ,  Erich Berroth ,  Marc Kohler

IPC分类号： F16H57/00 ,  F16H1/16 ,  F16H1/20 ,  F16H35/00

CPC分类号： F16H55/14 ,  B62D5/0409 ,  Y10T74/19633 ,  Y10T74/19828 ,  Y10T74/19907

摘要： An electrical steering system for a motor vehicle, having an electric motor having a worm gear which is made up of a worm and a worm wheel, coupled to an input shaft, having a ring gear, worm wheel forming one of the two coupling parts, that are to be coupled to each other, of an elastic compensation coupling whose other coupling part is connected, rotatably fixed, to the input shaft. The two coupling parts are coupled to each other only by one or by a plurality of elastic spacers.

摘要翻译： 一种用于机动车辆的电动转向系统，具有电动机，该电动机具有由蜗杆和蜗轮构成的蜗轮，该蜗轮和蜗轮与输入轴相连，该输入轴具有形成两个联接部分中的一个的环形齿轮，蜗轮， 一个弹性补偿联接器，其另一个联接部分可旋转地固定在输入轴上。 两个耦合部分仅通过一个或多个弹性间隔件相互连接。

公开(公告)号：US07604085B2

公开(公告)日：2009-10-20

申请号：US10569448

申请日：2004-08-27

申请人： Akio Osuka ,  Kousuke Yamanaka

发明人： Akio Osuka ,  Kousuke Yamanaka

IPC分类号： B62D5/04 ,  F16H35/00

CPC分类号： B62D5/0421 ,  B62D5/0403

摘要： An electric power steering apparatus (1, 64) comprises a housing (10) for supporting a steer shaft (9) for axial slide movement, a speed reduction mechanism (23), and a motion converting mechanism (24, 76). The housing (10) includes a plurality of split housings (36, 37; 36, 37A, 70) connected to each other. The speed reduction mechanism (23) includes an output gear (22) surrounding the steer shaft (9). The motion converting mechanism (24, 76) includes a rotary sleeve (28) surrounding the steer shaft (9) and rotatable integrally with the output gear (22) and converts the rotation of the rotary sleeve (28) into axial movement of the steer shaft (9). The rotary sleeve (28) is rotatably supported by first and second bearings (30, 31) disposed on opposite sides of the output gear (22). The split housings (36, 37; 36, 37A, 70) include main split housings (37, 37A) rotatably supporting an input gear (21) and supporting the first and second bearings (30, 31).

摘要翻译： 电动助力转向装置（1,64）包括用于支撑用于轴向滑动运动的转向轴（9）的壳体（10），减速机构（23）和运动转换机构（24,76）。 壳体（10）包括彼此连接的多个分割壳体（36,37; 36,37A，70）。 减速机构（23）包括围绕转向轴（9）的输出齿轮（22）。 运动转换机构（24,76）包括围绕转向轴（9）并与输出齿轮（22）整体旋转的旋转套管（28），并且将旋转套筒（28）的旋转转换成转向器的轴向运动 轴（9）。 旋转套筒（28）由布置在输出齿轮（22）的相对侧上的第一和第二轴承（30,31）可旋转地支撑。 分体式壳体（36,37,36,37A，70）包括可旋转地支撑输入齿轮（21）并支撑第一和第二轴承（30,31）的主分割壳体（37,37A）。