公开(公告)号：US06209407B1

公开(公告)日：2001-04-03

申请号：US09472347

申请日：1999-12-27

申请人： Markus Heinzel ,  Ralf Sperber ,  Günter Wörner

发明人： Markus Heinzel ,  Ralf Sperber ,  Günter Wörner

IPC分类号： F16H308

CPC分类号： F16H3/093 ,  F16H3/006 ,  F16H61/688 ,  F16H2003/0931 ,  F16H2200/0052 ,  Y10T74/19233

摘要： A toothed gear transmission is described, in which an input shaft is connected to a differential by a first and a second partial transmission, which are disposed parallel to each other in the power flow and which both have a frictionally engaged load shifting clutch and an intermediate shaft. The elements are disposed concentrically to each other and coaxially to the input shaft, and each intermediate shaft can be effectively connected to the input shaft through the load shifting clutch. At least one toothed gear for each intermediate shaft is provided, of which at least one can be effectively connected to a first driven shaft disposed parallel to the intermediate shafts, which directly or indirectly outputs to the differential gear.

摘要翻译： 描述了一种齿轮传动装置，其中输入轴通过第一和第二部分传动件连接到差速器，第一和第二部分传动装置在动力流中彼此平行设置，并且两者都具有摩擦接合的负载换档离合器和中间 轴。 这些元件彼此同心地设置并与输入轴同轴配置，并且每个中间轴可以通过负载变换离合器有效地连接到输入轴。 提供每个中间轴的至少一个齿形齿轮，其中至少一个齿形齿轮可以有效地连接到平行于中间轴设置的第一从动轴，其直接或间接地输出到差速齿轮。

公开(公告)号：US06490944B1

公开(公告)日：2002-12-10

申请号：US09830021

申请日：2001-06-25

申请人： Markus Heinzel ,  Heinrich Steinhart

发明人： Markus Heinzel ,  Heinrich Steinhart

IPC分类号： F16H5900

CPC分类号： B60W30/18 ,  B60W10/02 ,  B60W10/10 ,  B60W10/113 ,  B60W30/1819 ,  F16D48/062 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/30401 ,  F16D2500/30415 ,  F16D2500/30426 ,  F16D2500/3069 ,  F16D2500/3111 ,  F16D2500/7041 ,  F16H3/006 ,  F16H3/0915 ,  F16H61/688 ,  F16H2342/042 ,  Y10T74/19251 ,  Y10T74/1926 ,  Y10T477/735 ,  Y10T477/753

摘要： In a method for controlling a drive line of a vehicle, in which a power-shift clutch is engaged for torque transmission while driving, the point of engagement of a power-shift clutch that is disengaged in parallel is determined by a nonsteady-state engagement operation.

摘要翻译： 在一种用于控制车辆的驱动线路的方法中，其中动力换挡离合器在驱动时接合以进行扭矩传递，并联的动力换挡离合器的接合点由非稳态接合决定 操作。

公开(公告)号：US20060238049A1

公开(公告)日：2006-10-26

申请号：US11437256

申请日：2006-05-19

申请人： Markus Heinzel ,  Jurgen Lang ,  Michael Leonhardt

发明人： Markus Heinzel ,  Jurgen Lang ,  Michael Leonhardt

IPC分类号： H02K5/00

CPC分类号： H02K15/16

摘要： In an electric motor having a housing and a rotor for installation in a drive train, the housing includes centering elements which retain the rotor centered in the housing for facilitating mounting of the motor to the drive train, the centering elements being movable out of their centering position during assembly and being retained out of contact with the rotor as long as the motor is installed but being released to assume their centering position whenever the motor is removed from the drive train.

摘要翻译： 在具有用于安装在传动系中的壳体和转子的电动机中，壳体包括将转子保持在壳体中心的定心元件，以便于将电动机安装到传动系中，定心元件可移出其定心 只要电机被安装，但是当电动机从传动系中移出时被释放以呈现其定心位置，则在组装期间保持与转子不接触的位置。

公开(公告)号：US06835161B2

公开(公告)日：2004-12-28

申请号：US10197270

申请日：2002-07-18

申请人： Martin Grillenberger ,  Markus Heinzel ,  Michael Salecker ,  Friedo Tinschert ,  Dittmar Wieland

发明人： Martin Grillenberger ,  Markus Heinzel ,  Michael Salecker ,  Friedo Tinschert ,  Dittmar Wieland

IPC分类号： B60K4128

CPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/02 ,  B60W10/10 ,  B60W10/11 ,  B60W30/18 ,  B60W30/1819 ,  B60W2510/0241 ,  F16H61/0403 ,  F16H61/682 ,  F16H63/502 ,  Y10T477/638 ,  Y10T477/6403 ,  Y10T477/6422

摘要： A method for changing gear in an automated change-speed gearbox of a motor vehicle with an automated clutch arranged between an engine and the change-speed gearbox includes engaging the clutch up to a slip limit during a downshift from an original gear to a target gear to increase the rotational speed of an input shaft of the change-speed gearbox.

摘要翻译： 用于在发动机和变速齿轮箱之间设置有自动离合器的机动车辆的自动变速齿轮箱中的齿轮变速器的方法包括：在从原始档位到目标档位的降档期间将离合器接合到滑移极限 以增加变速齿轮箱的输入轴的转速。