公开(公告)号：US08789514B2

公开(公告)日：2014-07-29

申请号：US13000016

申请日：2009-05-25

申请人： Gianluca Caretta ,  Pascal Emery ,  Marcos Navarro

发明人： Gianluca Caretta ,  Pascal Emery ,  Marcos Navarro

IPC分类号： F02M51/00

CPC分类号： F02D41/401 ,  F02D35/023 ,  F02D35/028 ,  F02D41/2451 ,  F02D2041/389 ,  F02D2200/0612 ,  Y02T10/44

摘要： A method for controlling an automotive internal combustion engine having direct fuel injection is described, with the method comprising a fuel adaption part in which a fuel quality parameter (F) is determined using a first fuel quality parameter determination procedure when the engine exhibits predetermined operation conditions and a control part which uses the value of the fuel quality parameter (F) or of a fuel combustion characteristics parameter derived from the fuel quality parameter (F) as a target value (αT) in a closed-loop control of the start of injection (SOI) at the engine, with the closed-loop control using a second fuel quality parameter determination procedure being different from the first fuel quality parameter determination procedure to determine an actual value (αA) of the fuel quality parameter (F) or of the fuel combustion characteristics parameter derived from the fuel quality parameter (F).

摘要翻译： 描述了一种用于控制具有直接燃料喷射的汽车内燃机的方法，其方法包括燃料适应部分，其中当发动机呈现预定的操作条件时，使用第一燃料质量参数确定程序确定燃料质量参数（F） 以及控制部，其使用燃料质量参数（F）的值或从燃料质量参数（F）导出的燃料燃烧特性参数作为目标值（αT），在开始注入的闭环控制中 （SOI），其中使用不同于第一燃料质量参数确定过程的第二燃料质量参数确定过程的闭环控制来确定燃料质量参数（F）的实际值（αA）或 由燃料质量参数（F）导出的燃料燃烧特性参数。

公开(公告)号：US20080300769A1

公开(公告)日：2008-12-04

申请号：US12089274

申请日：2006-09-28

申请人： Pascal Emery ,  Vincent Talon

发明人： Pascal Emery ,  Vincent Talon

IPC分类号： F02D45/00

CPC分类号： F02D35/023 ,  F01N11/005 ,  F02B77/083 ,  F02B77/085 ,  F02B77/086 ,  F02D35/026 ,  F02D41/0072 ,  F02D41/1446 ,  F02D41/1447 ,  F02D41/187 ,  Y02T10/47

摘要： A method for estimating exhaust temperature on an output of an internal combustion engine cylinder, the cylinder including a crankshaft transforming into a rotation a translational movement of a piston mounted sliding in the cylinder, the piston closing a combustion chamber of the cylinder. The exhaust temperature is estimated based on the temperature inside the cylinder at a time of opening of the valve, the temperature inside the cylinder being itself estimated from an angle of rotation of the crankshaft, cylinder pressure, volume of air injected into the cylinder, and flow rate of recycled gases. A method diagnoses a cylinder pressure sensor based on an estimate of the exhaust temperature.

摘要翻译： 一种用于估计内燃机气缸的输出上的排气温度的方法，所述气缸包括曲轴，所述曲轴转换成在所述气缸中滑动安装的活塞的平移运动，所述活塞关闭所述气缸的燃烧室。 排气温度基于阀打开时气缸内的温度来推定，气缸内部的温度本身是根据曲轴的旋转角度，气缸压力，注入气缸的空气体积和 回收气体的流量。 一种方法基于排气温度的估计来诊断气缸压力传感器。

公开(公告)号：US20100191478A1

公开(公告)日：2010-07-29

申请号：US12597594

申请日：2008-04-08

申请人： Pascal Emery ,  Marcos Navarro

发明人： Pascal Emery ,  Marcos Navarro

IPC分类号： G01N33/22 ,  G06F19/00

CPC分类号： F02D41/0025 ,  F02D19/084 ,  F02D19/088 ,  F02D35/023 ,  F02D2200/0612 ,  G01M15/042 ,  Y02T10/36

摘要： A method for estimating a level of ethanol in a fuel injected into an internal combustion engine over a number (n) of cycles (n being an integer greater than or equal to 1). The method includes: determining start of combustion of an injected fuel for each of the cycles; calculating the average combustion start angle from combustion start angles recorded for all of the n cycles; determining the end of combustion of an injected fuel for each of the cycles; calculating the average combustion end angle from the combustion end angles recorded for all of the n cycles; calculating the combustion time between the combustion start time and the combustion end time; and deducting the level of ethanol from the combustion time on the basis of a pre-determined model or a list of combustion times and associated ethanol levels.

摘要翻译： 一种用于在数量（n）个循环（n为大于或等于1的整数）中估计喷射到内燃机中的燃料中的乙醇水平的方法。 该方法包括：确定每个循环的喷射燃料的燃烧开始; 从所有n个周期记录的燃烧开始角度计算平均燃烧起始角; 确定每个循环的喷射燃料的燃烧结束; 从所有n个周期记录的燃烧端角计算平均燃烧端角; 计算燃烧开始时间和燃烧结束时间之间的燃烧时间; 并根据预先确定的模型或燃烧时间列表和相关乙醇水平从燃烧时间中扣除乙醇水平。

公开(公告)号：US07673503B2

公开(公告)日：2010-03-09

申请号：US12089274

申请日：2006-09-28

申请人： Pascal Emery ,  Vincent Talon

发明人： Pascal Emery ,  Vincent Talon

IPC分类号： G01L23/00

CPC分类号： F02D35/023 ,  F01N11/005 ,  F02B77/083 ,  F02B77/085 ,  F02B77/086 ,  F02D35/026 ,  F02D41/0072 ,  F02D41/1446 ,  F02D41/1447 ,  F02D41/187 ,  Y02T10/47

摘要： A method for estimating exhaust temperature on an output of an internal combustion engine cylinder, the cylinder including a crankshaft transforming into a rotation a translational movement of a piston mounted sliding in the cylinder, the piston closing a combustion chamber of the cylinder. The exhaust temperature is estimated based on the temperature inside the cylinder at a time of opening of the valve, the temperature inside the cylinder being itself estimated from an angle of rotation of the crankshaft, cylinder pressure, volume of air injected into the cylinder, and flow rate of recycled gases. A method diagnoses a cylinder pressure sensor based on an estimate of the exhaust temperature.

摘要翻译： 一种用于估计内燃机气缸的输出上的排气温度的方法，所述气缸包括曲轴，所述曲轴转换成在所述气缸中滑动安装的活塞的平移运动，所述活塞关闭所述气缸的燃烧室。 排气温度基于阀打开时气缸内的温度来推定，气缸内部的温度本身是根据曲轴的旋转角度，气缸压力，注入气缸的空气体积和 回收气体的流量。 一种方法基于排气温度的估计来诊断气缸压力传感器。

公开(公告)号：US20110132332A1

公开(公告)日：2011-06-09

申请号：US13000016

申请日：2009-05-25

申请人： Gianluca Caretta ,  Pascal Emery ,  Marcos Navarro

发明人： Gianluca Caretta ,  Pascal Emery ,  Marcos Navarro

IPC分类号： F02M51/00

CPC分类号： F02D41/401 ,  F02D35/023 ,  F02D35/028 ,  F02D41/2451 ,  F02D2041/389 ,  F02D2200/0612 ,  Y02T10/44

摘要： A method for controlling an automotive internal combustion engine (1) having direct fuel injection is described, with the method comprising a fuel adaption part in which a fuel quality parameter (F) is determined using a first fuel quality parameter determination procedure when the engine exhibits predetermined operation conditions and a control part which uses the value of the fuel quality parameter (F) or of a fuel combustion characteristics parameter derived from the fuel quality parameter (F) as a target value (αT) in a closed-loop control of the start of injection (SOI) at the engine (1), with the closed-loop control using a second fuel quality parameter determination procedure being different from the first fuel quality parameter determination procedure to determine an actual value (αA) of the fuel quality parameter (F) or of the fuel combustion characteristics parameter derived from the fuel quality parameter (F).

摘要翻译： 描述了一种用于控制具有直接燃料喷射的汽车内燃机（1）的方法，其方法包括燃料适应部分，其中当发动机展示时使用第一燃料质量参数确定程序确定燃料质量参数（F） 预定的操作条件和使用燃料质量参数（F）的值或从燃料质量参数（F）导出的燃料燃烧特性参数的值作为目标值（αT）的控制部分在闭环控制中 利用与第一燃料质量参数确定过程不同的第二燃料质量参数确定过程的闭环控制，确定燃料质量参数的实际值（αA），从而在发动机（1）处开始注入（SOI） （F）或从燃料质量参数（F）导出的燃料燃烧特性参数。