公开(公告)号：US08701808B2

公开(公告)日：2014-04-22

申请号：US13328188

申请日：2011-12-16

申请人： Jun Zhu ,  Weimin Gao ,  Jiangang Lu ,  Hailong Ge ,  Sidong Luo ,  Jian Wang

发明人： Jun Zhu ,  Weimin Gao ,  Jiangang Lu ,  Hailong Ge ,  Sidong Luo ,  Jian Wang

IPC分类号： B60K1/02

CPC分类号： B60K6/442 ,  B60K1/02 ,  B60K6/36 ,  B60K6/387 ,  B60K6/547 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60L2200/26 ,  B60L2220/14 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60Y2400/428 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6234 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y10T74/19223 ,  Y10T477/26

摘要： A series/parallel dual motor dual-clutch hybrid electrical driving unit for vehicle includes: a main traction motor (17), an integrated starter-generator (4), a differential (7), a main shaft (8), a first stage decelerating device (9), a primary clutch (16) and a first clutch (15). Said traction motor (17) is connected with said first stage decelerating device (9) via said first clutch (15). A series/parallel dual motor triple clutch hybrid electrical driving unit for vehicle further includes a second clutch (12) and a second stage decelerating device (5) based on the above described series/parallel dual motor dual-clutch hybrid electrical driving unit. The hybrid electrical driving unit according to the invention is compact in structure arrangement, high efficient and rational in connection. The arrangement based on this invention can be utilized to connect or disconnect each individual hybrid source and wheel, and by altering the power-output torques, the shift of operation modes and gear positions of the hybrid driving system can be further realized.

摘要翻译： 一种用于车辆的串联/并联双电机双离合器混合电动驱动单元，包括：主牵引电动机（17），集成起动发电机（4），差速器（7），主轴（8），第一级 减速装置（9），主离合器（16）和第一离合器（15）。 所述牵引马达（17）经由所述第一离合器（15）与所述第一级减速装置（9）连接。 一种用于车辆的串联/并联双马达三离合器混合动力驱动单元，还包括基于上述串联/并联双马达双离合器混合动力驱动单元的第二离合器（12）和第二级减速装置（5）。 根据本发明的混合电驱动单元结构紧凑，连接高效，合理。 基于本发明的装置可以用于连接或断开每个单独的混合动力源和车轮，并且通过改变功率输出转矩，可以进一步实现混合动力驱动系统的操作模式和档位的偏移。

公开(公告)号：US20120208671A1

公开(公告)日：2012-08-16

申请号：US13328188

申请日：2011-12-16

申请人： Jun ZHU ,  Weimin Gao ,  Jiangang Lu ,  Hailong Ge ,  Sidong Luo ,  Jian Wang

发明人： Jun ZHU ,  Weimin Gao ,  Jiangang Lu ,  Hailong Ge ,  Sidong Luo ,  Jian Wang

IPC分类号： B60W10/08

CPC分类号： B60K6/442 ,  B60K1/02 ,  B60K6/36 ,  B60K6/387 ,  B60K6/547 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60L2200/26 ,  B60L2220/14 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60Y2400/428 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6234 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y10T74/19223 ,  Y10T477/26

摘要： A series/parallel dual motor dual-clutch hybrid electrical driving unit for vehicle includes: a main traction motor (17), an integrated starter-generator (4), a differential (7), a main shaft (8), a first stage decelerating device (9), a primary clutch (16) and a first clutch (15). Said traction motor (17) is connected with said first stage decelerating device (9) via said first clutch (15). A series/parallel dual motor triple clutch hybrid electrical driving unit for vehicle further includes a second clutch (12) and a second stage decelerating device (5) based on the above described series/parallel dual motor dual-clutch hybrid electrical driving unit. The hybrid electrical driving unit according to the invention is compact in structure arrangement, high efficient and rational in connection. The arrangement based on this invention can be utilized to connect or disconnect each individual hybrid source and wheel, and by altering the power-output torques, the shift of operation modes and gear positions of the hybrid driving system can be further realized.

摘要翻译： 一种用于车辆的串联/并联双电机双离合器混合电动驱动单元，包括：主牵引电动机（17），集成起动发电机（4），差速器（7），主轴（8），第一级 减速装置（9），主离合器（16）和第一离合器（15）。 所述牵引马达（17）经由所述第一离合器（15）与所述第一级减速装置（9）连接。 一种用于车辆的串联/并联双马达三离合器混合动力驱动单元，还包括基于上述串联/并联双马达双离合器混合动力驱动单元的第二离合器（12）和第二级减速装置（5）。 根据本发明的混合电驱动单元结构紧凑，连接高效，合理。 基于本发明的装置可以用于连接或断开每个单独的混合动力源和车轮，并且通过改变功率输出转矩，可以进一步实现混合动力驱动系统的操作模式和档位的偏移。

公开(公告)号：US08727939B2

公开(公告)日：2014-05-20

申请号：US13513843

申请日：2010-11-30

申请人： Hong Chen ,  Zhixin Chen ,  Weimin Gao ,  Jun Zhu ,  Sidong Luo ,  Hailong Ge ,  Jian Wang ,  Yanglong Chen

发明人： Hong Chen ,  Zhixin Chen ,  Weimin Gao ,  Jun Zhu ,  Sidong Luo ,  Hailong Ge ,  Jian Wang ,  Yanglong Chen

IPC分类号： F16H3/091

CPC分类号： B60K6/442 ,  B60K6/387 ,  B60K6/54 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/541 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L15/2054 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/11 ,  B60W30/19 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6234 ,  Y02T10/6269 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y10T74/19223 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/24 ,  Y10T477/26

摘要： A series/parallel hybrid electric drive unit for vehicle comprises an engine (1), a main traction motor (2), an integrated starter-generator (3), a differential (4), a first shaft (main shaft) (5), a first stage decelerating device (9), a second stage decelerating device (10), a first clutch (6), a second clutch (7) and a synchronizer (8). The synchronizer (8) is slidably arranged on the first shaft (5) which is connected to the first stage decelerating device (9) or the second stage decelerating device (10) by the synchronizer (8), respectively. The hybrid electric drive unit of the invention has a compactly-arranged internal structure and an efficient and appropriate internal connection, and a switch between connection and disconnection of respective hybrid power sources and wheels and a shifting among operating modes and gear positions of the hybrid drive system can be realized.

摘要翻译： 用于车辆的串联/并联混合电动驱动单元包括发动机（1），主牵引电动机（2），集成起动发电机（3），差速器（4），第一轴（主轴） ，第一级减速装置（9），第二级减速装置（10），第一离合器（6），第二离合器（7）和同步器（8）。 同步器（8）可滑动地布置在第一轴（5）上，第一轴（5）分别通过同步器（8）连接到第一级减速装置（9）或第二级减速装置（10）。 本发明的混合动力驱动单元具有紧凑布置的内部结构和有效且适当的内部连接，以及在混合动力源和车轮的连接和断开之间的切换以及混合动力驱动器的操作模式和档位之间的换档 系统可以实现。

公开(公告)号：US20130005529A1

公开(公告)日：2013-01-03

申请号：US13513843

申请日：2010-11-30

申请人： Hong Chen ,  Zhixin Chen ,  Weimin Gao ,  Jun Zhu ,  Sidong Luo ,  Hailong Ge

发明人： Hong Chen ,  Zhixin Chen ,  Weimin Gao ,  Jun Zhu ,  Sidong Luo ,  Hailong Ge

IPC分类号： B60W10/12 ,  B60W10/18 ,  B60W10/02 ,  F16H37/08 ,  B60W10/10

CPC分类号： B60K6/442 ,  B60K6/387 ,  B60K6/54 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/541 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L15/2054 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/11 ,  B60W30/19 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6234 ,  Y02T10/6269 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y10T74/19223 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/24 ,  Y10T477/26

摘要： A series/parallel hybrid electric drive unit for vehicle comprises an engine (1), a main traction motor (2), an integrated starter-generator (3), a differential (4), a first shaft (main haft) (5), a first stage decelerating device (9), a second stage decelerating device (10), a first clutch (6), a second clutch (7) and a synchronizer (8). The synchronizer (8) is slidably arranged on the first shaft (5) which is connected to the first stage decelerating device (9) or the second stage decelerating device (10) by the synchronizer (8), respectively. The hybrid electric drive unit of the invention has a compactly-arranged internal structure and an efficient and appropriate internal connection, and a switch between connection and disconnection of respective hybrid power sources and wheels and a shifting among operating modes and gear positions of the hybrid drive system can be realized.

摘要翻译： 用于车辆的串联/并联混合电动驱动单元包括发动机（1），主牵引电动机（2），集成起动发电机（3），差速器（4），第一轴（主轴） 第一级减速装置（9），第二级减速装置（10），第一离合器（6），第二离合器（7）和同步器（8）。 同步器（8）可滑动地布置在第一轴（5）上，第一轴（5）分别通过同步器（8）连接到第一级减速装置（9）或第二级减速装置（10）。 本发明的混合动力驱动单元具有紧凑布置的内部结构和有效且适当的内部连接，以及在混合动力源和车轮的连接和断开之间的切换以及混合动力驱动器的操作模式和档位之间的换档 系统可以实现。