公开(公告)号：US4951783A

公开(公告)日：1990-08-28

申请号：US406540

申请日：1989-09-13

申请人： Axel Kamprath ,  Thomas Wehr

发明人： Axel Kamprath ,  Thomas Wehr

IPC分类号： F01M11/00 ,  F16B11/00 ,  F16B37/04 ,  F16B37/12 ,  F16L41/10

CPC分类号： F16L41/10 ,  F01M11/0004 ,  F16B37/048 ,  F16B37/122 ,  F01M2011/0062 ,  F01M2011/0091 ,  F01M2011/0416 ,  F16B11/006

摘要： An oil pan for an internal combustion engine has a metallic gastight and fluidtight threaded insert for receiving an oil drain plug, the insert having a cylindrical section which rests in an opening of a wall of the oil pan. The cylindrical section of the threaded insert, on an exterior side of the oil pan, is provided with a collar which, by means of a sealing adhesive arrangement, is fastened to the exterior wall section of the oil pan.

摘要翻译： 用于内燃机的油盘具有用于接收排油塞的金属气密和流体密封的螺纹插入件，该插入件具有搁置在油盘壁的开口中的圆柱形部分。 螺纹插入件的圆筒部分在油盘的外侧上设置有一个套环，该套环通过密封粘合剂装置固定在油盘的外壁部分上。

公开(公告)号：US5157609A

公开(公告)日：1992-10-20

申请号：US548253

申请日：1990-07-05

申请人： Heinz Stehle ,  Thomas Wehr ,  Joseph Petersmann ,  Willi Seidel ,  Ludwig Hamm ,  Thomas Foeldi ,  Udo Judaschke ,  Gerhard Eschrich ,  Ronald Schwamm ,  Wolfgang Runge ,  Wolf-Dieter Gruhle ,  Peter Wendel

发明人： Heinz Stehle ,  Thomas Wehr ,  Joseph Petersmann ,  Willi Seidel ,  Ludwig Hamm ,  Thomas Foeldi ,  Udo Judaschke ,  Gerhard Eschrich ,  Ronald Schwamm ,  Wolfgang Runge ,  Wolf-Dieter Gruhle ,  Peter Wendel

IPC分类号： F16H61/00 ,  B60W40/08 ,  F02B1/04 ,  F16H59/08 ,  F16H59/14 ,  F16H59/24 ,  F16H59/36 ,  F16H59/48 ,  F16H61/02 ,  F16H61/10

CPC分类号： F16H61/0213 ,  B60W2520/105 ,  B60W2520/125 ,  F02B1/04 ,  F16H2059/003 ,  F16H2059/086 ,  F16H2061/0227 ,  F16H59/141 ,  F16H59/24 ,  F16H59/36 ,  F16H59/48 ,  Y10S477/904 ,  Y10T477/692 ,  Y10T477/693625

摘要： In order to adapt the shifting characteristics of an electrohydraulically controlled, automatically shifting transmission continuously to the dirver's driving style or to a just existing or real time traffic situation, the driving speed (v), the lateral acceleration (aq), the longitudinal acceleration (alb), the longitudinal deceleration (alv) and the engine rotational speed (nmot) in addition to the throttle valve position alpha, are detected and by way of characteristic diagrams and a linking function are added to form a parameter from which, by filtering, a driving activity is determined. This driving activity is finally used for the selection of a shifting program from a plurality of shifting programs ranging from a consumption-optimized shifting program (SKF1) to a power-optimized shifting program (SKF5).

摘要翻译： 为了使电液控制的自动变速器变速器的变速特性适应驾驶风格，或适应现有或实时交通状况，驱动速度（v），横向加速度（aq），纵向加速度 alb），除了节流阀位置α之外，还检测纵向减速度（alv）和发动机转速（nmot），并通过特征图和相关联的功能，形成一个参数，通过过滤， 确定驾驶活动。 这种驾驶活动最终用于从消耗优化的换档程序（SKF1）到功率优化的换档程序（SKF5）的多个换档程序中选择换档程序。

公开(公告)号：US5025684A

公开(公告)日：1991-06-25

申请号：US548254

申请日：1990-07-05

申请人： Heinz Stehle ,  Thomas Wehr ,  Joseph Petersmann ,  Willi Seidel ,  Ludwig Hamm ,  Thomas Foeldi ,  Gerhard Eschrich ,  Ronald Schwamm ,  Wolfgang Runge ,  Wolf-Dieter Gruhle ,  Peter Wendel

发明人： Heinz Stehle ,  Thomas Wehr ,  Joseph Petersmann ,  Willi Seidel ,  Ludwig Hamm ,  Thomas Foeldi ,  Gerhard Eschrich ,  Ronald Schwamm ,  Wolfgang Runge ,  Wolf-Dieter Gruhle ,  Peter Wendel

IPC分类号： F16H61/18 ,  F16H59/14 ,  F16H59/20 ,  F16H59/24 ,  F16H59/36 ,  F16H59/48 ,  F16H59/54 ,  F16H61/02 ,  F16H61/10 ,  F16H61/21

CPC分类号： F16H61/0213 ,  B60W2520/125 ,  F16H59/141 ,  F16H59/20 ,  F16H59/24 ,  F16H59/36 ,  F16H59/48 ,  F16H59/54 ,  F16H61/10 ,  F16H61/16 ,  F16H61/21 ,  Y10T477/635 ,  Y10T477/647 ,  Y10T477/69387

摘要： In order to improve the shifting characteristics of an electrohydraulically controlled, automatically shifting transmission particularly during cornering and braking, the driving speed (v), the lateral acceleration (aq), and the time variation of the throttle valve position are sensed in addition to the throttle valve position (alpha) and the engine rotational speed (nmot). From the time variation of the throttle valve position, a signal can be derived for the prevention of an upshifting operation since a motor vehicle driver's foot moves away faster from the accelerator pedal when approaching a bend in the road than would be the case for the normal deceleration of the motor vehicle.

摘要翻译： 为了改善特别是在转弯和制动过程中电动液压控制的自动变速传动的换档特性，驱动速度（v），横向加速度（aq）和节气门位置的时间变化除了 节气门位置（α）和发动机转速（nmot）。 根据节气门位置的时间变化，可以得出一个信号，用于防止升档操作，因为机动车驾驶员的脚在接近道路弯道时比加速踏板更快地离开加速踏板，而不是正常情况 机动车减速。