公开(公告)号：US20160167799A1

公开(公告)日：2016-06-16

申请号：US14966180

申请日：2015-12-11

Applicant: AIRBUS GROUP SAS

Inventor： HICHEM SMAOUI ,  BRUNO RECHAIN ,  FABIEN RETHO

IPC: B64D31/00 ,  B64C27/12 ,  F02B65/00 ,  F02B37/00 ,  F02B33/40 ,  F01D15/10 ,  B64C39/02 ,  B64C27/08

CPC classification number: F02B65/00 ,  B60K6/24 ,  B60K6/387 ,  B60K6/40 ,  B60K6/442 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/024 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/048 ,  B64D2027/026 ,  F01D15/10 ,  F02B33/40 ,  F02B37/00 ,  F02C6/12 ,  F02C6/14 ,  F02C6/206 ,  F05D2220/329 ,  F05D2220/40 ,  F05D2220/62 ,  F05D2220/76 ,  F05D2220/90 ,  F05D2260/42 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/6234 ,  Y02T10/6295 ,  Y02T50/64 ,  Y02T50/671

Abstract: A method of managing a power demand to assure the operation of a pilotless aircraft. The aircraft includes an internal combustion engine supplying a maximum principal power which can vary. The management method is particularly suitable for a rotary wing pilotless aircraft. It guarantees the storage of an amount of electrical energy at least equal to a recovery energy of the aircraft in the event of failure of the internal combustion engine. This recovery energy enables the control of autorotation and landing of the aircraft.

Abstract translation: 一种管理电力需求以确保无人驾驶飞行器的操作的方法。 飞机包括提供可变化的最大主力的内燃机。 管理方法特别适用于旋翼飞行无人机。 在内燃机故障的情况下，它保证至少等于飞机的回收能量的一定量的电能的存储。 这种恢复能量可以控制飞机的自动和着陆。