公开(公告)号：US07199551B2

公开(公告)日：2007-04-03

申请号：US10605388

申请日：2003-09-26

申请人： Greg E. Gauthier ,  Joseph W. Anthony ,  Renuka V. Gokhale ,  Christopher A. Ochocinski ,  David J. Mack

发明人： Greg E. Gauthier ,  Joseph W. Anthony ,  Renuka V. Gokhale ,  Christopher A. Ochocinski ,  David J. Mack

IPC分类号： H01M10/44 ,  H01M10/46

CPC分类号： B60W20/00 ,  B60K6/28 ,  B60K6/445 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1885 ,  B60L2210/12 ,  B60L2210/40 ,  B60L2270/20 ,  B60W10/26 ,  B60Y2400/112 ,  H02J7/1423 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6278 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7233 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/92 ,  Y02T90/34

摘要： A method and system for controllably transferring energy from a high voltage bus to a low voltage bus in a hybrid electric vehicle. A vehicle system controller controls a DC/DC converter coupled between the high voltage bus and the low voltage bus to control the transfer of energy therebetween.

摘要翻译： 一种用于在混合电动车辆中将能量可控地传递到低压母线的方法和系统。 车辆系统控制器控制耦合在高电压总线和低压总线之间的DC / DC转换器来控制它们之间的能量传递。

公开(公告)号：US07398845B2

公开(公告)日：2008-07-15

申请号：US11684868

申请日：2007-03-12

申请人： Ming Lang Kuang ,  Christopher A. Ochocinski ,  David Mack ,  Joseph W. Anthony

发明人： Ming Lang Kuang ,  Christopher A. Ochocinski ,  David Mack ,  Joseph W. Anthony

IPC分类号： B60K6/365 ,  B60W20/00

CPC分类号： B60W20/13 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60L2240/441 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/115 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W30/1884 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/244 ,  B60W2520/10 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/91 ,  Y10S903/93 ,  Y10T477/23

摘要： A parallel hybrid electric vehicle powertrain and control method wherein an internal combustion engine and an electric motor system define a split power operating mode, a generator drive mode and a parallel power mode. Provision is made, when the motor is inoperable, for preventing discharge of a battery in the electric motor system when the battery state-of-charge is low and for delivering power from the battery when the battery state-of-charge is greater than a predetermined value.

摘要翻译： 一种并联混合动力车辆动力传动系及其控制方法，其中内燃机和电动机系统定义分体动力运行模式，发电机驱动模式和并联动力模式。 当电动机不可操作时，当电池充电状态不足时，为防止电动机系统中的电池放电，并且当电池充电状态大于 预定值。

公开(公告)号：US07210546B2

公开(公告)日：2007-05-01

申请号：US11293750

申请日：2005-12-02

申请人： Ming Lang Kuang ,  Christopher A. Ochocinski ,  David Mack ,  Joseph W. Anthony

发明人： Ming Lang Kuang ,  Christopher A. Ochocinski ,  David Mack ,  Joseph W. Anthony

IPC分类号： B60K6/04

CPC分类号： B60W20/13 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60L2240/441 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/115 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W30/1884 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/244 ,  B60W2520/10 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/91 ,  Y10S903/93 ,  Y10T477/23

摘要： A parallel hybrid electric vehicle powertrain and control method wherein an internal combustion engine and an electric motor system define a split power operating mode, a generator drive mode and a parallel power mode. Provision is made, when the motor is inoperable, for preventing discharge of a battery in the electric motor system when the battery state-of-charge is low and for delivering power from the battery when the battery state-of-charge is greater than a predetermined value.

摘要翻译： 一种并联混合动力车辆动力传动系及其控制方法，其中内燃机和电动机系统定义分体动力运行模式，发电机驱动模式和并联动力模式。 当电动机不可操作时，当电池充电状态不足时，为防止电动机系统中的电池放电，并且当电池充电状态大于 预定值。

公开(公告)号：US06994360B2

公开(公告)日：2006-02-07

申请号：US10605313

申请日：2003-09-22

申请人： Ming Lang Kuang ,  Christopher A. Ochocinski ,  David Mack ,  Joseph W. Anthony

发明人： Ming Lang Kuang ,  Christopher A. Ochocinski ,  David Mack ,  Joseph W. Anthony

IPC分类号： B60K1/00

CPC分类号： B60W20/13 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60L2240/441 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/115 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W30/1884 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/244 ,  B60W2520/10 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/91 ,  Y10S903/93 ,  Y10T477/23

摘要： A parallel hybrid electric vehicle powertrain and control method wherein an internal combustion engine and an electric motor system define a split power operating mode, a generator drive mode and a parallel power mode. Provision is made, when the motor is inoperable, for preventing discharge of a battery in the electric motor system when the battery state-of-charge is low and for delivering power from the battery when the battery state-of-charge is greater than a predetermined value.

公开(公告)号：US07216729B2

公开(公告)日：2007-05-15

申请号：US10605290

申请日：2003-09-19

申请人： Fazal U. Syed ,  Ryan A. McGee ,  Joseph W. Anthony

发明人： Fazal U. Syed ,  Ryan A. McGee ,  Joseph W. Anthony

IPC分类号： B60K6/04

CPC分类号： B60W20/13 ,  B60K6/48 ,  B60W10/06 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W20/11 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/7258 ,  Y10S903/905

摘要： A method and system of engine start/stop control for a HEV that monitors the battery and requests a specific engine state based on condition of the battery. A battery parameter such as discharge power limit (DPL) or state of charge (SOC) is compared with a set of threshold levels including a MIN level, an ON level, and an OFF level and the result of the comparison provides inputs to a state machine. The state machine includes an ON state, an OFF state and a OPPORTUNISTIC state. The machine transitions between the various states as a function of DPL and SOC relative to the sets of threshold levels.

摘要翻译： 基于电池的状况监视电池并请求特定发动机状态的HEV的发动机起动/停止控制的方法和系统。 将诸如放电功率限制（DPL）或充电状态（SOC）的电池参数与包括MIN电平，ON电平和OFF电平的一组阈值电压进行比较，并且比较结果将输入提供给状态 机。 状态机包括ON状态，OFF状态和OPPORTUNISTIC状态。 机器在各种状态之间转换为DPL和SOC相对于阈值级别的函数。