公开(公告)号：US20070296173A1

公开(公告)日：2007-12-27

申请号：US11577220

申请日：2005-10-11

申请人： Hans REGNELL ,  Benny LILJEBLAD

发明人： Hans REGNELL ,  Benny LILJEBLAD

IPC分类号： B60G9/00 ,  B62D53/06

CPC分类号： B60G17/0152 ,  B60G2400/252 ,  B60G2400/61 ,  G01G19/08

摘要： An axle load control system and method for a load-carrying truck having a front axle and two or more rear axles is provided. The system includes a wheel suspension system with a suspension control processor, a load sensor arranged at each of the axles for detecting one or more load indication parameters, the load sensor providing the parameters to the suspension control processor which translates the parameters into actual axle load values for the individual axles. The control processor is arranged to compare the actual axle load values with a predefined maximum allowable axle load value for each axle, and to control—or indicate to a driver the need to control—the wheel suspension system so as to effect an individual adjustment of the suspension characteristics for each axle in such a way that excess axle load on an overloaded axle is transferred to one or more of the remaining axles, thereby adjusting the theoretical wheelbase of the truck.

摘要翻译： 提供一种用于具有前轴和两个或更多个后桥的承载车辆的轴负荷控制系统和方法。 该系统包括具有悬架控制处理器的车轮悬挂系统，布置在每个车轴处的负载传感器，用于检测一个或多个负载指示参数，负载传感器为悬架控制处理器提供参数，该参数将参数转换为实际轴载 单个轴的值。 控制处理器被布置成将实际的轴负载值与每个轴的预定的最大允许轴负载值进行比较，并且控制 - 或指示驾驶员需要控制 - 车轮悬挂系统，以便实现单独调节 每个轴的悬架特性使得过载轴上的过大轴负载被转移到一个或多个剩余的轴，从而调整卡车的理论轴距。

公开(公告)号：US20060197309A1

公开(公告)日：2006-09-07

申请号：US11164797

申请日：2005-12-06

申请人： Benny LILJEBLAD ,  Hans REGNELL ,  Jens GUSTAFSSON

发明人： Benny LILJEBLAD ,  Hans REGNELL ,  Jens GUSTAFSSON

IPC分类号： B60D1/04

CPC分类号： B60D1/02 ,  B60D1/07

摘要： A draw coupling arrangement (1) for a vehicle including a coupling jaw (2) and a coupler (4) which can be lifted by a lifting device (5). The coupler is intended for coupling together with a towing eye on a towed vehicle, and where the coupling means (4) consists of a coupling bolt with two towing sections (6a, 6b), where the towing sections (6a, 6b) have different diameters.

摘要翻译： 一种用于车辆的牵引联接装置（1），其包括可由提升装置（5）提升的联接爪（2）和联接器（4）。 联接器旨在与拖曳车辆上的拖曳眼联接在一起，并且其中联接装置（4）由具有两个牵引部分（6a，6b）的联接螺栓组成，其中牵引部分（6a，6） b）具有不同的直径。

公开(公告)号：US20080023986A1

公开(公告)日：2008-01-31

申请号：US11306683

申请日：2006-01-06

申请人： Hans REGNELL ,  Jens GUSTAFSSON ,  Benny LILJEBLAD

发明人： Hans REGNELL ,  Jens GUSTAFSSON ,  Benny LILJEBLAD

IPC分类号： B62D33/02

CPC分类号： B62D33/077

摘要： A system for attaching a superstructure to a goods vehicle, provided with a chassis frame having longitudinal main beams (4, 5). Each of these is provided with a beam part (12) extending in a vertical direction with side surfaces (21). The system includes attaching devices (17, 18) associated with the chassis frame, arranged on each main beam, and also attaching devices (30) belonging to the superstructure (11). The attaching device of the chassis frame consists of a longitudinal attachment section (17, 18) attached to each main beam (4, 5) by fixing elements, the attachment sections having a longitudinal vertical fixing part (19) by which the attachment section is permanently attached to one side surface (21) of the respective main beam.

摘要翻译： 一种用于将上层建筑物附接到货车的系统，其具有具有纵向主梁（4,5）的底盘框架。 它们中的每一个设置有沿着垂直方向在侧面（21）延伸的梁部分（12）。 该系统包括安装在每个主梁上的与底架相关联的附接装置（17,18），以及属于上层建筑（11）的附接装置（30）。 底盘框架的安装装置包括通过固定元件连接到每个主梁（4,5）的纵向附接部分（17,18），所述附接部分具有纵向垂直固定部分（19），连接部分 永久地附接到相应主梁的一个侧表面（21）。