公开(公告)号：US20150266479A1

公开(公告)日：2015-09-24

申请号：US14430853

申请日：2013-09-25

申请人： Jaguar Land Rover Limited

发明人： David Blakeway ,  Neil Dixon

IPC分类号： B60W30/18 ,  B60W50/08 ,  B60W10/10 ,  B60W30/188 ,  B60W10/06

CPC分类号： B60W30/18027 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W30/188 ,  B60W50/082 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/103 ,  B60W2540/12 ,  F16H59/18 ,  F16H59/54 ,  F16H61/0213 ,  F16H2059/0226 ,  F16H2061/0227 ,  F16H2061/023 ,  F16H2061/0244 ,  F16H2312/02 ,  F16H2312/022 ,  Y10T477/644 ,  Y10T477/647 ,  Y10T477/688 ,  Y10T477/692

摘要： The present invention relates to a launch control unit for selectively engaging a revised shift control strategy. The revised shift control strategy is operable to control an internal combustion engine and/or an automatic transmission of a motor vehicle. The launch control unit can be configured to receive a brake signal from a foot brake and a torque demand from a throttle pedal. In use, the launch control unit is operable to engage said revised shift control strategy upon receipt of a torque demand greater than or equal to an upper torque threshold within a predefined time period of receipt of a brake signal less than or equal to a lower brake threshold.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于选择性地接合修改的换档控制策略的发射控制单元。 修改的换档控制策略可操作以控制内燃机和/或机动车辆的自动变速器。 发射控制单元可以被配置为从脚踏制动器接收制动信号并且从油门踏板接收扭矩需求。 在使用中，发射控制单元可操作以在接收到小于或等于下制动器的制动信号的预定时间段内接收到大于或等于上转矩阈值的转矩需求时，接合所述修改的变速控制策略 阈。

公开(公告)号：US09592831B2

公开(公告)日：2017-03-14

申请号：US14430853

申请日：2013-09-25

申请人： Jaguar Land Rover Limited

发明人： David Blakeway ,  Neil Dixon

IPC分类号： B60W10/10 ,  B60W30/18 ,  B60W50/08 ,  B60W10/06 ,  B60W30/188 ,  F16H61/02 ,  F16H59/02 ,  F16H59/18 ,  F16H59/54

CPC分类号： B60W30/18027 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W30/188 ,  B60W50/082 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/103 ,  B60W2540/12 ,  F16H59/18 ,  F16H59/54 ,  F16H61/0213 ,  F16H2059/0226 ,  F16H2061/0227 ,  F16H2061/023 ,  F16H2061/0244 ,  F16H2312/02 ,  F16H2312/022 ,  Y10T477/644 ,  Y10T477/647 ,  Y10T477/688 ,  Y10T477/692

摘要： The present invention relates to a launch control unit for selectively engaging a revised shift control strategy. The revised shift control strategy is operable to control an internal combustion engine and/or an automatic transmission of a motor vehicle. The launch control unit can be configured to receive a brake signal from a foot brake and a torque demand from a throttle pedal. In use, the launch control unit is operable to engage said revised shift control strategy upon receipt of a torque demand greater than or equal to an upper torque threshold within a predefined time period of receipt of a brake signal less than or equal to a lower brake threshold.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于选择性地接合修改的换档控制策略的发射控制单元。 修改的换档控制策略可操作以控制内燃机和/或机动车辆的自动变速器。 发射控制单元可以被配置为从脚踏制动器接收制动信号并且从油门踏板接收扭矩需求。 在使用中，发射控制单元可操作以在接收到小于或等于下制动器的制动信号的预定时间段内接收到大于或等于上转矩阈值的转矩需求时，接合所述修改的变速控制策略 阈。