公开(公告)号：US07094295B2

公开(公告)日：2006-08-22

申请号：US10695185

申请日：2003-10-28

申请人： Manabu Oku ,  Yoshitomo Fujimura ,  Yoshiaki Hori ,  Toshirou Nagoya ,  Yasutoshi Kunitake ,  Takeo Tomita

发明人： Manabu Oku ,  Yoshitomo Fujimura ,  Yoshiaki Hori ,  Toshirou Nagoya ,  Yasutoshi Kunitake ,  Takeo Tomita

IPC分类号： C21D6/02

CPC分类号： C22C38/004 ,  C21D6/002 ,  C21D8/0205 ,  C21D8/0226 ,  C21D8/0236 ,  C21D8/0273 ,  C22C38/48

摘要： A method of manufacturing a ferritic stainless steel sheet having good workability with less anisotropy. The steps include providing a ferritic stainless steel comprising C up to about 0.03 mass %, N up to about 0.03 mass %, Si up to about 2.0 mass %, Mn up to about 2.0 mass %, Ni up to about 0.6 mass %, Cr about 9–35 mass %, Nb about 0.15–0.80 mass % and the balance being Fe except inevitable impurities; precipitation-heating said stainless steel at a temperature in a range of 700–850° C. for a time period not longer than 25 hours; and finish-annealing said stainless steel at a temperature in a range of 900–1100° C. for a time period not longer than 1 minute.

摘要翻译： 一种制造铁素体不锈钢板的方法，所述铁素体系不锈钢板的加工性良好，各向异性小。 这些步骤包括提供一种铁素体不锈钢，其包含C至多0.03质量％，N至多约0.03质量％，Si至多约2.0质量％，Mn至多约2.0质量％，至多约0.6质量％的Ni，至多约0.6质量％的Cr 约9-35质量％，Nb约0.15-0.80质量％，余量为除了不可避免的杂质之外的Fe; 将不锈钢在700-850℃的温度范围内沉淀加热不超过25小时; 并在900-1100℃的温度范围内对不锈钢进行最终退火，时间不超过1分钟。

公开(公告)号：US06673166B2

公开(公告)日：2004-01-06

申请号：US10027850

申请日：2001-12-21

申请人： Manabu Oku ,  Yoshitomo Fujimura ,  Yoshiaki Hori ,  Toshirou Nagoya ,  Yasutoshi Kunitake ,  Takeo Tomita

发明人： Manabu Oku ,  Yoshitomo Fujimura ,  Yoshiaki Hori ,  Toshirou Nagoya ,  Yasutoshi Kunitake ,  Takeo Tomita

IPC分类号： C22C3826

CPC分类号： C22C38/004 ,  C21D6/002 ,  C21D8/0205 ,  C21D8/0226 ,  C21D8/0236 ,  C21D8/0273 ,  C22C38/48

摘要： The newly proposed ferritic stainless steel sheet consists of C up to 0.03 mass %, N up to 0.03 mass %, Si up to 2.0 mass %, Mn up to 2.0 mass %, Ni up to 0.6 mass %, 9-35 mass % Cr, 0.15-0.80 mass % Nb, optionally one or more of Ti up to 0.5 mass %, Mo up to 3.0 mass %, Cu up to 2.0 mass % and Al up to 6.0 mass %, and the balance being Fe except inevitable impurities, comprises metallurgical structure involving precipitates of 2 &mgr;m or less in particle size at a ratio not more than 0.5 mass % and has crystalline orientation on a rolled surface at ¼ depth of thickness with Integrated Density defined by the formula (a) not less than 1.2. The ferritic stainless steel sheet is manufactured by 25 hours or shorter precipitation-treatment at 700-850° C. in prior to 1 minute or shorter finish-annealing at 900-1100° C. Integrated Intensity is made greater than 2.0 by controlling particle size of precipitates not more than 0.5 &mgr;m, so as to realize good workability with less in-plane anisotropy. Wherein, Integrated Intensity=[I(222)/I0(222)]/[I(200)/I0(200)]  (a) wherein, I(222) and I(200) represents diffraction intensities on (222) and (200) planes of a sample of said steel measured by XRD, while I0(222) and I0(200) represents diffraction intensities on (222) and (200) planes of a non-directional sample.

摘要翻译： 新提出的铁素体不锈钢板由C：0.03质量％以下，N以上0.03质量％以下，Si：2.0质量％以下，Mn：2.0质量％以下，Ni：0.6质量％以下，Cr：9-35质量％ ，0.15-0.80质量％的Nb，任选地Ti至0.5质量％的Ti，至多3.0质量％的Mo，至多2.0质量％的Cu和至多6.0质量％的Al，余量为除了不可避免的杂质以外的Fe， 包括以不超过0.5质量％的粒径的2μm以下的析出物的冶金结构，并且在厚度为1/4的轧制表面上具有结晶取向，其中由式（a）定义的集成密度不小于1.2。 铁素体不锈钢板在900-1100℃下进行1分钟或更短的完成退火之前，在700-850℃下进行25小时或更短的沉淀处理制造。通过控制颗粒尺寸将集成强度大于2.0 的沉淀物不超过0.5μm，以便在较少的面内各向异性的情况下实现良好的可加工性。 其中，I（222）和I（200）表示通过XRD测量的所述钢样品的（222）和（200）面上的衍射强度，而I0（222）和I0（200）表示衍射强度对（ 222）和（200）平面。

公开(公告)号：US20110176954A1

公开(公告)日：2011-07-21

申请号：US13042542

申请日：2011-03-08

申请人： Manabu Oku ,  Yoshitomo Fujimura ,  Toshirou Nagoya

发明人： Manabu Oku ,  Yoshitomo Fujimura ,  Toshirou Nagoya

IPC分类号： C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/54

CPC分类号： C22C38/02 ,  C21D2211/005 ,  C22C38/004 ,  C22C38/04 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  F01N2530/04

摘要： A ferritic stainless steel useful as conduit members for emission of automotive exhaust gas consists of C up to 0.03 mass %, Si up to 1.0 mass %, Mn up to 1.5 mass %, Ni up to 0.6 mass %, 10-20 mass % of Cr, Nb up to 0.50 mass %, 0.8-2.0 mass % of Cu, Al up to 0.03 mass %, 0.03-0.20 mass % of V, N up to 0.03 mass % and the balance being Fe except inevitable impurities with a provision of Nb≧8(C+N). The steel may further contain 0.05-0.30 mass % of Ti and/or 0.0005-0.02 mass % of B. Mo as an inevitable impurity is controlled to be less than 0.10 mass %. The steel has excellent formability, low-temperature toughness and weldability as well as the same heat-resistance as Nb, Mo-alloyed steel.

摘要翻译： 可用作汽车废气排放管道部件的铁素体不锈钢由C：0.03质量％以下，Si：1.0质量％以下，Mn：1.5质量％以下，Ni：0.6质量％以下，10质量％以下 Cr，Nb为0.50质量％以下，Cu：Al：0.8〜2.0质量％，Al：0.03质量％以下，V：0.03〜0.20质量％，N：0.03质量％以下，余量除了不可避免的杂质以外的Fe， Nb≥8（C + N）。 该钢还可以含有0.05〜0.30质量％的Ti和/或0.0005〜0.02质量％的B。作为不可避免的杂质的Mo被控制为小于0.10质量％。 该钢具有优异的成形性，低温韧性和焊接性以及与Nb，Mo合金钢相同的耐热性。

公开(公告)号：US20090053093A1

公开(公告)日：2009-02-26

申请号：US12233122

申请日：2008-11-06

申请人： Manabu Oku ,  Yoshitomo Fujimura ,  Toshirou Nagoya

发明人： Manabu Oku ,  Yoshitomo Fujimura ,  Toshirou Nagoya

IPC分类号： C22C38/22 ,  C22C38/20

CPC分类号： C22C38/02 ,  C21D2211/005 ,  C22C38/004 ,  C22C38/04 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  F01N2530/04

摘要： A ferritic stainless steel useful as conduit members for emission of automotive exhaust gas consists of C up to 0.03 mass %, Si up to 1.0 mass %, Mn up to 1.5 mass %, Ni up to 0.6 mass %, 10-20 mass % of Cr, Nb up to 0.50 mass %, 0.8-2.0 mass % of Cu, Al up to 0.03 mass %, 0.03-0.20 mass % of V, N up to 0.03 mass % and the balance being Fe except inevitable impurities with a provision of Nb≧8(C+N). The steel may further contain 0.05-0.30 mass % of Ti and/or 0.0005-0.02 mass % of B. Mo as an inevitable impurity is controlled less than 0.10 mass %. The steel has excellent formability, low-temperature toughness and weldability as well as the same heat-resistance as Nb, Mo-alloyed steel.

摘要翻译： 可用作汽车废气排放管道部件的铁素体不锈钢由C：0.03质量％以下，Si：1.0质量％以下，Mn：1.5质量％以下，Ni：0.6质量％以下，10质量％以下 Cr，Nb为0.50质量％以下，Cu：Al：0.8〜2.0质量％，Al：0.03质量％以下，V：0.03〜0.20质量％，N：0.03质量％以下，余量除了不可避免的杂质以外的Fe， Nb> = 8（C + N）。 钢可以含有0.05〜0.30质量％的Ti和/或0.0005〜0.02质量％的B.Mo作为不可避免的杂质控制在0.10质量％以下。 该钢具有优异的成形性，低温韧性和焊接性以及与Nb，Mo合金钢相同的耐热性。

公开(公告)号：US20100119404A1

公开(公告)日：2010-05-13

申请号：US12689824

申请日：2010-01-19

申请人： Manabu Oku ,  Yoshitomo Fujimura ,  Toshirou Nagoya

发明人： Manabu Oku ,  Yoshitomo Fujimura ,  Toshirou Nagoya

IPC分类号： C22C38/44 ,  C22C38/42 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/54

CPC分类号： C22C38/02 ,  C21D2211/005 ,  C22C38/004 ,  C22C38/04 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  F01N2530/04

摘要： A ferritic stainless steel useful as conduit members for emission of automotive exhaust gas consists of C up to 0.03 mass %, Si up to 1.0 mass %, Mn up to 1.5 mass %, Ni up to 0.6 mass %, 10-20 mass % of Cr, Nb up to 0.50 mass %, 0.8-2.0 mass % of Cu, Al up to 0.03 mass %, 0.03-0.20 mass % of V, N up to 0.03 mass % and the balance being Fe except inevitable impurities with a provision of Nb≧8(C+N). The steel may further contain 0.05-0.30 mass % of Ti and/or 0.0005-0.02 mass % of B. Mo as an inevitable impurity is controlled to be less than 0.10 mass %. The steel has excellent formability, low-temperature toughness and weldability as well as the same heat-resistance as Nb, Mo-alloyed steel.

摘要翻译： 可用作汽车废气排放管道部件的铁素体不锈钢由C：0.03质量％以下，Si：1.0质量％以下，Mn：1.5质量％以下，Ni：0.6质量％以下，10质量％以下 Cr，Nb为0.50质量％以下，Cu：Al：0.8〜2.0质量％，Al：0.03质量％以下，V：0.03〜0.20质量％，N：0.03质量％以下，余量除了不可避免的杂质以外的Fe， Nb≥8（C + N）。 该钢还可以含有0.05〜0.30质量％的Ti和/或0.0005〜0.02质量％的B。作为不可避免的杂质的Mo被控制为小于0.10质量％。 该钢具有优异的成形性，低温韧性和焊接性以及与Nb，Mo合金钢相同的耐热性。

公开(公告)号：US06935529B2

公开(公告)日：2005-08-30

申请号：US10343402

申请日：2001-07-26

申请人： Hanji Ishikawa ,  Shigeru Morikawa ,  Toshirou Nagoya ,  Toshiro Adachi ,  Naoto Hiramatsu ,  Satoshi Suzuki

发明人： Hanji Ishikawa ,  Shigeru Morikawa ,  Toshirou Nagoya ,  Toshiro Adachi ,  Naoto Hiramatsu ,  Satoshi Suzuki

IPC分类号： B60K15/03 ,  C22C38/00 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/58 ,  C23C8/18 ,  C23C30/00 ,  B32B15/04 ,  B32B15/18 ,  C22C38/40

CPC分类号： C22C38/02 ,  B60K15/03 ,  C22C38/001 ,  C22C38/04 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/58 ,  C23C8/18 ,  C23C30/00 ,  Y10T428/12118 ,  Y10T428/12514 ,  Y10T428/12521 ,  Y10T428/12979 ,  Y10T428/13

摘要： A fuel tank for a motor vehicle is fabricated from an austenitic stainless steel sheet having elongation of 50% or more after fracture by a uniaxial stretching test with a work-hardening coefficient of 4000 N/mm2 or a ferritic stainless steel sheet having elongation of 30% or more after fracture with Lankford value of 1.3 or more. The stainless steel sheets are reformed to a complicated shape of a fuel tank without work flaws such as cracks or break-down. Excellent corrosion-resistance of stainless steel itself is maintained in the fabricated fuel tank. Consequently, the proposed fuel tank is used without diffusion of gasoline to the open air over a long term.

摘要翻译： 一种用于机动车辆的燃料箱由奥氏体不锈钢板制成，其奥氏体不锈钢板通过加工硬化系数为4000N / mm 2的单轴拉伸试验或断裂后的伸长率为50％以上，或者 铁素体不锈钢板在断裂后的伸长率为30％以上，兰克福德值为1.3以上。 不锈钢板被重新形成为燃料箱的复杂形状，没有诸如裂缝或破裂的工作缺陷。 在制造的燃料箱中保持不锈钢本身的优异的耐腐蚀性。 因此，所提出的燃料箱在长时间不使用汽油扩散到露天的情况下使用。