公开(公告)号：US20130199463A1

公开(公告)日：2013-08-08

申请号：US13704847

申请日：2011-06-24

申请人： Martin Pischinger ,  Christoph Steffens ,  Karsten Wittek ,  Markus Kalenborn

发明人： Martin Pischinger ,  Christoph Steffens ,  Karsten Wittek ,  Markus Kalenborn

IPC分类号： F02B65/00

CPC分类号： F02B65/00 ,  B60L50/16 ,  B60L50/62 ,  B60L2270/145 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/7077

摘要： The present invention relates to an energy-conversion system comprising an internal combustion engine (1) and a generator (2) which is driven by the internal combustion engine, and comprising a rotational connection which couples a first shaft (3) of the internal combustion engine (1) to at least one second shaft (5) of the energy-conversion system, wherein the second shaft (5) rotates in the opposite direction to the first shaft (3) and the first shaft (3) is arranged parallel to the second shaft (5), wherein products of moments of inertia and respectively associated rotational speed ratios of individual rotating components, which are rotationally coupled to one another by means of the rotational connection, at least approximately cancel one another out.

摘要翻译： 本发明涉及一种包括内燃机（1）和由内燃机驱动的发电机（2）的能量转换系统，包括旋转连接件，其连接内燃机的第一轴（3） 发动机（1）到能量转换系统的至少一个第二轴（5），其中第二轴（5）沿与第一轴（3）相反的方向旋转，并且第一轴（3）平行于 第二轴（5），其中通过旋转连接旋转地彼此旋转地联接的各个旋转部件的转动惯量和分别相关联的转速比的乘积至少大致相互抵消。

公开(公告)号：US20080092691A1

公开(公告)日：2008-04-24

申请号：US11718810

申请日：2005-04-20

申请人： Karsten Wittek ,  Markus Kalenborn ,  Carl Ritterskamp ,  Kolja Orlowsky

发明人： Karsten Wittek ,  Markus Kalenborn ,  Carl Ritterskamp ,  Kolja Orlowsky

IPC分类号： F16C3/08 ,  F16C7/02 ,  F16C9/02 ,  F16C9/04 ,  B21K3/00

CPC分类号： F16C7/023 ,  F16C3/08 ,  F16C33/3812 ,  F16C33/504 ,  Y10T29/49231 ,  Y10T74/2162

摘要： The present invention relates to a crank mechanism, wherein the crank mechanism has a one-piece crankshaft and also at least three one-piece connecting rods, which are assembled together with each other in a non-destructive way. In addition, a system module of such a crankshaft, a production method, and also a system for producing the crank mechanism are proposed.

摘要翻译： 曲柄机构本发明涉及一种曲柄机构，其中曲柄机构具有单件曲轴和至少三个一体连杆，它们以非破坏性方式彼此组装在一起。 此外，提出了这种曲轴的系统模块，制造方法以及用于制造曲柄机构的系统。

公开(公告)号：US20100147606A1

公开(公告)日：2010-06-17

申请号：US12372779

申请日：2009-02-18

申请人： Markus Kalenborn ,  Christof Tiemann ,  Christoph Bollig

发明人： Markus Kalenborn ,  Christof Tiemann ,  Christoph Bollig

IPC分类号： B60K6/20 ,  B60W10/04 ,  B60W20/00

CPC分类号： B60K6/46 ,  B60K6/24 ,  B60L50/62 ,  B60L50/66 ,  B60L2240/34 ,  B60L2260/28 ,  B60L2270/145 ,  H02P9/04 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6295 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077

摘要： The present invention relates to a drive mechanism of an electric vehicle that is realized only by means of one or more electric motors that are connected to at least one storage battery, wherein a generator is provided that can be connected for supplying energy to the drive mechanism, wherein the generator is coupled to a Wankel engine that drives only the generator when needed, but delivers no driving power as torque to the drive train of the electric motor or motors of the drive mechanism. A method for operating an electric vehicle is also presented.

摘要翻译： 本发明涉及一种电动车辆的驱动机构，其仅通过连接至少一个蓄电池的一个或多个电动机实现，其中设置有可连接的发电机，以向驱动机构提供能量 其中发电机连接到仅在需要时仅驱动发电机的汪克尔发动机，而不将作为转矩的驱动力作为驱动机构的电动机或电动机的传动系传递。 还提出了一种操作电动车辆的方法。