公开(公告)号：US20050027411A1

公开(公告)日：2005-02-03

申请号：US10878758

申请日：2004-06-28

申请人： Mikhail Meltser ,  David Taccone ,  Bhupinder Dayal ,  David Petersen

发明人： Mikhail Meltser ,  David Taccone ,  Bhupinder Dayal ,  David Petersen

IPC分类号： F02N99/00 ,  F01P5/10 ,  F01P5/12 ,  F01P5/14 ,  F01P11/18 ,  F02M25/08 ,  F02N19/00 ,  G06F17/00

CPC分类号： F02N19/001 ,  F01P5/14 ,  F01P11/18 ,  F01P2005/105 ,  F01P2005/125 ,  F01P2025/04 ,  F02M25/0818 ,  F02M2025/0845

摘要： A system for overriding an EMD locomotive engine protective device which includes a low water pressure sensing device in communication with the engine cooling system for shutting down the engine when low water pressure in the engine is sensed, the override system comprising a water assist pump connected to a source of water and communicating with the protective device for supplying pressurized water to the low water pressure sensing device to maintain relatively high water pressure to prevent the device from shutting down the engine; and a controller for activating the water assist pump during start up of the engine.

摘要翻译： 一种用于覆盖EMD机车发动机保护装置的系统，其包括与发动机冷却系统连通的低水压感测装置，用于在感测到发动机中的低水压时关闭发动机，该超控系统包括一个连接到 水源并与保护装置连通，用于向低水压感测装置供应加压水以维持相对较高的水压，以防止装置关闭发动机; 以及用于在发动机启动期间启动所述辅助泵的控制器。

公开(公告)号：US07165400B2

公开(公告)日：2007-01-23

申请号：US11013936

申请日：2004-12-15

申请人： John Whelan ,  Eric Laribee ,  Bhupinder Dayal ,  Vishwesh Palekar

发明人： John Whelan ,  Eric Laribee ,  Bhupinder Dayal ,  Vishwesh Palekar

IPC分类号： F02D23/00 ,  F02F3/00 ,  F01D1/02 ,  F03B1/04 ,  F02B37/00 ,  F03D1/04 ,  F04D29/44 ,  F04D29/54

CPC分类号： F02D15/02

摘要： A method and apparatus for lowering NOx in diesel engine exhaust gases while maintaining thermal efficiency, by retarding the start of fuel injection, increasing the compression ratio, and reducing the turbocharger inlet flow area to increase turbocharger speed and inlet manifold boost levels for the engine intake air.

摘要翻译： 一种降低柴油发动机废气中的NOx的方法和装置，同时通过延迟燃料喷射的开始，增加压缩比并减少涡轮增压器入口流动面积来增加发动机进气口的涡轮增压器速度和进气歧管增压水平，同时保持热效率 空气。

公开(公告)号：US20050204739A1

公开(公告)日：2005-09-22

申请号：US11013936

申请日：2004-12-15

申请人： John Whelan ,  Eric Laribee ,  Bhupinder Dayal ,  Vishwesh Palekar

发明人： John Whelan ,  Eric Laribee ,  Bhupinder Dayal ,  Vishwesh Palekar

IPC分类号： F02D15/02 ,  F02D23/00

CPC分类号： F02D15/02

摘要： A method and apparatus for lowering NOx in diesel engine exhaust gases while maintaining thermal efficiency, by retarding the start of fuel injection, increasing the compression ratio, and reducing the turbocharger inlet flow area to increase turbocharger speed and inlet manifold boost levels for the engine intake air.

摘要翻译： 一种降低柴油发动机废气中的NOx的方法和装置，同时通过延迟燃料喷射的开始，增加压缩比并减少涡轮增压器入口流动面积来增加发动机进气口的涡轮增压器速度和进气歧管增压水平，同时保持热效率 空气。