公开(公告)号：US20050150223A1

公开(公告)日：2005-07-14

申请号：US11049920

申请日：2005-02-02

申请人： Nancy Rey ,  Robin Miller ,  Thomas Tillman ,  Robert Rukus ,  John Kettle

发明人： Nancy Rey ,  Robin Miller ,  Thomas Tillman ,  Robert Rukus ,  John Kettle

IPC分类号： G12B1/00 ,  C22F1/00 ,  F03G7/06 ,  F01B29/10 ,  F02G1/04

CPC分类号： F03G7/065

摘要： A plurality of individual shape memory alloy (SMA) wires are formed into a SMA bundle to increase force output therefrom. The SMA bundle has a parent shape and a deformed shape. The SMA bundle in the deformed shape resumes its parent shape once the SMA bundle is heated to generate increased force output. The SMA wires can be configured into strands, ropes, arrays or other shapes. The SMA material is also used in a variety of actuators for generating substantially continuous motion.

摘要翻译： 多个单独的形状记忆合金（SMA）线形成为SMA束，以增加从其中的力输出。 SMA束具有母体形状和变形形状。 一旦SMA束被加热以产生增加的力输出，变形形状的SMA束将恢复其母体形状。 SMA线可以配置成绞线，绳索，阵列或其他形状。 SMA材料也用于各种致动器中以产生基本连续的运动。

公开(公告)号：US20070107993A1

公开(公告)日：2007-05-17

申请号：US10580939

申请日：2003-12-09

申请人： Robin Miller ,  Vijay Jayachandran

发明人： Robin Miller ,  Vijay Jayachandran

IPC分类号： B66B7/02

CPC分类号： B66B7/022 ,  B66B7/02

摘要： A guide rail (24) for an elevator system (20) includes an aluminum body having a base portion (30) and a nose portion (32). A covering (40), which is made from a steel sheet in one example, covers over a distal end (36) of the nose portion (32) to provide a braking surface for a conventional braking device to selectively prevent movement of an elevator car (22). In one example, a high temperature bonding material (42) secures the covering to the nose portion of the guide rail. In one example, the guide rail body is made from extruded aluminum and the covering comprises steel.

摘要翻译： 用于电梯系统（20）的导轨（24）包括具有基部（30）和鼻部（32）的铝本体。 在一个示例中由钢板制成的覆盖物（40）覆盖鼻部（32）的远端（36），以提供用于常规制动装置的制动表面，以选择性地防止电梯轿厢 （22）。 在一个示例中，高温接合材料（42）将覆盖物固定到导轨的鼻部。 在一个示例中，导轨主体由挤压铝制成，并且覆盖物包括钢。

公开(公告)号：US09259154B2

公开(公告)日：2016-02-16

申请号：US12088200

申请日：2006-09-06

申请人： Robin Miller ,  Alison Burdett

发明人： Robin Miller ,  Alison Burdett

IPC分类号： A61B5/0468 ,  A61B5/00 ,  A61B5/0452 ,  A61B5/0245 ,  A61B5/0476

CPC分类号： A61B5/0006 ,  A61B5/0245 ,  A61B5/04525 ,  A61B5/0476 ,  A61B5/7239 ,  A61B5/7242 ,  A61B5/7264 ,  A61B2560/0209

摘要： Apparatus for monitoring an ECG signal comprises a first body wearable part 1 for receiving a physiological signal and comprising processing means, a memory, and a wireless transceiver, the memory storing a plurality of signal segment templates. The processing means is arranged to compare and match segments of the physiological signal to the stored template. The apparatus further comprises a second part 4 comprising a wireless transceiver and processing means, the processing means being arranged to generate and/or modify signal segment templates, and to cause said transceiver of the second part to transmit generated or modified templates to the first part.

摘要翻译： 用于监测ECG信号的装置包括用于接收生理信号的第一身体穿戴部分1，并且包括处理装置，存储器和无线收发器，所述存储器存储多个信号段模板。 处理装置被布置成将生理信号的片段与存储的模板进行比较和匹配。 该装置还包括第二部分4，其包括无线收发器和处理装置，所述处理装置被布置成生成和/或修改信号段模板，并且使得所述第二部分的所述收发器将所生成的或修改的模板发送到第一部分 。

公开(公告)号：US20060192453A1

公开(公告)日：2006-08-31

申请号：US10552120

申请日：2003-05-27

申请人： Jacek Gieras ,  Kitty Liu ,  Robin Miller ,  Zbigniew Piech ,  Paul Wagner

发明人： Jacek Gieras ,  Kitty Liu ,  Robin Miller ,  Zbigniew Piech ,  Paul Wagner

IPC分类号： H02K49/00 ,  H02K47/00 ,  H02K21/12

CPC分类号： H02K7/1025 ,  H02K16/00 ,  H02K21/125 ,  H02K2201/12

摘要： An elevator machine (12) has a plurality of identical transverse flux rotor/stator modules (28-30) of a generally cylindrical configuration arranged contiguously on a common shaft (21) to provide torque to the shaft equal to the torque capability of the modules times the number of modules. A disc brake (49) is integrated with the motor; a two-sided brake disc (49) has friction pads (92, 93) on both sides, braking force being applied to motor end plate (14) and through the brake disc to a stator (60) of one phase (30) of the motor. A process (113) forms variously-sized motors from identically sized modular components, in various configurations (12, 100, 110).

摘要翻译： 电梯机器（12）具有多个相同的横向磁通转子/定子模块（28-30），所述横向磁通转子/定子模块（28-30）大致圆柱形结构邻接布置在公共轴（21）上，以向轴提供等于模块转矩能力的转矩 次模块数。 盘式制动器（49）与马达一体化; 双面制动盘（49）在两侧具有摩擦垫（92,93），其制动力被施加到马达端板（14）上并通过制动盘至一相（30）的定子（60） 电机。 过程（113）以各种配置（12,100,110）形成来自相同大小的模块化部件的各种尺寸的电动机。

公开(公告)号：US20070051563A1

公开(公告)日：2007-03-08

申请号：US10575139

申请日：2003-10-07

申请人： Jae-Hyuk Oh ,  Robin Miller ,  Richard Peruggi ,  Samuel Wan ,  Anthony Cooney ,  Adriana Bacellar ,  Pei-Yuan Peng

发明人： Jae-Hyuk Oh ,  Robin Miller ,  Richard Peruggi ,  Samuel Wan ,  Anthony Cooney ,  Adriana Bacellar ,  Pei-Yuan Peng

IPC分类号： B66B5/12

CPC分类号： B66B5/06 ,  B66B5/22

摘要： A brake mechanism (10) for an elevator (2) is activated in response to an electronic control signal to prevent movement of an elevator car (16) under predetermined conditions. The brake mechanism is preferably a safety mechanism (10) and does not require a governor sheave, a governor rope, or a tension sheave. The safety mechanism in one disclosed example utilizes a solenoid actuator (22b) and an electric motor (40) and gear box assembly (42) to move safety wedges (18) into engagement with a guide rail (20) to stop the elevator car (16). The safety wedges (18) are held in a non-deployed position during normal elevator operation. If there is a power loss or if elevator car speed exceeds a predetermined threshold, an electronic control signal activates the safety mechanism (10) causing the solenoid to release, which causes the safety wedges (18) move in a direction opposite to that of a safety housing (12) mounted for movement with the elevator car (16). Angled surfaces of the safety housing (12) force the safety wedges (18) into engagement with the guide rail (20). The safety mechanism (10) can be selectively reset from a remote location.

摘要翻译： 用于电梯（2）的制动机构（10）响应于电子控制信号被激活，以防止电梯轿厢（16）在预定条件下移动。 制动机构优选地是安全机构（10），并且不需要调速器滑轮，调速器绳索或张力滑轮。 在一个公开的示例中的安全机构使用螺线管致动器（22b）和电动机（40）和齿轮箱组件（42）以将安全楔（18）移动成与导轨（20）接合以停止电梯轿厢 （16）。 在正常电梯运行期间，安全楔（18）保持在非展开位置。 如果有电力损失或电梯轿厢速度超过预定阈值，则电子控制信号激活安全机构（10），导致螺线管释放，这导致安全楔（18）沿与 安全壳体（12）安装成与电梯轿厢（16）一起移动。 安全壳（12）的倾斜表面迫使安全楔（18）与导轨（20）接合。 可以从远程位置选择性地复位安全机构（10）。

公开(公告)号：US20080214946A1

公开(公告)日：2008-09-04

申请号：US12088200

申请日：2006-09-06

申请人： Robin Miller ,  Alison Burdett

发明人： Robin Miller ,  Alison Burdett

IPC分类号： A61B5/0468 ,  A61B5/0456 ,  A61B5/0432 ,  A61B5/0452 ,  A61B5/0402

CPC分类号： A61B5/0006 ,  A61B5/0245 ,  A61B5/04525 ,  A61B5/0476 ,  A61B5/7239 ,  A61B5/7242 ,  A61B5/7264 ,  A61B2560/0209

摘要： Apparatus for monitoring an ECG signal comprises a first body wearable part 1 for receiving a physiological signal and comprising processing means, a memory, and a wireless transceiver, the memory storing a plurality of signal segment templates. The processing means is arranged to compare and match segments of the physiological signal to the stored template. The apparatus further comprises a second part 4 comprising a wireless transceiver and processing means, the processing means being arranged to generate and/or modify signal segment templates, and to cause said transceiver of the second part to transmit generated or modified templates to the first part.

摘要翻译： 用于监测ECG信号的装置包括用于接收生理信号的第一身体穿戴部分1，并且包括处理装置，存储器和无线收发器，所述存储器存储多个信号段模板。 处理装置被布置成将生理信号的片段与存储的模板进行比较和匹配。 该装置还包括第二部分4，其包括无线收发器和处理装置，所述处理装置被布置成生成和/或修改信号段模板，并且使得所述第二部分的所述收发器将所生成的或修改的模板发送到第一部分 。

公开(公告)号：US20060243534A1

公开(公告)日：2006-11-02

申请号：US10565382

申请日：2003-09-18

申请人： Robin Miller ,  Timothy Galante

发明人： Robin Miller ,  Timothy Galante

IPC分类号： B66B13/02

CPC分类号： B66B13/301 ,  B66B13/308 ,  B66B17/34

摘要： An elevator (20) includes a sill (38) that extends out from underneath an elevator car (30) to bridge an operating gap (26) between the car (30) and a landing (24). When an elevator door (34) is aligned with a landing door (36), the sill (38) extends outwardly from the car (30) until the sill (38) makes contact with a landing structure (40). A locking mechanism (52) securely locks the sill (38) to the landing structure (40). In one example, once proper sill alignment and locking engagement occurs, a door moving mechanism (50) is released and the elevator (34) and landing (36) doors open.

摘要翻译： 电梯（20）包括从电梯轿厢（30）下方延伸以跨越轿厢（30）和平台（24）之间的操作间隙（26）的门槛（38）。 当电梯门（34）与层站门（36）对准时，门槛（38）从轿厢（30）向外延伸，直到门槛（38）与着陆结构（40）接触。 锁定机构（52）将门槛（38）牢固地锁定到着陆结构（40）。 在一个示例中，一旦发生适当的门槛对准和锁定接合，则门移动机构（50）被释放，并且电梯（34）和着陆（36）门打开。

公开(公告)号：US20060125714A1

公开(公告)日：2006-06-15

申请号：US11348987

申请日：2006-02-07

申请人： Robin Miller

发明人： Robin Miller

IPC分类号： G09G5/00

CPC分类号： G09G5/02 ,  B60K2370/191 ,  G09G2320/0626 ,  G09G2360/144

摘要： A heads-up display for a vehicle is in contrast to the windshield behind the display or the environment outside of the vehicle windshield. In this way, the heads-up display is more visible than prior art heads-up displays. In one embodiment, the windshield is tinted to be in contrast with the color of the heads-up display, at least over a small area. In other embodiments, the image forward of the vehicle is captured and sent to a control for the heads-up display. The heads-up display is then modified to be in contrast with the environment approaching the vehicle. In another embodiment, the window is modified to have a back glow over a small area. The heads-up display is directed onto this small area.

摘要翻译： 车辆的平视显示器与显示器后面的挡风玻璃或车辆挡风玻璃外部的环境形成对比。 以这种方式，平视显示器比现有技术的独立显示器更可见。 在一个实施例中，至少在小面积上，挡风玻璃被着色以与平视显示器的颜色形成对比。 在其他实施例中，拍摄车辆前方的图像并将其发送到用于平视显示的控制。 然后，单机显示器被修改为与接近车辆的环境形成对比。 在另一个实施例中，修改窗口以在小区域上具有背光。 平视显示器被引导到这个小区域。

公开(公告)号：US20050193852A1

公开(公告)日：2005-09-08

申请号：US10795137

申请日：2004-03-05

申请人： Clark Cooper ,  Charles Isabelle ,  Harsh Vinayak ,  Jules Kish ,  Robin Miller ,  Glenn Levasseur ,  Edward Karedes ,  Anthony Chory ,  Stephen Sammataro ,  Michael Mullen ,  Bruce Hansen ,  Mark Davis

发明人： Clark Cooper ,  Charles Isabelle ,  Harsh Vinayak ,  Jules Kish ,  Robin Miller ,  Glenn Levasseur ,  Edward Karedes ,  Anthony Chory ,  Stephen Sammataro ,  Michael Mullen ,  Bruce Hansen ,  Mark Davis

IPC分类号： F16H57/08

CPC分类号： F16H55/0806 ,  F16H55/06 ,  Y10T74/19972

摘要： A transmission provides for the application of higher design allowables in bending, pitting, and scoring, as enabled by surface-engineering (SE) processes such as isotropic superfinishing and Me-DLC coating to effect increases in the power density of transmission systems.

摘要翻译： 变速器通过诸如各向同性超精加工和Me-DLC涂层之类的表面工程（SE）工艺来实现弯曲，点蚀和刻痕中较高设计允许的应用，以实现传动系统功率密度的提高。