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    Automatic supercharging control system for an internal combustion engine
    2.
    发明授权
    Automatic supercharging control system for an internal combustion engine 失效
    内燃机自动增压控制系统

    公开(公告)号：US5442918A

    公开(公告)日：1995-08-22

    申请号：US77792

    申请日：1993-06-16

    申请人： Michael Baeuerle ,  Werner Haeming ,  Wolfgang Hilbert ,  Ulrich Rothhaar ,  Robert Sloboda ,  Oskar Torno ,  Stefan Unland ,  Iwan Surjadi

    发明人： Michael Baeuerle ,  Werner Haeming ,  Wolfgang Hilbert ,  Ulrich Rothhaar ,  Robert Sloboda ,  Oskar Torno ,  Stefan Unland ,  Iwan Surjadi

    IPC分类号： F02B37/18 ,  F02D41/00 ,  F02B37/12

    CPC分类号： F02B37/18 ,  F02D41/0007 ,  F02D2041/1409 ,  F02D2041/1422 ,  F02D41/1406 ,  Y02T10/144

    摘要： A system for automatically controlling the supercharging of an internal combustion engine by controlling a variable parameter signal, such as pressure, air quantity, or air mass which characterizes the status of the internal combustion engine supercharging operation. The system includes a closed-loop control system. To optimize supercharging performance the response characteristic of the control system is determined as a function of the rotational frequency of the internal combustion engine and an operating parameter signal which characterizes the dynamic output response of the internal combustion engine and of the supercharger. In the case of large system deviations, the operating parameter signal is derived from the actual measured value of the control variable. The control system raises the value of the operating parameter signal when the control system is deactivated to avoid making an incorrect determination of the value of the operating parameter signal when the control system is then immediately reactivated. When small system deviations occur, the control system operates based on the assumption that the engine and supercharger are operating at a steady-state condition. Under such conditions, the control system uses a stored value for the value of the operating parameter signal.

    摘要翻译： 一种用于通过控制表征内燃机增压操作的状态的可变参数信号（例如压力，空气量或空气质量）来自动控制内燃机的增压的系统。 该系统包括一个闭环控制系统。 为了优化增压性能，控制系统的响应特性被确定为内燃机的转速和表征内燃机和增压器的动态输出响应的操作参数信号的函数。 在系统偏差较大的情况下，操作参数信号来自控制变量的实际测量值。 当控制系统被禁用时，控制系统提高操作参数信号的值，以避免当控制系统立即重新启动时不正确地确定操作参数信号的值。 当发生小的系统偏差时，控制系统基于发动机和增压器在稳态条件下运行的假设来操作。 在这种条件下，控制系统使用存储的值作为运行参数信号的值。

    Protection system for a pressure-charged internal combustion engine and method of operation
    3.
    发明授权
    Protection system for a pressure-charged internal combustion engine and method of operation 失效
    压力内燃机的保护系统及其运行方法

    公开(公告)号：US5502966A

    公开(公告)日：1996-04-02

    申请号：US343598

    申请日：1994-11-30

    申请人： Stefan Unland ,  Oskar Torno ,  Werner Haeming ,  Ulrich Rothhaar ,  Iwan Surjadi ,  Wolfgang Hilbert ,  Robert Sloboda ,  Michael Baeuerle

    发明人： Stefan Unland ,  Oskar Torno ,  Werner Haeming ,  Ulrich Rothhaar ,  Iwan Surjadi ,  Wolfgang Hilbert ,  Robert Sloboda ,  Michael Baeuerle

    IPC分类号： F02B37/00 ,  F02B37/18 ,  F02B39/16 ,  F02D23/02 ,  F02D41/00 ,  F02D41/02 ,  F02D41/22 ,  F02D45/00 ,  F02B37/12 ,  F02D17/00

    CPC分类号： F02B39/16 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/221 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/40

    摘要： A protection system for a pressure-charged (supercharged) combustion engine. In normal operation, the pressure-charging is controlled and/or regulated to a specifiable desired setpoint value P Setpoint. For the case of over-boosting of the internal combustion engine, various protective measures are provided, which are used in dependence upon the extent of over-boosting. In the case of a first protective measure, the control and/or regulation of the pressure-charging is switched off, and a final controlling element, which influences the pressure-charging, is adjusted to a predeterminable position. In the case of a second protective measure, the fuel metering to individual cylinders is interrupted in accordance with a predetermined skip pattern. If it is not possible to achieve an adequate reduction in the pressure-charging by this means, the system switches successively to further skip patterns with a higher skip frequency.

    摘要翻译： PCT No.PCT / DE94 / 00182 Sec。 371日期1994年11月30日 102（e）1994年11月30日PCT PCT 1994年2月23日PCT公布。 公开号WO94 / 23190 日期：1994年10月13日。一种充压（增压）内燃机的保护系统。 在正常操作中，压力充电被控制和/或调节到可指定的期望设定值P设定值。 对于内燃机的过度增压的情况，提供了各种保护措施，这些措施根据过度增压的程度而使用。 在第一保护措施的情况下，关闭加压的控制和/或调节，并且影响压力充电的最终控制元件被调节到可预定的位置。 在第二保护措施的情况下，根据预定的跳跃模式中断到各个气缸的燃料计量。 如果不可能通过这种方式实现充压的充分降低，则系统连续切换以进一步跳过具有较高跳跃频率的模式。

    Device for detecting faults in an apparatus for detecting knocking
    5.
    发明授权
    Device for detecting faults in an apparatus for detecting knocking 失效
    用于检测用于检测爆震的装置中的故障的装置

    公开(公告)号：US5517969A

    公开(公告)日：1996-05-21

    申请号：US436381

    申请日：1995-05-11

    申请人： Stefan Unland ,  Oskar Torno ,  Werner Haeming ,  Ulrich Rothhaar ,  Iwan Surjadi ,  Wolfgang Hilbert ,  Robert Sloboda ,  Michael Baeuerle

    发明人： Stefan Unland ,  Oskar Torno ,  Werner Haeming ,  Ulrich Rothhaar ,  Iwan Surjadi ,  Wolfgang Hilbert ,  Robert Sloboda ,  Michael Baeuerle

    IPC分类号： G01M15/04 ,  F02D17/00 ,  F02D45/00 ,  F02P5/152 ,  G01L23/22 ,  G01M15/00 ,  F02P5/14

    CPC分类号： F02P5/1526 ,  G01L23/225 ,  F02D2041/285 ,  Y02T10/46

    摘要： A device for detecting faults in conjunction with the detection of knocking in an internal combustion engine is disclosed, in which device the sensor output signals are compared with an engine speed-dependent, normalized reference level in order to detect knocking. As a function of the comparison result, knocking is detected and, when knocking is detected, knocking-preventing measures are initiated. So that the internal combustion engine does not erroneously go into unacceptable operating states when a knocking sensor or the associated evaluation circuit is operating incorrectly, continuous detection of faults takes place, during which it is tested whether the normalized reference level lies within a permitted range which is formed as a function of engine speed, this range being either the permitted, normalized reference level band or a range between an engine speed-dependent upper limit value (UGO) and an engine speed-dependent lower limit value (UGU). If the normalized reference signal level leaves this range for a prescribable time, a fault is detected and safety measures are initiated which are effective until the reference level lies within the permitted range again.

    摘要翻译： PCT No.PCT / DE94 / 01041 Sec。 371日期1995年5月11日 102（e）日期1995年5月11日PCT 1994年9月10日PCT PCT。 公开号WO95 / 08760 公开了一种用于检测内燃机中爆震检测中的故障的装置，其中传感器输出信号与发动机转速相关的标准化参考电平进行比较，以便检测 敲门 作为比较结果的功能，检测到敲击，并且当检测到敲击时，开始防止爆震措施。 因此，当爆震传感器或相关的评估电路运行不正确时，内燃机不会错误地进入不可接受的运行状态，因此会发生连续检测故障，在此期间测试归一化参考电平是否在允许范围内 形成为发动机速度的函数，该范围是允许的，归一化的参考水平带或发动机转速相关上限值（UGO）和发动机转速相关下限值（UGU）之间的范围。 如果归一化参考信号电平在可处理时间内离开此范围，则检测到故障，并启动安全措施，直到参考电平再次在允许范围内。

    Method for determining the advance ignition angle internal combustion engines ignition systems
    6.
    发明授权
    Method for determining the advance ignition angle internal combustion engines ignition systems 有权
    确定提前点火角内燃机点火系统的方法

    公开(公告)号：US6161523A

    公开(公告)日：2000-12-19

    申请号：US308208

    申请日：1999-08-20

    申请人： Stefan Unland ,  Oskar Torno ,  Robert Sloboda ,  Werner Haeming ,  Iwan Surjadi ,  Michael Baeuerle ,  Steffen Franke

    发明人： Stefan Unland ,  Oskar Torno ,  Robert Sloboda ,  Werner Haeming ,  Iwan Surjadi ,  Michael Baeuerle ,  Steffen Franke

    IPC分类号： F02P5/152 ,  F02P5/153 ,  F02P5/00

    CPC分类号： F02P5/1523 ,  F02P5/1521 ,  Y02T10/46

    摘要： A method for determining the ignition point in ignition systems for internal combustion engines, having integrated knock control, a basic ignition point being determined on the basis of measured operating parameters using a stored characteristic map. The knock control, after engine knock has occurred, determines a knock control ignition point, which is more retarded than the basic ignition point, the knock control ignition point, in response to knock-free combustions, being altered step-by-step so as to be more advanced. Furthermore, a torque interface is integrated, which on the basis of the operating parameters and/or the demands placed by the driver, determines a torque-optimized ignition point, and the knock control ignition point being the most advanced permissible ignition point which is issued by the control unit.

    摘要翻译： PCT No.PCT / DE98 / 02240 Sec。 371日期1999年8月20日 102（e）1999年8月20日PCT PCT 1998年8月4日PCT公布。 WO99 /​​ 14488 PCT公开号 1999年3月25日一种用于确定具有综合爆震控制的内燃机点火系统中的点火点的方法，使用存储的特征图基于测量的操作参数确定基本点火点。 爆震控制在发动机爆震发生后，确定爆震控制点火点，比基本点火点延迟更多，爆震控制点火点响应无爆燃燃烧，逐步改变为 要更先进。 此外，集成了扭矩接口，其基于驾驶员的操作参数和/或要求，确定扭矩优化的点火点，并且爆震控制点火点是发出的最先进的允许点火点 由控制单元。

    Device for detecting knocking and regulation of an internal combustion engine
    8.
    发明授权
    Device for detecting knocking and regulation of an internal combustion engine 失效
    用于检测内燃机的爆震和调节的装置

    公开(公告)号：US6012425A

    公开(公告)日：2000-01-11

    申请号：US973389

    申请日：1997-11-18

    申请人： Stefan Unland ,  Oskar Torno ,  Robert Sloboda ,  Werner Haeming ,  Iwan Surjadi ,  Michael Baeuerle ,  Sigfrid Hafner

    发明人： Stefan Unland ,  Oskar Torno ,  Robert Sloboda ,  Werner Haeming ,  Iwan Surjadi ,  Michael Baeuerle ,  Sigfrid Hafner

    IPC分类号： G01M15/00 ,  F02D45/00 ,  F02P5/152 ,  F02P5/153 ,  G01L23/22 ,  F02P5/14

    CPC分类号： G01L23/225

    摘要： A device for detecting knocking and regulating an internal combustion engine has at least one knocking sensor adapted to be assigned to a cylinder of the internal combustion engine and delivers an electrical output signal which is a function of a combustion stage in a respective cylinder. A signal evaluation unit receives the electrical output signal and has at least one preprocessing stage, a logical evaluation device formed as a device selected from a fuzzy logic device and at least one neuronic network, and a microprocessor making a connection within the signal evaluation unit. The preprocessing stage includes an element for extracting characteristic features from the output signal of the knocking sensor so that individual values are selected from an output signal of the signal preprocessing stage to form at least one signal vector which is fed to the neuronic network as an input vector which forms decision criteria making possible a statement regarding a presence of knocking.

    摘要翻译： PCT No.PCT / DE97 / 00610 Sec。 371日期：1997年11月18日 102（e）1997年11月18日日期PCT 1997年3月26日PCT公布。 公开号WO97 / 40356 日期1997年10月30日用于检测敲击和调节内燃机的装置具有至少一个适于分配给内燃机的气缸的爆震传感器，并将作为燃烧阶段的函数的电输出信号传送到 相应的气缸。 信号评估单元接收电输出信号，并具有至少一个预处理阶段，形成为从模糊逻辑设备和至少一个神经网络中选择的设备的逻辑评估设备，以及在信号评估单元内进行连接的微处理器。 预处理阶段包括用于从爆震传感器的输出信号中提取特征特征的元件，以便从信号预处理级的输出信号中选出各个值，以形成至少一个作为输入的神经网络馈送的信号矢量 向量形成决定标准，使得可能有关于敲击存在的陈述。

    Knock control process for an internal combustion engine
    9.
    发明授权
    Knock control process for an internal combustion engine 失效
    内燃机爆震控制过程

    公开(公告)号：US5771862A

    公开(公告)日：1998-06-30

    申请号：US836379

    申请日：1997-05-02

    申请人： Stefan Unland ,  Oskar Torno ,  Werner Haeming ,  Iwan Surjadi ,  Robert Sloboda ,  Michael Baeuerle

    发明人： Stefan Unland ,  Oskar Torno ,  Werner Haeming ,  Iwan Surjadi ,  Robert Sloboda ,  Michael Baeuerle

    IPC分类号： F02P5/152 ,  F02P5/153 ,  F02P5/14

    CPC分类号： F02P5/1521 ,  Y02T10/46

    摘要： A process for adaptive knock control for an internal combustion engine serves to retard the firing angle of an internal combustion engine when knocking occurs and then to advance the firing angle again. At the same time, the operation of the internal combustion engine is subdivided into various operating ranges; on leaving an operating range, a value is always saved as a retardation of the firing angle determined during operation in this range, and when starting up again in this range with load dynamics and/or speed dynamics also occurring at the same time, this saved value is output as the starting value for operation in this new operating range.

    摘要翻译： PCT No.PCT / DE96 / 01375 Sec。 371日期：1997年5月2日 102（e）日期1997年5月2日PCT提交1996年6月25日PCT公布。 出版物WO97 / 09530 日期1997年3月13日用于内燃机的自适应爆震控制的过程用于在发生爆震时延迟内燃机的触发角度，然后再次推进触发角度。 同时，将内燃机的运行细分为各种运行范围; 在离开操作范围时，总是将值保存为在该范围内操作期间确定的触发角的延迟，并且当在该范围内再次启动时，负载动力学和/或速度动态也同时发生，这节省了 输出值作为此新操作范围内操作的起始值。

    Method for monitoring and error recognition
    10.
    发明授权
    Method for monitoring and error recognition 有权
    监控和错误识别方法

    公开(公告)号：US06226576B1

    公开(公告)日：2001-05-01

    申请号：US09367380

    申请日：1999-10-12

    申请人： Oskar Torno ,  Carsten Kluth ,  Werner Haeming ,  Iwan Surjadi ,  Steffen Franke ,  Michael Baeuerle

    发明人： Oskar Torno ,  Carsten Kluth ,  Werner Haeming ,  Iwan Surjadi ,  Steffen Franke ,  Michael Baeuerle

    IPC分类号： G01M1500

    CPC分类号： F02D41/22 ,  Y02T10/40

    摘要： A method for monitoring and error detection in a device for knock detection is disclosed, in which two different diagnosis functions can be carried out in an alternating fashion. If one of the diagnosis functions gives rise to the suspicion of an error or an error correction, this diagnosis function is carried out again in order to confirm the suspicion before the other diagnosis function is carried out, wherein the renewed diagnosis is carried out at a shorter interval than usual.

    摘要翻译： 公开了一种用于爆震检测的装置中的监视和错误检测的方法，其中可以以交替方式执行两种不同的诊断功能。 如果其中一个诊断功能引起了错误或错误纠正的怀疑，则该诊断功能被再次执行，以便在进行其他诊断功能之前确认怀疑，其中更新的诊断在 比平时更短的间隔。