公开(公告)号：US20050035209A1

公开(公告)日：2005-02-17

申请号：US10913829

申请日：2004-08-05

申请人： Scott Wooldridge ,  Brian Jacquay ,  James Bradley

发明人： Scott Wooldridge ,  Brian Jacquay ,  James Bradley

IPC分类号： B60K11/02 ,  F01P3/18 ,  F02B29/04 ,  F02B37/00 ,  B60H1/02 ,  F01P7/14

CPC分类号： F02B29/0425 ,  B60K11/02 ,  F01P2003/182 ,  F02B37/00 ,  Y02T10/146

摘要： The invention involves a vehicle with a cab. The environment of the cab may be maintained by a heating, ventilation, and air-conditioning (HVAC) system that will provide cool air to the cab in hot weather and warm air to the cab in colder weather. The HVAC system will have its own specific air heating and cooling components. The HVAC has a supply to the cab for providing the cool or warm air depending on the need. A siphon or alternative point of distribution of the HVAC output may be a HVAC diversion line that leads into the inlet of the turbocharger or supercharger of the vehicle engine to mix with ambient air entering the turbocharger. In an alternative embodiment, a compressed air source may be bled into the turbocharger or supercharger inlet

摘要翻译： 本发明涉及具有驾驶室的车辆。 驾驶室的环境可以通过加热，通风和空调（HVAC）系统来维持，该系统将在寒冷的天气下向炎热的天气和温暖的空气向驾驶室提供冷气。 HVAC系统将具有自己的特定空气加热和冷却部件。 HVAC根据需要向驾驶室供应提供冷气或暖气。 HVAC输出的虹吸管或替代分配点可以是HVAC分流管线，其通向车辆发动机的涡轮增压器或增压器的入口，以与进入涡轮增压器的环境空气混合。 在替代实施例中，压缩空气源可以流入涡轮增压器或增压器入口

公开(公告)号：US20060042569A1

公开(公告)日：2006-03-02

申请号：US10929996

申请日：2004-08-30

申请人： Brian Jacquay

发明人： Brian Jacquay

IPC分类号： F01P7/10

CPC分类号： F01P11/10 ,  F01P5/06 ,  F04D29/545 ,  F04D29/582 ,  Y10T29/49245

摘要： A fan (16) draws air through a core (14) of a radiator (10) to which coolant from coolant passages in an engine (12) rejects heat. A shroud (28) having first and second parts (30, 32) in axial succession channels air that has been drawn through the core toward the fan. The first part (30) is a non-elastomeric ring, and the second part (32) has an elastomeric ring (34) having opposite axial ends, one of which telescopically fits to the non-elastomeric ring of the first part (30) and the other of which joins with a second non-elastomeric ring (36).

摘要翻译： 风扇（16）通过散热器（10）的芯部（14）抽吸空气，来自发动机（12）中的冷却剂通道的冷却剂从其中排出热量。 具有第一和第二部分（30,32）的护罩（28），该第一和第二部分（30,32）轴向连续地通过已经通过所述芯体朝向所述风扇的空气。 第一部分（30）是非弹性环，并且第二部分（32）具有弹性体环（34），该弹性体环具有相对的轴向端部，其中一个可伸缩地配合到第一部分（30）的非弹性环上， 另一个与第二非弹性环（36）连接。

公开(公告)号：US20070062468A1

公开(公告)日：2007-03-22

申请号：US11557628

申请日：2006-11-08

申请人： Brian Jacquay

发明人： Brian Jacquay

IPC分类号： F01P7/10

CPC分类号： F01P11/10 ,  F01P5/06 ,  F04D29/545 ,  F04D29/582 ,  Y10T29/49245

摘要： A fan (16) draws air through a core (14) of a radiator (10) to which coolant from coolant passages in an engine (12) rejects heat. A shroud (28) having first and second parts (30, 32) in axial succession channels air that has been drawn through the core toward the fan. The first part (30) is a non-elastomeric ring, and the second part (32) has an elastomeric ring (34) having opposite axial ends, one of which telescopically fits to the non-elastomeric ring of the first part (30) and the other of which joins with a second non-elastomeric ring (36).

摘要翻译： 风扇（16）通过散热器（10）的芯部（14）抽吸空气，来自发动机（12）中的冷却剂通道的冷却剂从其中排出热量。 具有第一和第二部分（30,32）的护罩（28），该第一和第二部分（30,32）轴向连续地通过已经通过所述芯体朝向所述风扇的空气。 第一部分（30）是非弹性环，并且第二部分（32）具有弹性体环（34），该弹性体环具有相对的轴向端部，其中一个可伸缩地配合到第一部分（30）的非弹性环上， 另一个与第二非弹性环（36）连接。

公开(公告)号：US20070119429A1

公开(公告)日：2007-05-31

申请号：US11288602

申请日：2005-11-29

申请人： Brian Jacquay

发明人： Brian Jacquay

IPC分类号： F02G5/00 ,  F16H57/04

CPC分类号： F16H57/0415 ,  B60K15/00 ,  F01P2060/04

摘要： Vehicle oil, particularly transmission hydraulic fluid, is cooled by circulating the oil from the working component to a heat exchanger submerged in the fuel tank.

摘要翻译： 车油，特别是传动液压油通过将油从工作部件循环到淹没在燃料箱中的热交换器来冷却。

公开(公告)号：US07165515B2

公开(公告)日：2007-01-23

申请号：US10929996

申请日：2004-08-30

申请人： Brian Jacquay

发明人： Brian Jacquay

IPC分类号： F01P7/10

CPC分类号： F01P11/10 ,  F01P5/06 ,  F04D29/545 ,  F04D29/582 ,  Y10T29/49245

摘要： A fan (16) draws air through a core (14) of a radiator (10) to which coolant from coolant passages in an engine (12) rejects heat. A shroud (28) having first and second parts (30, 32) in axial succession channels air that has been drawn through the core toward the fan. The first part (30) is a non-elastomeric ring, and the second part (32) has an elastomeric ring (34) having opposite axial ends, one of which telescopically fits to the non-elastomeric ring of the first part (30) and the other of which joins with a second non-elastomeric ring (36).

摘要翻译： 风扇（16）通过散热器（10）的芯部（14）抽吸空气，来自发动机（12）中的冷却剂通道的冷却剂从其中排出热量。 具有第一和第二部分（30,32）的护罩（28），该第一和第二部分（30,32）轴向连续地通过已经通过所述芯体朝向所述风扇的空气。 第一部分（30）是非弹性环，并且第二部分（32）具有弹性体环（34），该弹性体环具有相对的轴向端部，其中一个可伸缩地配合到第一部分（30）的非弹性环上， 另一个与第二非弹性环（36）连接。

公开(公告)号：US06868928B2

公开(公告)日：2005-03-22

申请号：US10305313

申请日：2002-11-26

申请人： Samuel L. Cohen ,  Brian Jacquay

发明人： Samuel L. Cohen ,  Brian Jacquay

IPC分类号： B62D25/08 ,  B60K13/02

CPC分类号： B62D25/081

摘要： A vehicle has a fluid center that comprises a cowl tray mounted to the cowl structure of its operator cabin below a lower end of the windshield of the operator cabin. In addition to a cowl tray the fluid center comprises a fluid reservoir and/or a fluid-center-mounted engine-air-intake duct with an inlet that is directly or indirectly in fluid communication the atmosphere and an outlet that is in fluid communication with other engine-air-intake ducts of the vehicle.

摘要翻译： 车辆具有流体中心，该流体中心包括安装到操作员舱的前围结构的整流罩托架，其位于操作员舱的挡风玻璃的下端之下。 除了整流罩托盘之外，流体中心还包括流体储存器和/或流体中心安装的发动机 - 空气进气管道，其具有直接或间接地使大气流体连通的入口和与流体连通的出口 其他发动机 - 进气管道的车辆。