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公开(公告)号：WO2023286961A1
公开(公告)日：2023-01-19
申请号：PCT/KR2022/000966
申请日：2022-01-19
Applicant: 네이버랩스 주식회사
Abstract: 본 발명은 이동체를 개시한다. 본 발명의 일 실시예는, 메인바디부와, 상기 메인바디부에 회전 가능하게 배치되는 제1 수동휠부와, 상기 메인바디부에 회전 가능하게 배치되며, 상기 제1 수동휠부로부터 이격되도록 배치된 제2 수동휠부와, 상기 제1 수동휠부와 상기 제2 수동휠부 사이에 배치되며, 구동력을 생성하는 휠부와, 상기 메인바디부에 연결되며, 상기 제1 수동휠부 및 상기 제2 수동휠부 중 적어도 하나와 연결되어 상기 제1 수동휠부 및 상기 제2 수동휠부 중 적어도 하나에 가해지는 충격을 흡수하며, 블록 형태인 저감부를 포함한다.
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公开(公告)号：WO2022101113A1
公开(公告)日：2022-05-19
申请号：PCT/EP2021/080865
申请日：2021-11-08
Applicant: COSTIOU, Annabelle , DESCAMPS, Gilles , FORQUET, Valérian , KOCH, Olivier , PANSIOT, Julien
Inventor： COSTIOU, Annabelle , DESCAMPS, Gilles , FORQUET, Valérian , KOCH, Olivier , PANSIOT, Julien
IPC: B60B1/00 , B60B1/14 , B60B19/00 , B60B19/04 , B60B21/06 , B60B25/02 , B60B25/22 , B60B31/00 , B60B31/04 , B60B25/06
Abstract: L'invention concerne une roue (2) comprenant une jante (3), un moyeu (4), au moins trois rayons (5) reliant la jante (3) et le moyeu (4), et un pneu, le pneu (6) définissant avec une gorge (32) de réception de la jante (3) un volume de gonflage, la jante (3) étant constituée par au moins deux tronçons (31) en arc de cercle destinés à être solidarisés, la roue (2) comprenant également un élément d'étanchéité monté dans le volume de gonflage pour permettre sa mise sous pression, caractérisé en ce que la jante (3) et les rayons (5) présentent des premiers moyens d'emboîtement radiaux (8), en ce que le moyeu (4) et les rayons (5) présentent des deuxièmes moyens d'emboîtement radiaux (9), le maintien en position emboîtée de la jante (3) avec les rayons (5) et du moyeu (4) avec les rayons (5) étant assuré par la mise sous pression du volume de gonflage.
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公开(公告)号：WO2019083605A1
公开(公告)日：2019-05-02
申请号：PCT/US2018/048292
申请日：2018-08-28
Applicant: HONDA MOTOR CO., LTD. , ABKE, Timothy, A.
Inventor： ABKE, Timothy, A.
Abstract: A vehicle includes a frame including a front frame part and a rear frame part. A single front wheel is rotatably connected to the front frame part. A single rear wheel is rotatably connected to the rear frame part. Each of the front wheel and the rear wheel is adapted to have a cylindrical shape in top view when the vehicle is traveling in a straight direction, and at least one of the front wheel and the rear wheel is adapted to expand and have a frustoconical shape in top view in a turning condition of the vehicle.
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公开(公告)号：WO2018189733A1
公开(公告)日：2018-10-18
申请号：PCT/IB2018/053034
申请日：2018-05-02
Applicant: TERRAIN TEC LIMITED
Inventor： TAYLOR, Scott
Abstract: A wheel attachment (100) for retrofitting to the wheel of a vehicle. The wheel attachment (100) comprises a plurality of spars (200) for at least partially enclosing a volume of space dimensioned to receive a bladder (400). The spars (200) are attachable to a wheel.
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公开(公告)号：WO2008065407A1
公开(公告)日：2008-06-05
申请号：PCT/GB2007/004581
申请日：2007-11-29
Applicant: ROYAL COLLEGE OF ART , RODRIGUES, Vincente, Osmar
Inventor： RODRIGUES, Vincente, Osmar
Abstract: A variable diameter/width wheel for a vehicle is provided that has an axis of rotation and comprising: a rim, a hub configured for attachment to an axle or shaft, the hub comprising a first part (20) and a second part (22) that are both arranged on the said rotational axis, and arching members (7) having first and second ends and being connected at the first end to the first hub part and at the second end to the second hub part, so that the arching members extend outwardly in an arc between the first and second hub members and form or support the wheel rim, The first and second hub parts (20, 22) can be moved towards or away from each other to change the shape of the arc of the arching members (7) and the two hub parts are lockable in a fixed position relative to each other to maintain a given arc shape. Moving the hub parts (20, 22) towards each other makes the arc shape of the arching members taller and thinner, thereby increasing the diameter of the wheel and decreasing its width while moving the hub parts (20, 22) away from each other makes the arc shape shorter and wider, thereby decreasing the diameter of the wheel and increasing its width.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的可变直径/宽度轮，其具有旋转轴线，并且包括：轮缘，被配置为附接到轴或轴的毂，所述轮毂包括第一部分（20）和第二部分（22） 它们都布置在所述旋转轴线上，并且拱形构件（7）具有第一和第二端并且在第一端处连接到第一毂部分，并且在第二端处连接到第二轮毂部分，使得拱形构件延伸 向外在第一和第二轮毂构件之间的弧形中并形成或支撑轮缘。第一和第二轮毂部分（20,22）可以彼此移动或移开，以改变拱形构件的弧形 （7），并且两个毂部可相对于彼此锁定在固定位置以保持给定的弧形。 将轮毂部件（20,22）彼此朝向彼此移动使得拱形构件的弧形更高和更薄，从而在使轮毂部件（20,22）彼此远离移动的同时增加车轮的直径并减小其宽度， 弧形更短更宽，从而减小车轮的直径并增加其宽度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2022103028A1
公开(公告)日：2022-05-19
申请号：PCT/KR2021/015251
申请日：2021-10-27
Applicant: 삼성전자 주식회사
Inventor： 김윤성
Abstract: 본 발명의 일 실시예에 따른 강성 가변 바퀴는, 타이어; 및 강성 영역과 연성 영역을 가지며 상기 타이어의 내측에 위치되는 복수의 복합 루프를 포함하며, 상기 복합 루프의 상기 강성 영역에 의하여 상기 타이어의 하중이 지지되는 강성 모드와 상기 타이어의 하중이 상기 연성 영역에 의하여 지지되어 상기 타이어의 변형이 가능한 유연 모드로 전환 가능한 타이어 지지 모듈;을 포함하며, 상기 복수의 복합 루프 각각은, 상기 강성 영역이 상기 타이어의 내주면에 대향하도록 배치된 제1 강성 영역을 포함하며, 상기 연성 영역이, 상기 제1 강성 영역의 일 단부에 배치되며, 상기 제1 강성 영역보다 낮은 강성을 가지는 제1 연성 영역과, 상기 제1 강성 영역의 타 단부에 배치되며, 상기 제1 강성 영역보다 낮은 강성을 가지는 제2 연성 영역을 포함할 수 있다.
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公开(公告)号：WO2022071662A1
公开(公告)日：2022-04-07
申请号：PCT/KR2021/011206
申请日：2021-08-23
Applicant: 한양대학교 산학협력단 , 경기대학교 산학협력단
Abstract: 변형 바퀴 모듈이 개시된다. 변형 바퀴 모듈은 복수 개의 로브; 및 상기 로브들이 링 형상으로 결합되는 제1주행 모드와 상기 로브들이 서로 분리된 제2주행 모드 간에 모드를 전환하는 모드 전환부를 포함하되, 상기 모드 전환부는, 제1회전 링크; 상기 제1회전 링크와 동일한 회전축상에 위치하는 제2회전 링크; 상기 제1회전 링크와 상기 로브들을 개별적으로 연결하는 복수 개의 제1연결 링크; 상기 제2회전 링크와 상기 로브들을 개별적으로 연결하는 복수 개의 제2연결 링크; 상기 제1회전 링크를 회전시키는 제1구동 모터; 및 상기 제2회전 링크를 회전시키는 제2구동 모터를 포함할 수 있다.
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8.发明申请
公开(公告)号：WO2021001571A1
公开(公告)日：2021-01-07
申请号：PCT/EP2020/068916
申请日：2020-07-04
Applicant: BOROBO
Inventor： CHANUDET, Patrick , DENYSOV, Yevgen
Abstract: Roue (10) comprenant : - Une première partie (100) entrainée en rotation autour d'un axe central de rotation (150), muni d'une pluralité de branches (110) s'inscrivant dans un cercle de diamètre égal au diamètre de la roue, la surface externe circulaire de l'ensemble des branches formant une première partie de la bande de roulement de la roue, - Une seconde partie (200) mobile par rapport à la première partie entre une première position et une seconde position, la seconde partie comprenant une pluralité de branches (210) s'inscrivant dans un cercle de centre passant par l'axe de rotation (150), - Des moyens pour passer d'une position à l'autre et inversement, la première position correspondant à une position fermée de la roue dans laquelle la roue a une circonférence circulaire complète formant une bande de roulement continue et la seconde position correspondant à une position ouverte la roue dans laquelle la roue n'a pas une circonférence circulaire complète et forme une bande de roulement discontinue. Selon les caractéristiques principales de l'invention, la roue comprend une troisième partie (300) composée d'une pluralité de dents (310) dont la surface externe circulaire (312) forme une seconde partie de la bande de roulement de la roue, les dents étant montées pivotantes sur des axes pivots (120) de la première partie, sont entrainées par le mouvement de la seconde partie et sont mobiles entre deux positions.
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公开(公告)号：WO2012140211A1
公开(公告)日：2012-10-18
申请号：PCT/EP2012/056805
申请日：2012-04-13
Applicant: AMMER, Dieter , MELZER, Oliver
Inventor： AMMER, Dieter , MELZER, Oliver
Abstract: Rad (1) mit einer Felge (2) und einem Reifen (3) bestehend aus einer Vielzahl einzelner Stachelelemente (4), wobei die Stachelelemente (4) in radialer Richtung verschoben werden können und so den Umfang des Reifens (3) bzw. des Rades (1) veränderen können.
Abstract translation: 轮（1），包括轮辋（2）和（3）由多个单独的刺元件（4），其中，所述倒钩元件（4）能够在径向方向上移动和的的轮胎，因此轮胎的圆周（3）或所述 可以改变所述车轮（1）。
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公开(公告)号：WO2008152391A1
公开(公告)日：2008-12-18
申请号：PCT/GB2008/002015
申请日：2008-06-12
Applicant: ROYAL COLLEGE OF ART , FITZSIMONS, Duncan
Inventor： FITZSIMONS, Duncan
CPC classification number: B60B25/02 , B60B1/14 , B60B19/04 , B60B21/062
Abstract: The present invention provides a spoked wheel comprising: a rim comprising a continuous series of circumferential sections (12) each of which has opposed ends and is connected at each of its ends to an adjacent section by means of a hinge (18) that allows the two adjacent sections to pivot with respect to each other substantially in the plane of the wheel; a hub (10) that rotates with the rim; and a plurality of spokes (14,16) extending between the hub and the rim and supporting the rim on the hub, each spoke having an end that is pivotally attached to the rim via a pivot (26) At least one of the spokes is movable with respect to the hub in the plane of the wheel to change the angular spacing between adjacent spokes and alter the shape of the rim between a circular shape (Figure 4) and a non-circular shape, preferably a flattened shape (Figure 14). The wheel may also include a tubular tyre held on the rim and is primarily intended for use in connection with bicycles and wheelchars.
Abstract translation: 本发明提供了一种辐条轮，其包括：轮缘，其包括连续的一系列周向部分（12），每个圆周部分具有相对的端部，并且通过铰链（18）在其每个端部处连接到相邻部分，铰链允许 两个相邻的部分基本上在所述车轮的平面中相对于彼此枢转; 轮毂（10），其与所述轮辋一起旋转; 以及多个辐条（14,16），其在所述轮毂和所述轮辋之间延伸并且将所述轮辋支撑在所述轮毂上，每个辐条具有通过枢轴（26）可枢转地附接到所述轮辋的端部。所述轮辐中的至少一个 可以在轮的平面中相对于轮毂移动以改变相邻轮辐之间的角度间隔，并改变圆形（图4）和非圆形形状之间的边缘的形状，优选为扁平形状（图14） 。 车轮还可以包括保持在轮辋上的管状轮胎，并且主要用于与自行车和轮式车相结合使用。
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