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    COMPRESSION SPRING MEMBERS
    92.
    发明申请
    COMPRESSION SPRING MEMBERS 审中-公开
    压缩弹簧会员

    公开(公告)号：WO2012142023A3

    公开(公告)日：2013-01-17

    申请号：PCT/US2012032876

    申请日：2012-04-10

    Applicant: BORGWARNER INC ,  ROBY JOSHUA L

    Inventor： ROBY JOSHUA L

    IPC: F16D13/56 ,  F16D13/70 ,  F16D13/71

    CPC classification number: F16D13/38 ,  F01P5/12 ,  F02B67/06 ,  F04D13/021 ,  F04D13/06 ,  F04D13/0686 ,  F04D15/0066 ,  F04D29/043 ,  F04D29/18 ,  F16D13/71 ,  F16D27/11 ,  F16D27/112 ,  F16D48/066 ,  F16D2027/007 ,  F16D2500/1024 ,  F16D2500/10418 ,  F16D2500/1045 ,  F16F1/027 ,  F16H55/36

    Abstract: Compression spring members, particularly for friction clutch assemblies. The compression spring members include a plurality of deformable members and where the amount of force necessary to compress the spring member lessens over displacement once a peak amount of force is reached. The compression spring members can comprise a plurality of buckling beam spring members, a plurality of connecting members, or the like. One or more ring members can be provided for attachment to the connecting members. The friction clutch assembly is preferably used for a hybrid coolant pump with two modes of operation, an electric motor operation and a mechanical pulley-driven operation.

    Abstract translation: 压缩弹簧构件，特别是用于摩擦离合器组件。 压缩弹簧构件包括多个可变形构件，并且一旦达到峰值的力量，则压缩弹簧构件所需的力的量减小一次以上。 压缩弹簧构件可以包括多个弯曲梁弹簧构件，多个连接构件等。 可以提供一个或多个环构件用于附接到连接构件。 摩擦离合器组件优选地用于具有两种操作模式，电动机操作和机械滑轮驱动操作的混合式冷却剂泵。

    ELEKTROMAGNETISCH BETÄTIGBARE REIBSCHALTKUPPLUNG
    93.
    发明申请
    ELEKTROMAGNETISCH BETÄTIGBARE REIBSCHALTKUPPLUNG 审中-公开
    电磁致动摩擦离合器

    公开(公告)号：WO2012168219A1

    公开(公告)日：2012-12-13

    申请号：PCT/EP2012/060567

    申请日：2012-06-05

    Applicant: KENDRION LINNIG GMBH ,  GEBHART, Manfred

    Inventor： GEBHART, Manfred

    IPC: F16D27/112 ,  F16D27/12 ,  F01P7/08 ,  H02K49/04

    CPC classification number: F16D27/12 ,  F01P7/084 ,  F16D27/112

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektromagnetisch betätigbare Reibschaltkupplung (10), mit einem auf einem drehbaren, als Antriebswelle ausgebildeten Antriebselement (11) mittels einer Lagereinrichtung (50) drehbar gelagerten Lüfterrad (1), einem mittels einer weiteren Lagereinrichtung (16) auf dem Antriebselement (11) gegenüber der Umgebung starr angeordneten Trägerelement (17) für eine Elektromagnetanordnung (15), die zwei voneinander unabhängig bestrombare Spulen (29, 30) trägt, wobei die eine Spule (30) zum Schalten einer Reibscheibenkupplung (57, 58) und die andere Spule (20) zum Schalten einer Wirbelstromkupplung (45) dient, und wobei ein erstes Element (43) der Wirbelstromkupplung (45) auf einem mittels einer zusätzlichen Lagereinrichtung (35) drehbar auf dem Antriebselement (11) gelagerten Träger (42) befestigt sind, die mit am Lüfterrad (1) zumindest mittelbar befestigten zweiten Elementen (47) zusammenwirken. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass die beiden Spulen (29, 30) in Bezug auf die Längsachse (27) des Antriebselements (11) axial hintereinander angeordnet sind.

    Abstract translation: 本发明涉及一种电磁致动的摩擦离合器（10），具有一个在可旋转的，由轴承装置（50）可转动地安装叶轮的手段作为驱动轴驱动构件（11）构造（1），进一步的轴承装置的一个装置（16）（在驱动构件11上 ）从环境刚性地设置的支撑构件（17），用于螺线管组件（15），所述两个独立地可激励线圈（29，30），其中所述用于切换的摩擦片式离合器（57，58）和另一线圈的线圈（30） （20）用于切换的涡电流离合器（45），并且其中，所述涡流离合器（45）可旋转地安装在驱动元件上的附加的轴承装置（35）的装置的第一元件（43）（11）的载波轴承（42）被紧固，这 与所述风扇叶轮（1）至少间接地固定到第二元件（47）合作。 根据本发明，它提供了在两个线圈（29,30）相对于所述驱动构件的纵向轴线（27）（11）沿轴向布置的后面彼此。

    電磁クラッチ
    95.
    发明申请
    電磁クラッチ 审中-公开
    电磁离合器

    公开(公告)号：WO2012133883A1

    公开(公告)日：2012-10-04

    申请号：PCT/JP2012/058804

    申请日：2012-04-02

    Applicant: シンフォニアテクノロジー株式会社 ,  中野 龍太郎 ,  関川 信之 ,  奥林 弘美

    Inventor： 中野　龍太郎 ,  関川　信之 ,  奥林　弘美

    IPC: F16D27/112 ,  F16D27/10

    CPC classification number: F16D27/14 ,  F16D27/06 ,  F16D27/112 ,  F16D2027/008

    Abstract: 　回転軸１と、回転軸１の軸方向に沿って対向する配置された磁極体２及びロータ３と、回転軸１の軸方向に沿ってロータ３に接離する方向に移動可能であって且つ磁極体２及びロータ３と共に磁気回路を形成し得るアーマチュア４とを備え、励磁コイル２１が励磁状態である場合にアーマチュア４が電磁吸引力により回転軸１の軸方向に移動してロータ３に押圧するように構成した電磁クラッチＸにおいて、コストの低廉化を図ることができるとともに、的確なトルク伝達機能を発揮することが可能な電磁クラッチを提供することを目的として、回転軸１を、非磁性体であってロータ３とアーマチュア４の回転を支持するのに十分な程度の強度を有する素材からなる入力側軸部１１と、入力側軸部１１と一体回転可能な磁性体である出力側軸部１２とによって構成した。

    Abstract translation: 提供一种电磁离合器（X），其包括旋转轴（1）; 磁极体（2）和沿着旋转轴（1）的轴向彼此相对配置的转子（3）; 以及电枢（4），能够沿着与所述转子（3）的轴向连接或从所述转子（3）拆卸的方向移动，并且与所述磁极体（2）和所述转子（2）形成磁路， 如图3所示，当励磁线圈（21）处于激励状态时，电枢（4）通过电磁抽吸力沿旋转轴（1）的轴向方向移动以按压转子（3）。 根据本发明，电磁离合器可以以低成本制造并提供精确的扭矩传递。 这里，旋转轴（1）由作为非磁性体的输入侧轴部（11）构成，由具有足够的强度的材料形成，以支撑转子（3）和电枢（4）的旋转; 以及作为能够与输入侧轴部（11）一体地旋转的磁体的输出侧轴部（12）。

    DOUBLE CLUTCH FOR VEHICLE COMPRESSOR
    96.
    发明申请
    DOUBLE CLUTCH FOR VEHICLE COMPRESSOR 审中-公开
    双重压缩机离合器

    公开(公告)号：WO2011102608A3

    公开(公告)日：2012-01-05

    申请号：PCT/KR2011000540

    申请日：2011-01-26

    Applicant: MIRETECH CO LTD E ,  KIM HYEOUNGPAL

    Inventor： KIM HYEOUNGPAL

    IPC: F16D27/112 ,  F16D27/10

    CPC classification number: F16D27/112 ,  F16D27/12

    Abstract: The present invention relates to a double clutch for a vehicle compressor for driving a compressor using the power of an engine when a vehicle is being driven, and using the power of a motor when the vehicle is stopped. More specifically, the double clutch for a vehicle compressor, comprises: a rotation shaft axially coupled with the compressor; a plate spring coupled on the rotation shaft; first and second rotation discs coupled in front of and behind the plate spring; a first electromagnet fixed to the compressor; a first pulley positioned between the first rotation disc and the first electromagnet; a fixed disc mounted on the rotation shaft at the side of the second rotation disc; a second electromagnet coupled with the fixed disc; and a second pulley positioned between the second rotation disc and the second electromagnet. The invention enables an air conditioner system to be operated by means of a single compressor using the engine and the motor by connecting the first and second pulleys to respective pulleys on the side of the engine and on the side of the motor, with respective belts. Furthermore, the invention can improve the structure of the vehicle and the air conditioner system and reduce the manufacturing costs thereof.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于在车辆被驱动时使用发动机的动力来驱动压缩机的车辆用压缩机的双离合器，以及当车辆停止时使用电动机的动力。 更具体地，用于车辆压缩机的双离合器包括：与压缩机轴向联接的旋转轴; 联接在旋转轴上的板簧; 联接在板簧前面和后面的第一和第二旋转盘; 固定到压缩机的第一电磁体; 位于所述第一旋转盘和所述第一电磁体之间的第一滑轮; 安装在所述旋转轴上的固定盘，位于所述第二旋转盘的侧面; 与固定盘耦合的第二电磁体; 以及定位在所述第二旋转盘和所述第二电磁体之间的第二滑轮。 本发明能够通过使用发动机和电动机的单个压缩机将空调系统通过将第一和第二滑轮连接到发动机侧和电动机侧上的相应皮带轮。 此外，本发明可以改善车辆和空调系统的结构并降低其制造成本。

    POWER TRANSMISSION DEVICE FOR A WATER PUMP
    97.
    发明申请
    POWER TRANSMISSION DEVICE FOR A WATER PUMP 审中-公开
    水泵的动力传动装置

    公开(公告)号：WO2011078508A3

    公开(公告)日：2011-10-20

    申请号：PCT/KR2010008900

    申请日：2010-12-13

    Applicant: HALLA CLIMATE CONTROL CORP ,  CHUNG SUK JAE ,  SEO EUN YOUNG ,  OH SUNG TAEG ,  GONG SEONG GYU

    Inventor： CHUNG SUK JAE ,  SEO EUN YOUNG ,  OH SUNG TAEG ,  GONG SEONG GYU

    IPC: F01P5/12 ,  F16D13/38 ,  F16H55/36

    CPC classification number: F16H55/36 ,  F01P7/162 ,  F04B9/02 ,  F16D27/112

    Abstract: Provided is a power transmission device for a water pump for cooling automobile engines, wherein power regulation between a disk and hub in the power transmission device for a water pump can be rapidly and accurately effected, and wherein wear and damage to constituent parts can be prevented. The power transmission device comprises a pulley, a magnetic flux generating means, a disk assembly, and a hub assembly. The disk assembly comprises a disk, a friction ring which makes frictional contact with the hub assembly, and a resilient ring which resiliently presses the friction ring towards the hub assembly. When the attracting magnetic flux of the magnetic flux generating means is not applied, the friction ring makes frictional contact with the hub assembly due to resilient pressing of the resilient ring, whereas, when the attracting magnetic flux is applied, the disk moves towards the pulley such that the frictional contact between the friction ring and the hub assembly is broken.

    Abstract translation: 提供一种用于冷却汽车发动机的水泵的动力传递装置，其中用于水泵的动力传递装置中的盘和轮毂之间的动力调节能够被快速且准确地实现，并且其中可以防止组成部件的磨损和损坏 。 动力传递装置包括滑轮，磁通量产生装置，盘组件和轮毂组件。 该盘组件包括一个盘，一个与轮毂组件摩擦接触的摩擦环和一个将摩擦环弹性地压向轮毂组件的弹性环。 当未施加磁通量产生装置的吸引磁通量时，摩擦环由于弹性环的弹性按压而与毂组件摩擦接触，而当施加吸引磁通量时，磁盘朝滑轮移动 使得摩擦环与轮毂组件之间的摩擦接触被破坏。

    VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM EINSTELLEN EINER NORMALKRAFT EINES ELASTISCHEN DÄMPFUNGSELEMENTS AUF EINER GLEITOBERFLÄCHE
    98.
    发明申请
    VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM EINSTELLEN EINER NORMALKRAFT EINES ELASTISCHEN DÄMPFUNGSELEMENTS AUF EINER GLEITOBERFLÄCHE 审中-公开
    装置和方法用于设置弹性阻尼元件的法向力在滑动面

    公开(公告)号：WO2011023728A1

    公开(公告)日：2011-03-03

    申请号：PCT/EP2010/062409

    申请日：2010-08-25

    Applicant: BRINKMANN GMBH & CO. KG ,  WALLBAUM, Stefan ,  DEPPE, Daniel ,  DALBKE, Volker

    Inventor： WALLBAUM, Stefan ,  DEPPE, Daniel ,  DALBKE, Volker

    IPC: F16D65/00 ,  F16F7/08

    CPC classification number: F16F7/082 ,  F16D27/112 ,  F16D27/12 ,  F16D65/0006 ,  F16D2121/22 ,  F16D2300/22

    Abstract: Eine Vorrichtung zum Einstellen einer Normalkraft (102) eines elastischen Dämpfungselements (104) auf eine Gleitoberfläche (122) umfasst ein erstes Bauteil (110), ein zweites Bauteil (120) und eine Einrichtung zum Verändern eines Volumens (130). Das erste Bauteil weist eine Ausnehmung (112) auf, in der das Dämpfungselement angeordnet ist. Das zweite Bauteil weist die Gleitoberfläche (122) auf. Das erste Bauteil und das zweite Bauteil sind zueinander entlang einer Hauptbewegungsrichtung (106) beweglich. Die Hauptbewegungsrichtung ist parallel zu der Gleitoberfläche. Des Weiteren ist das erste Bauteil parallel zu der Hauptbewegungsrichtung durch eine Öffnung des zweiten Bauteils bewegbar oder das zweite Bauteil ist parallel zu der Hauptbewegungsrichtung durch eine Öffnung des ersten Bauteils bewegbar. Die Einrichtung zum Verändern des Volumens, ist ausgelegt, um ein Volumen der Ausnehmung für das Dämpfungselement zu verändern, um die Normalkraft des Dämpfungselements auf die Gleitoberfläche einzustellen.

    Abstract translation: 用于在滑动表面（122）调整弹性阻尼元件（104）的法向力（102）的装置，包括：第一构件（110），第二构件（120）和用于改变的体积（130）。 所述第一组分具有其中阻尼元件设置的凹部（112）。 第二构件具有滑动面（122）。 所述第一组件和所述第二组件是可移动的，以彼此沿运动（106）的主方向。 运动的主方向平行于滑动表面。 此外，平行于穿过第二部件或第二部件的开口运动的主方向上的第一个组件是可移动的平行于运动的主方向是通过所述第一部件的开口移动。 用于改变体积的装置，适于改变凹部的体积的阻尼元件，所述阻尼元件的法向力调整到滑动表面。

    REVERSE CLUTCH FOR ROTATABLE INPUTS
    100.
    发明申请
    REVERSE CLUTCH FOR ROTATABLE INPUTS 审中-公开
    反转离合器可旋转输入

    公开(公告)号：WO2010057316A1

    公开(公告)日：2010-05-27

    申请号：PCT/CA2009/001706

    申请日：2009-11-24

    Applicant: MAGNA POWERTRAIN INC. ,  WINKLER, Fritz ,  OSTROWSKI, Ryszard ,  IVOVIC, Zoran ,  VUKOJICIC, Dejan

    Inventor： WINKLER, Fritz ,  OSTROWSKI, Ryszard ,  IVOVIC, Zoran ,  VUKOJICIC, Dejan

    IPC: F16D27/14 ,  F16D13/44 ,  F16D27/112

    CPC classification number: F16D27/112

    Abstract: An electromagnetic clutch includes an electromagnetic coil positioned within a coil housing. A pulley rotates relative to the housing and the coil. A shaft is rotatably supported by the housing. A hub plate is fixed for rotation with the shaft. A floating element is positioned between the pulley and the hub plate. An elastomeric ring is mounted between the pulley and the floating element and provides a driving connection therebetween. The elastomeric ring is sized to urge the floating element into frictional driving engagement with the hub plate and is compressible during energization of the coil to decouple the floating element from the hub plate.

    Abstract translation: 电磁离合器包括位于线圈壳体内的电磁线圈。 滑轮相对于壳体和线圈旋转。 轴由壳体可旋转地支撑。 轮毂板固定成与轴一起旋转。 浮动元件位于滑轮和轮毂板之间。 弹性环安装在滑轮和浮动元件之间并提供其间的驱动连接。 弹性体环的尺寸被设计成推动浮动元件与毂板摩擦驱动接合，并且在线圈通电期间是可压缩的，以将浮动元件与轮毂板分离。

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