公开(公告)号：WO2019061417A1

公开(公告)日：2019-04-04

申请号：PCT/CN2017/104818

申请日：2017-09-30

Applicant: 深圳市艾莱茵科技有限公司

Inventor： 余建华 ,  刘翠娥

IPC: F16D27/12 ,  F16D27/04

CPC classification number: F16D27/04 ,  F16D27/12

Abstract: 一种电磁离合器及变速箱，该电磁离合器包括主吸盘（2）、第一吸盘（3）、第二吸盘（4）、电磁铁组件（300）、第一锁定组件（7）以及第二锁定组件（8），其中，主吸盘能够通过连接轴接收外部动力并转动；第一吸盘、第二吸盘，分别位于主吸盘两侧且与主吸盘之间设有间隙，第一吸盘、第二吸盘分别够相对于主吸盘转动，且分别通过第一转轴和第二转轴输出动力；电磁铁组件通电时，能够产生磁场，产生第一磁场时，使第一吸盘随着主吸盘转动，产生第二磁场时，使第二吸盘随着主吸盘转动；第一锁定组件沿主吸盘的往复运动于第一位置和第二位置，使第一吸盘分别能够相对于主吸盘转动以及固定；第二锁定组件能够沿主吸盘的往复运动于第三位置和第四位置，使第二吸盘分别相对于主吸盘转动以及固定。

公开(公告)号：WO2016038069A1

公开(公告)日：2016-03-17

申请号：PCT/EP2015/070561

申请日：2015-09-09

Applicant: SAGEM DEFENSE SECURITE

Inventor： CREMIERE, Benoît

IPC: B64C13/10 ,  B64C13/46 ,  B64C27/56 ,  F16D21/02 ,  F16D27/108 ,  F16D27/112 ,  F16D27/12

CPC classification number: B64C27/56 ,  B64C13/10 ,  B64C13/46 ,  F16D21/02 ,  F16D27/108 ,  F16D27/112 ,  F16D27/12

Abstract: L'invention concerne un dispositif (1) de manche de commande de vol d'aéronef, comprenant : - un carter (2) destiné à être fixé sur une structure de l'aéronef, - un arbre de sortie (3) destiné à être relié à un manche (56) de commande de vol, l'arbre de sortie (3) étant monté mobile en rotation par rapport au carter (2), - une voie primaire (4) comprenant un premier organe de génération de couple (7, 8) propre à exercer un premier couple sur l'arbre de sortie (3), - une voie secondaire (5) comprenant un deuxième organe de génération de couple propre à exercer un deuxième couple sur l'arbre de sortie (3), et - un embrayage propre à raccorder sélectivement la voie primaire (4) et la voie secondaire (5) à l'arbre de sortie (3).

Abstract translation: 本发明涉及一种飞机飞行控制列装置（1），包括：用于附接到飞行器结构的壳体（2） 输出轴（3），用于连接到飞行控制柱（56），所述输出轴（3）被安装成相对于所述壳体（2）旋转; 主组（4）包括用于向输出轴（3）施加第一扭矩的第一扭矩发生体（7,8）; 第二组（5）包括用于向输出轴（3）施加第二扭矩的第二扭矩发生体（7,8）; 以及用于选择性地将主组（4）和次组（5）连接到输出轴（3）的离合器。

公开(公告)号：WO2012000468A1

公开(公告)日：2012-01-05

申请号：PCT/DE2011/001212

申请日：2011-06-14

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG ,  MAN, Lázlo

Inventor： MAN, Lázlo

IPC: F16D27/112 ,  F16H55/36

CPC classification number: F16D27/06 ,  F02B67/06 ,  F16D3/14 ,  F16D27/12 ,  F16D27/14 ,  F16D41/04 ,  F16D2041/0601 ,  F16F15/1442 ,  F16H55/36

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kurbelwellenriemenscheibe zum Übertragen eines Drehmoments zwischen einer Kurbelwelle (4) und einem Riementrieb, mit mindestens einem Freilauf (6) und einer Kupplungseinrichtung (20). Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Kupplungseinrichtung (20) zwei in axialer Richtung entgegengesetzte Reibflächen aufweist.

Abstract translation: 本发明涉及一种曲轴带轮，用于发送的曲轴（4）和一个带驱动器之间的扭矩，具有至少一个自由轮（6）和联接装置（20）。 本发明的特征在于，在两个轴向方向相反的摩擦表面的联接装置（20）。

公开(公告)号：WO2010020349A1

公开(公告)日：2010-02-25

申请号：PCT/EP2009/005697

申请日：2009-08-06

Applicant: KENDRION LINNIG GMBH ,  GEBHART, Manfred

Inventor： GEBHART, Manfred

IPC: F16D27/12 ,  F16H9/04

CPC classification number: F16D27/12 ,  F16D27/112 ,  F16H9/04

Abstract: Es wird eine Reibschaltkupplung mit einem von einem Antriebsmotor über einen Antriebsriemen angetriebenen Antriebsrad (5) vorgeschlagen, wobei eine erste Elektromagnetanordnung (19) zur Betätigung einer ersten Reibkupplung (21) und eine zweite Elektromagnetanordnung (24) zur Betätigung einer zweiten Reibkupplung (23) vorgesehen sind, um bei einer Antriebsraddrehzahl über das Antriebsrad (5) eine Antriebswelle (13) eines Nebenaggregats (3) in unterschiedlichen Drehzahlen antreiben zu können. Erfindungsgemäß ist eine Riementriebanordnung zwischen dem Antriebsrad (5) und der Antriebswelle (13) des Nebenaggregats (3) zum Antrieb der Antriebswelle (13) in den unterschiedlichen Drehzahlen vorgesehen.

Abstract translation: 公开的是与其中设置有通过经由驱动带传动轮（5），驱动马达驱动的，用于致动用于致动的第二摩擦离合器的第一摩擦离合器（21）和第二电磁螺线管组件（24）的第一螺线管组件（19）（23）的摩擦离合器 是与在驱动轮（5）（13）能够以不同的速度驱动的辅助单元（3）的驱动车轮的驱动轴。 根据本发明，提供在驱动轮（5）和所述辅助单元（3）的，用于驱动在不同的速度驱动轴（13）在驱动轴（13）之间的皮带驱动装置。

公开(公告)号：WO2006059191A3

公开(公告)日：2006-07-20

申请号：PCT/IB2005003336

申请日：2005-11-08

Applicant: EATON CORP ,  GOCHENOUR DANIEL V

Inventor： GOCHENOUR DANIEL V

IPC: F16H3/00 ,  F16D21/06

CPC classification number: F16D28/00 ,  F16D21/06 ,  F16D27/12 ,  F16D2021/0646 ,  F16H3/006 ,  Y10T74/19158 ,  Y10T74/19288

Abstract: A dual friction clutch assembly for a multiple-ratio transmission comprises separate friction disks (40, 42) of the assembly separately connected to each of two torque input shafts (16, 20) for the transmission. Two torque flow paths for the torque input shafts (16, 20) are defined in part by pre-engaged transmission clutches (186, 196).

Abstract translation: 用于多比率变速器的双摩擦离合器组件包括分开连接到用于变速器的两个扭矩输入轴（16,20）中的每一个的组件的单独的摩擦盘（40,42）。 用于扭矩输入轴（16,20）的两个扭矩流动路径部分地由预啮合变速器离合器（186,196）限定。

公开(公告)号：WO2016076956A1

公开(公告)日：2016-05-19

申请号：PCT/US2015/052917

申请日：2015-09-29

Applicant: WARNER ELECTRIC TECHNOLOGY LLC

Inventor： NYQUIST, Stephen, Edward ,  LARSON, Paul, A.

IPC: B23Q5/14 ,  F16D27/12

CPC classification number: F16H63/3043 ,  F16D13/76 ,  F16D21/04 ,  F16D27/04 ,  F16D27/108 ,  F16D27/11 ,  F16D27/112 ,  F16D27/12 ,  F16H2063/3046

Abstract: A rotational coupling device (10) drives an output (14) synchronous with either of two inputs (22, 24). The device includes a hub (12) disposed about an axis (34) and an output member (14) supported on the hub (12) for rotation about the axis (34). First (22) and second (24) input members disposed about the hub (12) are configured to rotate in first and second rotational directions and at first and second speeds, respectively, with at least one of the directions and speeds differing (99). A clutch member (26) is disposed axially between the input members (22, 24) and coupled to the output member (14). An electromagnet (32) is on an opposite side of the second input member (24) relative to the clutch member (14). When the electromagnet (32) is deenergized, the clutch (26) member engages the first input member (22) and the output member (14) rotates with the first input member (22). When the electromagnet (32) is energized, the clutch member (26) engages the second input member (24) and the output member (14) rotates with the second input member (24).

Abstract translation: 旋转联接装置（10）驱动与两个输入（22,24）中的任一个同步的输出（14）。 该装置包括围绕轴线（34）设置的轮毂（12）和支撑在轮毂（12）上以围绕轴线（34）旋转的输出构件（14）。 围绕轮毂（12）设置的第一（22）和第二（24）输入构件被配置成分别在第一和第二旋转方向以及第一和第二速度下以至少一个方向和速度不同（99）旋转， 。 离合器构件（26）轴向设置在输入构件（22,24）之间并且联接到输出构件（14）。 电磁体（32）相对于离合器构件（14）位于第二输入构件（24）的相对侧。 当电磁体（32）断电时，离合器（26）构件与第一输入构件（22）接合，输出构件（14）与第一输入构件（22）一起旋转。 当电磁体（32）通电时，离合器部件（26）与第二输入部件（24）接合，输出部件（14）与第二输入部件（24）一起旋转。

公开(公告)号：WO2012168219A1

公开(公告)日：2012-12-13

申请号：PCT/EP2012/060567

申请日：2012-06-05

Applicant: KENDRION LINNIG GMBH ,  GEBHART, Manfred

Inventor： GEBHART, Manfred

IPC: F16D27/112 ,  F16D27/12 ,  F01P7/08 ,  H02K49/04

CPC classification number: F16D27/12 ,  F01P7/084 ,  F16D27/112

Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektromagnetisch betätigbare Reibschaltkupplung (10), mit einem auf einem drehbaren, als Antriebswelle ausgebildeten Antriebselement (11) mittels einer Lagereinrichtung (50) drehbar gelagerten Lüfterrad (1), einem mittels einer weiteren Lagereinrichtung (16) auf dem Antriebselement (11) gegenüber der Umgebung starr angeordneten Trägerelement (17) für eine Elektromagnetanordnung (15), die zwei voneinander unabhängig bestrombare Spulen (29, 30) trägt, wobei die eine Spule (30) zum Schalten einer Reibscheibenkupplung (57, 58) und die andere Spule (20) zum Schalten einer Wirbelstromkupplung (45) dient, und wobei ein erstes Element (43) der Wirbelstromkupplung (45) auf einem mittels einer zusätzlichen Lagereinrichtung (35) drehbar auf dem Antriebselement (11) gelagerten Träger (42) befestigt sind, die mit am Lüfterrad (1) zumindest mittelbar befestigten zweiten Elementen (47) zusammenwirken. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass die beiden Spulen (29, 30) in Bezug auf die Längsachse (27) des Antriebselements (11) axial hintereinander angeordnet sind.

Abstract translation: 本发明涉及一种电磁致动的摩擦离合器（10），具有一个在可旋转的，由轴承装置（50）可转动地安装叶轮的手段作为驱动轴驱动构件（11）构造（1），进一步的轴承装置的一个装置（16）（在驱动构件11上 ）从环境刚性地设置的支撑构件（17），用于螺线管组件（15），所述两个独立地可激励线圈（29，30），其中所述用于切换的摩擦片式离合器（57，58）和另一线圈的线圈（30） （20）用于切换的涡电流离合器（45），并且其中，所述涡流离合器（45）可旋转地安装在驱动元件上的附加的轴承装置（35）的装置的第一元件（43）（11）的载波轴承（42）被紧固，这 与所述风扇叶轮（1）至少间接地固定到第二元件（47）合作。 根据本发明，它提供了在两个线圈（29,30）相对于所述驱动构件的纵向轴线（27）（11）沿轴向布置的后面彼此。

公开(公告)号：WO2011102608A3

公开(公告)日：2012-01-05

申请号：PCT/KR2011000540

申请日：2011-01-26

Applicant: MIRETECH CO LTD E ,  KIM HYEOUNGPAL

Inventor： KIM HYEOUNGPAL

IPC: F16D27/112 ,  F16D27/10

CPC classification number: F16D27/112 ,  F16D27/12

Abstract: The present invention relates to a double clutch for a vehicle compressor for driving a compressor using the power of an engine when a vehicle is being driven, and using the power of a motor when the vehicle is stopped. More specifically, the double clutch for a vehicle compressor, comprises: a rotation shaft axially coupled with the compressor; a plate spring coupled on the rotation shaft; first and second rotation discs coupled in front of and behind the plate spring; a first electromagnet fixed to the compressor; a first pulley positioned between the first rotation disc and the first electromagnet; a fixed disc mounted on the rotation shaft at the side of the second rotation disc; a second electromagnet coupled with the fixed disc; and a second pulley positioned between the second rotation disc and the second electromagnet. The invention enables an air conditioner system to be operated by means of a single compressor using the engine and the motor by connecting the first and second pulleys to respective pulleys on the side of the engine and on the side of the motor, with respective belts. Furthermore, the invention can improve the structure of the vehicle and the air conditioner system and reduce the manufacturing costs thereof.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于在车辆被驱动时使用发动机的动力来驱动压缩机的车辆用压缩机的双离合器，以及当车辆停止时使用电动机的动力。 更具体地，用于车辆压缩机的双离合器包括：与压缩机轴向联接的旋转轴; 联接在旋转轴上的板簧; 联接在板簧前面和后面的第一和第二旋转盘; 固定到压缩机的第一电磁体; 位于所述第一旋转盘和所述第一电磁体之间的第一滑轮; 安装在所述旋转轴上的固定盘，位于所述第二旋转盘的侧面; 与固定盘耦合的第二电磁体; 以及定位在所述第二旋转盘和所述第二电磁体之间的第二滑轮。 本发明能够通过使用发动机和电动机的单个压缩机将空调系统通过将第一和第二滑轮连接到发动机侧和电动机侧上的相应皮带轮。 此外，本发明可以改善车辆和空调系统的结构并降低其制造成本。

公开(公告)号：WO2011023728A1

公开(公告)日：2011-03-03

申请号：PCT/EP2010/062409

申请日：2010-08-25

Applicant: BRINKMANN GMBH & CO. KG ,  WALLBAUM, Stefan ,  DEPPE, Daniel ,  DALBKE, Volker

Inventor： WALLBAUM, Stefan ,  DEPPE, Daniel ,  DALBKE, Volker

IPC: F16D65/00 ,  F16F7/08

CPC classification number: F16F7/082 ,  F16D27/112 ,  F16D27/12 ,  F16D65/0006 ,  F16D2121/22 ,  F16D2300/22

Abstract: Eine Vorrichtung zum Einstellen einer Normalkraft (102) eines elastischen Dämpfungselements (104) auf eine Gleitoberfläche (122) umfasst ein erstes Bauteil (110), ein zweites Bauteil (120) und eine Einrichtung zum Verändern eines Volumens (130). Das erste Bauteil weist eine Ausnehmung (112) auf, in der das Dämpfungselement angeordnet ist. Das zweite Bauteil weist die Gleitoberfläche (122) auf. Das erste Bauteil und das zweite Bauteil sind zueinander entlang einer Hauptbewegungsrichtung (106) beweglich. Die Hauptbewegungsrichtung ist parallel zu der Gleitoberfläche. Des Weiteren ist das erste Bauteil parallel zu der Hauptbewegungsrichtung durch eine Öffnung des zweiten Bauteils bewegbar oder das zweite Bauteil ist parallel zu der Hauptbewegungsrichtung durch eine Öffnung des ersten Bauteils bewegbar. Die Einrichtung zum Verändern des Volumens, ist ausgelegt, um ein Volumen der Ausnehmung für das Dämpfungselement zu verändern, um die Normalkraft des Dämpfungselements auf die Gleitoberfläche einzustellen.

Abstract translation: 用于在滑动表面（122）调整弹性阻尼元件（104）的法向力（102）的装置，包括：第一构件（110），第二构件（120）和用于改变的体积（130）。 所述第一组分具有其中阻尼元件设置的凹部（112）。 第二构件具有滑动面（122）。 所述第一组件和所述第二组件是可移动的，以彼此沿运动（106）的主方向。 运动的主方向平行于滑动表面。 此外，平行于穿过第二部件或第二部件的开口运动的主方向上的第一个组件是可移动的平行于运动的主方向是通过所述第一部件的开口移动。 用于改变体积的装置，适于改变凹部的体积的阻尼元件，所述阻尼元件的法向力调整到滑动表面。

公开(公告)号：WO2007139296A1

公开(公告)日：2007-12-06

申请号：PCT/KR2007/002290

申请日：2007-05-10

Applicant: 3A MACHINERY CO., LTD. ,  MAENG, Ik Jae

Inventor： MAENG, Ik Jae

IPC: F16D27/12

CPC classification number: F16D27/12 ,  F16D27/14 ,  F16D2250/00

Abstract: The present invention is a magnetic clutch pulley, in which the welding deformation and the occurrence of beads can be reduced, thereby maintaining rotation balance. The invention includes: a hollowed housing 30 having belt grooves 31 formed on an outer circumferential surface thereof; and a rotor 32 provided with a disk 33 inserted into the housing 30 to form a space in which a field coil body 36 can be mounted and having a plurality of circular arc slots 34 formed along the same circumference of the disk 33, wherein the housing 30 and the rotor 32 are positioned on a concentric circle of the disk 33, and a plurality of connecting projections 35 are formed along a circumference of the disk 33 to be coupled to the housing 30.

Abstract translation: 本发明是一种磁性离合器滑轮，其中焊接变形和珠的出现可以减小，从而保持旋转平衡。 本发明包括：具有形成在其外圆周表面上的带槽31的中空壳体30; 以及设置有插入到壳体30中的盘33的转子32，以形成可以安装场线圈体36的空间，并且具有沿圆盘33的同一圆周形成的多个圆弧槽34，其中壳体 30并且转子32位于盘33的同心圆上，并且沿着盘33的圆周形成多个连接突起35，以连接到壳体30。