公开(公告)号：WO2017023424A1

公开(公告)日：2017-02-09

申请号：PCT/US2016/037397

申请日：2016-06-14

Applicant: SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION

Inventor： LEFEVRE, Brian, D.

IPC: F15B1/02

CPC classification number: F15B19/005 ,  F15B1/08 ,  F15B20/005 ,  F15B21/045 ,  F15B2201/205 ,  F15B2201/505 ,  F15B2201/51 ,  F15B2211/6306 ,  F15B2211/6343

Abstract: A method for diagnosing leaks in a hydraulic accumulator includes measuring the time required to discharge the hydraulic accumulator to determine an actual discharge duration. The method includes comparing the actual discharge duration to an expected discharge duration to generate a condition indicator. The condition indicator correlates to the presence or absence of a leak.

Abstract translation: 用于诊断液压蓄能器泄漏的方法包括测量排出液压蓄能器以确定实际排放持续时间所需的时间。 该方法包括将实际的放电持续时间与预期的放电持续时间进行比较以产生条件指示符。 条件指示与泄漏的存在或不存在相关。

公开(公告)号：WO2016086753A1

公开(公告)日：2016-06-09

申请号：PCT/CN2015/093973

申请日：2015-11-06

Applicant: 徐州重型机械有限公司

Inventor： 单增海 ,  东权 ,  王帅 ,  肖云博 ,  张正得 ,  孔杰 ,  赵晶

IPC: B60K6/12 ,  F16H59/36 ,  F16H61/02 ,  F15B1/02 ,  B66C13/00

CPC classification number: B66C13/18 ,  B60K6/12 ,  B60W2050/0026 ,  B60W2300/16 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2510/101 ,  B66C13/00 ,  B66C23/54 ,  F15B1/02 ,  F15B1/022 ,  F16H59/36 ,  F16H61/02 ,  Y02T10/6208

Abstract: 公开了一种起重机的动力传动控制方法、装置及起重机。该方法包括：设置二次元件与起重机各个挡位相对应的最大工作排量；获取起重机当前的挡位状态及具体挡位；根据当前挡位状态确定二次元件的工作模式，并将二次元件的最大允许排量设置为与此具体挡位相对应的最大工作排量。该方法针对不同挡位对二次元件的最大排量进行控制，能够减小动力冲击，通过加入缓冲模式，能够避免能量释放完毕时的瞬间动力丢失对整车的影响，防止车辆处于低速或系统突然断开导致动力不稳定而使得车辆抖动，提高驾驶员的舒适性和安全性，并对二次元件的转速进行限制，提高其使用寿命以及能量回收效率。

公开(公告)号：WO2015117962A1

公开(公告)日：2015-08-13

申请号：PCT/EP2015/052212

申请日：2015-02-03

Applicant: DANA ITALIA SPA

Inventor： COSOLI, Ettore ,  ORNELLA, Giulio ,  SERRAO, Lorenzo

IPC: F15B1/02 ,  F16H61/4096 ,  F15B11/17 ,  F15B21/14

CPC classification number: F15B11/17 ,  B60K6/12 ,  B60Y2400/14 ,  F15B1/02 ,  F15B1/04 ,  F15B21/14 ,  F15B2211/20507 ,  F15B2211/20523 ,  F15B2211/20561 ,  F15B2211/20576 ,  F15B2211/27 ,  F15B2211/7058 ,  F15B2211/7135 ,  F15B2211/7142 ,  F16H61/4078 ,  F16H61/4096

Abstract: The invention relates to a series hydraulic hybrid system (1) for a vehicle, comprising: a hydraulic circuit (2) comprising a first hydraulic displacement unit (5) in fluid communication with a second hydraulic displacement unit (6), the first hydraulic displacement unit (5) drivingly engaged or selectively drivingly engaged with a power source (9); a hydraulic working assembly (3) comprising a hydraulic implement (15) and a hydraulic working pump (14) in fluid communication with the hydraulic implement (15), the hydraulic working pump (14) drivingly engaged or selectively drivingly engaged with the power source (9); and a hydraulic accumulator assembly (4) comprising a high pressure hydraulic accumulator (4a) and a low pressure hydraulic accumulator (4b), the hydraulic accumulator assembly (4) selectively fluidly connected to the hydraulic circuit (2) and the hydraulic accumulator assembly (4) selectively fluidly connected to the hydraulic working assembly (3).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的串联液压混合动力系统（1），包括：液压回路（2），包括与第二液压位移单元（6）流体连通的第一液压位移单元（5），所述第一液压位移 驱动地接合或选择性地与电源（9）接合的单元（5）; 液压工作组件（3），包括与液压工具（15）流体连通的液压工具（15）和液压工作泵（14），液压工作泵（14）驱动地接合或选择性地与动力源接合 （9）; 以及包括高压液压蓄能器（4a）和低压液压蓄能器（4b）的液压蓄能器组件（4），液压蓄能器组件（4）选择性地流体地连接到液压回路（2）和液压蓄能器组件 4）选择性地流体连接到液压工作组件（3）。

公开(公告)号：WO2015067618A1

公开(公告)日：2015-05-14

申请号：PCT/EP2014/073739

申请日：2014-11-04

Applicant: CATERPILLAR SARL

Inventor： KAJITA, Shigeo ,  KISHIDA, Kouji ,  SAWADA, Naoki ,  MATOBA, Nobuaki

IPC: F15B1/02 ,  F15B21/14 ,  E02F9/22

CPC classification number: E02F9/2217 ,  E02F3/32 ,  E02F9/2267 ,  E02F9/2285 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F15B1/024 ,  F15B1/04 ,  F15B11/024 ,  F15B11/08 ,  F15B13/0401 ,  F15B21/14 ,  F15B2201/405 ,  F15B2201/411 ,  F15B2211/20523 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/20569 ,  F15B2211/20576 ,  F15B2211/212 ,  F15B2211/3058 ,  F15B2211/50 ,  F15B2211/6306 ,  F15B2211/6309 ,  F15B2211/6313 ,  F15B2211/7058 ,  F15B2211/7128 ,  F15B2211/7135 ,  F15B2211/761 ,  F15B2211/88

Abstract: Provided is a hydraulic circuit capable of efficiently recovering one and the other hydraulic energies for utilization by separating and recovering the same, one hydraulic energy being extruded from a hydraulic cylinder and the other hydraulic energy being extruded in starting and stopping rotation of a hydraulic motor, so as to allow an energy density of an accumulator to increase. The hydraulic circuit has: a first accumulator (61) that accumulates pressure of hydraulic oil extruded from a boom cylinder (7cl); and a second accumulator,(125) that accumulates one pressure of the hydraulic oil relieved when the rotation of a swing motor (3m) is started and another pressure of the hydraulic oil extruded from a motor driving circuit (C) with inertial rotation of the swing motor (3m) when the rotation of the swing motor (3m) is stopped. A solenoid switch valve (127) is provided in passages (123, 129) that connect the first accumulator (61) and the second accumulator (125) so as to communicate therebetween. The solenoid switch valve (127) serves to close the passages (123, 129) when pressure is accumulated in the second accumulator (125) and to open when the pressure in the second accumulator (125) is discharged.

Abstract translation: 本发明提供一种液压回路，其能够通过分离回收利用的液压能力而有效地回收利用的一个液压能量，一个液压能量从液压缸中挤出，另一个液压能量在液压马达的起动和停止旋转中被挤出， 以便允许蓄能器的能量密度增加。 液压回路具有：累积从动臂缸（7c1）挤出的液压油的压力的第一蓄能器（61）; 以及第二蓄能器（125），其在启动回转马达（3m）的旋转时积蓄所解除的液压油的一个压力，并且从所述马达驱动回路（C）的惯性旋转引出的所述液压油的另一压力 摆动马达（3m）的旋转停止时的摆动马达（3m）。 在第一蓄电池（61）和第二蓄电池（125）之间连接的通路（123,129）中设置有电磁开关阀（127）。 当压力累积在第二蓄能器125中时，螺线管切换阀127用于关闭通路123,129，并且当第二蓄能器125中的压力被排放时打开。

公开(公告)号：WO2015067616A1

公开(公告)日：2015-05-14

申请号：PCT/EP2014/073734

申请日：2014-11-04

Applicant: CATERPILLAR SARL

Inventor： KAJITA, Shigeo ,  KISHIDA, Kouji ,  KANENAWA, Yuya ,  TADA, Shogo ,  HATA, Yoshihiko ,  MATOBA, Nobuaki

IPC: F15B1/02 ,  F15B11/024 ,  F15B21/14 ,  E02F9/22

CPC classification number: F15B11/024 ,  E02F3/32 ,  E02F3/425 ,  E02F9/123 ,  E02F9/2217 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F15B1/024 ,  F15B21/14 ,  F15B2211/20523 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/20569 ,  F15B2211/20576 ,  F15B2211/212 ,  F15B2211/3058 ,  F15B2211/6306 ,  F15B2211/6309 ,  F15B2211/6313 ,  F15B2211/6333 ,  F15B2211/7058 ,  F15B2211/7128 ,  F15B2211/7135 ,  F15B2211/761 ,  F15B2211/88

Abstract: Provided is a hydraulic circuit capable of saving a pump flow rate while hydraulic fluid is being accumulated in an accumulator. The hydraulic circuit has: a couple of boom cylinders (7c1, 7c2) that simultaneously operate the same operation by the hydraulic oil supplied under pressure from main pumps (12, 13); an accumulator (61) in which pressure of the hydraulic oil is accumulated; a pressure accumulating circuit (A) that accumulates the pressure of the hydraulic oil extruded from one boom cylinder (7c1) in the accumulator (61); and a regenerating circuit (B)that regenerates the hydraulic oil extruded from the other boom cylinder (7c2) to the boom cylinders (7c1, 7c2).

Abstract translation: 提供了一种液压回路，其能够在液压流体积蓄在蓄压器中时节省泵的流量。 液压回路具有：由主泵（12,13）在压力下供给的液压油同时操作相同操作的若干动臂缸（7c1,7c2）。 储液器（61），其中累积有液压油的压力; 蓄积器（61）中累积从一个动臂缸（7c1）挤出的液压油的压力的蓄压回路（A）; 和再生回路（B），其将从另一个动臂缸（7c2）挤出的液压油再生到动臂缸（7c1,7c2）。

公开(公告)号：WO2015044166A1

公开(公告)日：2015-04-02

申请号：PCT/EP2014/070307

申请日：2014-09-24

Applicant: KUKA SYSTEMS GMBH

Inventor： BÜCHLER, Michael ,  FISCHER, Otmar ,  SCHNEIDER, Klaus ,  HAUCK, Thomas

IPC: B23K9/08 ,  B23K20/12 ,  F15B1/02 ,  F15B7/00

CPC classification number: B23K20/12 ,  B23K9/02 ,  B23K9/08 ,  B23K37/04 ,  F15B2211/20515 ,  F15B2211/20561 ,  F15B2211/20576 ,  F15B2211/212 ,  F15B2211/6313 ,  F15B2211/6336 ,  F15B2211/6651

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Pressschweißvorrichtung (1) und ein Pressschweißverfahren. Die Pressschweißvorrichtung (1) weist eine Plastifizierungseinrichtung (5), eine Positionier- und Staucheinrichtung (6), eine Steuerung (26) und eine Vorschubeinrichtung (7) für ein Werkstück (3) und für die Prozessachse (13) auf. Die Vorschubeinrichtung (7) hat einen steuerbaren oder regelbaren hydraulischen Vorschubantrieb (12), der als steuerbarer oder regelbarer elektrohydraulischer Direktantrieb für die Prozessachse (13) ausgebildet ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种压接装置（1）和一个压力焊接工艺。 压力焊接装置（1）具有塑化装置（5），定位和铆接装置（6），一个控制器（26）和进给装置（7），用于工件（3）和用于处理轴线（13）。 所述进给装置（7）具有可控的或可控制的液压进给驱动（12），其被设计为用于直接工艺轴线（13）的可控的或可调节的电动液压驱动器。

公开(公告)号：WO2015040132A1

公开(公告)日：2015-03-26

申请号：PCT/EP2014/069934

申请日：2014-09-18

Applicant: COMMISSARIAT À L'ÉNERGIE ATOMIQUE ET AUX ÉNERGIES ALTERNATIVES

Inventor： GROS D'AILLON, Luc-François ,  CHATAING, Thierry ,  GUYEZ PICARD, Estelle

IPC: F15B21/14 ,  F04B7/04 ,  B65G25/04 ,  F04B9/105 ,  F04B15/02 ,  F15B1/02 ,  B66B9/04

CPC classification number: F04B9/105 ,  F04B7/045 ,  F04B15/02 ,  F15B21/14 ,  F15B2211/20507 ,  F15B2211/20515 ,  F15B2211/20538 ,  F15B2211/625 ,  F15B2211/7054 ,  F15B2211/71 ,  F15B2211/7725 ,  Y02B50/146

Abstract: Dispositif à commande hydraulique comportant un vérin double effet (VR1) appliquant un effort dans une sens sur un élément extérieur dans une phase de fonctionnement, et recevant un effort dans un sens opposé dans une autre phase de fonctionnement, une pompe hydraulique (P), un volant d'inertie couplé à la pompe (P), un accumulateur hydraulique (ACC), un réservoir (R), le vérin (VR1) comportant un piston délimitant une chambre d'actionnement (CA1) et une chambre de retour (CR1), une connexion entre la chambre d'actionnement et la pompe (P), une connexion entre la chambre d'actionnement et l'accumulateur (ACC), une connexion entre la pompe (P) et le réservoir (R), une connexion entre la pompe (P) et l'accumulateur (ACC), une connexion entre la chambre de retour et le réservoir (R), ladite pompe (P) et les connexions étant commandées de sorte que lors d'une phase de fonctionnement, la pompe (P) alimente la chambre d'actionnement (CA1) de sorte qu'il applique un effort à l'élément extérieur et l'accumulateur (ACC) assiste la pompe (P), et lors d'une autre phase de fonctionnement lorsque le vérin reçoit une effort de l'extérieur, la chambre d'actionnement (CA1) charge l'accumulateur (ACC) et la chambre de retour est alimentée par le réservoir (R).

Abstract translation: 本发明涉及一种液压控制装置，其包括在一个操作阶段向一个外部元件施加力的双作用气缸（VR1），以及在另一操作阶段中以相反方向接收力的液压泵（P ），与泵（P）耦合的飞轮，液压蓄能器（ACC）和容器（R），气缸（VR1）包括限定致动室（CA1）和返回室（CR1）的活塞， 驱动室和泵（P）之间的连接器，致动室和蓄能器（ACC）之间的连接器，泵（P）和容器（R）之间的连接器，泵（P）和泵 蓄能器（ACC）和回流室和容器（R）之间的连接器，所述泵（P）和连接器被控制，使得在一个操作阶段期间，泵（P）将致动室（CA1） 向外部元件和蓄能器（ACC）施加力辅助 泵（P），并且在气缸从外部接收力的另一操作阶段期间，致动室（CA1）填充蓄能器（ACC），并且返回室由容器（R）供应。

公开(公告)号：WO2015036005A1

公开(公告)日：2015-03-19

申请号：PCT/EP2013/002779

申请日：2013-09-16

Applicant: MÖLLER, Philipp ,  BAUER, Felix ,  GOMES, Ricardo, Lera

Inventor： GOMES, Ricardo, Lera

IPC: F15B1/02 ,  B66B9/04 ,  F15B21/14

CPC classification number: F15B1/024 ,  B66B1/04 ,  B66B9/04 ,  F15B1/025 ,  F15B13/029 ,  F15B21/14 ,  F15B2201/00 ,  F15B2211/212 ,  F15B2211/50581 ,  F15B2211/5153 ,  F15B2211/88 ,  Y02B50/146 ,  Y02B50/148

Abstract: The hydraulic energy converter (4) can be connected to a hydraulic system. The converter (4) comprises a manifold device (1) for controlling hydraulic fluid flow, a controller (3) for controlling the manifold device (1), and at least one accumulator (2) connected to the manifold device (1), for storing hydraulic energy supplied by the hydraulic system via the manifold device (1).

Abstract translation: 液压能量转换器（4）可连接到液压系统。 转换器（4）包括用于控制液压流体流的歧管装置（1），用于控制歧管装置（1）的控制器（3）和连接到歧管装置（1）的至少一个蓄能器（2），用于 存储由液压系统通过歧管装置（1）供应的液压能量。

公开(公告)号：WO2014090869A1

公开(公告)日：2014-06-19

申请号：PCT/EP2013/076215

申请日：2013-12-11

Applicant: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG

Inventor： OLDENETTEL, Holger

IPC: B60G17/052 ,  B60G11/30 ,  B62D65/12 ,  F04B41/02 ,  F16K15/02 ,  B60G17/015 ,  B60G17/04 ,  F15B1/02 ,  F15B21/00 ,  F16F9/43

CPC classification number: B60G11/30 ,  B60G17/0155 ,  B60G17/0408 ,  B60G17/0523 ,  B60G17/0528 ,  B60G2202/152 ,  B60G2202/154 ,  B60G2206/422 ,  B60G2206/91 ,  F04B41/02 ,  F16F9/02 ,  F16F9/3271 ,  F16F9/43

Abstract: Es werden ein Verfahren zum Befüllen der Luftfedern eines Fahrzeuges und ein zugehöriger Druckspeicher beschrieben. Bei dem Verfahren wird ein mit einem in den Luftanschluss des Druckspeichers integrierten Ventil versehener Druckspeicher verwendet, der getrennt vom Fahrzeug vorbefüllt wird. Der vorbefüllte Druckspeicher wird in das Fahrzeug eingebaut, und die Luftanschlussleitung der Luftfedern wird an den Luftanschluss des befüllten Druckspeichers angeschlossen, wodurch das Ventil geöffnet wird und die Luftfedern befüllt werden. Der zugehörige Druckspeicher ist mit einem in den Luftanschluss integrierten Ventil versehen, das den Druckspeicher abdichtet und eine Vorbefüllung desselben ermöglicht.

Abstract translation: 有用于填充车辆和描述的相关联的蓄压器的空气弹簧的方法。 在该方法中，在蓄压器阀蓄压器的空气连接设置有集成使用哪个预填充从车辆分离。 预填充的蓄压器被安装在车辆中，和空气弹簧的空气供应管线被连接到填充的蓄压器的空气连接，由此阀被打开，并且空气弹簧被填充。 相关联的蓄压器设置有内置于空气供给阀，其密封关闭蓄压器，并允许在同一预填充。

公开(公告)号：WO2014029635A1

公开(公告)日：2014-02-27

申请号：PCT/EP2013/066677

申请日：2013-08-09

Applicant: PARKER HANNIFIN MANUFACTURING GERMANY GMBH & CO. KG

Inventor： BUNGE, Daniel

IPC: F15B21/14 ,  F15B1/02

CPC classification number: F15B1/024 ,  F15B21/14 ,  F15B2211/212 ,  F15B2211/3057 ,  F15B2211/3133 ,  F15B2211/7053 ,  F15B2211/755 ,  F15B2211/88

Abstract: Eine hydraulisch angetriebene Anordnung zum linearen Bewegen eines Massekörpers (10), bestehend aus einem dem Massekörper (10) antreibendem und dazu mit einem hydraulischen Steuerkreis verbundenen Arbeitszylinder (11), wobei zusätzlich eine einen Akkumulator (31) aufweisende Einrichtung mit dem Arbeitszylinder (11) zusammengeschaltet ist, ist dadurch gekennzeichnet, dass an beide Hubräume (14, 15) des Arbeitszylinders (11) über eine jeweils davon abgehende Zylinderleitung (19a, b) ein Steuerventil (16, 17) zur sequenziellen Ansteuerung der einzelnen Bewegungsphasen des Massekörpers (10) in dessen beiden Bewegungsrichtungen angeschlossen ist, wobei jedes Steuerventil (16, 17) in seinen einzelnen Schaltstellungen die Verbindung der Pumpe mit dem jeweils angeschlossenen Hubraum (14, 15) des Arbeitzylinders (Ii) sowie eine vollständige Sperrung aller Anschlüsse ermöglicht und das dem großen Hubraum (14) zugeordnete Steuerventil (16) zusätzlich eine Verbindung des großen Hubraums (14) mit dem Tank (29) ermöglicht, und wobei beiden Hubräumen (14, 15) des Arbeitszylinders (11) ein gemeinsamer Akkumulator (31) zugeordnet ist, der sowohl unter Einschaltung eines eine von den Hubräumen (14, 15) zum Akkumulator (31) gerichtete Durchlassrichtung aufweisenden Rückschlagventils (37) mit den von den Steuerventilen (16, 17) zu den Hubräumen (14, 15) des Arbeitszylinders (11) führenden Zylinderleitungen (19a, b) verbunden als auch über eine ein eingeschaltetes in eine Sperrstellung und eine Durchflussstellung schaltbares Sperrventil (35) aufweisende Zuleitung (34) mit von der Pumpe (45) zu den Steuerventilen (16, 17) führenden Einspeisungsleitungen verbindbar ist.

Abstract translation: 对于质量体（10）的线性运动的液压驱动式装置，包括质量体（10）antreibendem加上连接到液压控制回路工作缸（11），另外具有的蓄压器（31）是指所述工作缸（11） 被相互连接的，通过这些传出用于质量体的运动的各个阶段的顺序控制各气缸线（19A，b）的控制阀（16，17）一（10）其特征在于，所述工作缸（11）的两端的位移（14,15） 被连接在其运动的两个方向，其中，在其各个交换机中的每个控制阀（16，17）定位所述泵与所述工作缸（II）和所有终端的完全阻塞的相应连接位移（14，15）的连接允许和一个大容积 此外（14）相关联的控制阀（16）的大排量的连接 S（14）使罐（29），并且其中，所述工作缸的两个位移体积（14，15）（11），公共累加器（31）与的立方容量一个的参与（14，15），用于相关的两个 累加器（31）朝向前方方向包括止回阀（37）与所述控制阀（16，17），以在工作缸龙头（11）气缸线的位移（14,15）的（19A，b），其连接以及一个一个切换到 阻挡位置，并且具有所述泵（45），所述控制阀（16，17），从而导致进料管线可连接的一个流动位置切换的闭锁阀（35），入口（34）。