Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Startvorrichtung für Verbrennungsmotoren, umfassend ein Relais (1) mit einem Betätigungselement (12) zum Betätigen eines Schalters (9), der im Strompfad (7) eines Elektromotors angeordnet ist. Die Startvorrichtung kann ohne Stromregelung betrieben werden, wenn das Relais (1) wenigstens eine erste (14) und eine zweite Wicklung (15) aufweist, die unabhängig voneinander betrieben werden können und im Strompfad (8a, 8b) wenigstens einer der Wicklungen (14,15) an ein NTC- Element (13) angeschlossen ist.
Abstract:
The invention concerns a heat engine starting switch comprising a coil, in a bore wherein slides a magnetic core (32), of the type wherein an outer return spring (58) presses axially against a directly mounted external flange (56) of the core (32), and wherein an internal bore (36) of the core (32) emerges at its rear end (52) to form a rear shoulder surface (42) supporting an inner return spring (38) of a link rod of a lever actuating a driving pinion, which rod (26) passes through the rear end (52) of the core (32), and is capable of pressing against a front base (48) of the bore (36) to be driven by the core (32). The invention is characterised in that the front base (48) is made in one piece with the core (36), and a cup (54) directly mounted at the rear end (52) comprises the rear shoulder surface (42) of the bore (36) and the external flange (56).
Abstract:
The proposal is for an electromagnetic switch for internal combustion engine starters with a magnetic core (2) and an armature (8) movable against the force of a return spring (17) on which the switching spindle (15) passing through the magnet core is secured, the end of said spindle facing away from the armature bearing a contact plate (22) co-operating with at least two electric terminals (25), in which there is, at the end of the switching spindle (15) facing away from the armature (8), an additional contact bridge (23) co-operating with at least two additional contacts (26, 27). When the switch is actuated, the appropriate starter is supplied via the additional contacts (26, 27) with a voltage ensuring the gradual rotation of the starter. This ensures the engagement of the starter pinion with a suitable toothed wheel, e.g. the flywheel of an internal combustion engine. It is only immediately afterwards that the main electric terminals (25) are electrically connected via the contact plate (22), thus applying the full supply voltage to the starter motor and taking it to maximum revolutions. Unsuccessful starting procedures which lay considerable mechanical stress on both the starter and the internal combustion engine are thus reduced to the minimum.
Abstract:
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Schaltgerät mit einem ersten Festkontakt, einem zweiten Festkontakt, und mit einer Kontaktbrücke, die aus einer geöffneten Position entlang einer Schließrichtung in eine geschlossene Position und dabei mit den beiden Festkontakten in Kontakt bringbar ist, um die beiden Festkontakte elektrisch miteinander zu verbinden, wobei die Festkontakte jeweils quer zur Schließrichtung verlaufende Nuten aufweisen, deren Nutflanken in Bezug auf die Schließrichtung zumindest teilweise schräg verlaufen, sodass die Nutflanken zur Schließrichtung einen Winkel von betragsmäßig ungleich 90° aufweisen, und wobei die Kontaktbrücke derart ausgeführt ist, dass der in der geschlossenen Position der Kontaktbrücke bestehende Kontakt zwischen den Festkontakten und der Kontaktbrücke an den schräg verlaufenden Nutflanken hergestellt wird. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Kontaktbrücke mindestens zwei separate, an einem gemeinsamen Kontaktbrückenträger gelagerte Kontaktstücke aufweist, wobei jedes der separaten Kontaktstücke jeweils mit den Nutflanken einer der Nu¬ ten des ersten Festkontakts und mit den Nutflanken einer der Nuten des zweiten Festkontakts in Kontakt bringbar ist.
Abstract:
Support (3) d'un contacteur pour démarreur de moteur thermique, le support (3) de contacteur comprenant une cavité (30) s'étendant le long d'un axe longitudinal (X), une membrane de protection (2) et une bague d'appui (4) de la membrane de protection (2), la membrane de protection (2) étant disposée dans la cavité (30), la membrane de protection (2) et la bague d'appui (4) étant solidaires, caractérisé en ce que la bague d'appui (4) est radialement élastique pour maintenir la membrane de protection (2) dans la cavité (30) au moins le long de l'axe longitudinal (X).
Abstract:
Ein elektromagnetisches Relais weist einen axial verstellbar angeordneten Anker sowie eine Einzugswicklung, eine Haltewicklung und eine Schaltwicklung auf. Die Haltewicklung ist mit der Einzugswicklung in Reihe geschaltet, wobei in einem Phasenabschnitt der Einspurphase die Einzugswicklung alleine bestrombar ist und in einem anderen Phasenabschnitt die Einzugswicklung und die Haltewicklung gemeinsam bestrombar sind.
Abstract:
A starter motor, the pinion, which is rotated by torque of an electric motor, is slid axially by the plunger of an electromagnetic switch and is pushed against the engine ring gear by a conical spring, which allows employment of a small electromagnetic switch. Further, in an electromagnetic switch in which the plunger confronted coaxially with the stationary iron core slidably supporting a rod with a movable contact is moved towards the stationary iron core by electromagnetic force, a conical spring is interposed between the plunger and the stationary iron core in such a manner that the spring is substantially coaxial with the plunger and the iron core, so that the playing of the rod is prevented.
Abstract:
Ein elektromagnetisches Relais weist einen zwischen einer Ausgangsposition und einer Einzugsposition verstellbaren Anker auf, der in Einzugsposition eine Kontaktbrücke gegen zwei Gegenkontakte drückt. Ein Gegenkontakt ist an einem Schmelzsicherungselement im Gehäusebauteil gehalten und von einem Federelement in eine Außerkontaktposition kraftbeaufschlagt.
Abstract:
The present invention relates to a starter (1) for an internal combustion engine (2), comprising a support (4), an electric motor (5) which is arranged on the support (4) and which serves for driving a pinion (7) in rotation, and a solenoid drive (6) which is arranged on the support (4) and which serves for the axial adjustment of the pinion (7) between active position (AS), which is provided for the drive of a gearwheel (3) of the internal combustion engine (2), and a passive position (PS), which is axially offset with respect to the active position (AS), wherein the solenoid drive (6) has a plunger stop (20) which is static with respect to the support (4), a plunger (21) which is axially adjustable relative to the plunger stop (20), and a cylindrical coil arrangement (22) which is arranged on the plunger stop (20) and which surrounds a cylindrical coil interior (25) of the coil arrangement (22) in a circumferential direction, and wherein the plunger stop (20) has a cylindrical section (27) which projects axially into the coil interior (25).
Abstract:
L'invention porte principalement sur un contacteur (1) pour démarreur de moteur thermique comportant; un capot (30), et un micro-solénoïde (41) comportant une bobine (42) fixe par rapport audit capot (30) et un noyau (43) mobile en translation par rapport audit capot (30) entre une position initiale et une position finale, caractérisé en ce qu'il comporte un moyen de retenue (51) du noyau (43) dudit micro-solénoïde (41) en position finale.