公开(公告)号：WO2018183648A1

公开(公告)日：2018-10-04

申请号：PCT/US2018/025099

申请日：2018-03-29

Applicant: GREENE, Randy

Inventor： GREENE, Randy

IPC: B60Q1/00

CPC classification number: F02N11/106 ,  F02N11/00 ,  F02N11/087 ,  F02N11/10 ,  F02N15/067

Abstract: A safety control system and method to be used with a starter system having a battery, ignition switch, starter, starter relay, and starter solenoid, the safety control system including an interrupt relay configured to be connected between a battery and the starter, and a controller configured to control the interrupt relay to selectively allow power from the battery to be supplied to the starter.

公开(公告)号：WO2017046043A1

公开(公告)日：2017-03-23

申请号：PCT/EP2016/071483

申请日：2016-09-13

Applicant: MAHLE INTERNATIONAL GMBH

Inventor： FLORIJANCIC, Tadej ,  KOBAL, Sebastjan

IPC: F02N11/08 ,  F02N15/06 ,  H01F7/08 ,  H01F7/121 ,  H01F7/16 ,  H01H51/06

CPC classification number: F02N11/087 ,  F02N11/0851 ,  F02N15/067 ,  F02N2015/061 ,  H01F7/081 ,  H01F7/121 ,  H01F7/1607 ,  H01F2007/086 ,  H01H50/163 ,  H01H51/065

Abstract: The present invention relates to a starter (1) for an internal combustion engine (2), comprising a support (4), an electric motor (5) which is arranged on the support(4)and which serves for driving a pinion (7) in rotation, and a solenoid drive (6) which is arranged on the support (4) and which serves for the axial adjustment of the pinion (7) between active position (AS), which is provided for the drive of a gearwheel (3) of the internal combustion engine (2), and a passive position (PS), which is axially offset with respect to the active position (AS), wherein the solenoid drive (6) has a plunger stop(20) which is static with respect to the support (4), a plunger (21) which is axially adjustable relative to the plunger stop(20), and a cylindrical coil arrangement (22) which is arranged on the plunger stop(20) and which surrounds a cylindrical coil interior (25) of the coil arrangement (22) in a circumferential direction,wherein said coil interior (25) extends axially from a proximal end portion (62) of the coil arrangement (22) to a distal end portion (63) of the coil arrangement (22), wherein the plunger stop(20) has a cylindrical section (27) which projects from the distal end portion (63) axially into the coil interior (25), and wherein the plunger (21) is arranged axially opposite the cylindrical section (27) of the plunger stop(20) and, in the active position (AS)of the pinion (7), protrudes from the proximal end portion (62) axially into the coil interior (25) of the coil arrangement (22). Reduced wear of the pinion (7) and/or the gearwheel (3) can be realized by extending the cylindrical section (27) of the plunger stop (20) into the coil interior (25) such that a face end (33) of the cylindrical section (27) is in the area of the proximal end portion (62).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于内燃机（2）的起动器（1），其包括支撑件（4），设置在支撑件（4）上并用于驱动小齿轮（7）的电动机（5） ）和螺线管驱动器（6），其布置在所述支撑件（4）上并且用于在用于驱动齿轮的主动位置（AS）之间轴向调节小齿轮（7） 所述内燃机（2）的内侧（3）和相对于所述有效位置（AS）轴向偏移的被动位置（PS），其中，所述螺线管驱动器（6）具有柱塞止动件（20） 相对于支撑件（4），相对于柱塞止动件（20）可轴向调节的柱塞（21）和布置在柱塞止动件（20）上的圆柱形线圈装置（22） 线圈装置（22）的线圈内部（25）沿圆周方向，其中所述线圈内部（25）从近侧轴向延伸 线圈装置（22）的端部（62）到线圈装置（22）的远端部分（63），其中柱塞止动件（20）具有从远端部分突出的圆柱形部分（27） 63）轴向地进入线圈内部（25），并且其中柱塞（21）与柱塞止动件（20）的圆柱形部分（27）轴向相对布置，并且在小齿轮（7）的有效位置（AS） 从远端部分（62）轴向突出到线圈装置（22）的线圈内部（25）中。 可以通过将柱塞止动件（20）的圆柱形部分（27）延伸到线圈内部（25）中来实现小齿轮（7）和/或齿轮（3）的磨损减小，使得端部 圆筒部（27）位于基端部（62）的区域。

公开(公告)号：WO2017030815A1

公开(公告)日：2017-02-23

申请号：PCT/US2016/045952

申请日：2016-08-08

Applicant: BORGWARNER INC.

Inventor： CAMPBELL, Michael W.

IPC: F02N11/08 ,  F02N15/02

CPC classification number: F02N15/028 ,  F02N11/00 ,  F02N15/067

Abstract: An apparatus for starting an internal combustion engine having a flywheel (102), includes a s a starter motor (112) having an output shaft (114) that rotates when the starter motor (112) is energized; an actuator (120) having a moving part (126) that moves from a first position to a second position when the actuator (120) is energized; a clutch (140) having a first clutch portion (142) and a second clutch portion (144), wherein the first clutch portion (142) rotates in unison with the output shaft (114) of the starter motor (112) and the moving part (126) of the actuator (120) is engaged with the first clutch portion (142) to engage and disengage the clutch (140); and a pinion gear (160) that is connected to the second clutch portion (144) and is engaged with the flywheel (102) for transferring rotation to the flywheel (102).

Abstract translation: 一种用于启动具有飞轮（102）的内燃机的装置，包括：起动马达（112），其具有当起动马达（112）通电时旋转的输出轴（114）; 致动器（120）具有当致动器（120）通电时从第一位置移动到第二位置的移动部件（126）; 具有第一离合器部分（142）和第二离合器部分（144）的离合器（140），其中第一离合器部分（142）与起动电动机（112）的输出轴（114）和移动 致动器（120）的部分（126）与第一离合器部分（142）接合以使离合器（140）接合和分离; 和连接到第二离合器部分（144）并与飞轮（102）接合以将旋转传递到飞轮（102）的小齿轮（160）。

公开(公告)号：WO2017017348A1

公开(公告)日：2017-02-02

申请号：PCT/FR2016/051867

申请日：2016-07-20

Applicant: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR

Inventor： GUESNEY, Tristan ,  AUBOURG, Benoit ,  PRIOUX, Enguerrand ,  MATEUS, José

IPC: F02N15/06 ,  F02N11/00

CPC classification number: F02N15/063 ,  F02N11/00 ,  F02N15/065 ,  F02N15/067

Abstract: La présente invention concerne un lanceur (3) pour démarreur (1) de véhicule automobile comprenant: une douille (23) comportant un épaulement (29) et un élément d'arrêt (33), un pignon (5) monté coulissant sur la douille (23) entre l'élément d'arrêt (33) et l'épaulement (29), au moins un organe élastique (31) monté entre le pignon (5) et l'épaulement (29) et étant adapté pour présenter une position de repos dans laquelle le pignon (5) est en appui sur l'élément d'arrêt (33) et une position comprimée dans laquelle le pignon (5) est éloigné dudit élément d'arrêt (33), caractérisé en ce que l'organe élastique (31) est monté, dans sa position de repos, de façon à ce que le pignon (5) soit précontraint avec une charge comprise entre 40Net 80N.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于机动车辆的起动器（1）驱动器（3），其包括：包括肩部（29）和止动元件（33）的套筒（23），可滑动地安装在套筒上的齿轮（5） （33）和肩部（29）之间的至少一个弹性构件（31），安装在齿轮（5）和肩部（29）之间并且适于具有静止位置的至少一个弹性构件（31） 5）抵靠止动元件（33）和齿轮（5）远离所述止动元件（33）的压缩位置。 本发明的特征在于，弹性构件（31）在其静止位置被安装成使得齿轮（5）预应力到40N和80N之间的载荷。

公开(公告)号：WO2016162948A1

公开(公告)日：2016-10-13

申请号：PCT/JP2015/060846

申请日：2015-04-07

Applicant: 三菱電機株式会社

Inventor： 森本　芳宏

IPC: H01H50/14

CPC classification number: H01H51/065 ,  F02N11/0851 ,  F02N11/087 ,  F02N15/006 ,  F02N15/022 ,  F02N15/067 ,  F02N2011/0874 ,  H01H50/023 ,  H01H50/14 ,  H01H50/42 ,  H01H50/541 ,  H01H2231/026 ,  H01R4/30 ,  H01R9/24 ,  H01R39/02 ,  H01R43/16 ,  H01R43/24 ,  H01R2201/10

Abstract: 　補助リレーを内蔵しながらも小型で製造容易なスタータ用電磁スイッチ装置を提供する。スタータ用電磁スイッチ装置（１７）は、導電材を打ち抜いて形成された複数のコネクタを有し、モータ電気回路及び吸引コイル（２５）と保持コイル（２６）に電力を供給する電気回路を形成するコネクタ集合体（４５）を備え、コネクタ集合体は、一対の副固定接点（２８）の一方とバッテリ端子（１１）を接続するコネクタ（Ａ）（３９）と、一対の副固定接点（２８）の他方と吸引コイルの一端および保持コイル（２６）の一端を接続するコネクタ（Ｂ）（４０）と、吸引コイル（２５）の他端とモータ端子（２１）を接続するコネクタ（Ｃ）（４１）と、副コイル（３２）の一端とＳ端子（１２）を接続するコネクタ（Ｄ）（４２）と、コネクタ（Ａ）とコネクタ（Ｂ）とコネクタ（Ｃ）とコネクタ（Ｄ）との少なくとも一対を一体に固定する樹脂部材（６７）とを備えた。

Abstract translation: 提供一种易于制造并且尺寸小的起动器的电磁开关装置，同时包括内置的辅助继电器。 用于起动器的电磁开关装置（17）包括：连接器组件（45），其包括通过冲压导电材料而形成的多个连接器，并且形成电动机电路和向吸引线圈供给电力的电路（25 ）和保持线圈（26）。 连接器组件包括：连接一对辅助固定触头（28）和电池端子（11）中的一个的连接器（A）（39）; 连接所述一对辅助固定触头（28）中的另一个，所述吸引线圈的一端和所述保持线圈（26）的一端的连接器（B）（40）; 连接所述吸引线圈（25）的另一端和电动机端子（21）的连接器（C）（41）。 连接器（D）（42），其连接辅助线圈（32）的一端和S端子（12）; 以及在连接器（A），连接器（B），连接器（C）和连接器（D）中至少一对整体固定的树脂构件（67）。

公开(公告)号：WO2016128643A1

公开(公告)日：2016-08-18

申请号：PCT/FR2016/050199

申请日：2016-01-29

Applicant: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR

Inventor： LABBE, Nicolas

IPC: H02J7/00 ,  F02N11/08

CPC classification number: B60R16/033 ,  F02N11/04 ,  F02N11/0862 ,  F02N11/087 ,  F02N15/067 ,  F02N2011/0881 ,  F02N2250/02 ,  H02H1/00 ,  H02J7/0029 ,  H02J7/0065 ,  H02J7/1461 ,  H02J7/1492 ,  H02J2007/0039 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/7016

Abstract: Le système d'alimentation électrique (10) d'équipements électriques par une 10 batterie à hautes performances (2) est du type de ceux comprenant au moins un dispositif de limitation (LPF) d'un courant de la batterie à hautes performances. La batterie à hautes performances a une première tension nominale supérieure à celle d'une batterie standard prévue initialement pour alimenter les équipements qui comprennent un démarreur (8) d'un moteur thermique relié à la batterie à hautes 15 performances à travers le dispositif de limitation. Conformément à l'invention, le dispositif de limitation (LPF) est un transformateur comportant un circuit d'enroulement secondaire (R, W2) formé par un enroulement secondaire (W2) court-circuité. Selon une autre caractéristique, le transformateur présente un coefficient de couplage et une résistance secondaire du circuit d'enroulement 20 secondaire qui sont fonction de caractéristiques spécifiques des équipements.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于经由高性能电池（2）向电气设备提供电力（10）的系统，该高性能电池（2）包括用于限制高性能电池电流的至少一个装置（LPF）。 高性能电池具有比初始提供的用于供应设备的标准电池的第一标称电压，其包括通过限制装置连接到高性能电池的内燃机起动器（8）。 根据本发明，限制装置（LPF）是具有由短路次级绕组（W2）形成的次级绕组电路（R，W2）的变压器。 根据另一个特征，变压器的耦合系数和次级绕组电路的次级电阻取决于设备的具体特性。

公开(公告)号：WO2016063338A1

公开(公告)日：2016-04-28

申请号：PCT/JP2014/077905

申请日：2014-10-21

Applicant: 三菱電機株式会社

Inventor： 高瀬　慎太朗 ,  重内　将文 ,  片山　英和 ,  三好　博文

IPC: F02N11/00 ,  H01R39/26 ,  H02K13/00

CPC classification number: H02K13/10 ,  F02N11/00 ,  F02N11/0859 ,  F02N15/00 ,  F02N15/022 ,  F02N15/043 ,  F02N15/067 ,  H01R39/24 ,  H01R39/26

Abstract: 　ヨーク（４）内に配置された固定子（２）と、固定子（２）内に支持された電機子（８）と、電機子に接続され、外周部に摺動面（３４）を有する整流子（７）と、整流子（７）に対向して配置され、整流子（７）の摺動面（３４）に摺接する摺接面（３５）を有するブラシ（９）とを備え、ブラシ（９）は、第１の部材（９ｂ）と第１の部材よりも電気抵抗値の高い第２の部材（９ａ）を有し、整流子（７）の回転方向に対して入口側に第１の部材（９ｂ）、出口側に第２の部材（９ａ）が配置されると共に、ブラシ（９）の摺接面（３５）は、第１の部材（９ｂ）には整流子（７）の回転方向に対する入口側に向けて傾斜する傾斜部（１９）が形成されている。

Abstract translation: 起动器设置有：设置在轭架（4）中的定子（2）; 支撑在定子（2）中的电枢（8）; 连接到所述电枢并且在其外周部分上具有滑动表面（34）的换向器（7） 以及与换向器（7）相对设置并具有与换向器（7）的滑动表面（34）滑动接触的滑动接触表面（35）的刷子（9），其中刷子（9）具有第一构件 9b）和具有比第一构件更高的电阻值的第二构件（9a），第一构件（9b）和第二构件（9a）分别相对于第一构件（9b）和入口侧设置在入口侧和出口侧 换向器（7）的旋转方向，电刷（9）的滑动接触面（35）包括：第一部件（9b）的倾斜部（19），其相对于旋转方向朝向入口侧倾斜 的换向器（7）。

公开(公告)号：WO2016022368A1

公开(公告)日：2016-02-11

申请号：PCT/US2015/042804

申请日：2015-07-30

Applicant: BORGWARNER INC.

Inventor： PEGLOWSKI, Brett M.

IPC: F02N11/02 ,  F02N11/08

CPC classification number: F02N11/14 ,  F02N11/0851 ,  F02N15/067

Abstract: A starter assembly for rotating a helical ring gear of an engine, including a connector with first and second inputs, an electric motor, a helical pinion gear, and an actuator. The motor is in communication with the first input for generating rotational torque in response to signals at the first input. The helical pinion is in rotational communication with the motor. The actuator is in communication with the second input and moves between a disengaged position, with the helical pinion spaced from the helical ring; and an engaged position, wherein the helical pinion meshes and can rotate with the helical ring. The actuator moves between the positions in response to signals occurring at the second input. The inputs are independent such that the actuator can move the helical pinion to the engaged position and the motor can subsequently rotate the helical ring so as to start the engine.

Abstract translation: 一种用于旋转发动机的螺旋齿圈的起动器组件，包括具有第一和第二输入的连接器，电动机，螺旋小齿轮和致动器。 电动机与第一输入端通信，用于响应于第一输入端的信号产生转矩。 螺旋小齿轮与电机旋转连通。 所述致动器与所述第二输入端连通，并在所述螺旋小齿轮与所述螺旋环间隔开的分离位置之间移动; 和接合位置，其中所述螺旋小齿轮啮合并且可以与所述螺旋环一起旋转。 致动器响应于在第二输入端发生的信号在位置之间移动。 输入是独立的，使得致动器可以将螺旋小齿轮移动到接合位置，并且马达随后可以旋转螺旋环以启动发动机。

公开(公告)号：WO2015145087A1

公开(公告)日：2015-10-01

申请号：PCT/FR2015/050787

申请日：2015-03-27

Applicant: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR

Inventor： BRANDINI, Jérémy ,  VIGY, Gauthier ,  BALEYDIER, Benoît

IPC: F02N15/02 ,  F02N15/06

CPC classification number: F02N15/067 ,  F02N11/00 ,  F02N15/025 ,  F02N15/062 ,  F02N15/063

Abstract: Lanceur (1) de démarreur de moteur thermique à couronne de démarrage comportant : - un pignon (20) destiné à engrener avec la couronne de démarrage, - un corps de pignon (31) solidaire en rotation du pignon (20), - un élément de friction (311) tel qu'un disque de friction logé sur le corps de pignon (30) et apte à être serré axialement entre un plateau de réaction (312) et un plateau de pression (411), - un entraîneur (40) monté mobile axialement par rapport au pignon (20) entre une position repos et une position active sur lequel est monté au moins un élément de friction (313) tel qu'un disque de friction apte à être serré axialement entre le plateau de réaction (312) et le plateau de pression (411), - un couvercle (32) solidaire au corps de pignon (30) qui comprend une première portion (3211), le couvercle (32) étant en contact avec le corps de pignon (30) et en contact avec l'entraineur (40) en position repos et dont le coefficient de frottement du contact de la première portion (3211) du couvercle sur l'entraîneur (40) est inférieur ou égal à 0,3.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于内燃机的起动机驱动装置（1），该起动机驱动装置具有起动器齿圈，该起动机齿轮包括：小齿轮（20），用于与起动器齿圈啮合; 刚性地连接到小齿轮（20）上的小齿轮主体（31）; 诸如摩擦盘的摩擦元件（311），其包围在所述小齿轮（30）的主体上并且能够在反作用板（312）和压力板（411）之间轴向地紧固; 驱动器（40），其在非操作位置和操作位置之间相对于所述小齿轮（20）可轴向移动地安装，在所述操作位置上，至少一个摩擦元件（313），例如能够在所述反作用板（312） ）和压板（411）; 以及刚性地连接到所述小齿轮主体（30）的盖（32），所述盖（32）包括第一部分（3211），所述盖（32）与所述小齿轮主体（30）接触并且与所述驱动器（40）接触 具有驾驶员（40）上的盖的第一部分（3211）的摩擦接触摩擦系数的不工作位置不高于0.3。

公开(公告)号：WO2014080280A1

公开(公告)日：2014-05-30

申请号：PCT/IB2013/002858

申请日：2013-11-18

Applicant: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA ,  KATO, Hirokazu ,  KAKEHI, Junpei

Inventor： KATO, Hirokazu ,  KAKEHI, Junpei

IPC: F02N11/08

CPC classification number: F02N11/0855 ,  F02D2200/606 ,  F02N11/0814 ,  F02N11/0851 ,  F02N11/087 ,  F02N15/067 ,  F02N2200/022 ,  F02N2200/0801 ,  F02N2200/101 ,  F02N2300/2002 ,  F02N2300/2011

Abstract: A control device of a vehicle includes: a first gear connected to a crankshaft of an engine; a second gear capable of engaging the first gear; an actuator configure to move the second gear up to a position where the second gear engages the first gear; a motor configured to cause the second gear to rotate; and a controller configured to, when the engine is cranked by driving of the motor in response to elapsing of a predefined period after the actuator is actuated in response to a startup request signal of the engine, adjust a length of the predefined period on the basis of an operating state of a driver and a state of the vehicle at the time of reception of the startup request signal.

Abstract translation: 车辆的控制装置包括：连接到发动机的曲轴的第一齿轮; 能够接合所述第一齿轮的第二齿轮; 致动器构造成将所述第二齿轮移动到所述第二齿轮接合所述第一齿轮的位置; 构造成使所述第二齿轮旋转的马达; 以及控制器，其被配置为当响应于所述发动机的启动请求信号致动所述致动器之后响应于预定时间段的经过而通过所述电动机的驱动而发动机起动时，调整所述预定时间段的长度 在接收启动请求信号时驾驶员的操作状态和车辆的状态。