公开(公告)号：WO2010052401A1

公开(公告)日：2010-05-14

申请号：PCT/FR2009/052015

申请日：2009-10-21

Applicant: PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA ,  POITEVIN, Arnaud, Blaise ,  GAVILLON, Paul

Inventor： POITEVIN, Arnaud, Blaise ,  GAVILLON, Paul

IPC: E05D5/02 ,  E05D5/06 ,  E05D11/00

CPC classification number: E05D5/062 ,  B60Q1/0466 ,  B62D25/12 ,  E05C17/14 ,  E05D5/0207 ,  E05D11/00 ,  E05D2005/067 ,  E05Y2900/536 ,  E05Y2900/548

Abstract: Dans ce procédé, le moule (1) comprenant une cavité de moulage (3A) délimitée par une lingotière (2), un noyau (4) et un fond (27), est disposé à l'intérieur d'une enceinte de coulée sous vide (5) comprenant, à sa partie supérieure, un moyen (9) d'introduction de métal liquide. Un moyen (11A,11') de réception et de répartition de métal liquide adapté pour recevoir l'acier liquide introduit dans l'enceinte de coulée sous vide (5) et pour redistribuer le métal liquide dans la cavité de moulage (3A) est disposé à la partie supérieure de la cavité de moulage (3A). On introduit le métal liquide dans l'enceinte (5) de façon à former un premier jet d'acier liquide (50) sous vide pour déverser le métal liquide sur le moyen de réception et de répartition (11A,11') et à former au moins un deuxième jet d'acier liquide (52) sous vide provenant du moyen de réception et de répartition (11A,11') et aboutissant dans la cavité de moulage (3A) de façon à remplir de métal liquide la cavité de moulage (3A).

Abstract translation: 根据本发明的方法，在真空铸造壳体（5）的内部设置包括由铸模（2），芯部（4）和底部（27）限定的模制腔（3A）的模具（1） ），包括用于在其上部供给液态金属的装置（9）。 一种用于接收和分配液态金属并适于接收进入真空铸造壳体（5）中的液态钢和用于将液态金属重新分配在模制腔（3A）内的装置（11A，11'）设置在上部 的模腔（3A）。 液体金属被供给到壳体（5）中，以在真空下形成液态钢（50）的第一射流，用于将液态金属倾倒到接收和分配装置（11A，11'）上，并形成在 在来自接收和分配装置（11A，11'）的真空下至少第二喷射液态钢（52）到达模制腔（3A），以便用液态金属填充模制腔（3A）。

公开(公告)号：WO2008148969A3

公开(公告)日：2009-02-05

申请号：PCT/FR2008050735

申请日：2008-04-22

Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA ,  GOURVENNEC THIBAULT ,  BENANE SAID ,  NOIZET JESSICA

Inventor： GOURVENNEC THIBAULT ,  BENANE SAID ,  NOIZET JESSICA

IPC: B60R21/34

CPC classification number: B60R21/34 ,  B60R2021/343 ,  E05D5/062 ,  E05Y2900/536

Abstract: The invention relates to an articulation system (2) for an automobile (4), that comprises a hinging (7) for articulating a bonnet (6) to the structure (9) of the automobile (4), characterised in that it comprises a shock absorber (8) independent from the hinge (7), the structure and the material of the shock absorber (8) and of the hinge (7) being selected so that the shock absorber (8) is more deformable than the hinge (7). The invention also relates to an automobile with a hinge system of the above type.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于汽车（4）的铰接系统（2），其包括用于将发动机罩（6）铰接到汽车（4）的结构（9）上的铰链（7），其特征在于，其包括 减震器（8）独立于铰链（7），减震器（8）和铰链（7）的结构和材料被选择为使得减震器（8）比铰链（7）更可变形 ）。 本发明还涉及具有上述类型的铰链系统的汽车。

公开(公告)号：WO2009001016A2

公开(公告)日：2008-12-31

申请号：PCT/FR2008051020

申请日：2008-06-09

Applicant: RENAULT SA ,  LUNA JEAN-DAVID ,  JENSEN JEAN-LOUIS ,  ERNAULT HUBERT ,  RATTA SALVATORRE ,  MESSINEO DEMETRIO

Inventor： LUNA JEAN-DAVID ,  JENSEN JEAN-LOUIS ,  ERNAULT HUBERT ,  RATTA SALVATORRE ,  MESSINEO DEMETRIO

IPC: E05D7/00 ,  B62D25/18 ,  E05D5/02 ,  E05D7/04

CPC classification number: E05D7/0009 ,  E05D5/0207 ,  E05D5/062 ,  E05D7/04 ,  E05D11/00 ,  E05Y2900/536

Abstract: Hinge (1) for a bonnet (2) of a motor vehicle (), characterized in that it comprises at least one means for indexing and/or fixing (6) at least one front bodywork element (7) of the vehicle to the body structure (8) of the vehicle.

Abstract translation: 用于机动车辆（）的发动机罩（2）的铰链（1），其特征在于，其包括至少一个用于将车辆的至少一个前车身元件（7）分配和/或固定（6）到车身的装置 结构（8）。

公开(公告)号：WO2008148969A2

公开(公告)日：2008-12-11

申请号：PCT/FR2008/050735

申请日：2008-04-22

Applicant: PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA ,  GOURVENNEC, Thibault ,  BENANE, Saïd ,  NOIZET, Jessica

Inventor： GOURVENNEC, Thibault ,  BENANE, Saïd ,  NOIZET, Jessica

IPC: B60R21/34 ,  B62D25/10 ,  E05D11/00 ,  E05D5/02

CPC classification number: B60R21/34 ,  B60R2021/343 ,  E05D5/062 ,  E05Y2900/536

Abstract: La présente invention concerne un système d'articulation (2) pour véhicule automobile (4), comprenant une charnière (7) d'articulation d'un capot (6) à la structure (9) du véhicule automobile (4), caractérisé en ce qu'il comprend un absorbeur de choc (8) indépendant de la charnière (7), la structure et la matière de l'absorbeur de choc (8) et de la charnière (7) étant choisies de sorte que l'absorbeur de choc (8) soit plus déformable que la charnière (7). L'invention concerne également un véhicule automobile avec un système d'articulation du type précité.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于汽车（4）的铰接系统（2），其包括用于将发动机罩（6）铰接到汽车（4）的结构（9）上的铰链（7），其特征在于，其包括 减震器（8）独立于铰链（7），减震器（8）和铰链（7）的结构和材料被选择为使得减震器（8）比铰链（7）更可变形 ）。 本发明还涉及具有上述类型的铰链系统的汽车。

公开(公告)号：WO2008048887A2

公开(公告)日：2008-04-24

申请号：PCT/US2007/081222

申请日：2007-10-12

Applicant: M & C CORPORATION ,  DUFFY, Michael, J.

Inventor： DUFFY, Michael, J.

IPC: E05F1/08

CPC classification number: E05F1/1016 ,  E05Y2900/536 ,  E05Y2900/548 ,  Y10T16/53848 ,  Y10T16/5386 ,  Y10T16/53885

Abstract: A vehicle body hinge mechanism includes at least one hinge set carried by a support plate that retains a pivot pin and a retainer bar in a cantilevered manner. Preferably, the plate is stamped, and the pivot pin supports a lever, such as a gooseneck arm, that will be coupled to the hood. The plate includes a mount that will be carried by peripheral body structure around the hood opening. The retainer bar carries a helically wound spring that secures one end of the spring for resistance to rotation about the axis of the bar. The other end of the spring engages a linkage that urges the lever to pivot toward the open position. Preferably, a stop limit is integrally incorporated in the linkage carried by the plate to stop the lever at a desired hood opening limit.

Abstract translation: 车体铰链机构包括至少一个由支撑板承载的铰链组，该铰链组以悬臂方式保持枢轴销和保持杆。 优选地，板被冲压，并且枢轴销支撑将联接到罩的诸如鹅颈臂的杆。 该板包括一个安装座，其将围绕机罩开口周围的机身结构承载。 保持杆带有螺旋缠绕的弹簧，其固定弹簧的一端以抵抗围绕杆的轴线的旋转。 弹簧的另一端接合促使杠杆枢转到打开位置的连杆。 优选地，止动极限一体地结合在由板承载的连杆中，以将杠杆停止在期望的罩开口极限。

公开(公告)号：WO2008009100A1

公开(公告)日：2008-01-24

申请号：PCT/CA2007/001210

申请日：2007-07-10

Applicant: WARREN INDUSTRIES LTD. ,  MARSH, Christopher, A. ,  SABATINI, Gabriele, W. ,  NYHOLM, Christopher, P.

Inventor： MARSH, Christopher, A. ,  SABATINI, Gabriele, W. ,  NYHOLM, Christopher, P.

IPC: E05D11/10 ,  E05C17/02 ,  E05D3/06

CPC classification number: E05F1/1215 ,  E05D11/06 ,  E05D11/1007 ,  E05D11/1057 ,  E05F1/14 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/424 ,  E05Y2900/536 ,  E05Y2900/548 ,  Y10T16/5383 ,  Y10T16/53885 ,  Y10T16/544 ,  Y10T16/5448

Abstract: A hinge assembly for use with a pivotally movable closure panel is operable to provide a counterbalancing force to lock or hold the closure panel in an open configuration against a predetermined threshold closure force without the need of separate support components such as gas-charged struts or prop rod. The hinge assembly is provided with upper and lower hinge arms which are pivotally connected towards their rearward ends for movement relative to each other for pivotal movement about a hinge pivot axis. A generally elongated or guide slot is formed in the lower hinge arm. A prop arm is pivotally secured at a first end to a forward portion of the upper hinge arm forwardly from the hinge pivot axis. A sliding member is secured toward the second other end of the prop arm and engages the guide slot so as to be reciprocally movable therealong as the hinge arms are moved between a fully closed and fully open positions. The guide slot includes an operational section and an engaged section. A resilient biasing member is used to engage and bias the sliding member forwardly relative to the guide slot as it moves through the engaged section while disengaging from or passively engaging the sliding member as it moves along the operational section of the guide slot.

Abstract translation: 与可枢转地移动的封闭面板一起使用的铰链组件可操作以提供平衡力以将闭合面板锁定或保持在打开构型中以抵抗预定的阈值闭合力，而不需要单独的支撑部件，例如充气支柱或支柱 竿。 铰链组件设置有上铰链臂和下铰链臂，所述铰链臂和下铰链臂可枢转地连接到它们的后端，用于相对于彼此运动以围绕铰链枢转轴线枢转运动。 在下铰链臂中形成大致细长或引导槽。 支臂在第一端处枢转地固定到上铰链臂的前部，从铰链枢轴向前。 滑动构件朝向支臂的第二另一端固定，并且当铰链臂在完全关闭位置和完全打开位置之间移动时，与导向槽接合以便可往复运动。 引导槽包括操作部分和接合部分。 当滑动构件沿着导槽的操作部分移动时，滑动构件在与滑动构件移动时脱离或被动地接合滑动构件时，弹性偏置构件用于在滑动构件移动通过被接合部分时相对于引导狭槽向前接合和偏置滑动构件。

公开(公告)号：WO2007132333A1

公开(公告)日：2007-11-22

申请号：PCT/IB2007/001239

申请日：2007-05-11

Applicant: FERRARI S.P.A. ,  NARDUCCI, Angelo ,  PAVARELLI, Ivan ,  DEL MONTE, Mauro

Inventor： NARDUCCI, Angelo ,  PAVARELLI, Ivan ,  DEL MONTE, Mauro

IPC: B60R21/34

CPC classification number: B60R21/34 ,  E05D3/022 ,  E05Y2900/536 ,  Y10T16/522

Abstract: A hinge (3) for a front bonnet (1) of a motor vehicle; the hinge (3) is provided with a mobile bracket (4) , which is rigidly connected to the front bonnet (1) , and a fixed bracket (5) , which presents an elongated shape, is hinged to the mobile bracket (4) at a rotation axis (6) of the hinge (3) , and is rigidly connected to a frame (2) of the motor vehicle by means of two fastening screws (7, 8) arranged through two through holes (9, 10) ; the rotation axis (6) is arranged at a first end of the fixed bracket (5) , a first through hole (9) presents an elongated shape and is arranged at a second end of the fixed bracket (5) , and a second through hole (10) presents a circular shape and is arranged in an intermediate position between the two ends of the fixed bracket (5) ; the first hole (9) is engaged by a first fastening screw (7) which is tightened to the frame (2) with calibrated and limited tightening torque so as to allow a rotation of the fixed bracket (5) about a second fastening screw (8) in case of a collision against the front bonnet ( 1 ) at the hinge ( 3 ) .

Abstract translation: 一种用于机动车辆的前发动机罩（1）的铰链（3）; 铰链（3）设置有刚性地连接到前阀盖（1）的可移动支架（4），并且呈现细长形状的固定支架（5）铰接到移动支架（4）上， 在所述铰链（3）的旋转轴线（6）处，并且通过布置成穿过两个通孔（9,10）的两个紧固螺钉（7,8）而刚性地连接到所述机动车辆的框架（2）。 旋转轴线（6）布置在固定支架（5）的第一端，第一通孔（9）具有细长形状并且设置在固定支架（5）的第二端，并且第二通孔 孔（10）呈圆形，并布置在固定支架（5）的两端之间的中间位置。 第一孔（9）由第一紧固螺钉（7）接合，第一紧固螺钉（7）以校准和限制的紧固扭矩紧固到框架（2），以便允许固定支架（5）围绕第二紧固螺钉 如果在铰链（3）处碰到前发动机罩（1）的情况下。

公开(公告)号：WO2005076877A2

公开(公告)日：2005-08-25

申请号：PCT/US2005/003316

申请日：2005-02-03

Applicant: M & C CORPORATION ,  DUFFY, Michael, J.

Inventor： DUFFY, Michael, J.

IPC: B60J5/00 ,  E05D3/06 ,  E05D11/06 ,  E05D15/06 ,  E05F1/12

CPC classification number: E05D3/16 ,  E05D11/06 ,  E05D2003/163 ,  E05F1/1215 ,  E05Y2900/536 ,  E05Y2900/548

Abstract: A link assembly forming a 6 bar linkage is integrally combined with a spring having a laterally coiled strand to form a hinge that is particularly well adapted to be installed in a small footprint. Such a unit is well adapted for installation within a peripheral channel of a vehicle body opening and to prop the closure in its open position. The present invention also provides a method for reducing packaging footprint of a vehicle closure hinge by integrating the 6 bar linkage with the laterally coiled strand, and selecting a strand shaping to reduce radial dimension of the coil and the coil cross-section while maximizing the radial dimension of material in the strand.

Abstract translation: 形成6杆连杆的连杆组件与具有横向卷绕股线的弹簧整体组合以形成特别适合于安装在小占地空间中的铰链。 这种单元适合于安装在车身开口的周边通道内并且将闭合件支撑在其打开位置。 本发明还提供了一种通过将6杆连杆与横向卷绕股线整合来减小车辆关闭铰链的包装占地面积的方法，并且选择股线成形以减小线圈和线圈横截面的径向尺寸，同时最大化径向 股线中材料的尺寸。

公开(公告)号：WO2005030539A1

公开(公告)日：2005-04-07

申请号：PCT/EP2004/010674

申请日：2004-09-23

Applicant: KIRCHHOFF GMBH & CO. KG ,  GUST, Peter

Inventor： GUST, Peter

IPC: B60R21/34

CPC classification number: E05D3/145 ,  B60R21/38 ,  E05Y2900/536

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung einer Frontklappe (27) an einem Fahrzeug, mit zumindest einer in Fahrtrichtung betrachtet hinten liegenden Scharniereinrichtung (1 ) in Form eines Viergelenkes (3, 4) mit einem langen und einem kurzen Lenker, wobei mittels der Scharniereinrichtung (1) die Frontklappe (27) beim normalen Öffnen und Schließen verschwenkbar und bei einer Kollision des Fahrzeugs im hinteren Bereich anhebbar ist. Hierbei weist die Scharniereinrichtung (1) einen Energiespeicher (2) auf, der bei einer Kollision des Fahrzeugs eine Verstelleinrichtung (17, 28) betätigt, die wiederum direkt auf die Frontklappe (27) einwirkt und mit dieser in lösbarer Verbindung steht, wobei die frontklappenseitigen Gelenke (19) des Viergelenks (3, 4) gelenkig an einem Schwenkhebel (15) festgelegt sind, der im Ruhezustand mit einem Ende lösbar an der Frontklappe (27) festgelegt und mit seinem anderen Ende um ein im Bereich (18) der Anlenkung der Verstelleinrichtung (17, 28) an der Frontklappe (27) angeordnetes Drehgelenk (6) relativ zur Frontklappe (27) verschwenkbar ist, und die Verstelleinrichtung (17, 18) bei einer Kollision des Fahrzeugs die Frontklappe (27), geführt durch die Lenker des Viergelenks (3, 4) und den einseitig von der Frontklappe (27) sich lösenden Schwenkhebel (15), gegenüber dem Ruhezustand anhebt.

Abstract translation: 本发明涉及在车辆上的前翼片（27）的排列，以在行进方向上的至少一个考虑在一个四杆连杆机构的形式后铰链装置（1）（3，4）具有长和短臂，由此通过铰链装置的装置（1） 在正常打开和关闭枢转，并在车辆的后部碰撞的前盖（27）可以提高。 这里，铰链装置（1）的能量存储装置（2），其上的调节装置（17，28）在车辆碰撞进而操作，用这种直接作用于前栅极（27）和在可拆卸的连接，其中，所述前片侧 该四连杆机构的接头（19）（3，4）铰接在一个枢转杆（15）被固定可拆卸在空闲状态在一端连接到前盖（27）和在的关节运动的区域（18）另一端具有设置 在前栅极调节（17，28）（27），其设置枢轴（6）相对于前栅极（27）是可枢转的，并且所述调节装置（17，18）在车辆碰撞时，前栅极（27），通过对把手导向 四连杆机构（3，4）和前折片（27）的侧部变松枢转杆（15）抬起相对于空闲状态。

公开(公告)号：WO2004094204A1

公开(公告)日：2004-11-04

申请号：PCT/SE2004/000599

申请日：2004-04-20

Applicant: AUTOLIV DEVELOPMENT AB ,  HAGLUND, Lennart

Inventor： HAGLUND, Lennart

IPC: B60R21/34

CPC classification number: B60R21/38 ,  E05D3/022 ,  E05F1/10 ,  E05Y2900/536

Abstract: A safety device is disclosed which is effective to lift the rear part of the hood or bonnet (1) of a motor vehicle. The rear part of the hood or bonnet (1) is connected to the main part of the vehicle by a hinge arrangement (2) to permit the front part of the hood or bonnet (1) to be opened. The hinge arrangement comprises a mounting arm (7) having one end thereof pivotally (6) connected to the main part of the vehicle and having part thereof releasably connected to the hood or bonnet (1). A release mechanism is provided which is effective to release said connection. The hinge arrangement (2) is associated with a gas spring (16) which is located so as to raise the rear part of the hood or bonnet (1) when said connection is released.

Abstract translation: 公开了一种安全装置，其有效地提升机动车辆的发动机罩或发动机罩（1）的后部。 发动机罩或发动机罩（1）的后部通过铰链装置（2）连接到车辆的主要部分，以允许罩或发动机罩（1）的前部开启。 铰链装置包括安装臂（7），其安装臂（7）的一端枢转地（6）连接到车辆的主要部分并且其部分可释放地连接到发动机罩或发动机罩（1）。 提供一种有效释放所述连接的释放机构。 铰链装置（2）与气弹簧（16）相关联，气弹簧（16）位于当所述连接被释放时升起罩或发动机罩（1）的后部。