Abstract:
The invention relates to a rolling bearing arrangement (1) for a hub of a vehicle wheel. To minimize the friction of the bearing when using a bearing arrangement of this type the rolling bearing arrangement (1) comprises three rolling bearings (2, 3, 6) to support a first vehicle part (4) such as a wheel hub relatively to a second vehicle part (5) such as a flanged outer ring. Each rolling bearing (2, 3) comprises a first raceway (2', 3', 6') and a second raceway (2", 3", 6") for rolling elements (2"', 3"', 6"') located between the respective raceways. The first rolling bearing (2) is an angular contact ball bearing (ACBB). The first raceway (2') of the angular contact ball bearing (2) and the first raceway (3') of the second rolling bearing (3) are machined directly into the first vehicle part (4) and the second raceway (2") of the angular contact ball bearing (2) and the second raceway (3") of the second rolling bearing (3) are machined directly into the second vehicle part (5). The first raceway (6') of the third rolling bearing (6) is machined directly into a face side (7) of the second vehicle part (5) and the second raceway (6") of the third rolling bearing (6) is arranged at or in an auxiliary ring (8) which is connected with the first vehicle part (4). The second rolling bearing (3) is e.g. a cylindrical roller bearing and the third rolling bearing (6) is e.g. a thrust ball bearing having a larger pitch circle diameter than the cylindrical roller bearing.
Abstract:
The invention relates to a rolling bearing arrangement (1) for a hub of a vehicle wheel. To minimize the friction of the bearing when using a bearing arrangement of this type the rolling bearing arrangement (1) comprises two radial rolling bearings (2, 3) and two axial rolling bearings (4, 5) to support a first vehicle part (6) such as a wheel hub relatively to a second vehicle part (7) such as a flanged outer ring. Each rolling bearing (2, 3, 4, 5) has a first raceway (2', 3', 4', 5') and a second raceway (2", 3", 4", 5") for rolling elements (2"', 3"', 4'", 5"') located between the respective raceways. A first auxiliary ring (8) is firmly connected, e.g. press fitted, with the first vehicle part (6) and a second auxiliary ring (9) is mounted to the second vehicle part (7), e.g. by deformation of a part (10) of the second vehicle part (7). The first raceways (2', 3') of the two radial rolling bearings (2, 3) are machined directly into the first vehicle part (6). The first auxiliary ring (8) has the first raceways (4', 5') of the two axial rolling bearings (4, 5). The second raceways (2", 4") of the first radial rolling bearing (2) and the first axial rolling bearing (4) are machined directly into the second vehicle part (7). The second auxiliary ring (9) has the second raceways (3" 5") of the second radial rolling bearing (3) and the second axial rolling bearing (5). The two radial rolling bearings (2, 3) are e.g. cylindrical roller bearings and the two axial rolling bearings (4, 5) are e.g. thrust ball bearings having a larger pitch circle diameter than the cylindrical roller bearings.
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Wälzlager mit zwei Sätzen Wälzkörper, wobei zum schlupffreien Wälzkontakt in einem Lastzustand niedriger Last ein Satz Wälzkörper mit sphärischen Wälzflächen (1) und mit einem gegenüber dem anderen Satz Wälzkörper geringfügig größeren Durchmesser ausgebildet ist. Erfindungsgemäß weisen die Wälzkörper mit sphärischen Wälzflächen (1) jeweils zur Erhöhung ihrer Elastizität im tragenden Bereich zumindest einen Hohlraum (2) auf.
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Drehverbindung (1) mit einem Innenring (2), welcher drehtest mit einem ersten Drehpartner drehfest verbunden und/oder verbindbar ist, mit einem Außenring (4), welcher ebenfalls mit dem ersten Drehpartner drehfest verbunden und/oder verbindbar ist, und mit einem Zwischenring (3), welcher mit einem zweiten Drehpartner drehfest verbunden und/oder verbindbar ist, wobei der Innenring (2) über mindestens eine erste Wälzkörperreihe (5, 5 a, b) relativ zu dem Zwischenring (3) drehbar angeordnet ist und wobei der Außenring (4) über mindestens eine zweite Wälzkörperreihe (6, 6 a, b) relativ zu dem Zwischenring (3) drehbar angeordnet ist, wobei die erste und/oder die zweite Wälzkörperreihe (5, 5 a, b, 6, 6 a, b) jeweils gekreuzte Drucklinien (11 a, b, 12 a, b) aufweisen.
Abstract:
A ground-based power generator that produces hot gas and that has a hot gas valving system includes a butterfly valve in a gas flow conduit. The generator is improved in that the butterfly valve is mounted in the conduit by a ball-roller bearing.
Abstract:
A ground-based power generator that produces hot gas and that has a hot gas valving system includes a butterfly valve in a gas flow conduit. The generator is improved in that the butterfly valve is mounted in the conduit by a ball-roller bearing.
Abstract:
An automobile wheel bearing comprising an axle shaft (12) and an axle tube (14), inner (30) and outer (36) bearing races, and a set of balls (20) and a set of rollers (16) disposed between the inner (30) and outer (36) bearing races to form a ball bearing and a roller bearing, in parallel, for supporting the axle shaft (12) within the axle tube (14).
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Wälzlager (1) einer Wasserpumpe eines Verbrennungsmotors, mit aus Kugeln (11) und Rollen (14) bestehenden Wälzkörpern, welche zwischen einem Lageraußenring (6) und einer Welle (2) der Wasserpumpe angeordnet sind, wobei die radial innere Peripherie (7) des Lageraußenrings (6) und der innerhalb des Lageraußenrings (6) verlaufende Bereich (5) der radial äußeren Peripherie (8) der Welle (2) jeweils eine Kugelführungsbahn (9, 10) aufweisen, in der die Kugeln (11) in Rollkontakt mit den Kugelführungsbahnen (9, 10) angeordnet sind. Um einen kompakten Aufbau eines derartigen Wälzlagers an einer Wasserpumpenwelle (2) zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass das Wälzlager (1) als einreihiges Rollen-Kugellager ausgebildet ist.
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Lageranordnung (1) zur radialen und axialen Lagerung eines Wellenteils (2) relativ zu einem Gehäuse (3), wobei die Lageranordnung zwei im axialen Abstand zueinander auf dem Wellenteil (2) angeordnete Radialwälzlager (4, 5) und zwei im axialen Abstand zueinander auf dem Wellenteil (2) angeordnete Axialwälzlager (6, 7) aufweist. Um insbesondere für ein Kegelritzel eine verbesserte Lagerung zu schaffen, sieht die Erfindung vor, dass die Lageranordnung einen in eine Bohrung (8) des Gehäuses (3) eingesetzten Lageraußenring (9) aufweist, der als einstückiges Bauteil ausgebildet die Laufbahnen (10, 11, 12, 13) für die beiden Radialwälzlager (4, 5) und für die beiden Axialwälzlager (6, 7) aufweist.