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    DUAL-ANGLE EXHAUST MANIFOLD
    41.
    发明申请
    DUAL-ANGLE EXHAUST MANIFOLD 审中-公开

    公开(公告)号：WO2019084091A1

    公开(公告)日：2019-05-02

    申请号：PCT/US2018/057218

    申请日：2018-10-24

    Applicant: 500 GROUP, INC.

    Inventor： TIRAMANI, Paolo ,  DENMAN, Kyle

    IPC: F01N3/04 ,  F01N13/00 ,  F01N13/10 ,  F02F1/42

    Abstract: An exhaust manifold for an internal combustion piston engine with a row of at least two cylinders inclined from the vertical. The exhaust manifold has plural exhaust stack assemblies and a manifold plenum with an outlet. Each of the plural exhaust stack assemblies comprises a leader pipe and an exhaust connector, with a first end of each leader pipe being joined to a first end of the exhaust connector of the exhaust stack assembly, and a second end of each exhaust connector being joined to the manifold plenum. Each leader pipe is joined to a manifold flange that is adapted for joining to the internal combustion engine to receive exhaust gases from the cylinders of the engine.

    BRENNKRAFTMASCHINE MIT EINER ABGASANLAGE
    42.
    发明申请
    BRENNKRAFTMASCHINE MIT EINER ABGASANLAGE 审中-公开

    公开(公告)号：WO2019081109A1

    公开(公告)日：2019-05-02

    申请号：PCT/EP2018/073950

    申请日：2018-09-06

    Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

    Inventor： RUBBERT, Stephan

    IPC: F01N3/32 ,  F01N13/00 ,  F01N3/10 ,  F01N3/20 ,  F01N3/08 ,  F01N3/021 ,  F01N1/00

    CPC classification number: F01N3/326 ,  F01N1/00 ,  F01N3/021 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/101 ,  F01N3/2066 ,  F01N13/009 ,  F01N2230/02 ,  F01N2230/04 ,  F01N2240/02 ,  F01N2260/022 ,  F01N2340/06 ,  F01N2430/06 ,  F01N2570/10

    Abstract: Brennkraftmaschine (1) mit einer Abgasanlage (2), zum Abführen von Abgas der Brennkraftmaschine (1), wobei die Brennkraftmaschine (1) einen Abgasturbolader mit einer Turbine (3) und einem Verdichter aufweist, wobei die Turbine (3) in der Abgasanlage (2) zwischen der Brennkraftmaschine (1) und einer ersten Abgasreinigungsvorrichtung (4) und der Verdichter in einem Frischluftstrang der Brennkraftmaschine (1) angeordnet ist und wobei eine Sekundärluftleitung (5) vorgesehen ist, mit der der Frischluftstrang zwischen dem Verdichter und der Brennkraftmaschine (1) mit der Abgasanlage (2) Frischgas führend verbindbar ist, wobei in der Abgasanlage (2) in Strömungsrichtung des Abgases hinter der ersten Abgasreinigungsvorrichtung (4) ein Schalldämpfer (6) vorgesehen ist, wobei in der Abgasanlage (2), in Strömungsrichtung des Abgases hinter dem Schalldämpfer (6) eine zweite Abgasreinigungsvorrichtung (7) angeordnet ist und die Sekundärluftleitung (5) zwischen dem Schalldämpfer (6) und der zweiten Abgasreinigungsvorrichtung (7) in die Abgasanlage (2) mündet. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung kann die Brennkraftmaschine (1) bei hoher Last mit Gemischanreicherung betrieben werden.

    鞍乗り型車両の排気装置
    44.
    发明申请
    鞍乗り型車両の排気装置 审中-公开

    公开(公告)号：WO2019043869A1

    公开(公告)日：2019-03-07

    申请号：PCT/JP2017/031360

    申请日：2017-08-31

    Applicant: 本田技研工業株式会社

    Inventor： 間平　弘志

    IPC: B62M7/02 ,  F01N3/00 ,  F01N13/00

    CPC classification number: B62M7/02 ,  F01N3/00 ,  F01N13/00

    Abstract: 鞍乗り型車両の排気装置は、エンジンから排出された排気ガスを浄化する触媒と、触媒の下流でエンジンの排気音を消音する消音チャンバーと、一端がエンジンの排気ポートに接続された排気通路に接続され、他端が消音チャンバー内に突出する排気導入管と、触媒を通過した排気ガスの酸素濃度を検出する下流側酸素センサと、を備えている。消音チャンバーは、底壁の周囲三方を側壁によって囲まれ、上方と一側方が開放された凹部を有する。凹部の底壁は、一側方に向かって下方に一側方の端部まで傾斜している。下流側酸素センサは、凹部の底壁と排気導入管を貫通して凹部に取り付けられている。下流側酸素センサの酸素検出部は、排気導入管内の触媒よりも下流位置に臨んで配置されている。

    PROCÉDÉ D'ADAPTATION D'UNE QUANTITÉ D'AGENT RÉDUCTEUR POUR UNE DÉPOLLUTION EN OXYDES D'AZOTE DES GAZ DANS UNE LIGNE D'ÉCHAPPEMENT DE MOTEUR
    45.
    发明申请
    PROCÉDÉ D'ADAPTATION D'UNE QUANTITÉ D'AGENT RÉDUCTEUR POUR UNE DÉPOLLUTION EN OXYDES D'AZOTE DES GAZ DANS UNE LIGNE D'ÉCHAPPEMENT DE MOTEUR 审中-公开

    公开(公告)号：WO2019020901A1

    公开(公告)日：2019-01-31

    申请号：PCT/FR2018/051802

    申请日：2018-07-16

    Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE ,  CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

    Inventor： MAERTENS, Steven

    IPC: F01N3/20 ,  F01N13/00 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00

    Abstract: Dans un procédé d'adaptation d'une quantité d'agent réducteur pour une dépollution en oxydes d'azote des gaz dans une ligne d'échappement, il est effectué un premier alignement (1) des quantités d'oxydes d'azote mesurées (Mcam SD, MCav SD) par les capteurs amont et aval sans injection d'agent et avec un catalyseur du système vidé d'ammoniac. Il est effectué un deuxième alignement (2) de la réduction des oxydes d'azote estimée sur la réduction mesurée à travers une différence entre quantités d'oxydes d'azote amont (MCam SS) et aval (MCav SS) pendant une injection d'agent sous- stochiométrique sans création d'une réserve d'ammoniac dans un catalyseur du système avec une première correction de la quantité d'agent. Il est effectué un troisième alignement (3) d'une efficacité de retenue des oxydes d'azote estimée sur une efficacité mesurée par les capteurs, ce troisième alignement (3) se faisant par une deuxième correction de la quantité d'agent injectée en tant que correction adaptative (Coradap).

    排气阀
    47.
    发明申请
    排气阀 审中-公开

    公开(公告)号：WO2018233386A1

    公开(公告)日：2018-12-27

    申请号：PCT/CN2018/085787

    申请日：2018-05-07

    Applicant: 天纳克(苏州)排放系统有限公司

    Inventor： 张鹏飞 ,  马卓 ,  印仁军

    IPC: F16K15/03 ,  F16K47/02 ,  F01N13/00

    CPC classification number: F01N13/00 ,  F16K15/03 ,  F16K47/02

    Abstract: 一种排气阀（100），包括能够绕枢轴（11）进行转动的阀门（1），所述排气阀还包括液压机构（2），其中所述液压机构包括液压缸体（21）、位于所述液压缸体内的活塞（22）、抵压所述活塞的回位弹簧（23）以及与所述活塞相连的连接杆（24），其中所述连接杆与所述阀门连接在一起，所述阀门的转动能够同时带动所述连接杆与活塞在所述液压缸体内移动。该排气阀通过液压机构能够起到一定的阻尼作用，使得阀门的转动的速度缓慢，避免和基座的迅速接触，降低了接触力度，减少了噪声。

    DREI-WEGE-KATALYSATOR
    48.
    发明申请
    DREI-WEGE-KATALYSATOR 审中-公开

    公开(公告)号：WO2018224064A1

    公开(公告)日：2018-12-13

    申请号：PCT/DE2017/000154

    申请日：2017-06-06

    Applicant: KOCH, Christian

    Inventor： KOCH, Christian

    IPC: F01N3/10 ,  F01N3/30 ,  F02M37/22 ,  F02M27/02 ,  F01N13/00

    CPC classification number: F01N3/101 ,  F01N3/30 ,  F01N13/0097 ,  F02M27/02 ,  F02M37/22

    Abstract: Eine Drei-Wege-Katalysatoreinheit für Verbrennungsmotoren, die einen ersten Grundkörper aufweist, durch den rußpartikelfreies Abgas hindurchgeleitet wird, und mit einer in dem ersten Grundkörper vorgesehenen Bearbeitungseinrichtung, in der im Abgas enthaltene Stickoxide zu Stickstoff reduziert und un- oder teilverbrannte Bestandteile eines Brennstoffs regeneriert werden, ist gekennzeichnet durch einen zweiten Grundkörper, der zur Vermeidung von Partikeln im Abgas stromaufwärts des ersten Grundkörpers in einer Treibstoffleitung des Verbrennungsmotors angeordnet ist.

    排気マフラー
    49.
    发明申请
    排気マフラー 审中-公开

    公开(公告)号：WO2018179037A1

    公开(公告)日：2018-10-04

    申请号：PCT/JP2017/012312

    申请日：2017-03-27

    Applicant: 本田技研工業株式会社

    Inventor： 清水　孝彦 ,  間平　弘志

    IPC: F01N13/00 ,  F01N1/02

    Abstract: ケーシングならびにケーシング内を複数の膨張室に区画する隔壁のいずれかを貫通する第１および第２パイプが第１パイプの下流端部を第２パイプの上流端部に同軸に臨ませて配置される排気マフラーにおいて、第１パイプ（５５）の下流端部（５５ａ）および第２パイプ（５７）の上流端部（５７ａ）が軸方向に相互に離間して配置され、第１パイプ（５５）の下流端部（５５ａ）の開口部を覆う第１蓋部材（６３）ならびに第２パイプ（５７）の上流端部（５７ａ）の開口部を覆う第２蓋部材（７２）の一方に、第１および第２パイプ（５５，５７）よりも小径である横断面円形の支持部材（７５）の一端部が固定され、支持部材（７５）の他端部が、第１および第２蓋部材（６３，７２）の他方にスライド可能に嵌合される。これにより、一対のパイプ同士の接続支持を行なうにあたって、パイプの管長に制約を受け難くして設計の自由度を高めることができる。

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