公开(公告)号：WO2017090407A1

公开(公告)日：2017-06-01

申请号：PCT/JP2016/082782

申请日：2016-11-04

Applicant: いすゞ自動車株式会社

Inventor： 蛭川　耕二

IPC: B60K5/02 ,  B60K13/04 ,  F01N1/00

CPC classification number: B60K5/02 ,  B60K13/04 ,  F01N1/00

Abstract: 車体前後方向に延びる左右一対のシャシフレーム３Ｌ，Ｒにエンジン１０が搭載され、エンジン１０の上方にキャブ２が配置されるキャブオーバー型車両のエンジン搭載構造であって、エンジン１０は、左右何れか一方の側面に排気系が接続されると共に、一方の側面が斜め上方を向くように、エンジン１０を前記シャシフレーム３Ｌ，Ｒに所定の角度で傾けて取り付けた。

Abstract translation:

车辆中的一对右和左车架3L，R发动机10的安装方向上延伸的纵向，发动机安装结构用于平头型车辆驾驶室2被布置在发动机10的上方 时，发动机10，右或左与连接在侧表面上的排气系统的一个，一边是倾斜地向上引导，发动机10底盘框架3L，以预定的角度到R.倾斜装

公开(公告)号：WO2016198436A1

公开(公告)日：2016-12-15

申请号：PCT/EP2016/062995

申请日：2016-06-08

Applicant: JAGUAR LAND ROVER LIMITED

Inventor： FLETCHER, Simon ,  PETLEY, Dean

IPC: F01N1/06 ,  F01N1/00 ,  F01N13/18 ,  F01N13/02

CPC classification number: F01N1/065 ,  F01N1/00 ,  F01N13/02 ,  F01N13/1811 ,  F01N13/1816 ,  F01N13/1822 ,  F01N13/1844 ,  F01N2340/04

Abstract: The present disclosure relates to a vehicle exhaust assembly (1) for an internal combustion engine. The vehicle exhaust assembly (1) comprises an exhaust system (3) and an exhaust mounting assembly (4) for mounting the exhaust system (3) to a vehicle (2). The exhaust system (3) comprises an inlet section (5) for connection to the internal combustion engine; an intermediate section (6) connected to the inlet section (5); an outlet section (7) for exhausting gases from the internal combustion engine; and one or more exhaust decoupler (8) for decoupling the intermediate section (6) from the inlet section (5). The exhaust mounting assembly (4) comprises one or more first isolator device (20-1, 20-2) for resiliently constraining movement of the intermediate section (6) of the exhaust system (3) in a longitudinal direction; and one or more second isolator device (20-3, 20-4) for resiliently constraining movement of the outlet section (7) of the vehicle (2) exhaust in a transverse direction. The present disclosure also relates to a vehicle (2) including a vehicle exhaust assembly (1).

Abstract translation: 本公开涉及一种用于内燃机的车辆排气组件（1）。 车辆排气组件（1）包括用于将排气系统（3）安装到车辆（2）的排气系统（3）和排气安装组件（4）。 排气系统（3）包括用于连接到内燃机的入口部分（5） 连接到入口部分（5）的中间部分（6）; 用于排出来自内燃机的气体的出口部分（7）; 以及用于将中间部分（6）与入口部分（5）分离的一个或多个排气分离器（8）。 排气安装组件（4）包括用于弹性约束排气系统（3）的中间部分（6）在纵向上的运动的一个或多个第一隔离装置（20-1,20-2） 以及用于弹性约束车辆（2）的出口部分（7）沿横向方向排出的一个或多个第二隔离器装置（20-3,20-4）。 本公开还涉及包括车辆排气组件（1）的车辆（2）。

公开(公告)号：WO2016150592A1

公开(公告)日：2016-09-29

申请号：PCT/EP2016/051480

申请日：2016-01-26

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： ASSENBAUM, Daniel ,  CHRISTEL, Frieder Martin ,  EILETZ, Richard ,  MAJIDI ZADEH, Kamyar ,  OTTE, Alexander-Wilhelm

IPC: F01N13/08 ,  F01N13/14 ,  F01N1/00 ,  F01N3/05

CPC classification number: F01N13/082 ,  F01N1/00 ,  F01N3/05 ,  F01N13/143 ,  F01N2240/02 ,  F01N2260/022 ,  F01N2260/20 ,  F01N2270/08 ,  Y02T10/20

Abstract: Schalldämpfer, insbesondere Endschalldämpfer, für eine Abgasanlage eines Fahrzeugs, mit einem Schalldämpfergehäuse, welches ein Abgaseinlassrohr aufweist, über das Abgas in das Schalldämpfergehäuse einströmt, und ein Abgasauslassrohr, über das Abgas aus dem Schalldämpfergehäuse ausströmt, wobei zumindest ein Teil des Schalldämpfergehäuses oder das gesamte Schalldämpfergehäuse von einem Mantelgehäuse umgeben ist, wobei zwischen dem Schalldämpfergehäuse und dem Mantelgehäuse ein Luftspalt vorgesehen ist.

Abstract translation: 消音器中，用于车辆的排气系统中尤其是消音器，与具有排气入口管的消声器壳体流入经由排气消声器壳体和废气出口管，流经从消音器外壳的排气，其特征在于，至少所述消声器壳体的一部分或整个消声器壳体 由护套壳体，其中在所述消音器壳体与盖壳体之间设置的空气间隙包围。

公开(公告)号：WO2016069852A1

公开(公告)日：2016-05-06

申请号：PCT/US2015/057972

申请日：2015-10-29

Applicant: ROUSH ENTERPRISES, INC.

Inventor： DMYTROW, Erin, M. ,  MARTIN, Ryan, L. ,  SCHROEDER, Justin, G.

IPC: F01N1/16 ,  F01N9/00 ,  F01N13/08

CPC classification number: F01N13/087 ,  F01N1/00 ,  F01N1/168 ,  F01N9/00 ,  F01N2240/36 ,  F01N2410/10 ,  Y02T10/47

Abstract: An exhaust management system for use in a motor vehicle having a muffler and a combustion engine generating an exhaust also has a bypass channel configured to be mounted to bypass the muffler of the exhaust system. The system also has a valve controlling air flow through the bypass channel, and a controller operably coupled with the valve. The controller is configured to be switchable between at least two modes. The at least two modes include a provider dynamic mode configured to be modified by a provider only, and a user dynamic mode configured to be modified by a user. The user has no rights to modify the provider dynamic mode.

Abstract translation: 用于具有消声器和产生排气的内燃机的机动车辆中的排气管理系统还具有构造成绕过排气系统的消音器的旁路通道。 该系统还具有控制通过旁路通道的空气流的阀，以及与阀可操作地联接的控制器。 控制器被配置为可在至少两种模式之间切换。 所述至少两种模式包括被配置为仅由提供者修改的提供者动态模式，以及被配置为由用户修改的用户动态模式。 用户无权修改提供者动态模式。

公开(公告)号：WO2015141472A1

公开(公告)日：2015-09-24

申请号：PCT/JP2015/056379

申请日：2015-03-04

Applicant: ヤンマー株式会社

Inventor： 光田　匡孝

IPC: F01N3/28 ,  F01N3/02 ,  F01N13/00

CPC classification number: F02D41/0235 ,  E02F9/0866 ,  F01N1/00 ,  F01N1/089 ,  F01N3/021 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/103 ,  F01N3/106 ,  F01N13/0097 ,  F01N13/082 ,  F01N13/10 ,  F01N13/1805 ,  F01N13/1855 ,  F01N2450/30 ,  F01N2450/40 ,  F01N2490/04 ,  F01N2590/08 ,  F02D41/029 ,  F02D41/2487 ,  F02D41/26 ,  F02D41/263

Abstract: 　排気ｶﾞｽ浄化仕様の作業機(ｴﾝｼﾞﾝ)からｻｲﾚﾝｻ仕様の作業機(211)(ｴﾝｼﾞﾝ1)に､前記ｴﾝｼﾞﾝ(1)の排気ｶﾞｽ排出構造を容易に変更できるようにした作業機のｴﾝｼﾞﾝ装置を提供することを課題としている｡ｴﾝｼﾞﾝ(1)の排気ｶﾞｽを処理する排気ｶﾞｽ浄化装置(2)を備え､ｴﾝｼﾞﾝ(1)が搭載された本機側に排気ｶﾞｽ浄化装置(2)を配置すると共に､排気ｶﾞｽ浄化装置(2)の排気ｶﾞｽをﾃｰﾙﾊﾟｲﾌﾟ(135)から機外に放出させる作業機のｴﾝｼﾞﾝ装置において､排気ｶﾞｽ浄化装置(2)は､排気ｶﾞｽ取入れ側ﾊｳｼﾞﾝｸﾞ(44)と排気ｶﾞｽ排出側ﾊｳｼﾞﾝｸﾞ(45)を有し､ｴﾝｼﾞﾝ(1)の排気ﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ(7)に排気ｶﾞｽ取入れ側ﾊｳｼﾞﾝｸﾞ(44)の排気ｶﾞｽ入口を接続させると共に､ﾃｰﾙﾊﾟｲﾌﾟ(135)に排気ｶﾞｽ排出側ﾊｳｼﾞﾝｸﾞ(45)の出口を接続させる構造であって､ｴﾝｼﾞﾝ(1)の排気音を減衰させるｻｲﾚﾝｻﾊｳｼﾞﾝｸﾞ(42)を備え､排気ｶﾞｽ取入れ側ﾊｳｼﾞﾝｸﾞ(44)または排気ｶﾞｽ排出側ﾊｳｼﾞﾝｸﾞ(45)のいずれか一方または両方に､ｻｲﾚﾝｻﾊｳｼﾞﾝｸﾞ(42)を内挿可能に構成したものである｡

Abstract translation: 本发明解决了提供一种能够容易地改变排气净化式作业机（发动机）的发动机（1）的排气排出结构以适应消声器式作业机械的作业机械的发动机系统的问题， 211）（发动机（1））。 该用于工作机的发动机系统配备有用于处理来自发动机（1）的排气的排气净化装置（2），排气净化装置（2）设置在机器侧，发动机（1）安装在机器侧 ，并且来自排气净化装置（2）的排气从尾管（135）排出到机器的外部。 排气净化装置（2）具有排气吸入侧壳体（44）和排气侧壳体（45），排气吸入侧壳体（44）的排气入口， 连接到发动机（1）的排气歧管（7），并且排气侧壳体（45）的出口连接到排气管（135）。 排气净化装置（2）配备有用于抑制发动机（1）的排气噪声的消音器壳体（42），并且构造成使得消音器壳体（42）可以插入排气进气侧 壳体（44）或排气侧壳体（45）或两者。

公开(公告)号：WO2015048549A1

公开(公告)日：2015-04-02

申请号：PCT/US2014/057864

申请日：2014-09-26

Applicant: CUMMINS INC.

Inventor： SHATEK, Nick ,  RAGHAVENDRAN, Jayaraman

IPC: H02K9/02

CPC classification number: H02K9/06 ,  F01N1/00 ,  F01N3/021 ,  F01N3/20 ,  F01N13/08 ,  F01P1/06 ,  F01P3/20 ,  F01P5/02 ,  F01P11/04 ,  F02B63/042 ,  F02B63/044 ,  F02B77/13 ,  F04D29/281 ,  F04D29/325 ,  H02K7/1815 ,  H02K9/04

Abstract: A genset has an enclosure in which a bulkhead separates the enclosure into a high pressure compartment and a low pressure compartment. A first fan is located in the high pressure compartment and draws ambient air into the high pressure compartment and pressurizes the high pressure compartment to a first pressure that is greater than ambient pressure. A radiator is located within the high pressure compartment such that the pressurized air in the high pressure compartment flows through the radiator and out of the high pressure compartment. A generator is located in the high pressure compartment and provides a gas flow path therethrough from the high pressure compartment to the low pressure compartment. An engine is located in the low pressure compartment and is coupled to the radiator for cooling and is coupled to the generator through the bulkhead to drive the generator.

Abstract translation: 发电机组有一个外壳，其中一个隔板将外壳分隔成一个高压室和一个低压室。 第一风扇位于高压室中，并将环境空气吸入高压室并将高压室加压至高于环境压力的第一压力。 散热器位于高压舱内，使得高压舱中的压缩空气流过散热器并流出高压舱。 发生器位于高压室内并提供从高压室到低压室的气体流动路径。 发动机位于低压舱内，并与散热器连接以进行冷却，并通过舱壁连接至发电机以驱动发电机。

公开(公告)号：WO2010042585A1

公开(公告)日：2010-04-15

申请号：PCT/US2009/059794

申请日：2009-10-07

Applicant: E. I. DU PONT DE NEMOURS AND COMPANY ,  DOY, Guillaume ,  LEBOEUF, Philippe ,  PALICKA, Miroslav

Inventor： DOY, Guillaume ,  LEBOEUF, Philippe ,  PALICKA, Miroslav

IPC: B29C45/44 ,  B29C33/52

CPC classification number: B29C45/4457 ,  B29C33/52 ,  B29C2033/525 ,  B29C2045/4464 ,  F01N1/00 ,  F01N13/16 ,  F01N13/18 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/10347

Abstract: This invention relates to the field of manufacturing hollow articles using a lost core process using an aqueous solution of sodium acetate as lost core, in particular it relates to polymeric muffler applications.

Abstract translation: 本发明涉及使用使用乙酸钠水溶液作为失水芯的失芯方法制造中空制品的领域，特别涉及聚合消声器应用。

公开(公告)号：WO2007074263A2

公开(公告)日：2007-07-05

申请号：PCT/FR2006/051340

申请日：2006-12-13

Applicant: RENAULT S.A.S ,  MERRIEN, Jacques ,  GALLES, Henri ,  LAHAYE, Belen

Inventor： MERRIEN, Jacques ,  GALLES, Henri ,  LAHAYE, Belen

IPC: B60K5/04 ,  B60K5/12 ,  B60K17/22 ,  B60K13/02 ,  B60K13/04

CPC classification number: B60K5/12 ,  B60G3/24 ,  B60G2200/141 ,  B60G2200/422 ,  B60K5/04 ,  B60K13/02 ,  B60K13/04 ,  B60K17/22 ,  F01N1/00 ,  F01N2340/04

Abstract: Véhicule automobile (1) comportant : une structure (11), un dispositif de suspension (23) du véhicule automobile (1) formé d'au moins un bras de suspension (27) relié à la structure (11) par l'intermédiaire d'au moins un amortisseur (29), un groupe motopropulseur (3) : localisé sous le plancher (5) à l'arrière du véhicule automobile (1) ; comportant un moteur (4) qui comprend au moins un cylindre (2) d'axe (C), une culasse (21), une transmission (6) d'axe (R) caractérisé en ce que la culasse (21) est localisée vers l'avant du véhicule automobile (1), l'axe (R) de transmission (6) est localisé à l'arrière du véhicule automobile (1) et à l'arrière d'un axe (P) de pivotement des bras de suspension (27).

Abstract translation: 机动车辆（1）包括结构（11），其悬挂装置（23）由至少一个借助于至少一个减震器（29）连接到所述结构（11）的悬架臂（27）组成， 驱动系（3），其布置在车辆（1）后部的地板（5）下方，并且包括设置有至少一个轴线（C）的缸（2）的发动机（4），气缸盖（21） 以及轴（R）的变速器（6），其中所述气缸盖（21）位于机动车辆（1）的前部的方向上，变速器（6）的轴线（R）位于 在机动车辆（1）的后部并且在悬挂臂（27）的枢转轴线之后。

公开(公告)号：WO2005012715A2

公开(公告)日：2005-02-10

申请号：PCT/US2004/022551

申请日：2004-07-14

Applicant: BRIGGS & STRATTON CORPORATION ,  ROTH, David ,  DEHN, James, J. ,  GUNTLY, Thomas, G. ,  SCHULTZ, Curtis ,  IWATA, Hisaya ,  SCHLOSSER, Steven, R. ,  NICKELS, Travis ,  IRWIN, Gregory, D. ,  BREITENSTEIN, Kenneth, R. ,  DETHLOFF, Steven, A.

Inventor： ROTH, David ,  DEHN, James, J. ,  GUNTLY, Thomas, G. ,  SCHULTZ, Curtis ,  IWATA, Hisaya ,  SCHLOSSER, Steven, R. ,  NICKELS, Travis ,  IRWIN, Gregory, D. ,  BREITENSTEIN, Kenneth, R. ,  DETHLOFF, Steven, A.

IPC: F02M1/02

CPC classification number: F02D11/02 ,  F01N1/00 ,  F01N5/02 ,  F01P5/02 ,  F02D9/02 ,  F02D11/04 ,  F02D17/04 ,  F02D2009/0208 ,  F02D2009/0216 ,  F02D2009/0222 ,  F02D2009/0264 ,  F02D2009/0267 ,  F02M1/02 ,  F02M1/10 ,  Y02T10/16

Abstract: An automatic choke apparatus for use in an internal combustion engine. The choke apparatus includes a choke valve automatically operable in response to the speed of the engine, a thermally conductive assembly that conducts heat from exhaust gases produced by the engine, a thermally responsive member in thermal communication with the thermally conductive assembly, and a mechanism that moves in response to the thermally responsive member to cause the choke valve to remain in at least a partially open position during engine starting when the thermally responsive member senses a temperature above a predetermined temperature. The thermally conductive assembly at least partially surrounds the path of the exhaust gases.

Abstract translation: 一种用于内燃机的自动扼流装置。 扼流装置包括响应于发动机的速度可自动操作的阻流阀，导热组件，其从由发动机产生的废气传导热量，与热传导组件热连通的热响应构件，以及一种机构， 响应于热响应构件移动，以使得当热响应构件感测到高于预定温度的温度时，在发动机起动期间使阻塞阀保持在至少部分打开位置。 导热组件至少部分地围绕废气的路径。

公开(公告)号：WO02027161A1

公开(公告)日：2002-04-04

申请号：PCT/CN2000/000242

申请日：2000-08-18

IPC: F01N1/00 ,  F01N13/14 ,  F01N13/18 ,  F01N7/14

CPC classification number: F01N13/1872 ,  F01N1/00 ,  F01N13/14 ,  F01N13/1888

Abstract: The present invention relates to an ant-scald exhaust muffler which is installed in a exhauts line. This muffler comprises an inner metal plate and an outer metal plate, which combine with each other to form a sealing hollow body. Making the hollow body become a vacuum by abstracting out the air in it can help to prevent heat and noise from conducting to the outer metal plate from the exhaust line.