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    DREI-WEGE-KATALYSATOR
    2.
    发明申请
    DREI-WEGE-KATALYSATOR 审中-公开

    公开(公告)号：WO2018224064A1

    公开(公告)日：2018-12-13

    申请号：PCT/DE2017/000154

    申请日：2017-06-06

    Applicant: KOCH, Christian

    Inventor： KOCH, Christian

    IPC: F01N3/10 ,  F01N3/30 ,  F02M37/22 ,  F02M27/02 ,  F01N13/00

    CPC classification number: F01N3/101 ,  F01N3/30 ,  F01N13/0097 ,  F02M27/02 ,  F02M37/22

    Abstract: Eine Drei-Wege-Katalysatoreinheit für Verbrennungsmotoren, die einen ersten Grundkörper aufweist, durch den rußpartikelfreies Abgas hindurchgeleitet wird, und mit einer in dem ersten Grundkörper vorgesehenen Bearbeitungseinrichtung, in der im Abgas enthaltene Stickoxide zu Stickstoff reduziert und un- oder teilverbrannte Bestandteile eines Brennstoffs regeneriert werden, ist gekennzeichnet durch einen zweiten Grundkörper, der zur Vermeidung von Partikeln im Abgas stromaufwärts des ersten Grundkörpers in einer Treibstoffleitung des Verbrennungsmotors angeordnet ist.

    汽车节油减排器及节油方法
    4.
    发明申请
    汽车节油减排器及节油方法 审中-公开

    公开(公告)号：WO2016070746A1

    公开(公告)日：2016-05-12

    申请号：PCT/CN2015/093222

    申请日：2015-10-29

    Applicant: 汕头高新区腾力高分子材料科技有限公司

    Inventor： 洪浩鹏

    IPC: F02M27/02 ,  C23C12/02

    CPC classification number: F02M27/02 ,  B22D11/00

    Abstract: 一种汽车节油减排器及其潜入工艺，包括碳钢金属材料，合金铝材料，高分子尼龙材料和高分子石墨材料，通过压铸，精车，精磨制成可放入汽油管内或与汽油管接头相对插的专用对插部件，其通过潜入工艺渗入了包括以下组分的配方：二茂铁20～28％，二氧化铈4～6％，纯银粉0.1～0.5％，珍珠粉0.05～0.1％，花椒35～40％，负离子粉5～8％，微量稀土材料3～8％，氨水提取气体15～18％。所述汽车节油减排器可以很好地起到节约能源，降低汽车有害气体的排放,在目前国家雾霾天气的状况下，本产品的使用更能体现出它的社会效益,而汽车作为人们不可或缺的交通工具，越来越多的使用情况下，减少了大气的污染，具有良好的应用前景。

    PLACING KATALYSATOR IN EXTERNAL EXPLOSION/EXPANSION CHAMBER
    7.
    发明申请
    PLACING KATALYSATOR IN EXTERNAL EXPLOSION/EXPANSION CHAMBER 审中-公开
    在外部爆炸/膨胀室中放置卡特彼勒

    公开(公告)号：WO2015081960A1

    公开(公告)日：2015-06-11

    申请号：PCT/DK2014/000013

    申请日：2014-02-27

    Applicant: MONTEBELLO, Chris, Kiarash

    Inventor： MONTEBELLO, Chris, Kiarash

    IPC: F23C13/00

    CPC classification number: F23C13/00 ,  F02M27/02

    Abstract: A Catalyzator makes the explosion/expansion more complete and more efficient and therefore the engine becomes more efficient and economical. We will place a Catalyzator/Catalyst mechanism in the external explosion/expansion chamber in an engine where there is a use of external explosion/expansion chamber The patent is for using one or more catalyzators/catalysts inside an external explosion/expansion chamber, the sort and size of the catalyzator/catalyst will vary depending on different factors, such as temperature and pressure inside the chamber, furthermore depending on the fuel which is used inside the chamber.

    Abstract translation: 催化器使爆炸/扩张更加完整和更有效率，因此发动机变得更加高效和经济。 我们将在使用外部爆炸/膨胀舱的发动机的外部爆炸/膨胀舱中设置催化剂/催化剂机构该专利是在外部爆炸/膨胀室内使用一种或多种催化剂/催化剂， 催化剂/催化剂的尺寸将根据室内温度和压力等不同因素而变化，此外取决于室内使用的燃料。

    燃料改質システム
    8.
    发明申请
    燃料改質システム 审中-公开
    燃油改造系统

    公开(公告)号：WO2015076305A1

    公开(公告)日：2015-05-28

    申请号：PCT/JP2014/080667

    申请日：2014-11-19

    Applicant: 本田技研工業株式会社

    Inventor： 橋本　公太郎

    IPC: F02M27/02 ,  B01J31/26 ,  C10L1/02

    CPC classification number: F02M27/02 ,  B01J8/001 ,  B01J8/02 ,  B01J8/0221 ,  B01J8/0278 ,  B01J8/0285 ,  B01J31/0247 ,  B01J31/2239 ,  B01J2208/00212 ,  B01J2208/00548 ,  B01J2208/00628 ,  B01J2208/02 ,  B01J2231/70 ,  B01J2531/72 ,  B01J2531/845 ,  C10G2300/104 ,  C10G2300/1044 ,  C10G2300/305 ,  C10G2300/4037 ,  C10G2400/02 ,  C10L1/06 ,  C10L1/182 ,  C10L10/10 ,  C10L2200/0423 ,  C10L2270/023 ,  C10L2290/06 ,  C10L2290/24 ,  C10L2290/58

    Abstract: 　炭化水素を主体としたガソリンを車両上でアルコールに変換できる燃料改質システムを提供すること。　炭化水素を主体とするガソリンを、空気を用いて改質してアルコールを生成させる改質触媒１５２を備える改質器１５と、改質器１５の上流に設けられ、ガソリンと空気を混合して改質器１５に供給する混合器１４と、改質器１５の下流に設けられ、改質器１５で生成した生成ガスを、改質燃料を主体とする凝縮相と、気相とに分離する凝縮器１６と、を備える燃料改質システム１であって、改質触媒１５２は、ガソリン中の炭化水素から水素原子を引き抜いてアルキルラジカルを生成させる主触媒と、アルキルラジカルから生成するアルキルヒドロペルオキシドを還元してアルコールを生成させる助触媒と、を含んで構成されることを特徴とする燃料改質システム１である。

    Abstract translation: 提供了一种燃料重整系统，其可以将车辆中的主要成分为烃的汽油转化为醇。 提供一种燃料重整系统（1），其具有重整器（15），该重整器具有重整催化剂（152），所述重整催化剂使用空气来重整作为主要成分的烃的汽油以产生醇;混合器（14） 重整器（15），其混合汽油和空气并将混合物供应到重整器（15）;以及冷凝器（16），其设置在重整器（15）的下游并分离重整器（15）中产生的气体， 成为气相，其中重整燃料的凝聚相是主要成分; 其特征在于，所述重整催化剂（152）的特征在于，所述重整催化剂（152）构成为包括从所述汽油中的烃中提取氢原子以生成烷基的主催化剂，以及用于还原烷基氢过氧化物的催化促进剂 烷基生成醇。

    INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    9.
    发明申请
    INTERNAL COMBUSTION ENGINES 审中-公开
    内燃机

    公开(公告)号：WO2015040427A2

    公开(公告)日：2015-03-26

    申请号：PCT/GB2014/052879

    申请日：2014-09-22

    Applicant: ROSEN, Ian ,  EDWARDS, David

    Inventor： SHER, Eran

    IPC: F02B47/02

    CPC classification number: F02M25/0227 ,  F01N5/02 ,  F02B13/10 ,  F02B47/02 ,  F02B51/02 ,  F02D19/12 ,  F02M25/022 ,  F02M25/035 ,  F02M25/038 ,  F02M27/02 ,  F02M57/00 ,  F02P19/02 ,  Y02T10/121 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/16

    Abstract: An internal combustion engine 10 includes a combustion chamber 12. The chamber includes a body 18 that is movable in the chamber to vary the chamber volume and contains a catalyst 50. First valving 24 is operable to admit an intake gas into the chamber and second valving 30 connected with an aqueous fluid supply system 32 is operable to admit an aqueous fluid and a steam reforming fuel into the chamber. A controller 48 is configured to cause the second valving 30 to admit a aqueous fluid and an amount of the steam reforming fuel into the chamber and when a predetermined condition exists in the chamber during compression of the intake gas to absorb heat generated by the compression of the intake gas in the presence of the catalyst to promote a steam reformation process to separate hydrogen from the steam reforming fuel or said aqueous fluid.

    Abstract translation: 内燃机10包括燃烧室12.腔室包括主体18，主体18可在腔室中移动以改变腔室容积并且包含催化剂50.第一阀24可操作以允许进气进入腔室，第二阀门 与水性流体供应系统32连接的管道30可操作地将水性流体和蒸汽重整燃料进入腔室。 控制器48构造成使得第二阀30将含水流体和一定量的蒸汽重整燃料进入室中，并且当压缩进气期间在室内存在预定条件以吸收由压缩产生的热量时 在催化剂存在下的进气，以促进蒸汽重整过程以从蒸汽重整燃料或所述含水流体中分离出氢。

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