가솔린직접분사엔진 매연여과용 촉매식 필터
    56.
    发明申请
    가솔린직접분사엔진 매연여과용 촉매식 필터 审中-公开
    用于汽油直喷喷射器的汽油颗粒过滤器

    公开(公告)号:WO2014178633A1

    公开(公告)日:2014-11-06

    申请号:PCT/KR2014/003823

    申请日:2014-04-30

    摘要: 본 발명은 가솔린직접분사엔진 매연여과용 촉매식 필터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 가솔린직접분사(GDI) 엔진 매연여과용 촉매식 필터 (GPF)에 있어서, 셀 길이방향에 코팅되는 촉매의 코팅위치 및 코팅량을 제어하여, 배기가스 및 촉매성분들과의 접촉성을 개선하여 전환효율을 높이고 배기가스로 인한 엔진 압력손실을 낮출 수 있는 촉매식 필터에 관한 것이고, 복수개의 관통셀(12', 12")이 다공질 셀벽(13)으로 구분되어 형성되며, 유입측(9a) 및 유출측(9b)에 상호 지그재그(in a stagged way) 방식으로 양단이 플러깅(15)된 가솔린직접분사엔진 매연여과용 촉매식 필터에 있어서, 유입측 개구 셀(12')의 셀벽 표면 전반부에 제1 촉매코팅층(30)이 형성되며, 유출측 개구 셀(12")의 셀벽 내부 후반부에 제2 촉매층(30')이 형성되는 것을 특징으로 하는, 가솔린직접분사엔진 매연여과용 촉매식 필터가 개시된다.

    摘要翻译: 本发明涉及一种用于汽油直喷式发动机的汽油微粒过滤器,更具体地,涉及用于汽油直喷(GDI)发动机的汽油微粒过滤器(GPF),其中待涂覆的催化剂的涂布位置和量 控制汽油微粒过滤器中的电池的长度方向,以改善与废气和催化剂成分的接触性能,从而提高转化效率并减少由于废气引起的发动机压力损失。 用于汽油直喷式发动机的汽油微粒过滤器包括:由多孔细胞壁(13)限定和分隔的多个通孔(12',12“),以及在入口侧(9a)上的两端(15)和 出口侧(9b)以交错方式堵塞,其中在入口侧开孔(12')的孔壁表面的前半部分上形成有第一催化剂涂层(30),第二催化剂 在出口侧开孔(12“)的内电池壁的后半部形成有层(30')。

    触媒コンバーター
    60.
    发明申请
    触媒コンバーター 审中-公开
    催化转换器

    公开(公告)号:WO2014115420A1

    公开(公告)日:2014-07-31

    申请号:PCT/JP2013/081729

    申请日:2013-11-26

    摘要: 触媒コンバーターを構成する触媒全体を有効活用して排ガス浄化をおこなうことができ、さらには、硫化水素の放出を抑制することのできる触媒コンバーターを提供する。セル構造の基材(1)のセル壁面においてガスが流通する基材(1)の長手方向に貴金属触媒からなる触媒層(2A,2B)が形成されてなる触媒コンバーター(10)であって、基材(1)は、セル密度が相対的に高い中央領域(1A)と、セル密度が相対的に低い周辺領域(1B)とから構成され、中央領域(1A)と周辺領域(1B)の触媒層(2A,2B)のそれぞれの長手方向の長さが同じか、触媒層(2A)に比して触媒層(2B)の長手方向の長さが短くなっている。

    摘要翻译: 提供了一种催化转化器,其有效利用所有构成催化剂来净化废气并使硫化氢的释放最小化。 所述催化转化器(10)包括贵金属催化剂层(2A,2B),所述贵金属催化剂层(2A,2B)沿着所述基板(1)的单元壁上的气体循环的电池结构基板(1)的长度方向形成。 衬底(1)包括具有相对较高的电池密度的中心区域(1A)和具有相对低的电池密度的周边区域(1B),并且在长度方向上,周边区域中的催化剂层(2B) (1B)与中心区域(1A)中的催化剂层(2A)的长度相同或更短。