电池电量补偿方法、装置、设备及可读存储介质

    公开(公告)号:WO2022000999A1

    公开(公告)日:2022-01-06

    申请号:PCT/CN2020/134464

    申请日:2020-12-08

    发明人: 白彬

    摘要: 一种电池电量补偿方法、装置、设备及可读存储介质,所述方法包括:在所述设备当前进行充电操作时,基于所述设备的电压充电采集模块采集电池当前的初始充电电压(S100),而后确定电池当前的充电阶段,并基于所述当前充电阶段获取充电补偿电流(S200),接下来基于所述充电补偿电流对初始充电电压进行补偿,得到当前充电操作对应的电池电量(S300)。通过利用充电补偿电流对充电电压进行补充,得到更准确的电压,进而能较准确的显示电量,使用户能及时了解充电情况或更好的使用。

    배터리 상태 진단 장치 및 방법
    52.
    发明申请

    公开(公告)号:WO2021246655A1

    公开(公告)日:2021-12-09

    申请号:PCT/KR2021/005493

    申请日:2021-04-29

    摘要: 본 발명은 배터리가 충전 및 방전되는 상황에서 각각 획득된 미분 프로파일에 기반하여 배터리의 상태를 다양한 측면에서 진단하는 배터리 상태 진단 장치 및 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다. 본 발명의 일 측면에 따르면, 배터리의 충전과 관련된 제1 미분 프로파일과 배터리의 방전과 관련된 제2 미분 프로파일이 모두 고려되어, 배터리의 상태가 진단되기 때문에, 배터리의 상태가 보다 정확하게 진단될 수 있는 장점이 있다.

    VERFAHREN UND SPANNUNGSWANDLERANORDNUNG ZUR ENERGIEVERSORGUNG VON WENIGSTENS EINER ELEKTRISCHEN FAHRZEUGBAUGRUPPE

    公开(公告)号:WO2021244795A1

    公开(公告)日:2021-12-09

    申请号:PCT/EP2021/059396

    申请日:2021-04-12

    申请人: ROBERT BOSCH GMBH

    摘要: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Energieversorgung von wenigstens einer elektrischen Fahrzeugbaugruppe, wobei eine von mindestens einer Versorgungsquelle (5) bereitgestellte Eingangsspannung (UE) überwacht und in mindestens eine Ausgangsspannung (UA) gewandelt wird, welche an die wenigstens eine Fahrzeugbaugruppe angelegt wird, sowie eine Spannungswandleranordnung (1) zur Energieversorgung von wenigstens einer elektrischen Fahrzeugbaugruppe, mit mindestens einem Spannungswandler (3), welcher ausgeführt ist, eine Eingangsspannung (UE), welche von mindestens einer Versorgungsquelle (5) bereitgestellt ist, in mindestens eine vorgebbare Ausgangsspannung (UA) zu wandeln, welche an die wenigstens eine Fahrzeugbaugruppe angelegt wird, einem Spannungsmonitor (14), welcher ausgeführt ist, die Eingangsspannung (UE) zu erfassen, und einer Auswerte- und Steuereinheit (12), welche ausgeführt ist, das Verfahren zur Energieversorgung von wenigstens einer elektrischen Fahrzeugbaugruppe auszuführen. Hierbei wird die Versorgungsquelle (5) mit einem vorgebbaren Strompegel belastet, wenn die anliegende Eingangsspannung (UE) einen vorgebaren Sollspannungswert überschreitet wobei die Eingangsspannung (UE) in mindestens eine Ausgangsspannung (UA) umgewandelt wird, wenn die Eingangsspannung (UE) trotz Belastung der Versorgungsquelle (5) über dem vorgebaren Sollspannungswert bleibt.

    電子機器、電子機器の検査方法、および電子機器の検査システム

    公开(公告)号:WO2021235060A1

    公开(公告)日:2021-11-25

    申请号:PCT/JP2021/010285

    申请日:2021-03-15

    摘要: 環境発電素子と、環境発電素子が発電した電力が供給される負荷(60)と、環境発電素子と負荷との間に接続されるヒステリシススイッチ(53)と、環境発電素子とヒステリシススイッチとの間で、環境発電素子と並列に接続された少なくとも1つの蓄電素子(52)と、蓄電素子の一端およびヒステリシススイッチの一端に電気的に接続された第1のランド(51a)と、蓄電素子の他端と電気的に接続された第2のランド(51b)と、を備えた電子機器(100)が提供される。

    쿨롱 카운터 기반의 배터리 충전상태 추정장치 및 방법

    公开(公告)号:WO2021230579A1

    公开(公告)日:2021-11-18

    申请号:PCT/KR2021/005739

    申请日:2021-05-07

    摘要: 본 발명은 쿨롱 카운터 기반의 배터리 충전상태 추정에서 전류 검출의 오차 누적에 의한 충전상태 추정 오차를 줄일 수 있고, 배터리 온도 및 노후화에 따른 특성을 보상하여 충전상태 추정의 정확성을 높일 수 있는 배터리 충전상태 추정장치 및 방법에 관한 것이다. 본 발명의 일 측면은, 소정의 주기마다 배터리 전류(Im)를 적산하여 각 주기에 대한 제1 전하 변화량(ΔQ)을 산출하는 제1 쿨롱 카운터(STCC); 상기 제1 전하 변화량(ΔQ)을 보상하여 제2 전하 변화량(ΔQ_comp)을 산출하는 보상기; 상기 제2 전하 변화량(ΔQ_comp)을 적산하여 제1 예측 전하량(Qe)을 산출하는 제2 쿨롱 카운터(CCE); 및 상기 제1 예측 전하량(Qe)에 기초하여 배터리의 충전상태를 추정하는 충전상태 추정기를 포함하는 배터리 충전상태 추정장치이다.

    배터리를 진단하기 위한 장치 및 그 방법

    公开(公告)号:WO2021230533A1

    公开(公告)日:2021-11-18

    申请号:PCT/KR2021/005267

    申请日:2021-04-26

    发明人: 김영진

    摘要: 본 발명은 배터리 셀의 이상 전압 강하 현상을 감지하여, 배터리를 진단하는 장치를 제공한다. 배터리 진단 장치는 전압 측정 회로, 전류 측정 회로, 전압 추정 회로 및 제어 회로를 포함한다. 전압 측정 회로는 배터리 셀의 양 단의 전압을 측정한다. 전류 측정 회로는 배터리 셀의 양 단 중 일 단을 흐르는 전류를 측정한다. 전압 추정 회로는 전류 및 상태 추정 모델에 기초하여, 전압의 전압 레벨에 대한 추정 값인 추정 전압 레벨을 계산한다. 진단 회로는 전압 측정 회로에 의하여 측정된 전압 레벨과 추정 전압 레벨 사이의 전압 레벨 차이를 계산하고, 전압 레벨 차이와 기준 값에 기초하여 배터리 셀에서 에러가 발생하였는지 여부를 확인한다. 제어 회로는 추정 전압 레벨에 대한 추정 정확도에 따라, 기준 값을 조절하는 제어 회로를 포함한다.

    POWER TIER MANAGEMENT SYSTEM FOR LIGHT ELECTRIC VEHICLES

    公开(公告)号:WO2021222808A1

    公开(公告)日:2021-11-04

    申请号:PCT/US2021/030266

    申请日:2021-04-30

    IPC分类号: G01R31/36

    摘要: The present application describes power tier management for a battery of a light electric vehicle. In examples, a power tier of a battery may have an associated threshold power and time to exert a battery energy over the time of the power tier. Power tiers may be adjusted to lengthen or shorten an overall battery life and remaining battery life of the battery of the light electric vehicle. In an aspect, a processor may control or limit power to specific components and/or functions of the light electric vehicle to stay within or enter a determined power tier. Information may be received and processed by the processor to determine and apply one or more power tiers.

    在位检测电路、充电器及电子设备

    公开(公告)号:WO2021218169A1

    公开(公告)日:2021-11-04

    申请号:PCT/CN2020/135463

    申请日:2020-12-10

    发明人: 林宋荣 李鹏

    IPC分类号: G01R19/165 G01R31/36

    摘要: 一种在位检测电路(100),包括:第一分压电路(11)、第二分压电路(12)、电荷储存电路(13)和放电电路(14);第一分压电路(11)与端口电路(10)并联;第二分压电路(12)与第一分压电路(11)串联;电荷储存电路(13)与第二分压电路(12)并联;第一开关电路(15)串联在放电电路(14)和电荷储存电路(13)之间,用于对电荷储存电路(13)进行放电;其中,电子设备(300)的主控单元能够根据第二分压电路(12)的电压和/或控制放电电路(14)改变第二分压电路(12)的电压,确定外部设备的在位信息。还提供了充电器(200)及电子设备(300)。

    ELECTRICAL SYSTEM FOR AN AEROSOL GENERATING DEVICE

    公开(公告)号:WO2021213848A1

    公开(公告)日:2021-10-28

    申请号:PCT/EP2021/059564

    申请日:2021-04-13

    发明人: ZOMINY, Claude

    摘要: An aerosol generating device comprising an electrical system (20) is disclosed. The electrical system (20) comprises a battery (22) and a control circuitry (24). The control circuitry (24) is configured to monitor a status of the battery (22) during a discharge operation of the battery (22) and set a flag if a fault in the battery (22) is detected, the flag indicating that the battery (22) is not in an operating condition. The control circuitry (24) is also configured to check the flag when the electrical system (20) is connected to an external power supply, and to enable charging of the battery (22) based on the flag. The battery (22) and the control circuitry (24) are connectable to the external power supply via a first electrical path (36) and a second electrical path (38) respectively such that power can be independently supplied to the battery (22) and the control circuitry (24). The electrical system (20) is configured to supply power to the control circuitry (24) from the external power supply via the second electrical path (38) when the electrical system (20) is connected to the external power supply, such that the flag can be checked without charging the battery (22).