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公开(公告)号：WO2021189097A1
公开(公告)日：2021-09-30
申请号：PCT/AU2021/050206
申请日：2021-03-10
Applicant: MARTIN, Timothy Sean Christopher
Inventor： MARTIN, Timothy Sean Christopher
Abstract: An apparatus for reducing drag and wake formation behind moving vehicles such as road transport vehicles, motor cycles and bicycles including electric bicycles comprising one or more vents, each of those vents having a proximal end and a distal end, both ends being open and positioned and aligned longitudinally in the direction of travel in such a way as to addressing wake and boundary layer formation of a moving vehicle, said vents, positioned spaced from turbulent rear surfaces of the vehicle and affixed to the main body of the vehicle by one or more connecting members.
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公开(公告)号：WO2020161904A1
公开(公告)日：2020-08-13
申请号：PCT/JP2019/004670
申请日：2019-02-08
Applicant: 本田技研工業株式会社
Abstract: この鞍乗り型車両の整流構造では、後輪（ＷＲ）の側方に内燃機関（Ｅ）の排気の消音を行う消音器（４２）を備え、前記消音器（４２）は、消音器本体（４３）と、前記消音器本体（４３）に取り付けられるカバー部材（５１）と、を備え、前記消音器本体（４３）およびカバー部材（５１）の少なくとも一方は、車両前後方向に対して傾斜して延び、走行風を受ける走行風受け面（６２ａ）を形成する傾斜部（６２）と、前記傾斜部（６２）に沿って延び、前記走行風受け面（６２ａ）から上方へ突出するリブ（６３）と、を備えている。
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公开(公告)号：WO2020129977A1
公开(公告)日：2020-06-25
申请号：PCT/JP2019/049418
申请日：2019-12-17
Applicant: 本田技研工業株式会社
Abstract: 外装材（２３）は、第１樹脂成形体（２３ａ）と、第１樹脂成形体（２３ａ）の外面に重ねられ、第１樹脂成形体（２３ａ）に結合される第２樹脂成形体（２３ｂ）とを備える。外装材（２３）は、第１樹脂成形体（２３ａ）の外面に、相互に離れた位置で外面から突出する複数の凸部（６３）を有し、第２樹脂成形体（２３ｂ）の内面に、網目状に交差し、内向きに開放された凹部（５５）を形成するリブ（５６）を有する。凹部（５５）に凸部（６３）を挿入した状態でリブ（５６）に凸部（６３）を圧接する。これにより、２つの樹脂成形体を結合する際に見栄えを向上することができる外装材を提供する。
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公开(公告)号：WO2019097857A1
公开(公告)日：2019-05-23
申请号：PCT/JP2018/036552
申请日：2018-09-28
Applicant: ヤマハ発動機株式会社
Inventor： 半田 健
Abstract: 形状の自由度及び必要な剛性を確保しつつ、さらなる軽量化を図ることができ且つ内方空間の利用において制約を受けにくい車両用樹脂外装部品及びそれを備えた車両を得る。フロントカウル２１（車両用樹脂外装部品）は、外方に突出するように湾曲した板部材であり、ＰＥ樹脂が該ＰＥ樹脂の融点よりも高い融点を有する樹脂繊維によって強化された繊維強化樹脂を含む。フロントカウル２１は、比較的融点の低いＰＰ樹脂よりも融点が高いＰＰ樹脂製の樹脂繊維によって強化された繊維強化樹脂を含んでもよい。
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公开(公告)号：WO2017018352A1
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：PCT/JP2016/071592
申请日：2016-07-22
Applicant: 本田技研工業株式会社
Abstract: 鞍乗型車両（１）は、後部シート（４１ｂ）の左右外側に設けられるテールサイドカバー（５０）を備え、テールサイドカバー（５０）は、後部シート（４１ｂ）の左右外側に張り出すカバー上面部（１０１）と、カバー上面部（１０１）に載せた手の指を掛けることが可能なカバー下面部（１０２）と、を備え、カバー下面部（１０２）は、指掛かり用の凹部（１０３）を備える。
Abstract translation: 一种搭载在后座椅（41b）的左右两侧的外侧的后侧罩（50）的骑马式车辆（1），其特征在于，所述尾侧罩（50）配备有： 在后座椅（41b）的左侧和右侧突出到外部的盖上表面部分（101），以及可以钩在其上的手指的盖下表面部分（102） 在盖上表面部分（101）上; 并且所述盖下表面部分（102）设置有用手指钩住的凹部（103）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2016173754A1
公开(公告)日：2016-11-03
申请号：PCT/EP2016/054969
申请日：2016-03-09
Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Inventor： DRESSLER, Matthias , STRASSER, Dieter
IPC: B62J17/00
CPC classification number: B62J17/00
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verkleidung eines Motorrades oder Motorrollers gebildet aus mehreren Verkleidungsteilen (2, 3, 4), die jeweils Ausrichtungsmittel aufweisen, über welche die Verkleidungsteile zueinander in eine vorbestimmte Positionen ausgerichtet sind und dabei zumindest über die Ausrichtungsmittel aneinander befestigt eine Verkleidungseinheit bilden, wobei an mindestens einem der Verkleidungsteile ein Hauptbefestigungsmittel (6) vorgesehen ist, das ausgebildet ist, die Verkleidungseinheit als Ganzes mit bereits zueinander ausgerichteten Verkleidungsteilen an einer Tragkonstruktion (5) des Motorrads oder Motorrollers zu befestigen.
Abstract translation: 本发明涉及几个小组成员（2，3，4），每个具有对准装置，通过该装饰构件在预定的位置对准，并且至少在所述对准紧固形成的摩托车或轻型摩托车的面板装置一起形成一个面板单元，其中 设置在形成于固定在面板组件作为一个整体与已经对准的覆盖部分的摩托车或轻型摩托车的支撑结构（5）的护罩部分中的至少一个主紧固装置（6）。
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公开(公告)号：WO2016124352A1
公开(公告)日：2016-08-11
申请号：PCT/EP2016/050260
申请日：2016-01-08
Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Inventor： HOFER, Gerhard , DIEHL, Helmut
Abstract: Es wird eine Handschutzvorrichtung (1) für ein Fahrzeug angegeben, die einen Schutzbügel (2), der starr mit einem Lenker (3) des Fahrzeuges verbindbar ist, sowie ein beweglich zürn Schutzbügel (2) angeordnetes Erweiterungselement (4) aufweist. Das Erweiterungselement (4) kann zumindest in einer ersten Position (41) und in einer von der ersten Position (41) verschiedenen zweiten Position (42) fixiert werden. Weiterhin werden ein Lenker (3) sowie ein Fahrzeug mit einer derartigen Handschutzvorrichtung (1) angegeben.
Abstract translation: 这是一个护手装置（1）提供一种用于具有保护性支架的车辆（2），其可刚性地连接到连杆（3）的车辆中，与可动Ziirn防护装置（2），其设置延伸构件（4）。 膨胀元件（4）可在第一位置（41）被固定在至少和在所述第一位置（41）不同的第二位置（42）中的一个。 此外，控制臂（3）和与该手防护装置（1）的车辆可以给出。
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公开(公告)号：WO2015125606A1
公开(公告)日：2015-08-27
申请号：PCT/JP2015/053118
申请日：2015-02-04
Applicant: スズキ株式会社
CPC classification number: B62J17/00
Abstract: 前輪を支持するフロントフォークの上部周りからエンジンの左右両側及び下部にかけて覆うフロントカウリングを備えた自動二輪車において、フロントカウリングには、エンジンの前方で且つ前輪の後方に開口部が形成される。この開口部の後方におけるカウリング側壁内面に、エンジンのシリンダアッセンブリの前面へ向かって延びるガイドプレートが設けられたものである。この構成により、車両走行時及び停車時、特に車両走行時におけるエンジンの冷却効率を向上できる。
Abstract translation: 在本发明中，在设置有前罩的两轮汽车中，前后罩从前叉的顶部向左右两侧和底部支撑着前叉，该前叉形成在发动机的左右两侧， 在发动机前部和前轮后面的前整流罩。 在开口后面的整流罩侧壁的内表面设置有朝向发动机的气缸组件的前表面延伸的引导板。 通过这样的结构，能够在车辆行驶期间和特别是在车辆行驶期间停止时提高发动机冷却效率。
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公开(公告)号：WO2015071936A1
公开(公告)日：2015-05-21
申请号：PCT/JP2013/006732
申请日：2013-11-15
Applicant: 川崎重工業株式会社
Abstract: 鞍乗型車両のカウル構造（１４）は、前方に開かれた前方開口（７２ａ）が形成された前方開口形成部（７２）と、前方開口（７２ａ）よりも後方に配置され、後方に開かれた後方開口（７６ａ）が形成された後方開口形成部（７６）と、前方開口形成部（７２）の下部と後方開口形成部（７６）の下部との間に配置され、後方に向かうにつれて高くなるように傾斜した傾斜面（８０ａ）を有する傾斜壁（８０）と、車体（１２）の車幅方向における傾斜壁（８０）の外側部（８０ｂ）の上方に前後方向に延びて形成された外側壁（８２）とを有する。
Abstract translation: 用于踩踏车辆的整流罩结构（14）具有：前开口形成部（72），其中形成有向前开口的前开口（72a） 后开口形成部（76），其设置在所述前开口（72a）的后方，形成有向后开口的后开口（76a） 倾斜壁（80），设置在前开口形成部分（72）的下部和后开口形成部分（76）的下部之间，并且具有倾斜的表面（80a） 朝向后方 以及在车体（12）的宽度方向上在倾斜壁（80）的外侧部（80b）的上方沿前后方向延伸的外壁（82）。
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公开(公告)号：WO2015071934A1
公开(公告)日：2015-05-21
申请号：PCT/JP2013/006730
申请日：2013-11-15
Applicant: 川崎重工業株式会社
Abstract: 本発明の自動二輪車(1)は、車体(4)と、前記車体(4)に設けられ、車体(4)側から少なくとも左右方向一方に突出する突出部(30)とを備え、前記突出部(30)は、その上面に沿って走行風が前方から後方に通過することによって車体(4)を下方に押し付ける力を生じる構造を有する。
Abstract translation: 具有车辆底盘（4）的本发明的摩托车（1）和用于向车辆底盘（4）的左侧和/或右侧突出设置的车辆底盘（4）的突出部（30） 其特征在于，所述突出部（30）具有用于产生将所述车辆底盘（4）沿着所述突出部（30）的从前方到后方的上表面的行驶风向下推动的力的结构 它们。
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