公开(公告)号：WO2008146372A1

公开(公告)日：2008-12-04

申请号：PCT/JP2007/060998

申请日：2007-05-30

Applicant: 三菱電機株式会社 ,  小河 賢二 ,  岡崎 正史 ,  山本 雅祥

Inventor： 小河 賢二 ,  岡崎 正史 ,  山本 雅祥

IPC: B62D6/00 ,  B60R16/02 ,  B62D5/04 ,  B62D5/30 ,  H02P3/12

CPC classification number: B62D5/008 ,  B62D5/0481

Abstract: 　運転者が操作するハンドルと電気的制御自在な副操舵角重畳機構により操向車輪を操舵する操舵機構を有し、ハンドル角に応じて目標副操舵角が設定され、目標副操舵角通りに副操舵角重畳機構の電動機を駆動制御する車両用操舵装置において、駆動制御の状態によらず、電動機２１２の回転を阻止する。電動機２１２の両端子間を短絡する短絡リレー１３を備え、故障検出手段１８により検出された故障の種類に応じて、短絡リレー駆動手段１４を介して、短絡リレー１３を、電動機２１２の両端子間を短絡するように動作させ、電動機２１２の回転を阻止する。また、車両用操舵装置への電源が遮断された場合に、短絡リレー１３は、電動機２１２の両端子間を短絡するように無電源で動作する。

Abstract translation: 车辆舵机具有用于通过由驾驶员操作的方向盘来转向转向轮的转向机构，以及可控制的副转向角叠加机构。 根据方向盘角度设定目标副转向角，并且仅根据目标副转向角来驱动/控制副转向角叠加机构的电动机。 不考虑驱动控制的状态，马达（212）的旋转停止。 提供使电动机（212）的端子短路的短路继电器（13）并使其工作，以便通过短路继电器驱动装置（14）使电动机（212）的端子短路 ）取决于由故障检测装置（18）检测到的故障的类型。 这就停止了马达（212）的旋转。 当关闭车辆舵机的电源时，短路继电器13在没有电源的情况下工作，以使电动机（212）的端子短路。

公开(公告)号：WO2007143998A1

公开(公告)日：2007-12-21

申请号：PCT/DK2007/000287

申请日：2007-06-13

Applicant: LINAK A/S ,  JENSEN, Svend Erik Knudsen ,  ABRAHAMSEN, John

Inventor： JENSEN, Svend Erik Knudsen ,  ABRAHAMSEN, John

IPC: H02K7/102 ,  H02K7/116 ,  H02K7/06 ,  H02P3/12

CPC classification number: H02K7/102 ,  H02K7/06 ,  H02P3/12 ,  Y10T74/18024 ,  Y10T74/18576 ,  Y10T74/18704

Abstract: An actuator comprising a reversible electric motor, which over a gearing, drives an activation element which can move back and forth. The activation element is of the non-self-locking type. Furthermore the motor and gearing are of a non self locking type. A brake holds the activation element in any position, when the electric motor is inactive, said brake can be released by means of a release mechanism. The motor is used as generator when the brake is released and the generator voltage from it is used to adjust the velocity of the activation element. Thus, a quick release is provided, where the activation element can be disengaged and adjusted evading gear and motor, and where the movement of the activation element, during the disengagement, occurs with a controlled velocity.

Abstract translation: 包括可逆电动机的致动器，该可逆电动机在齿轮上方驱动可以前后移动的致动元件。 激活元件是非自锁型的。 此外，电机和齿轮是非自锁式的。 制动器将启动元件保持在任何位置，当电动机无效时，所述制动器可通过释放机构释放。 当制动器被释放时，电动机用作发电机，并且使用其来自发电机的电压来调节激活元件的速度。 因此，提供快速释放，其中启动元件可以脱离和调整以避开齿轮和马达，并且其中激活元件在分离期间的移动以受控的速度发生。

公开(公告)号：WO2005076453A1

公开(公告)日：2005-08-18

申请号：PCT/US2004/038228

申请日：2004-12-06

Applicant: MOLON MOTOR AND OIL CORPORATION ,  RAMIREZ, A., Jr. ,  TSERGAS, Athanase, N.

Inventor： RAMIREZ, A., Jr. ,  TSERGAS, Athanase, N.

IPC: H02P3/12

CPC classification number: H02P3/24

Abstract: In an electronic system, motor braking is accomplished by applying direct current (DC) voltage, developed across a capacitive element during a run mode operation, across terminals of an alternating current (AC) or an induction motor. While the motor is ON, i.e. during the run mode operation, a diode rectifies an AC input voltage applied across a capacitor for charging thereof. Resistive elements in series with the capacitor control a charging rate thereof. When a relay or switch flips over to a STOP or OFF mode, i.e. a braking mod operation, all of the stored DC voltage, which was charged across the capacitor during the run mode operation, is dropped across a coil of the motor. This DC voltage creates an electric force applied to stop quickly and efficiently the motor shaft rotation. In preferred embodiments of the invention, it was found that the higher the capacitance of the electrolytic capacitor, the faster and more efficient the stopping action will be for the motor.

Abstract translation: 在电子系统中，通过在运行模式操作期间跨越电容元件在交流（AC）或感应电动机的端子上施加直流（DC）电压来实现电动机制动。 当电动机接通时，即在运行模式操作期间，二极管对施加在电容器上的AC输入电压进行整流以对其进行充电。 与电容器串联的电阻元件控制其充电速率。 当继电器或开关翻转到停止或关闭模式即制动模式操作时，在运行模式操作期间在电容器两端被充电的所有存储的直流电压都在马达的线圈上掉落。 该直流电压产生施加的电力以快速有效地停止电动机轴的旋转。 在本发明的优选实施例中，发现电解电容器的电容越高，对于电动机的停止动作越快越有效。

公开(公告)号：WO03049256A2

公开(公告)日：2003-06-12

申请号：PCT/GB0205422

申请日：2002-12-02

Applicant: ISKRA WIND TURBINE MANUFACTURE ,  WASTLING MICHAEL ANDREW ,  BALSON JOHN CHARLES ,  CANN ROBERT JAMES ,  IRVING DAVID

Inventor： WASTLING MICHAEL ANDREW ,  BALSON JOHN CHARLES ,  CANN ROBERT JAMES ,  IRVING DAVID

IPC: F03D7/02 ,  H02K3/47 ,  H02K21/24 ,  H02P3/12 ,  H02K7/104

CPC classification number: H02K3/47 ,  F03D7/0268 ,  F05B2240/511 ,  H02K3/04 ,  H02K7/106 ,  H02K11/0094 ,  H02K21/24 ,  H02P3/12 ,  Y02E10/723

Abstract: A synchronous alternating current generator incorporates a braking mechanism which comprises a coil (21) providing a predetermined inductance and a predetermined resistance, and switch means (22) for connecting the coil across an output of the generator.

Abstract translation: 同步交流发电机包括制动机构，其包括提供预定电感和预定电阻的线圈（21），以及用于将线圈连接在发电机的输出端上的开关装置（22）。

公开(公告)号：WO99035734A1

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：PCT/US1998/000758

申请日：1998-01-09

IPC: H02H7/085 ,  H02P7/00 ,  H02P3/12 ,  H02P1/22

CPC classification number: H02P7/04 ,  H02H3/087 ,  H02H7/0851 ,  H02P29/0241

Abstract: A motor actuator (10) for preventing a motor (m) from drawing excess current for longer than a predetermined time delay period including dynamic brakes for simultaneously braking motor rotation when motor (m) operation is terminated for any reason. Source voltage supplies an input to a voltage regulator (18) which in turn supplies a regulated voltage to the motor (m). The actuator (10) includes a comparator circuit (26) that has one input connected to motor (m) supplied regulated voltage and a second input connected to the source voltage with the voltage level from source voltage adjusted to a level that is equal to the regulated motor voltage level under normal motor operational loads. When the motor (m) draws excessive current the voltages on the comparator (26) inputs become unequal which caused the comparator (26) to have an output voltage. An RC circuit from the comparator output to ground potential delays the comparator output voltage for a predetermined time. When the predetermined time is exceeded voltage appears on the comparator output causing a switching element, shown as a relay, to switch the motor supply voltage off and Mos Fet conducts providing rotational braking when power is removed from the motor.

Abstract translation: 一种电动机致动器（10），用于防止电动机（m）超过预定时间延迟期间超过预定时间延迟时段，包括用于当电动机（m）操作由于任何原因终止时同时制动电动机转动的动态制动器。 电源电压向电压调节器（18）提供输入，电压调节器（18）又向电动机（m）提供调节电压。 致动器（10）包括比较器电路（26），其具有连接到提供有调节电压的电动机（m）的一个输入端和连接到源极电压的第二输入端，其中源极电压的电压电平被调整到等于 在正常的电机运行负载下调节电动机电压电平。 当电动机（m）吸收过大电流时，比较器（26）输入端的电压变得不相等，这使得比较器（26）具有输出电压。 从比较器输出到地电位的RC电路将比较器输出电压延迟预定时间。 当超过预定时间时，比较器输出上出现电压，导致显示为继电器的开关元件，关闭电机电源电压，并且当从电机断电时，Mos Fet进行旋转制动。

公开(公告)号：WO9806595A3

公开(公告)日：1998-03-19

申请号：PCT/GB9702169

申请日：1997-08-13

Applicant: WESTERN DEEP LEVELS ,  BROWN KEITH EDWIN FRANK

Inventor： SLABBERT PHILLIPUS

IPC: B60L3/10 ,  B60L7/04 ,  H02P3/12

CPC classification number: B60L7/04 ,  B60L3/10 ,  B60L2200/26 ,  H02P3/12 ,  Y02T10/642

Abstract: A braking system for a vehicle powered by DC motor, such as a battery powered locomotive, is arranged to connect a bridging conductor (16) across the motor to brake the vehicle in an emergency. The system engages when the armature voltage of the motor reaches a predetermined threshold, and operates to disconnect the power supply to the motor, to reverse the series-connected field winding of the motor and to connect the bridging conductor (16) across the armature (A) and the field winding to brake the motor in an emergency. The resultant braking effect is self regulating.

Abstract translation: 用于由直流电动机驱动的车辆（例如电池供电的机车）的制动系统被布置成在电动机上连接桥接导体（16）以在紧急情况下制动车辆。 当电动机的电枢电压达到预定阈值时，系统接合，并且操作以断开与电动机的电源，以反转电动机的串联励磁绕组并将桥接导体（16）连接到电枢（ A）和励磁绕组在紧急情况下制动电机。 所产生的制动效果是自调节的。