公开(公告)号：WO2012031661A2

公开(公告)日：2012-03-15

申请号：PCT/EP2011/004087

申请日：2011-08-15

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, HALLSTADT ,  WÜRSTLEIN, Holger ,  KUHNEN, Thorsten

Inventor： WÜRSTLEIN, Holger ,  KUHNEN, Thorsten

IPC: H03K17/955

CPC classification number: H03K17/955 ,  G01B7/14 ,  G01D5/2405

Abstract: Die Erfindung betrifft einen kapazitiven Abstandssensor (2) mit einem langgestreckten Sensorelement (4). Dabei umfasst das Sensorelement (4) einen zylindrischen Trägerkörper (16) aus einem elektrisch nichtleitenden Material mit einer runden Querschnittsfläche sowie einen den Trägerkörper (16) nach Art eines Mantels umfänglich umgebende Sensorfläche (14) aus einem elektrisch leitenden Material.

Abstract translation: 本发明涉及一种具有细长传感器元件（4）的电容式距离传感器（2）。 在这种情况下，传感器元件（4）包括由具有圆形横截面区域的非导电材料制成的圆柱形支撑体（16）和以夹套形式围绕支撑体（16）的传感器表面 （14）由导电材料制成。

公开(公告)号：WO2009098076A2

公开(公告)日：2009-08-13

申请号：PCT/EP2009/000844

申请日：2009-02-06

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, HALLSTADT ,  KINNEL, Craig ,  WEBER, Horst

Inventor： KINNEL, Craig ,  WEBER, Horst

IPC: H02K11/00 ,  H02K7/116

CPC classification number: H02K11/215 ,  E05F15/697 ,  E05Y2900/55 ,  H02K7/1166

Abstract: Eine Antriebseinheit (1), die einen besonders geringen Bauraum benötigt, wird angegeben. Hierbei umfasst die Antriebseinheit (1) ein Getriebegehäuse (4) mit einem Schneckengetriebe (5), sowie einen elektrischen Antriebsmotor (2), der über eine Antriebswelle (3) mit einer Schnecke (6) des Schneckengetriebes (5) gekoppelt ist. Auf die Antriebswelle (3) ist ein Ringmagnet (27) aufgebracht. Weiterhin umfasst die Antriebseinheit (1) eine Leiterplatte (17), die einen mit dem Ringmagneten (27) korrespondierenden Hallsensor (26) aufweist. Dabei ist die Leiterplatte (17) schräg zur Achse (30) der Antriebswelle (3) im Getriebegehäuse (4) angeordnet.

Abstract translation: 需要的空间特别小的量的驱动单元（1）中指示。 这里，驱动单元（1）和包括变速器壳体（4）与蜗轮（5），电驱动马达（2），其经由一个驱动轴（3）与蜗轮耦合（6）的蜗轮（5）。 到驱动轴（3）的环形磁铁（27）被施加。 此外，所述驱动单元（1）包括一个电路板（17），所述相应的一个的环形磁铁（27）的霍尔传感器（26）。 在这种情况下，（30）（3）（4）的电路板（17）是倾斜的，以在变速箱外壳中的驱动轴的轴线。

公开(公告)号：WO2009036972A3

公开(公告)日：2009-03-26

申请号：PCT/EP2008/007790

申请日：2008-09-18

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, HALLSTADT ,  KASPER, Konrad ,  SEMINETH, Marco ,  WÜRSTLEIN, Holger ,  WEINGÄRTNER, Thomas ,  OLIVER, Krampitz ,  RUMP, Arnold ,  MUCK, Jürgen

Inventor： KASPER, Konrad ,  SEMINETH, Marco ,  WÜRSTLEIN, Holger ,  WEINGÄRTNER, Thomas ,  OLIVER, Krampitz ,  RUMP, Arnold ,  MUCK, Jürgen

IPC: G01D5/249

Abstract: Es wird eine Vorrichtung (1) zur Erfassung einer Rotationsgröße (Δ + ,Δ.,ω) eines rotierenden Zentralelementes (2) angegeben, mit einer Steuereinheit (3) und mit einem Hallsensor (4), umfassend eine erste Hallsensorplatte (H 1 ), eine zweite Hallsensorplatte (H 2 ) und einen Oszillator (6) zur Generation eines Sensorausgangssignals (S H ), wobei eine obere Hallspannungsschwelle (Φ sup ) und eine untere Hallspannungsschwelle (Φ inf ) für die Hallspannung (U H ) vorgegeben ist, und wobei in Abhängigkeit vom Überschreiten der oberen Hallspannungsschwelle (Φ sup ) oder vom Unterschreiten der unteren Hallspannungsschwelle (Φ inf ) durch eine in der ersten Hallsensorplatte (H 1 ) erzeugte erste Hallspannung (U H,1 ) oder durch eine in der zweiten Hallsensorplatte (H 2 ) erzeugte zweite Hallspannung (U H,2 ) und in Abhängigkeit der durch die Phasenverschiebung (φ) zwischen der ersten Hallspannung (U H,1 ) und der zweiten Hallspannung (U H,2 ) identifizierbaren Drehrichtung (Δ + ,Δ.) des rotierenden Zentralelementes (2) dem Sensorausgangssignal (S H ) eine definierte Pulsweite (λ) zugeordnet ist. Zur Auswertung des Sensorausgangssignals (S H ) wird die oszillatorabhängige Abweichung (Δλ) der Pulsweite (λ) des generierten Sensorausgangssignals (S H ) von einer dem Oszillator (6) vorgegebenen nominellen Pulsweite (λ o ) initial erfasst, wobei aus dem Maß der Abweichung (Δλ) eine Eichfunktion (f) für das Sensorsignal ermittelt wird, und wobei die hinterlegte Eichfunktion (f) auf das aktuelle Sensorausgangssignal ( SH ) angewandt wird.

公开(公告)号：WO2009010212A2

公开(公告)日：2009-01-22

申请号：PCT/EP2008/005566

申请日：2008-07-09

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, HALLSTADT ,  NAUMANN, Guido ,  FEUSTEL, Armin ,  SCHINDHELM, Thomas

Inventor： NAUMANN, Guido ,  FEUSTEL, Armin ,  SCHINDHELM, Thomas

IPC: H02J13/00 ,  B60R16/02

CPC classification number: H04L12/403

Abstract: Es wird ein elektronisches Steuergerät (1) zum Einsatz in einem Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, angegeben, das mit einfachen Mitteln einen Einbruch einer dem Steuergerät (1) zugeführten Eingangsspannung (U) erkennen kann. Das Steuergerät (1) umfasst einen Controller (2), sowie einen Spannungsmesspfad (4) zur Zuführung einer für die Eingangsspannung (U) charakteristischen Spannungsmessgröße (U') an den Controller (2). In dem Spannungsmesspfad (4) ist eine Schalteinrichtung (18) angeordnet, um den Spannungsmesspfad (4) in einem Schlafzustand stromlos zu schalten. Erfindungsgemäß ist die Schalteinrichtung (18) dazu ausgebildet, einen durchgesteuerten Schaltzustand in Abwesenheit eines definierten Abschaltsignals selbständig aufrechtzuerhalten, bis die Eingangsspannung (U) einen vorgegebenen Schwellwert (Us) unterschreitet.

Abstract translation:

是一种电子Steuerger＆AUML; T（1），用于在车辆中，尤其是机动车辆中使用，表示用简单的装置，所述Steuerger＆AUML的侵入; T（1）供给的导航用途艰辛输入电压（U） 可以识别。 控制单元（1）包括控制器（2）和用于向控制器（2）提供输入电压（U）的电压测量变量（U'）的电压测量路径（4）。 在电压测量路径（4）中，开关装置（18）布置成在睡眠状态下关断电压测量路径（4）。 发明＆AUML;大街 所述开关装置（18）由偶数BEAR保持恒定，直到输入电压（U）低于预定的阈值（US）在不存在定义的关断信号的受控切换状态调整。

公开(公告)号：WO2008101648A1

公开(公告)日：2008-08-28

申请号：PCT/EP2008/001229

申请日：2008-02-18

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, HALLSTADT ,  KLIPPERT, Uwe ,  WEBER, Horst ,  STAHN, Armin ,  STETTER, Stephan

Inventor： KLIPPERT, Uwe ,  WEBER, Horst ,  STAHN, Armin ,  STETTER, Stephan

IPC: E05F11/48 ,  E05F15/16

CPC classification number: E05F11/483 ,  E05F15/697 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2201/71 ,  E05Y2400/336 ,  E05Y2600/52 ,  E05Y2600/522 ,  E05Y2800/12 ,  E05Y2900/55 ,  Y10T74/19856

Abstract: Ein Getriebeteil (1, 2) für einen Seilfensterheber umfasst ein Getrieberad (1) sowie eine vom Getrieberad (1) antreibbare Seiltrommel (2). Getrieberad (1) und Seiltrommel (2) sind auf einer gemeinsamen Achse (52) angeordnet. Das Getrieberad (1) und die Seiltrommel (2) sind durch Formsσhluss einer an einem Innenumfangsvorsprung (4) angeordneten Außenverzahnung (5) mit einer an einem Außenumfangsvorsprung (15) angeordneten Innenverzahnung (16) gekoppelt. In die Seiltrommel (2) ist eine Nippelkammer (40, 43) zu einer Seilendenbefestigung eingebracht. Die Nippelkammer (40, 43) ist auf eine Querschnittsebene senkrecht zur Achse (52) projiziert innerhalb des Außenumfangsvorsprungs (15) angeordnet. Auf diese Weise ist eine kompaktere Bauweise der Seiltrommel (2) und eine Übertragung eines höheren Antriebsmoments erreicht.

Abstract translation: 发送部（1,2）用于电缆车窗升降器包括一个齿轮（1）和可驱动的一个齿轮（1）所述的电缆盘（2）。 齿轮（1）和电缆滚筒（2）被布置在一个共同的轴线（52）。 齿轮（1）和缆索卷筒（2）由一个Formsshluss在其内周突起布置（4）的外齿（5）的外周向突起（15）设置连接内齿（16）。 在电缆滚筒（2），其具有嵌合室（40，43）被引入到电缆端部配件。 乳头腔室（40，43）是垂直于轴线（52）到设置在突出部（15）的外周中的投影横截面平面。 以这种方式达到电缆滚筒（2）和更高的驱动扭矩的传动装置的紧凑的结构。

公开(公告)号：WO2008080474A1

公开(公告)日：2008-07-10

申请号：PCT/EP2007/010445

申请日：2007-12-01

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, HALLSTADT ,  RICHTER, Stefan ,  DAIMINGER, Ralf

Inventor： RICHTER, Stefan ,  DAIMINGER, Ralf

IPC: H02P7/285 ,  H02P7/29 ,  G01D3/08 ,  G05B9/02 ,  B60R21/13 ,  E05F15/16 ,  H02H7/22

CPC classification number: G05B9/02

Abstract: Ein Verstellsystem eines Kraftfahrzeugs, insbesondere mit einem Fensterheber oder mit einem Kraftfahrzeugschloss, umfasst einen Elektromotor (2), der mit einer Verstellmechanik mechanisch gekoppelt ist, und ein Relais (5), das mit dem Elektromotor (2) zum Schalten eines Motorstroms elektrisch verbunden ist, sowie einen Treiberschaltkreis (4), der mit einer Relaisspule (L) des Relais (5) zum Schalten des Relais (5) verbunden ist, und einen MikroController (1), der über eine Signalleitung (3) mit dem Treiberschaltkreis (4) verbunden ist. Dabei ist die Signalleitung (3) mit einem Wechselsignalausgang (10) des MikroControllers (1) verbunden ist, wobei der Mikrocontroller (1) zur Ausgabe eines Wechselsignals am Wechselsignalausgang (10) ausgebildet ist. Der Treiberschaltkreis (4) weist einen mit der Signalleitung (3) verbundenen ersten Kondensator (C1), einen mit dem ersten Kondensator (C1) verbundenen Gleichrichter (D1, D2), einen mit dem Gleichrichter (D1, D2) verbundenen zweiten Kondensator (C2) und einen Transistor (Q) auf, der mit dem Gleichrichter (D1, D2), mit dem zweiten Kondensator (C2) und mit der Relaisspule (L) verbunden ist.

Abstract translation: 一种用于机动车辆的调整系统，特别是与一个窗口或与机动车辆的锁，包括电动马达（2），其被机械地联接到一个调节机构，和一个继电器（5），其电连接到所述电动机（2），用于切换电动机电流 和驱动电路（4），其被连接至所述继电器（5）的继电器线圈（L），用于切换所述继电器（5），和一个微控制器（1），其经由信号线（3）到所述驱动电路（4） 连接。 在此，与所述微控制器（1）的切换信号输出（10），信号线（3）连接，其中所述微控制器（1），用于在所述切换信号输出（10）输出的交变信号形成。 的驱动器电路（4）包括：与信号线（3）与连接到所述第二电容器的第一电容器连接到所述整流器（C1），一个与第一电容器（C1）（D1，D2），一个与所述整流器（D1，D2）（C2 连接）和晶体管（Q），它（D1到整流器，D2），与所述第二电容器（C2）和所述继电器线圈（L）。