公开(公告)号：WO2018068885A1

公开(公告)日：2018-04-19

申请号：PCT/EP2017/001175

申请日：2017-10-05

Applicant: OECHSLER AKTIENGESELLSCHAFT ,  GRUMBRECHT, Wolfgang

Inventor： GRUMBRECHT, Wolfgang ,  NÄPFEL, Matthias ,  OPPERMANN, Michael ,  SCHMIDT, Winfried ,  KASCHMER, Alfred ,  NEUMANN, Steffen ,  HEIDENFELDER, David

IPC: H02K7/116 ,  H02K21/22 ,  H02K16/00 ,  H02K1/28 ,  H02K1/27 ,  F16H37/04

CPC classification number: H02K7/1166 ,  F16H37/041 ,  H02K1/2786 ,  H02K1/28 ,  H02K16/00 ,  H02K21/22

Abstract: Um den für Komfortfunktionen im Kraftfahrzeug eingeführten Stellantrieb (12) ohne Funktionsbeeinträchtigung bei gesteigertem Wirkungsgrad kleiner und leichter sowie preisgünstiger erstellen zu können, wird die Schnecke (17) dadurch entlastet und das Schneckenrad (19) entsprechend verkleinert, dass sie relativ niedertourig angetrieben wird und zum Schneckenrad (19) hin nur eine geringe Drehzahluntersetzung liefert; woraufhin die reduzierte Abtriebsdrehzahl mit entsprechend gesteigertem Abtriebsdrehmoment erst anschließend, also ohne weitere Beanspruchung der Schnecke (17), etwa über parallel angetriebene Räder (22) generiert und dann auf deren Träger (22) zusammengeführt werden. Im Interesse eines hohen Wirkungsgrades des Schneckengetriebes (17/19) sind dessen Flanken für nur geringe Selbsthemmung ausgelegt, im Übrigen wird Hemmung vom Rastmoment des Motors (13) beigestellt. Der arbeitet vorzugsweise als über seine Speisefrequenz drehzahlsteuerbarer mehrphasiger Polymer-Synchronmotor (13) mit Außen-Rotor (15). Der Rotor (15) kann mit seiner Permanentmagnet-Bestückung und zusammen mit der Welle (16) und der Schnecke (17) im Mehrkomponenten-Kunststoffspritzguss erstellt sein.

Abstract translation:

为了到f导航用途ř舒适功能中所介绍的机动车辆导航用途艰辛致动器（12），而不Funktionsbeeintr BEAR chtigung以增加的效率更小，更轻以及价格合理的和干净导航用途创建nstiger到k＆ouml;可以，蜗杆（17），其特征 并且蜗轮（19）相应地减小，使得它以相对较低的速度被驱动并且蜗轮（19）仅仅减小了一小部分减速供给; 进行的;于是减少了输出速度大街具有相应增强的输出转矩，直至随后的＆;生成（22），然后其Tr的BEAR;端，从而无需在螺杆（17）的任何进一步的应变，约OVER平行驱动的R＆AUML GER（22）联合导航用途 ， 在蜗轮（17/19）的高效率的利益是侧翼F导航使用而设计的小ř自锁，在导航用途brigen抑制由附着在马达（13）的止动转矩。 优选地，其作为具有外转子（15）的变速多相聚合物同步电动机（13）通过其馈电频率工作。 转子（15）可以通过其永磁体插入件以及与轴（16）和蜗杆（17）一起在多组分塑料注射成型中形成。

公开(公告)号：WO2017071883A1

公开(公告)日：2017-05-04

申请号：PCT/EP2016/072358

申请日：2016-09-21

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： KOHLER, Stephan ,  DIETRICH, Michel ,  ACKER, Christian ,  BOLZ, Peter

IPC: H02K7/116 ,  H02K7/08 ,  H02K29/08 ,  H02K5/06 ,  H02K5/22 ,  H02K9/22 ,  H02K11/215

CPC classification number: H02K7/1166 ,  H02K5/06 ,  H02K5/225 ,  H02K7/081 ,  H02K9/22 ,  H02K11/215 ,  H02K29/08

Abstract: Bei einem Wischerdirektantrieb (10)für eine Wischeranlage (12)eines Kraftfahr- zeugs,mit einem EC-Motor (20)und einem Schraubradgetriebe (22), wobei der EC-Motor (20)in einem Motorgehäuse (14)und das Schraubradgetriebe (22)in einem Getriebegehäuse (16)angeordnet ist, und wobei das Schraubradgetriebe (22)ein Schraubrad aufweist, das einen Abtriebszapfen (30)zur Befestigung ei- nes Wischerarms (32)der Wischeranlage (12)aufweist und von dem EC-Motor (20)drehend antreibbar ist,weist der EC-Motor (20)eine Rotorwelle auf, die zumindest abschnittsweise mit einer Schnecke versehen ist und an einer ersten und einer zweiten Lagerstelle drehbeweglich gelagert ist, die beidseits der Schnecke innerhalb des Getriebegehäuses (16)angeordnet sind.

Abstract translation: 在包括EC电动机（20）和斜齿轮（22）的机动车的雨刮器系统（12）的雨刮器直接驱动器（10）中，EC电动机（20） 在马达壳体（14）中并且斜齿轮（22）设置在齿轮壳体（16）中，并且其中斜齿轮（22）包括具有用于安装刮水臂（32）的从动销（30） 有）刮水器系统（12）和（无刷DC电动机20）被驱动旋转时的，包含EC电机（20）具有设置在至少部分具有螺杆和可旋转地安装在第一和第二支承点的转子轴 位于变速箱壳体（16）内蜗杆的两侧。

公开(公告)号：WO2016198196A1

公开(公告)日：2016-12-15

申请号：PCT/EP2016/058971

申请日：2016-04-22

Applicant: REAC AB

Inventor： OLSSON, Johan

IPC: H02P3/04 ,  H02K49/10 ,  H02P3/12 ,  H02P3/16 ,  H02K7/116

CPC classification number: H02P3/04 ,  F16D63/008 ,  H02K7/1166 ,  H02K27/00 ,  H02K49/10 ,  H02P3/12 ,  H02P3/16

Abstract: This invention relates to a linear type actuator unit, said actuator unit (100), including an electric motor (1) driving a linear actuator (2) of, said motor (1) having a casing (11), a stator (14,15) fixed to the casing, a rotor (13) fixed to a rotary part (10), preferably a rotary motor shaft (10), wherein said rotary part (10) is arranged to be operatively connected to a reduction gear (5) which drives the mechanical output of the actuator (2), a separate magnetic brake unit (3), said magnetic brake (3) including a rotating brake member (30,31) connected to the motor shaft (10), directly or indirectly, and a plurality of fixed brake members (32, 33), wherein said magnetic brake (3) is arranged to produce a torque that will strive to position a rotary member (10, 20) with said rotating brake member (30,31) into one or more specific angular positions in relation to the fixed brake members (32, 33), and wherein said rotating brake member (30,31) is in the form of a separate annulus (30, 31) attached to said rotary member (10, 20) arranged to brake the motor at low rotational speeds and in that the actuator unit (100) is arranged with a circuitry (101) including a short circuiting arrangement (113, 103) arranged to enable braking of the motor (1) at rotational speeds above low rotational speeds.

Abstract translation: 本发明涉及一种线性致动器单元，所述致动器单元（100）包括驱动具有壳体（11）的所述电动机（1）的线性致动器（2）的电动机（1），定子（14， 固定到壳体的转子（13），固定到旋转部分（10）的转子（13），优选地是旋转电机轴（10），其中所述旋转部分（10）布置成可操作地连接到减速齿轮（5） 其驱动致动器（2）的机械输出，单独的磁性制动单元（3），所述磁性制动器（3）包括直接或间接地连接到电动机轴（10）的旋转制动构件（30,31） 以及多个固定的制动构件（32,33），其中所述磁性制动器（3）布置成产生将使所述旋转制动构件（30,31）的旋转构件（10,20）定位成的力矩， 相对于固定制动构件（32,33）的一个或多个特定的角位置，并且其中所述旋转制动构件（30,31）是单独的环形（30 ，31），其连接到所述旋转构件（10,20），所述旋转构件（10,20）布置成以低转速制动所述电动机，并且所述致动器单元（100）布置有电路（101），所述电路包括短路装置（113,103） 以使得能够以高于低转速的转速制动电动机（1）。

公开(公告)号：WO2016117396A1

公开(公告)日：2016-07-28

申请号：PCT/JP2016/050536

申请日：2016-01-08

Applicant: 株式会社ミツバ

Inventor： 礒　幸義

IPC: H02K7/116 ,  H02K5/22 ,  H02K29/08 ,  B60S1/08

CPC classification number: H02K7/1166 ,  B60S1/08 ,  B60S1/0807 ,  H02K3/28 ,  H02K5/22 ,  H02K7/116 ,  H02K11/33 ,  H02K29/08

Abstract: ［手段］電動モータ１６の回転軸２７が軸線Ｂ１方向に位置決めされる駆動装置１０であって、回転軸２７を軸線Ｂ１方向に位置決めするストッパ７７と、電動モータ１６に電流を供給する第１端子を保持する端子ホルダ３１と、が設けられ、軸線Ｂ１方向におけるストッパ７７の配置領域と、軸線Ｂ１方向における端子ホルダ３１の配置領域と、が重なっている。

Abstract translation: 驱动装置10构成为使电动机16的旋转轴27位于轴线B1的方向，驱动装置10包括：止动件77，用于沿轴线B1的方向定位旋转轴27; 以及用于保持向电动机16供给电流的第一端子的端子保持器31，其中设置有止动件77的轴线B1的方向的区域和沿着轴线B1的方向的区域在 终端支架31配置的重叠部。

公开(公告)号：WO2016068073A1

公开(公告)日：2016-05-06

申请号：PCT/JP2015/080099

申请日：2015-10-26

Applicant: 株式会社ミツバ

Inventor： 礒　幸義

IPC: H02K5/20 ,  H02K7/116

CPC classification number: H02K9/02 ,  H02K3/28 ,  H02K5/04 ,  H02K7/1166 ,  H02K11/33 ,  H02K2203/03 ,  H02K2205/09

Abstract: ［構成］電動モータ１６を収容するケーシング１０Ａを備えた駆動装置であって、電動モータ１６の回転力が伝達され、かつ、ウォーム４０が形成された回転軸２７と、ケーシング１０Ａ内に配置され、かつ、ウォーム４０に噛み合うウォームギヤ４２を有するウォームホイール４１と、ケーシング１０Ａ内に設けられ、かつ、電動モータ１６に供給する電流が通る端子を支持する端子ホルダ３１と、ケーシング１０Ａを貫通して設けられ、かつ、ケーシング１０Ａの内部と外部とをつなぐ通気孔７８と、を備え、通気孔７８は、ウォームホイール４１の回転中心となる軸線Ｃ１と垂直な平面視で、端子ホルダ３１の配置領域を中心線Ｂ１に沿った方向に投影した領域であり、かつ、電動モータ１６と、ウォーム４０とウォームギヤ４２との噛み合い箇所Ｅ１との間に配置されている。

Abstract translation: 在本发明中，驱动装置设置有容纳电动机16的壳体10A，该驱动装置还具备以下装置：旋转轴27，电动机16的旋转力通过该旋转轴27传递， 形成蜗杆40; 蜗轮41设置在壳体10A的内部，并具有与蜗杆40啮合的蜗轮42; 端子座31，其设置在壳体10A内部，并且支撑要供给到电动机16的电流流过的端子; 以及通过壳体10A设置并连接壳体10A的内部和外部的通气孔78。 通气孔78设置在通过在与作为蜗轮41的旋转中心的轴线C1垂直的平面中的沿着中心线B1的方向上突出设置端子保持器31的区域而获得的区域 设置通气孔的区域也位于电动机16与蜗杆40的啮合位置E1和蜗轮42之间。

公开(公告)号：WO2016010022A1

公开(公告)日：2016-01-21

申请号：PCT/JP2015/070111

申请日：2015-07-14

Applicant: 株式会社ミツバ

Inventor： 正田　浩一 ,  礒　幸義 ,  中村　修

IPC: H02K7/116 ,  B60S1/08 ,  H02K11/00 ,  H02K15/02 ,  H02K15/14

CPC classification number: B60S1/08 ,  H02K5/225 ,  H02K7/1166 ,  H02K11/30 ,  H02K11/38 ,  H02K15/02 ,  H02K15/14 ,  H02K21/14 ,  H02K21/16 ,  H02K29/08

Abstract: ロータ（３８）の軸方向と交差する方向から減速機構（ＳＤ）と重なるようにギヤケース（５１）に収容されてロータ（３８）を制御する制御基板（７０）に、ステータ（３２）の軸方向端部に設けた各モータ側給電端子（３５Ｕ，３５Ｖ，３５Ｗ）がロータ（３８）の軸方向から接続される各ギヤ側給電端子（７３Ｕ，７３Ｖ，７３Ｗ）を設けた。これにより、ブラシレスワイパモータ（２０）としつつ、制御基板（７０）を避けるように各ギヤ側給電端子（７３Ｕ，７３Ｖ，７３Ｗ）を設ける必要が無くなる。したがって、電気ノイズの発生を無くしつつ、より小型軽量化を図ることができ、さらには制御基板（７０）に逃げを形成せずに済むので、当該制御基板（７０）の設計自由度を向上させることが可能となる。

Abstract translation: 在本发明中，控制基板（70），其控制转子（38）并以与减速器（SD）的轴向相交的方向容纳在齿轮箱（51）中以与减速器 转子38设置有从电动机侧供电端子（35U，35V，35W）的轴向连接的齿轮侧供电端子（73U，73V，73W），其设置在轴向方向 定子（32）。 结果，在保持无刷刮水器马达（20）的同时，不再需要以避免控制基板（70）的方式设置齿轮侧供电端子（73U，73V，73W）。 因此，可以在消除电噪声的发生的同时，实现更大的重量轻，重量轻，而且不需要在控制基板（70）上形成间隙，因此可以提高自由度 安装控制基板（70）。

公开(公告)号：WO2015133518A1

公开(公告)日：2015-09-11

申请号：PCT/JP2015/056345

申请日：2015-03-04

Applicant: 株式会社ミツバ

Inventor： 時崎　哲平 ,  星野　明夫 ,  田村　夏海 ,  田村　敏

IPC: H02K1/26 ,  H02K23/46

CPC classification number: H02K3/527 ,  H02K1/17 ,  H02K1/24 ,  H02K1/265 ,  H02K3/52 ,  H02K7/1166 ,  H02K23/38 ,  H02K23/40 ,  H02K23/405 ,  H02K2213/03

Abstract: 　放射状に延在する複数のティース（１２）を有し、各ティースの巻胴部（１２ａ）に複数のコイル（９１）、（９２）、（９３）が集中巻方式で巻回され、少なくとも１層目のコイルの最下側の巻線（１４）が、巻胴部の基端側の巻付面に密着して巻回されると共に、後から巻回される２層目のコイルが、その少なくとも一部を１層目のコイルの上に重ねて巻回されるアーマチュアコア（８Ａ）において、巻胴部の外周の１層目のコイルの巻付面の少なくとも一部に、１層目のコイルの最下側の巻線の、巻胴部の延在方向における位置ずれを規制する規制部としての段差（１２ａ１）が設けられている。

Abstract translation: 电枢铁芯（8A）具有径向延伸的多个齿（12），并被构造成使得多个线圈（91,92,93）以集中绕组的方式卷绕在每个齿轮的鼓部分（12a）上 构造时，至少第一层线圈的最下卷（14）与鼓部的基端侧的卷绕面紧密接触，其后卷绕的第二层线圈至少部分地卷绕 在第一层线圈上。 作为卷筒部的周面的卷绕表面的至少一部分和第一层卷绕的第一层线圈的至少一部分设置有台阶部（12a1），用于防止第一层卷材的最下卷绕在 滚筒部分延伸的方向。

公开(公告)号：WO2015133444A1

公开(公告)日：2015-09-11

申请号：PCT/JP2015/056131

申请日：2015-03-03

Applicant: 日本電産サンキョー株式会社

Inventor： 星　和希

IPC: H02K7/118 ,  F16K31/04

CPC classification number: H02K7/1166 ,  F16K31/043 ,  H02K7/10

Abstract: 逆転防止部材の取付けが人手により行われる場合であっても、製品が顧客工程や市場に流出する以前に逆転防止部材の誤組付けを検出することができる排水弁駆動装置を提供する。 同期モータと、前記同期モータのロータから歯車列を介して連結される第一の歯車と、前記第一の歯車を回転可能に支持する支持軸が立設された支持部と、前記第一の歯車と前記支持部との間で前記支持軸に回動可能に支持され、前記第一の歯車の回転に連れ回って回動する逆転防止部材と、を備え、前記支持部には、前記逆転防止部材側に突出する一又は複数の位置規制突起が形成され、前記位置規制突起は、前記逆転防止部材が誤った向きに配置されたとき及び表裏逆に配置されたときに、前記逆転防止部材と軸方向に接触する位置に形成することにより、逆転防止部材の誤組付けを視覚的に認識可能とする。

Abstract translation: 提供了一种排水阀驱动装置，即使手动安装止回构件，也可以在最终产品通过定制处理或商业市场之前检测到止回构件未正确安装。 本发明提供了一种同步电动机，通过齿轮系联接到同步电动机的转子的第一齿轮，支撑部分，其中用于以可旋转的方式支撑第一齿轮的支撑轴设置在该支撑部分中;以及支撑部件 通过第一齿轮和支撑部之间的支撑轴以可枢转的方式支撑，以便随着第一齿轮的旋转而转动和枢转。 在支撑部分上形成有一个或多个朝向止动构件突出的位置限制突起，并且当止挡构件布置时，限位突起形成在与止动构件在轴向方向上接触的位置处 在错误的方向上或从前到后反转，由此可以可视地识别出逆止构件已被不正确地安装。

公开(公告)号：WO2015005445A1

公开(公告)日：2015-01-15

申请号：PCT/JP2014/068488

申请日：2014-07-10

Applicant: 株式会社ミツバ

Inventor： 時崎　哲平 ,  川島　義親 ,  田村　夏海

IPC: H02K23/00 ,  B60S1/08 ,  H02K5/14 ,  H02K7/116 ,  H02K13/00

CPC classification number: H01R39/383 ,  B60S1/166 ,  H01R39/40 ,  H02K5/145 ,  H02K5/225 ,  H02K7/1166 ,  H02K11/026 ,  H02K11/21 ,  H02K13/006 ,  H02K23/66 ,  H02K2213/03

Abstract: 　この電動モータにおけるブラシホルダステー（３３）は、コンミテータ（２３）を回転軸方向（Ｏ１）に沿って挿通可能な開口部を有し、ブラシホルダ（４１）は、回転軸方向（Ｏ１）に沿って延在するとともに、径方向の内側に向けて付勢された板ばね状に形成され、ブラシホルダ（４１）の基端部がブラシホルダステー（３３）に回転軸（３）周りの周方向に間隔をあけて支持され、ブラシホルダ（４１）の先端部にブラシ（３１）が保持されている。

Abstract translation: 该电动机的电刷架支架（33）具有沿着旋转轴线方向（O1）能够插入换向器（23）的开口部。 电刷架（41）沿着旋转轴线方向（O1）延伸，并描述径向向内推动的板簧的形式。 电刷架（41）的基端部由电刷架支架（33）围绕旋转轴（3）沿圆周方向的间隙支撑，刷子（31）被保持在 电刷架（41）。

公开(公告)号：WO2014129013A1

公开(公告)日：2014-08-28

申请号：PCT/JP2013/078821

申请日：2013-10-24

Applicant: 三菱電機株式会社

Inventor： 阿久津　悟 ,  牛尾　公平 ,  浅尾　淑人

IPC: B62D5/04

CPC classification number: H02K5/10 ,  B62D5/0406 ,  B62D5/0409 ,  B62D5/0463 ,  H02K7/1166 ,  H02K11/0094 ,  H02K11/33

Abstract: 　この発明の電動パワーステアリング装置１は、ギアボックスと、このギアボックスと取付部合わせ面７を通じて接続された駆動制御部４と、を備え、駆動制御部４は、一端部に取付部合わせ面７での外径がギアボックスの外径と一致して接続されているとともに外径漸増面１１が形成されているので、液体が取付部合わせ面７を通じて内部に浸入し、内部の電気部品の電気絶縁性が低下するのを防止することができる。

Abstract translation: 该电动助力转向装置（1）配备有齿轮箱和驱动控制单元（4），该驱动控制单元（4）经由安装部分配合表面（7）连接到齿轮箱。 由于在驱动控制器的一端形成有外径逐渐增大并连接到齿轮箱的表面（11），该齿轮箱的外径与齿轮箱的安装部分配合表面（7）的外径相匹配 单元（4），可以防止由于液体穿过安装部分配合表面（7）而导致的内部电气部件的电绝缘劣化。