公开(公告)号：WO2011000599A1

公开(公告)日：2011-01-06

申请号：PCT/EP2010/055891

申请日：2010-04-30

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  LANGENBACH, Christian ,  KOEHLER, Achim ,  GRIEB, Jens

Inventor： LANGENBACH, Christian ,  KOEHLER, Achim ,  GRIEB, Jens

IPC: F02M59/20 ,  F02M63/02

CPC classification number: F02M59/205 ,  F02M37/0029 ,  F02M37/0058 ,  F02M63/0225 ,  F02M69/54

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftstoffsystem (10) für eine Brennkraftmaschine (12) insbesondere eines Kraftfahrzeugs, welches eine Vorförderpumpe (26), eine Hochdruckpumpe (30), eine hydraulisch zwischen Vorförderpumpe (26) und Hochdruckpumpe (30) angeordnete Zumesseinrichtung (36) und eine Nullförderleitung (38) zum Abfördern von Leckagen der Zumesseinrichtung (36) aufweist. Im Kraftstoffsystem (10) sind in der Nullförderleitung (38) oder an deren stromabwärtigem Ende Saugmittel angeordnet.

Abstract translation: 本发明涉及一种燃料系统（10）用于内燃发动机（12），尤其是机动车辆，具有输送泵（26），高压泵（30），液压地输送泵（26）和高压泵配置（30）之间的计量装置（36）和 具有用于输送远离所述计量装置（36）的泄漏的零进料管线（38）。 在燃料系统（10）是在设置在其下游端处的零进料管线（38）或吸力装置。

公开(公告)号：WO2010012534A1

公开(公告)日：2010-02-04

申请号：PCT/EP2009/056788

申请日：2009-06-03

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  PASSEPONT, David ,  Staub, Volker

Inventor： PASSEPONT, David ,  Staub, Volker

IPC: F02M55/02 ,  F02M63/02 ,  F02M69/46 ,  F02M69/54

CPC classification number: F02M55/025 ,  F02M63/0225 ,  F02M69/465 ,  F02M69/54

Abstract: Es wird ein Kraftstoffdruckspeicher für ein Einspritzsystem für Brennkraftmaschinen vorgeschlagen, mit einer Behälterwand (2), an der Anschlüsse (4) für Kraftstoffleitungen und Aufnahmen (5, 6, 7) für Anbaukomponenten (8, 9, 10) ausgebildet sind, wobei mindestens zwei der Aufnahmen (5, 6, 7) für Anbaukomponenten (8, 9, 10) als Ventilaufnahmen (5, 6) zum Anbau von Druckventilen (8, 9) räumlich voneinander getrennt angeordnet sind.

Abstract translation: 公开了一种用于喷射系统的内燃机的燃料的蓄压器，具有一个容器壁（2）向所述终端（4），用于燃料线和接收器（5，6，7），用于安装部件（8，9，10）形成，其中至少两个 壳体（5，6，7），用于安装部件（8，9，10）和阀座（5,6），用于压力阀的栽培（8,9）被布置在空间上彼此分离。

公开(公告)号：WO2008149385A1

公开(公告)日：2008-12-11

申请号：PCT/IN2008/000358

申请日：2008-06-06

Applicant: UCAL FUEL SYSTEMS LIMITED ,  SASIKUMAR, K ,  SENTHUR PANDIAN, K

Inventor： SASIKUMAR, K ,  SENTHUR PANDIAN, K

IPC: F02M69/04 ,  F02M69/54 ,  F02M69/18

CPC classification number: F02M69/54 ,  F02M69/044 ,  F02M69/40

Abstract: A variable pressure fuel injection system for regulating fuel pressure across an injector at different operating conditions of a vehicle is described herein. The variable pressure fuel injection system includes a fuel inlet line (102) for supplying fuel to the fuel injector (106) and to a fuel chamber (118) of a fuel pressure regulator (108). Fuel with extra pressure in the fuel chamber (118) is discharged back to a fuel tank (114) through a fuel outlet line (104). An air chamber (120) of the fuel pressure regulator (108) is hydraulically connected to a communicating device (110). The communicating device (110) acts as an air regulating valve between the air chamber (120) and an air source (112). An electronic control unit (124) controls the communicating device (110) precisely so that for different operating conditions of the vehicle, there are different magnitudes of air pressure in the air chamber (120) and hence different magnitudes of fuel pressure in the fuel chamber (118) of the fuel pressure regulator (108).

Abstract translation: 这里描述了用于在车辆的不同操作条件下调节喷射器上的燃料压力的可变压力燃料喷射系统。 可变压力燃料喷射系统包括用于向燃料喷射器（106）和燃料压力调节器（108）的燃料室（118）供应燃料的燃料入口管线（102）。 在燃料室（118）中具有额外压力的燃料通过燃料出口管线（104）排放回燃料箱（114）。 燃料压力调节器（108）的空气室（120）液压地连接到通信装置（110）。 连通装置（110）用作空气室（120）和空气源（112）之间的空气调节阀。 电子控制单元（124）精确地控制通信装置（110），使得对于车辆的不同操作条件，空气室（120）中的空气压力大小不同，因此燃料室中的燃料压力的大小不同 （108）的所述燃料压力调节器（118）。

公开(公告)号：WO2008148602A1

公开(公告)日：2008-12-11

申请号：PCT/EP2008/054437

申请日：2008-04-11

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  MALEC, Radek ,  PTACEK, Vladimir ,  PTACEK, Martin ,  SYKORA, Martin ,  JAROSIK, Josef ,  GABRIS, Miloslav

Inventor： MALEC, Radek ,  PTACEK, Vladimir ,  PTACEK, Martin ,  SYKORA, Martin ,  JAROSIK, Josef ,  GABRIS, Miloslav

IPC: F02M69/54 ,  F02M37/00

CPC classification number: F02M69/54 ,  F02M2200/8023

Abstract: Es sind schon Halteelemente zum Halten eines Aggregats in einer Halterung bekannt, mit einem Halteabschnitt zum Hintergreifen des Aggregats und mit am Halteabschnitt vorgesehenen Haltemitteln zur Halterung des Aggregats in der Halterung. Nachteilig ist, dass das Halteelement vergleichsweise aufwendig hergestellt ist. Es ist beispielsweise in Halterichtung sehr steif ausgeführt, was mit einem vergleichsweise hohen Materialaufwand erreicht wird. Dies führt zu hohen Herstellkosten. Außerdem kann sich die Rastverbindung bei sehr hohen mechanischen Belastungen durch ein auf die Rasthaken wirkendes Drehmoment lösen. Das erfindungsgemäße Halteelement wird vereinfacht, wodurch die Herstellungskosten gesenkt werden. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Halteabschnitt (8.1) in Halterichtung gesehen flach ausgebildet ist und dass die Haltemittel (8.2) gegenüber dem Halteabschnitt (8.1) abgewinkelt und als elastisch federnde Haltearme ausgebildet sind.

Abstract translation: 有用于保持单元中已知的保持器，具有用于接合单元的后面，设置有保持部保持用于保持组件的保持器装置的保持部已经保持的元件。 的缺点是，所述保持元件是较昂贵的制备。 它被设计成非常刚性，例如，在保持方向，其与材料的相对高的成本来实现。 这导致生产成本高。 此外，闩锁连接可以通过作用在锁钩扭矩以很高的机械应力解决。 根据本发明的保持元件被简化，由此降低制造成本。 根据本发明，提供的是所述保持部（8.1）被认为是在保持方向平坦地形成，并且针对所述保持部分（8.1）的保持装置（8.2）是成角度的，并且被设计为弹性回弹支撑臂。

公开(公告)号：WO2008020530A1

公开(公告)日：2008-02-21

申请号：PCT/JP2007/064453

申请日：2007-07-23

Applicant: ヤンマー株式会社 ,  小林 将 ,  今中 肇 ,  河原林 光義

Inventor： 小林 将 ,  今中 肇 ,  河原林 光義

IPC: F02M55/02 ,  F02M47/02

CPC classification number: F02M55/025 ,  F02M63/0015 ,  F02M63/025 ,  F02M69/54 ,  F02M2200/315

Abstract: 　蓄圧室の燃料圧力を制御する圧力制御弁の作動を安定させる。 　アーマチャ室２２内でアーマチャ１３を移動させ、蓄圧室２の燃料を導入する制御室２１でアーマチャ１３と一体的に構成される弁体１１にて蓄圧室２からの燃料の逃がし量を調整することにより蓄圧室２の燃料圧力を制御する圧力制御弁６を設けた蓄圧式燃料噴射装置において、前記圧力制御弁６の制御室２１と蓄圧室２との間に配設されたバルブシート１０に、該蓄圧室２からバルブシート１０に伝わる圧力を減衰させる手段を設けた。  

Abstract translation: 提供一种蓄能器燃料喷射装置，其中可以稳定用于控制蓄积室中的燃料压力的压力控制阀的操作。 蓄能器燃料喷射装置包括：压力控制阀（6），用于通过移动电枢室（22）中的电枢（13）来控制蓄积室（2）中的燃料压力，并控制燃料从蓄积 通过在所述蓄积室（2）中的燃料被引入的控制室（21）中与所述电枢（13）整体形成的阀元件（11）连通。 设置在控制室（21）和压力控制阀（6）的蓄积室（2）之间的阀座（10）设置有用于将从蓄积室（2）传递的压力阻尼到阀座 （10）。

公开(公告)号：WO2007074950A1

公开(公告)日：2007-07-05

申请号：PCT/KR2005/004565

申请日：2005-12-27

Applicant: INZI CONTROLS CO., LTD. ,  LEE, Taehee ,  CHANG, Seokyoon ,  KIM, Junwoo ,  KIM, Teahyung

Inventor： LEE, Taehee ,  CHANG, Seokyoon ,  KIM, Junwoo ,  KIM, Teahyung

IPC: F02M69/54

CPC classification number: F02M69/54

Abstract: A pressure regulator connected between a fuel return tube and a fuel tank of a vehicle to control pressure of a fuel system by operating in response to pressure of fuel includes a housing having a fuel inlet portion and a fuel outlet portion that are respectively connected to the fuel return tube and the fuel tank to exhaust and introduce the fuel and a fuel storage chamber for storing the fuel introduced through the fuel inlet portion, an opening/closing member for closing a passage of the fuel inlet portion by seating on the fuel inlet portion and opening the passage of the fuel inlet portion by pressure of the fuel introduced from the fuel return tube to the fuel inlet portion, a plate having an inclined arm inclined toward the opening/closing member to elastically support the opening/closing member and having first and second end portions respectively fixed and supported on first and second sides of the housing, and fixing and supporting means for respectively fixing and supporting the first and second end portions on the first and second sides of the housing.

Abstract translation: 连接在燃料返回管和车辆的燃料箱之间的压力调节器，以通过响应于燃料的压力而操作来控制燃料系统的压力包括具有燃料入口部分和燃料出口部分的壳体，其分别连接到 燃料返回管和燃料箱排出并引入燃料和用于存储通过燃料入口部分引入的燃料的燃料储存室，用于通过安置在燃料入口部分上来关闭燃料入口部分的通道的打开/关闭构件 并且通过从燃料返回管引入燃料入口部分的燃料的压力来打开燃料入口部分的通道，具有朝向打开/关闭构件倾斜的倾斜臂的板，以弹性支撑打开/关闭构件并具有第一 以及分别固定并支撑在壳体的第一和第二侧上的第二端部，以及用于分别固定和支撑的固定和支撑装置 壳体的第一和第二侧上的第一和第二端部。

公开(公告)号：WO2007040169A1

公开(公告)日：2007-04-12

申请号：PCT/JP2006/319433

申请日：2006-09-29

Applicant: 株式会社ミツバ ,  下川 真輝 ,  鵤木 孝夫 ,  小野 智弘 ,  本間 文司 ,  早坂 敦史

Inventor： 下川 真輝 ,  鵤木 孝夫 ,  小野 智弘 ,  本間 文司 ,  早坂 敦史

IPC: F16K17/04 ,  F02M37/00 ,  F02M55/02

CPC classification number: F02M37/0029 ,  F02M69/54 ,  F16K15/044 ,  F16K17/0406 ,  F16K17/0466

Abstract: 　脈動を低減し、異音等の発生を防止し得る圧力制御装置を提供する。プレッシャレギュレータ１は、燃料流入口１８と燃料流出口１９及びそれらを連通する燃料流路１４を備えるハウジング１１と、燃料流路１４内に配置されたボール１２と、燃料流入口１８に連通した開口部２２を備え、開口部２２の縁部２２ａがボール１２と当接すると燃料流路１４が閉鎖されるシール部１７と、ボール１２をシール部１７に向けて付勢するバルブスプリング１３とを備える。バルブスプリング１３は、開口部２２の開口断面法線Ｎに対して傾斜した状態で配置されており、弁体押接力が開口部２２の部位によって変化する。開弁時、ボール１２は図中右側に片寄って移動し、開口部２２の図中左側が開口する。

Abstract translation: 能够抑制脉动降低，噪音等的发生的压力控制装置。 压力调节器（1）具有壳体（11），其具有燃料入口（18），燃料出口（19）和用于连通燃料入口和燃料出口的燃料通路（14），放置在 燃料路径（14），密封部分（17），当开口（22）的边缘（22a）接触时，具有与燃料入口（18）连通并关闭燃料通路（14）的开口（22） 与球（12）和用于将球（12）朝向密封部分（17）推动的阀弹簧（13）。 阀弹簧（13）相对于与开口（22）的横截面垂直的线（N）倾斜放置，阀体按压力根据开口部分（22）的一部分而不同。 当阀打开时，球（12）移动定位在图中的右侧，并且打开（22）的图中的左侧被打开。

公开(公告)号：WO2006079402A1

公开(公告)日：2006-08-03

申请号：PCT/EP2005/013727

申请日：2005-12-20

Applicant: DAIMLERCHRYSLER AG ,  VÖLKER, Marc

Inventor： VÖLKER, Marc

IPC: F02M37/02 ,  F02M37/00 ,  F02M37/10

CPC classification number: F02M37/0058 ,  F02D33/003 ,  F02M37/0094 ,  F02M37/025 ,  F02M37/106 ,  F02M69/462 ,  F02M69/54

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffversorgungseinrichtung zur Kraftstoffversorgung einer Brennkraftmaschine, mit wenigstens einer elektrisch angetriebenen Kraftstoffpumpe (15), die Kraftstoff aus einem Kraftstoff-Vorratsbehälter (11) über einen Kraftstofffilter (21) zur Brennkraftmaschine befördert, wobei wenigstens eine Druckbegrenzungseinrichtung (22) vorgesehen ist. Eine freie Einstellung des Abstelldrucks der Kraftstoffversorgungseinrichtung ist erreichbar, wenn eine zweite Druckbegrenzungseinrichtung (24) vorgesehen ist, deren ihren Öffnungsdruck beeinflussender Referenzanschluss (25) mit Druck einer Vorlaufleitung (26) beaufschlagt ist, welche stromauf vor einem Rückschlagventil (20) angeordnet ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种燃料供给装置，用于提供燃料至内燃发动机，与至少一个电驱动的燃料泵（15），从通过燃料过滤器（21）的燃料储存器（11）的燃料输送到内燃发动机，其中，设置至少一个限压装置（22）。 所述Abstelldrucks可以如果提供了第二限压装置（24）来实现的燃料供给装置的自由设定，其开口压力影响参考端子（25）被加压时，其设置止回阀（20）的上游的流动管线（26）。

公开(公告)号：WO2006037708A1

公开(公告)日：2006-04-13

申请号：PCT/EP2005/054453

申请日：2005-09-08

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT ,  DIESING, Detlev ,  ECK, Karl ,  SCHMID, René

Inventor： DIESING, Detlev ,  ECK, Karl ,  SCHMID, René

IPC: F02M69/54

CPC classification number: F02M69/54 ,  F02M2200/8069 ,  F02M2200/9015 ,  F02M2200/9038

Abstract: Bei einem Druckregler für eine Kraftstoff-Fördereinheit eines Kraftfahrzeuges ist ein Ventilkörper (10) als Blechteil gestaltet und weist auf seiner einem Ventilsitz (9) zugewandten Seite eine Beschichtung (17) aus einem Elastomer auf. Hierdurch lässt sich der Druckregler besonders einfach fertigen. Weiterhin weist der Druckregler eine zuverlässige Dichtheit bei niedrigen Drucken auf.

Abstract translation: 在压力调节器用于机动车辆的燃料供给部，阀体（10）被设计为一个片状金属部件，并具有在面向侧上的涂层（17）由弹性体的其一个阀座（9）。 通过这种方式，压力调节器是特别容易制造。 此外，压力调节器，以在低压下的可靠密封。

公开(公告)号：WO2005103482A1

公开(公告)日：2005-11-03

申请号：PCT/US2005/004096

申请日：2005-02-10

Applicant: SIEMENS VDO AUTOMOTIVE CORPORATION ,  FRANCIS, Kevin ,  KILGORE, Jason, T.

Inventor： FRANCIS, Kevin ,  KILGORE, Jason, T.

IPC: F02M69/54

CPC classification number: F02M69/54 ,  Y10T137/0396 ,  Y10T137/7834 ,  Y10T137/86734

Abstract: A flow-through pressure regulator having a housing (20), and a divider(30). The housing(20) includes an inlet (202) and an outlet(204) disposed along a longitudinal axis. The divider(30) separates the housing (20) into a first chamber(40) and a second chamber(50), and includes a seat (304), a diaphragm (300), a retainer(302) and a flow diffuser member(400). The seat (304) defines a passage (60) between the first and second chambers. The diaphragm (300) extends between the housing and the seat. The retainer secures the diaphragm(300) to the seat (304), and may include a base portion proximate the seat, an intermediate portion extending along the longitudinal axis from the base portion toward the outlet, an end portion extending from the intermediate portion, and at least one aperture having a flow axis that permits fluid communication between the passage and the second chamber. The flow diffuser member (400) is disposed between the passage (60) and the outlet(204) , and defines a plurality of flow paths.

Abstract translation: 具有壳体（20）和分隔器（30）的流通压力调节器。 壳体（20）包括沿纵向轴线设置的入口（202）和出口（204）。 分隔器（30）将壳体（20）分离成第一室（40）和第二室（50），并且包括座（304），隔膜（300），保持器（302）和流扩散器构件 （400）。 座（304）在第一和第二室之间限定通道（60）。 隔膜（300）在壳体和座之间延伸。 保持器将隔膜（300）固定到座（304），并且可以包括靠近座的基部，从纵向轴线延伸到从基部到出口的中间部，从中间部延伸的端部， 以及具有流动轴线的至少一个孔，其允许通道和第二腔室之间的流体连通。 流动扩散器构件（400）设置在通道（60）和出口（204）之间，并且限定多个流动路径。