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    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FUHRPARKMANAGEMENTSYSTEMS MIT EINEM THERMISCHEN VORKONDITIONIEREN VON KRAFTFAHRZEUGEN, SOWIE FUHRPARKMANAGEMENTSYSTEM
    82.
    发明申请
    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FUHRPARKMANAGEMENTSYSTEMS MIT EINEM THERMISCHEN VORKONDITIONIEREN VON KRAFTFAHRZEUGEN, SOWIE FUHRPARKMANAGEMENTSYSTEM 审中-公开

    公开(公告)号：WO2021121693A1

    公开(公告)日：2021-06-24

    申请号：PCT/EP2020/075913

    申请日：2020-09-16

    申请人： DAIMLER AG

    发明人： BAREISS, Mario

    IPC分类号： B60L1/00 ,  B60L1/02 ,  B60L50/60 ,  B60L53/60 ,  B60L53/68 ,  B60L58/12 ,  B60L1/003 ,  B60L2200/18 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/62 ,  B60L2240/662 ,  B60L2260/56

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fuhrparkmanagementsystems (10) für zumindest ein elektrisch betriebenes erstes Kraftfahrzeug (12) und für ein elektrisch betriebenes zweites Kraftfahrzeug (14), bei welchem zumindest ein erster Ladezustand (40) des ersten Kraftfahrzeugs (12) und ein zweiter Ladezustand (42) des zweiten Kraftfahrzeugs (14) an eine elektronische Recheneinrichtung (16) des Fuhrparkmanagementsystems (10) übertragen werden, wobei das erste Kraftfahrzeug (12) und das zweite Kraftfahrzeug (14) mittels einer Ladeeinrichtung (22) des Fuhrparkmanagementsystems (10) geladen werden, und bei welchem in Abhängigkeit von einer Verwendungseingabe von einem Nutzer (24) des Fuhrparkmanagementsystems (10) und in Abhängigkeit des Ladezustands (40, 42) eines der beiden Kraftfahrzeuge (12, 14) zur Nutzung mittels der elektronischen Recheneinrichtung (16) ausgewählt wird, wobei das ausgewählte Kraftfahrzeug (12, 14) mittels elektrischer Energie aus der Ladeeinrichtung (22) zeitlich nach der Auswahl und zeitlich vor der Nutzung thermisch vorkonditioniert wird. Ferner betrifft die Erfindung ein Fuhrparkmanagementsystem (10).

    バッテリ管理システム及びバッテリ管理方法
    83.
    发明申请
    バッテリ管理システム及びバッテリ管理方法 审中-公开

    公开(公告)号：WO2021095359A1

    公开(公告)日：2021-05-20

    申请号：PCT/JP2020/035213

    申请日：2020-09-17

    申请人： パナソニックＩＰマネジメント株式会社

    发明人： 竹村　将志 ,  柴崎　健一郎 ,  中西　清史 ,  財津　俊哉 ,  齋藤　凌大

    IPC分类号： H01M10/42 ,  H01M10/44 ,  H02J7/00 ,  B60L53/68 ,  B60L53/80

    摘要： 【課題】バッテリ交換時のユーザの手間を軽減すると共に、ユーザ認証に係るセキュリティを十分に確保できるようにする。 【解決手段】バッテリパック２と、このバッテリパックを収容して充電すると共に、充電済みのバッテリパックをユーザに貸し出すバッテリ交換機３と、バッテリ交換機でのバッテリ交換を管理する管理サーバ４と、ユーザの顔認証に用いられる登録用の顔画像を取得する登録機５とを有し、登録機は、登録用の顔画像と、その顔画像以外の情報であってユーザの特定に用いられる特定情報とを取得し、管理サーバは、登録機からユーザごとの特定情報を取得してユーザ管理を行うと共に、バッテリ交換に訪れた人物の撮影画像から取得した認証用の顔画像と登録用の顔画像とを照合して、対象とする人物が正規のユーザか否かを判定する顔照合を行い、その顔照合の結果に基づいてバッテリ交換の可否を判定する。

    CONTROL OF ELECTRIC VEHICLE CHARGING
    85.
    发明申请
    CONTROL OF ELECTRIC VEHICLE CHARGING 审中-公开

    公开(公告)号：WO2021058863A1

    公开(公告)日：2021-04-01

    申请号：PCT/FI2020/050612

    申请日：2020-09-22

    申请人： LIIKENNEVIRTA OY / VIRTA LTD

    发明人： AHTIKARI, Jussi

    IPC分类号： B60L53/63 ,  B60L53/67 ,  B60L53/68 ,  B60L53/62 ,  H02J3/00 ,  H02J7/00

    摘要： The present disclosure relates generally to electric vehicles, and more specifically to a method, apparatus, and computer program product for the control of electric vehicle (EV) charging. The method, apparatus, and computer program product enable non-real-time remote monitoring and adjustments of electrical current consumed by EVs at EV charging stations, without causing an electrical grid to be overloaded and fuses to blow. To this end, at least one EV charging station is first pre-instructed to provide an EV with a station current when a charging session for the EV is initiated at the at least one EV charging station. The station current is less than or equal to a maximum allowable current of the at least one EV charging station. After the initiation of the charging session, an actual current consumed by the EV during the charging session is monitored remotely in non-real time. Next, a ratio of the actual current consumed by the EV to the station current of the at least one EV charging station is calculated and used to decide whether to decrease, maintain or increase the station current provided by the at least one EV charging station. After that, the at least one EV charging station is instructed, on a non-real-time basis, to operate in accordance with the decision made.

    監視装置、管理システム、及び管理方法
    86.
    发明申请
    監視装置、管理システム、及び管理方法 审中-公开

    公开(公告)号：WO2021014899A1

    公开(公告)日：2021-01-28

    申请号：PCT/JP2020/025629

    申请日：2020-06-30

    申请人： パナソニックIPマネジメント株式会社

    发明人： 岡本　絋征 ,  山田　晶彦 ,  橋本　興二

    IPC分类号： H01M10/48 ,  H02J7/00 ,  H02J7/02 ,  B60L53/68 ,  B60L53/80

    摘要： ユーザの利便性を確保しつつ、電動車両に搭載される蓄電パックの寿命を延ばす。　監視装置（１）は、所定のエリア内で低速走行する電動車両（３）に搭載される複数の蓄電パック（２）を格納する格納装置（４）と通信する。監視装置（１）の取得部は、電動車両（３）を使用するユーザの情報を含むパラメータ情報と、格納装置（４）に格納されている複数の蓄電パックの状態情報を取得する。監視装置（１）の予測部は、取得したパラメータ情報に基づき、電動車両（３）のユーザの使用による消費電力量を予測する。監視装置（１）の決定部は、予測された消費電力量と、取得された複数の蓄電パックの状態情報をもとに、電動車両に搭載すべき複数の蓄電パックの組み合わせを決定する。

    VERFAHREN ZUM STEUERN EINER LADESTATION ZUM LADEN VON FAHRZEUGEN SOWIE EINE LADESTATION UND EIN FAHRZEUG HIERFÜR
    89.
    发明申请
    VERFAHREN ZUM STEUERN EINER LADESTATION ZUM LADEN VON FAHRZEUGEN SOWIE EINE LADESTATION UND EIN FAHRZEUG HIERFÜR 审中-公开

    公开(公告)号：WO2020069820A1

    公开(公告)日：2020-04-09

    申请号：PCT/EP2019/073965

    申请日：2019-09-09

    申请人： DAIMLER AG

    发明人： WEIS, Stefan ,  SCHWILL, Christoph

    IPC分类号： B60L53/30 ,  B60L53/66 ,  B60L53/68 ,  B60L53/12 ,  B60L53/14

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren (10) zum Steuern einer Ladestation (2) zum Laden von Fahrzeugen (1). Beim Laden der jeweiligen Fahrzeuge (1) wird dabei eine erste Ladeeinheit (3a) der Ladestation (2) mit einer zweiten Ladeeinheit (3b) des jeweiligen Fahrzeugs (1) stromübertragend gekoppelt. Erfindungsgemäß wird beim Laden eines der Fahrzeuge (1) ein Updatevorgang der Ladestation (2) durchgeführt, bei dem eine Steuerungsanordnung 86) des einen Fahrzeugs (1) ein aktuelles Softwarepaket (13) an eine Steuerungseinrichtung (5) der Ladestation (2) übermittelt. Die Erfindung betrifft auch die Ladestation (2) und das Fahrzeug (1) zum Ausführen des Verfahrens (10).

    GLEICHSPANNUNGSLADESAEULE ZUM LADEN EINES ELEKTROFAHRZEUGS
    90.
    发明申请
    GLEICHSPANNUNGSLADESAEULE ZUM LADEN EINES ELEKTROFAHRZEUGS 审中-公开

    公开(公告)号：WO2019242891A1

    公开(公告)日：2019-12-26

    申请号：PCT/EP2019/025191

    申请日：2019-06-21

    申请人： ELOADED GMBH

    IPC分类号： B60L3/00 ,  B60L53/30 ,  B60L53/31 ,  B60L53/65 ,  B60L53/68

    摘要： Es wird eine Gleichspannungsladesäule (100; 200; 300) zum Laden eines Elektrofahrzeugs beschrieben. Die Gleichspannungsladesäule (100; 200; 300) umfasst zwei Gleichspannungsladesäulen-Eingangsanschlüsse (102, 104) für eine Eingangsgleichspannung (V E ) mit einem ersten Spannungsbereich bereitgestellt von einer Zentraleinheit; einen ersten Gleichspannungswandler (106; 302) zum Wandeln der Eingangsgleichspannung (V E ) in eine Ausgangsgleichspannung (VA) mit einem zweiten Spannungsbereich; zwei Gleichspannungsladesäulen-Ausgangsanschlüsse (108, 110) zum Bereitstellen der Ausgangsgleichspannung (V A ) an das Elektrofahrzeug; sowie eine Steuereinheit (112) mit einer ersten Kommunikationsschnittstelle (114) zur Kommunikation zwischen der Gleichspannungsladesäule (100; 200; 300) und der Zentraleinheit.