公开(公告)号：WO2008090650A1

公开(公告)日：2008-07-31

申请号：PCT/JP2007/069818

申请日：2007-10-11

Applicant: ヤンマー株式会社 ,  野村 均 ,  林 恵一 ,  幸 英浩

Inventor： 野村 均 ,  林 恵一 ,  幸 英浩

IPC: B60K17/10 ,  B60K20/00 ,  B60K20/02

CPC classification number: B60K17/10 ,  B60W10/02 ,  B60W10/103 ,  B60W30/18072 ,  B60W50/029 ,  B60W2510/0208 ,  B60W2520/10 ,  B60Y2200/221 ,  F16H61/431 ,  F16H61/47

Abstract: 　ＨＳＴを備える作業車両において、走行時に主クラッチが切断された場合に、該ＨＳＴの油圧ポンプや、そのポンプ入力軸などが過回転するのを防止する。 　走行時に主クラッチ入切検出手段１１２が、主クラッチ２２の切状態を検知する（Ｓ２）と、制御手段１１０により走行速度検出手段１１６で検出された走行速度が設定速度以上か否かを判定し（Ｓ３）、この走行速度が設定速度以上であれば、ＨＳＴ５０の油圧ポンプ５１の可動斜板５５を現在の傾倒角度に保持する（Ｓ４）ように制御する。  

Abstract translation: 具有HST的工作车辆，其中当主离合器在行驶期间断开时，其中防止HST中的液压泵或其泵输入轴的过度旋转。 当主离合器连接/断开检测装置（112）在运行期间检测（S2）断开主离合器（22）的断开状态时，控制装置（110）判断（S3）通过行驶速度检测检测到的行驶速度 装置（116）至少设定速度，如果运行速度至少为设定速度，则控制HST（50）中的液压泵（51）的可动斜盘（55）维持 以当前的倾斜角度（S4）。

公开(公告)号：WO2004113144A1

公开(公告)日：2004-12-29

申请号：PCT/JP2003/009132

申请日：2003-07-17

Applicant: ヤンマー株式会社 ,  山口 達夫 ,  山本 昇 ,  林 恵一

Inventor： 山口 達夫 ,  山本 昇 ,  林 恵一

IPC: B60T17/02

CPC classification number: B60T17/02

Abstract: 仕様変更時に搭載するエンジン毎にエアコンプレッサを付け替える手間を不要にして、コストの低減化を図ることを課題とする。そこで本発明では、被牽引車両の走行部にエアブレーキ機構を設ける一方、ミッション部にエアコンプレッサを連動連設して、同エアコンプレッサからエアブレーキ機構に圧縮空気を供給して、同エアブレーキ機構をブレーキ制動可能とした。このようにして、エアコンプレッサをミッション部に連動連設しているため、従来のように、仕様変更時に搭載するエンジン毎にエアコンプレッサを付け替える手間が不要となり、汎用性を有して、コストの低減化を図ることができる。

Abstract translation: 一种拖拉机，其能够通过在每当发动机安装在拖拉机上时更换空气压缩机的劳动力来减少成本，当其规格改变时，其中空气制动机构安装在牵引车辆的行驶部分中， 空气压缩机与传动部分连续地连续地设置，压缩空气从空气压缩机供给到空气制动机构，以制动空气制动机构，由此空气压缩机与传动部分连续地配置，替换 当发动机的规格改变时，每次发动机安装在拖拉机上时，可以消除空气压缩机，以便为发动机提供通用性，从而降低成本。

公开(公告)号：WO2003084308A1

公开(公告)日：2003-10-16

申请号：PCT/JP2003/004375

申请日：2003-04-04

Applicant: ヤンマー農機株式会社 ,  越智 知文 ,  磯貝 孝幸 ,  林 恵一

Inventor： 越智 知文 ,  磯貝 孝幸 ,  林 恵一

IPC: A01B63/10

CPC classification number: A01B59/068

Abstract: ミッションケース（４）の左右側方に外装式の油圧リフトシリンダ（２・２）が配置され、該シリンダの作動により回動するリフトアーム（５・５）を備え、該リフトアームの回動により上下回動され作業機（１２０）に連結されるロアリンク（１３）を備えたトラクタ（１００）の作業機昇降装置（１）において、該シリンダ（２）及び該ロアリンク（１３）を、該ミッションケース（４）とチェックチェーンブラケット（１１）とにて支持される同一のピン（８）に回動自在に支持し、該ピン（８）の軸芯に、該シリンダ（２）の支持点及び該ロアリンク（１３）の上下回動支点を配置している。

Abstract translation: 一种拖拉机（100）的工作机械提升装置（1），包括设置在变速箱（4）的右侧和左侧的外部安装的液压提升缸（2,2），提升臂（5,5） 通过气缸的操作旋转，以及通过提升臂的旋转而垂直旋转并连接到工作机器（120）的下连杆（13），其中气缸（2）和下连杆（13）被可旋转地支撑 在由变速器壳体（4）支撑的相同的销（8）和止回链支架（11）上，并且气缸（2）的支撑点和下连杆（13）的垂直旋转枢轴位于 （8）的轴线。

公开(公告)号：WO2011092908A1

公开(公告)日：2011-08-04

申请号：PCT/JP2010/068723

申请日：2010-10-22

Applicant: ヤンマー株式会社 ,  海老原 智幸 ,  森口 和磨 ,  林 恵一

Inventor： 海老原　智幸 ,  森口　和磨 ,  林　恵一

IPC: A01D34/64

CPC classification number: A01D34/74 ,  A01D34/78

Abstract: 　モアデッキの昇降を容易に行うことができ、かつ、モアデッキを均一に昇降させる電動の自走式乗用草刈機を提供する。　走行用モータ１６と、モアブレードＢＬと、そのモアブレードＢＬを駆動するモアブレード用モータ１５と、走行用モータ１６とモアブレード用モータ１５に電力を供給するバッテリー２５とを備え、モアブレードＢＬの回転によって草刈を行う電動ローンモア（自走式乗用電動草刈機）１０であって、モアブレードＢＬを側方および上方より覆うモアデッキ１４と、そのモアデッキ１４を容易に昇降させるためのモアデッキ昇降倍力装置３０とを備え、そのモアデッキ昇降倍力装置３０をモアデッキ１４の中央部上方に備える。

Abstract translation: 提供一种自行式电动乘车割草机，其中割草机甲板可以容易且均匀地升降。 电动式割草机包括：行驶马达（16）; 割草机叶片（BL）; 用于驱动割草机叶片（BL）的割草机电动机（15）; 以及用于向行进马达（16）和割草机马达（15）供电的电池（25）。 电动割草机是通过割草机叶片（BL）的旋转切割草地的电动割草机（自行式电动割草机）（10）。 割草机还包括：覆盖割草机叶片（BL）的侧面和上侧的割草机板（14）; 以及设在割草机甲板（14）的上部中心部分并且易于提升和降低割草机甲板（14）的割草机升降机（30）。

公开(公告)号：WO2009136455A1

公开(公告)日：2009-11-12

申请号：PCT/JP2008/066656

申请日：2008-09-16

Applicant: ヤンマー株式会社 ,  浦 秀俊 ,  船越 多枝 ,  林 恵一

Inventor： 浦 秀俊 ,  船越 多枝 ,  林 恵一

IPC: B60P1/32 ,  B60P1/02 ,  B60P1/04

CPC classification number: B60P1/20 ,  B60P1/34

Abstract: 　荷物を高く持上げなくても荷台（４５）に積込むことができるものでありながら、走行機体（２）又は荷台（４５）を軽量に構成できるようにした作業車両を提供することを目的としている。本願発明の作業車両は、走行機体（２）に搭載されたエンジンと、走行用車輪３，４にエンジンの回転を伝達するミッションケースと、操縦ハンドル及び運転座席（２６）と、荷台（４５）とを備えてなる多目的車両において、前後方向に延長させる車体フレーム（６）によって走行機体（２）を形成し、車体フレーム（６）は水平支持部（６ａ）と傾斜支持部（６ｂ）とを有し、水平支持部（６ａ）又は傾斜支持部（６ｂ）に荷台（４５）を移動させる移転機構（４６）を備え、水平支持部（６ａ）によって荷台（４５）を水平姿勢に支持する一方、傾斜支持部（６ｂ）によって荷台（４５）を傾斜姿勢に支持するように構成したものである。

Abstract translation: 一种工作车辆，其能够将负载放置在床（45）中而不提升负载，以及移动机体（2）或床（45）具有轻质结构。 工作车辆是包括安装在行进机体（2）中的发动机的多用途车辆，用于将发动机的旋转传递到行驶轮（3,4），方向盘和驾驶员座（26）的变速箱， 和床（45）。 在多用途车辆中，行进机体（2）由沿长度方向延伸的车身框架（6）形成，车身框架（6）具有水平支撑部（6a）和倾斜支撑部（6b）， 水平支撑件（6a）或倾斜支撑件（6b）设置有用于移动床（45）的移动机构（46），床由水平支撑件（6a）支撑在水平位置，而床 （45）由倾斜支撑件（6b）支撑在倾斜位置。

公开(公告)号：WO2004103760A1

公开(公告)日：2004-12-02

申请号：PCT/JP2003/009131

申请日：2003-07-17

Applicant: ヤンマー株式会社 ,  山口 達夫 ,  山本 昇 ,  片桐 文衛 ,  林 恵一

Inventor： 山口 達夫 ,  山本 昇 ,  片桐 文衛 ,  林 恵一

IPC: B60K17/28

CPC classification number: B60K17/28 ,  Y10T74/19167

Abstract: ミッションケースのコンパクト化を図ることを課題とする。そこで本発明では、ミッションケース内に、エンジンと車軸との間に介設した走行系伝動機構と、エンジンとPTO軸との間に介設したPTO系伝動機構と、両伝動機構の間に介設した切替機構とを設けて、同切替機構によりPTO系伝動機構の動力伝達を中途部で切断すると共に、同PTO系伝動機構の下流側部と走行系伝動機構の下流側部とを接続する切替操作を可能とした。このようにして、PTO系伝動機構によりエンジンの回転数と比例した回転数をPTO軸に伝動すること(第1PTO系伝動)ができる一方、切替機構により、PTO系伝動機構の動力伝達を中途部で切断すると共に、同PTO系伝動機構の下流側部と走行系伝動機構の下流側部とを接続する切替操作を行うことにより、車速に比例した回転数をPTO軸に伝動すること(第2PTO系伝動)ができる。

Abstract translation: 一种允许变速器壳体尺寸减小的拖拉机，其中安装在发动机和轴之间的行驶系统传动机构，安装在发动机和PTO轴之间的PTO系统传动机构以及安装在两个传动机构之间的切换机构 在变速器壳体中，可以在PTO系统传动机构的中间部分和下游侧部分切断PTO系统传动机构的动力传递的切换操作可以连接到行驶的下游侧部分 可以通过切换机构进行系统传动机构，由此通过PTO系统传动机构（第一PTO系统传动）将与发动机的转速成比例的转速传递到PTO轴，转速按比例 车速可以传输到PTO轴（第二个PTO系统传输） 离子）通过执行用于切断在中间部分处的PTO系统传动机构的动力传递的切换操作，并且将PTO系统传动机构的下游侧部分连接到行驶系统传动机构的下游侧部分。