公开(公告)号：WO2017082437A1

公开(公告)日：2017-05-18

申请号：PCT/KR2015/012080

申请日：2015-11-10

Applicant: 원광이엔텍 주식회사

Inventor： 이동근 ,  백병철 ,  이성철 ,  김성진

IPC: B60K20/02 ,  F16H61/431

CPC classification number: B60K20/02 ,  F16H61/431

Abstract: 본 발명은 클러치(11)를 작동시키는 부스터 실린더(7)에 연결되어 클러치를 제어하는 클러치 제어 장치이고, 메인 실린더 모듈(110); 상기 메인 실린더 모듈(110) 내에 이동 가능하게 내장되는 피스톤 구조체(120); 상기 메인 실린더 모듈(110)의 전방에 배치되며, 상기 피스톤 구조체(120)와 연동되는 보조 실린더 모듈(130); 상기 메인 실린더 모듈(110)의 후방에 연결되는 위치 감지 모듈(140); 상기 메인 실린더 모듈(110)의 측방에 연결되는 솔레노이드 밸브 모듈(150); 및 상기 위치 감지 모듈(140)에 의해 측정된 상기 피스톤 구조체(120)의 위치에 따라 상기 솔레노이드 밸브 모듈(150)의 압력을 제어하는 제어부;를 포함하며, 상기 위치 감지 모듈(140)은 비접촉 변위 센서 방식이다.

Abstract translation:

本发明连接到助力液压缸（7），用于操作离合器11和用于控制所述离合器，所述气缸主模块110中的离合器控制装置; 活塞结构120可移动地安装在主缸模块110中; 辅助汽缸模块（130），其设置在主汽缸模块（110）的前方并且与活塞结构（120）互锁; 位置感测模块140连接到主汽缸模块110的后部; 电磁阀模块150连接到主汽缸模块110的一侧; 和用于响应于由所述位置检测模块（140）测得的活塞结构（120）的位置来控制所述电磁阀模块150的压力的控制单元;其中，a，位置检测模块（140）非接触式位移 传感器类型。

公开(公告)号：WO2017010484A1

公开(公告)日：2017-01-19

申请号：PCT/JP2016/070579

申请日：2016-07-12

Applicant: 住友建機株式会社

Inventor： 寺元　陶太 ,  美濃　寿保

IPC: E01C19/48 ,  F16H61/4008 ,  F16H61/4035

CPC classification number: B60W30/18027 ,  B60W10/103 ,  B60W10/18 ,  B60W30/18118 ,  B60W2300/17 ,  B60W2710/09 ,  B60W2710/18 ,  E01C19/48 ,  F16H61/4008 ,  F16H61/4035 ,  F16H61/431 ,  F16H61/435 ,  F16H61/44

Abstract: 本発明の実施例に係るアスファルトフィニッシャ（１００）は、走行を開始させる走行スイッチ（１０）と、後輪走行用ポンプ（１４Ｒ）及び後輪走行用モータ（２０Ｌ、２０Ｒ）を含む静油圧式無段変速機と、走行用ポンプ（１４Ｒ）の吐出量を制御するポンプレギュレータ（１５）と、ポンプ指令電流を用いてポンプレギュレータ（１５）を制御するコントローラ（３０）と、を備える。ポンプレギュレータ（１５）は、ポンプ指令電流の電流値が大きいほど後輪走行用ポンプ（１４Ｒ）の吐出量を大きくし、コントローラ（３０）は、走行スイッチ（１０）のＯＮ操作に応じてポンプ指令電流の電流値を最大電流値よりも小さい所定値まで高くする。

Abstract translation: 本发明实施例的沥青修整器（100）包括：用于启动驱动的驱动开关（10）; 包括后轮驱动泵（14R）和后轮驱动马达（20L，20R）的静液力无级变速器; 用于控制驱动泵（14R）的排出量的泵调节器（15）; 以及用于通过使用泵指令电流来控制所述泵调节器（15）的控制器（30）。 随着泵指令电流的当前值变大，泵调节器（15）增加后轮驱动泵（14R）的排出量，控制器（30）将泵指令电流的当前值提高到规定值 响应于驱动开关（10）被接通而低于最大电流值的值。

公开(公告)号：WO2016208185A1

公开(公告)日：2016-12-29

申请号：PCT/JP2016/002991

申请日：2016-06-21

Applicant: マツダ株式会社

Inventor： 上杉　達也 ,  上田　和彦

IPC: F16H61/00 ,  B22F3/105 ,  B33Y10/00 ,  B33Y80/00 ,  C23C4/06

CPC classification number: F16H61/431 ,  B22F3/02 ,  B22F3/1055 ,  B22F5/10 ,  B22F2003/1056 ,  B33Y10/00 ,  B33Y80/00 ,  F16H61/0009 ,  F16H61/0025 ,  F16H2061/0037 ,  F16H2061/0046 ,  F16H2061/308

Abstract: 油圧制御装置のバルブボディが、複数のバルブがそれぞれ挿入される複数のバルブ挿入穴（３１，３３）と、該複数のバルブ挿入穴（３１，３３）のうちの少なくとも１つに連通する複数の油路（６９）とが形成された単一のバルブボディ構成部材（１０）を備え、該バルブボディ構成部材（１０）は、前記複数のバルブ挿入穴（３１，３３）及び前記複数の油路（６９）を含む空洞部を除いた全ての部分が一体に連なるように形成された部材である。

Abstract translation: 用于液压控制装置的阀体设置有单个阀体形成构件（10），其中形成有多个阀插入孔（31,33），多个阀分别插入其中，并且 多个油路（69），与多个阀插入孔（31,33）中的至少一个连通。 阀体形成部件（10）形成为使得包括多个阀插入孔（31,33）和多个油路（69）的中空部分之外的所有部分整体连接。

公开(公告)号：WO2015040360A1

公开(公告)日：2015-03-26

申请号：PCT/GB2014/050566

申请日：2014-02-25

Applicant: ARTEMIS INTELLIGENT POWER LIMITED

Inventor： CALDWELL, Niall ,  ABRAHAMS, Daniel ,  DUMNOV, Daniil

IPC: F04B1/053 ,  F04B1/06 ,  F04B11/00 ,  F03C1/40 ,  F03C1/053 ,  F03D7/02 ,  F16H61/431 ,  F16H61/46 ,  F04B17/02

CPC classification number: F16H39/16 ,  F03C1/0447 ,  F03C1/045 ,  F03C1/053 ,  F03C1/0531 ,  F03D7/0296 ,  F03D9/25 ,  F03D9/28 ,  F03D9/32 ,  F03D15/00 ,  F04B1/053 ,  F04B1/0531 ,  F04B1/06 ,  F04B1/063 ,  F04B11/00 ,  F04B11/0075 ,  F04B17/02 ,  F04B49/065 ,  F04B49/22 ,  F05B2260/406 ,  F16H61/4183 ,  F16H61/431 ,  Y02E10/722 ,  Y02E10/723 ,  Y02P80/158

Abstract: A hydraulic transmission comprising a variable displacement pump and motor, at least one of which has cylinders having valves which are controllable on each cycle of cylinder working volume to determine the net displacement of working fluid by the cylinder. The transmission has a valve control module which determines a displacement of the pump and the motor by specifying a displacement demand. The pump and/or motor valve control module determine the frequency of intensity peaks in the frequency spectrum of the pattern of cylinders carrying out active and inactive cycles of cylinder working volume using a first procedure and, if these will fall within disallowed frequency bands including the resonant frequency of components with which the transmission is in mechanical communication, the displacement demand, or another input, is periodically modified to supress generation of those frequencies. The hydraulic transmission is useful for example in a wind turbine generator, or a vehicle.

Abstract translation: 一种包括可变排量泵和电动机的液压变速器，其至少一个具有气缸，所述气缸具有可在气缸工作体积的每个循环上控制的阀，以确定工作流体由气缸的净位移。 变速器具有阀控制模块，其通过指定位移需求来确定泵和电动机的位移。 泵和/或电机阀控制模块使用第一程序确定气缸工作体积的有效和无效循环的气缸图案的频谱中的强度峰值的频率，并且如果这些频率将落入不允许的频带内，包括 传输机械通信的组件的谐振频率，位移需求或另一个输入被周期性地修改以抑制那些频率的产生。 液压变速器例如在风力涡轮发电机或车辆中是有用的。

公开(公告)号：WO2014175026A1

公开(公告)日：2014-10-30

申请号：PCT/JP2014/059781

申请日：2014-04-02

Applicant: 株式会社小松製作所

Inventor： 小引　康弘

IPC: F16H47/02 ,  F16H61/02 ,  F16H61/04

CPC classification number: E02F9/2253 ,  B60Y2200/415 ,  E02F3/34 ,  E02F3/422 ,  E02F9/2062 ,  E02F9/2079 ,  E02F9/2296 ,  F16H47/02 ,  F16H47/04 ,  F16H47/10 ,  F16H61/02 ,  F16H61/04 ,  F16H61/0437 ,  F16H61/421 ,  F16H61/431 ,  F16H61/462 ,  F16H61/66 ,  F16H2037/0886 ,  F16H2047/045 ,  F16H2200/2005

Abstract: 　ホイールローダは、機械駆動部と、機械駆動部による動力の伝達および遮断を制御する機械駆動用クラッチ（４３，４７）と、エンジンで駆動されるＨＳＴポンプ（２２）と、ＨＳＴポンプ（２２）から供給される作動油で駆動される油圧モータ（２３、２４）と、油圧駆動部と、油圧駆動部による動力の伝達および遮断を制御する油圧駆動用クラッチ（５４，６５）と、負荷の大きさを検出する負荷検出手段（１０１）と、車速を検出する車速センサ（１１６）と、負荷の大きさに応じて切替車速を設定する切替制御手段（１０２）と、切替制御手段（１０２）に基づいて機械駆動状態および油圧駆動状態を切り替える車体コントローラ（１００）とを備える。切替制御手段（１０２）は、負荷が大きくなると切替車速を高速側に設定し、負荷が小さくなると切替車速を低速側に設定する。

Abstract translation: 该轮式装载机具有：机械驱动单元; 机械驱动离合器（43,47），其控制由机械驱动单元产生的动力的传递和切断; 由发动机驱动的HST泵（22）; 由所述HST泵（22）供给的液压流体驱动的液压马达（23,24）; 液压驱动单元; 液压驱动离合器（54,65），其控制由所述液压驱动单元产生的动力的传递和切断; 负载检测装置（101），其检测负载的大小; 检测车速的车速传感器（116）; 切换控制装置，其根据负载的大小设定切换车速; 以及根据切换控制装置（102）在液压流体驱动状态和机械驱动状态之间切换的车辆控制器（100）。 切换控制装置（102）在负载增加时将切换车速设定为高速侧，并且当负载减小时将切换车速设定为低速侧。

公开(公告)号：WO2014146839A1

公开(公告)日：2014-09-25

申请号：PCT/EP2014/053051

申请日：2014-02-18

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： LEGNER, Juergen

IPC: F16H61/421 ,  F16H61/431 ,  F16H47/04

CPC classification number: F16H47/04 ,  B60Y2304/01 ,  F16H61/421 ,  F16H61/431 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2039/005 ,  F16H2047/045 ,  F16H2200/2005

Abstract: Es wird eine Getriebevorrichtung (1) mit sekundär gekoppelter Leistungsverzweigung beschrieben. Ein Teil eines anliegenden Drehmomentes ist in einem ersten Leistungszweig (3) wenigstens über eine Hydrostateinrichtung (4) und der andere Teil des Drehmomentes ist in einem zweiten Leistungszweig (5) über eine mechanische Einrichtung (6) zwischen einem Getriebeeingang (7) und einem Getriebeausgang (8) führbar. Die Hydrostateinrichtung (4) des ersten Leistungszweiges (3) umfasst wenigstens eine Pumpe (12) und wenigstens einen über einen hydraulischen Kreislauf damit wirkverbundenen Motor (13), die beide verstellbar sind. Die beiden Leistungszweige (3, 5) sind über ein Summierungsgetriebe (9) summierbar. Erfindungsgemäß ist die Pumpe (12) kleiner als der Motor (13) dimensioniert.

Abstract translation: 中描述了一种发送装置（1）与所述次支路耦合功率。 在第一功率支路（3）在至少一个静液压单元施加的扭矩（4）和所述转矩的另一部分的一部分是在第二功率分支（5）通过机械装置（6）的发送输入（7）之间和变速器输出 （8）是可行的。 第一功率支路（3）的静液压单元（4）包括至少一个泵（12）和可操作地连接到其上马达（13）的液压回路中的至少一个，这两者是可调整的。 所述两个功率路径（3,5）超过一个求和积（9）。 根据本发明的泵（12）比尺寸的电动机（13）小。

公开(公告)号：WO2013181047A1

公开(公告)日：2013-12-05

申请号：PCT/US2013/042327

申请日：2013-05-23

Applicant: CATERPILLAR INC.

Inventor： BEYER, Michael D. ,  BRICKNER, Chad T. ,  RHOADES, Christopher

IPC: F16H61/04 ,  F16H61/38 ,  F16H61/42 ,  F16H61/66

CPC classification number: B60W10/101 ,  B60W2510/1005 ,  F16H61/431 ,  F16H61/462

Abstract: A powertrain (100) includes an engine (101), a transmission (107) having a first input connected to an engine output shaft (234), and a variator (105). The variator (105) includes a pump (204) connected to the engine output shaft (234) and a motor (206) connected to a second input of the transmission (107). The pump (204) has a variable setting that is determinable by a position of a pump actuator (202) in response to a command signal (246). A controller (113) associated is disposed to control operation of the variator (105), at least in part, by providing the command signal (246) to the pump actuator (202). The command signal (246) is determined based on an operator command (258) and on a compensation term, which depends on a correlation function (324) of a parameter related to the speed ratio (304) between a pump speed and a motor speed and a flow characteristic of the pump actuator (202).

Abstract translation: 动力总成（100）包括发动机（101），具有连接到发动机输出轴（234）的第一输入的变速器（107）和变速器（105）。 变速器（105）包括连接到发动机输出轴（234）的泵（204）和连接到变速器（107）的第二输入端的马达（206）。 泵（204）具有可响应于命令信号（246）由泵致动器（202）的位置确定的可变设定值。 相关联的控制器（113）设置成至少部分地通过向泵致动器（202）提供命令信号（246）来控制变换器（105）的操作。 根据操作员命令（258）和补偿项来确定命令信号（246），该补偿项取决于与泵速和电动机速度之间的速比（304）相关的参数的相关函数（324） 和泵致动器（202）的流动特性。

公开(公告)号：WO2013145337A1

公开(公告)日：2013-10-03

申请号：PCT/JP2012/061878

申请日：2012-05-09

Applicant: 株式会社小松製作所 ,  白尾 敦 ,  橋本 繁夫

Inventor： 白尾　敦 ,  橋本　繁夫

IPC: B60T7/12 ,  F16H61/47

CPC classification number: B60T7/042 ,  B60T7/12 ,  B60T10/04 ,  B60T13/662 ,  B60T13/686 ,  B60W10/182 ,  B60W2520/10 ,  F16H61/421 ,  F16H61/431 ,  F16H61/47

Abstract: 　作業車両において、制御部は、ブレーキ制御を実行する。制御部は、ブレーキ制御において、パーキングブレーキ操作部材が操作されると車速が所定の閾値以上であるか否かを判定する。制御部は、車両が走行している状態で車速が所定の閾値以上であるときにはパーキングブレーキを作動させずに油圧ポンプの容量を低減させると共に第１油圧モータの容量を増大させる。そして、制御部は、車速が所定の閾値より小さくなったときにパーキングブレーキを作動させる。

Abstract translation: 在该作业车辆中，控制单元执行制动控制。 在制动控制期间，控制单元确定驻车制动操作构件的操作时的车速是否在预定阈值以上。 当车辆处于行驶状态时，当车速等于或高于预定阈值时，控制单元增加第一液压马达的容量并降低液压泵的容量，而不用驻车制动器操作。 此外，当车速小于预定阈值时，控制单元引起驻车制动器的操作。

公开(公告)号：WO2012033193A1

公开(公告)日：2012-03-15

申请号：PCT/JP2011/070587

申请日：2011-09-09

Applicant: 株式会社小松製作所 ,  小野寺 由孝 ,  橋本 淳 ,  平岩 秀幸 ,  金子 慎治

Inventor： 小野寺　由孝 ,  橋本　淳 ,  平岩　秀幸 ,  金子　慎治

IPC: F16H61/42

CPC classification number: B60W10/06 ,  B60W10/103 ,  B60W2510/1085 ,  B60Y2200/62 ,  F16H61/4157 ,  F16H61/421 ,  F16H61/431 ,  F16H61/465 ,  F16H2059/366 ,  F16H2059/6861 ,  Y02T10/76

Abstract: メカブレーキの効きを早めることなくエンジンのオーバーランを防止するようにして、エネルギーロスを抑制して、燃費悪化やブレーキ装置のクーリング能力低下という問題を解決する目的とする作業車両のエンジンオーバーラン防止制御装置である。エンジン回転数検出手段で検出された実際のエンジン回転数が、エンジンの最大回転数を超えた場合には、実際のエンジン回転数が高くなるほどインチング率の下限値を高く設定して、この実際のエンジン回転数に応じたインチング率の下限値と、ブレーキ操作手段のブレーキストロークに対応するインチング率設定手段で設定されたインチング率とのうちいずれか高い方のインチング率が得られるようにＨＳＴ油圧ポンプの容量を調整する。またエンジン回転数検出手段で検出された実際のエンジン回転数が、指令エンジン回転数を超えた場合であって、圧力時間変化率計測手段で計測されたＨＳＴ油圧ポンプの吸込み側の圧力の時間変化率が規定値以上になった場合には、当該圧力時間変化率が高くなるほどインチング率の下限値を高く設定して、この圧力時間変化率に応じたインチング率の下限値と、ブレーキ操作手段のブレーキストロークに対応するインチング率設定手段で設定されたインチング率とのうちいずれか高い方のインチング率が得られるようにＨＳＴ油圧ポンプの容量を調整する。

Abstract translation: 一种用于工作车辆的发动机溢出防止控制装置，所述控制装置的目的是防止发动机超限而不增加机械制动的作用并最小化能量损失，从而解决诸如燃油效率差和制动损失等问题 设备冷却能力。 如果由发动机速度检测装置检测到的实际发动机转速超过发动机的最大转速，则设定最小调速比，使得实际发动机转速越高，最小起动比越高，排量越大 调整HST液压泵，以获得以下加热比中的哪一个较高者：根据实际发动机转速设定的上述最小起动比; 或通过与制动控制装置的制动行程相对应的微动比设定装置设定的微动比。 如果由发动机速度检测装置检测到的实际发动机转速超过指令发动机转速，并且HST液压泵的进气侧的压力随时间变化的速率大于或等于规定速率， 通过压力时间变化率测量装置，设定最小微小比，使得随着压力随时间变化的所述变化率越高，设定最小起动比越高，并且HST液压泵的排量 被调整为获得以下的微小比值中的哪一个较高者：根据上述压力变化速率设定的最小微小比率; 或由比较装置设定的微动比与制动控制装置的制动行程相对应。

公开(公告)号：WO2011147996A2

公开(公告)日：2011-12-01

申请号：PCT/EP2011/058865

申请日：2011-05-30

Applicant: ARTEMIS INTELLIGENT POWER LIMITED ,  CALDWELL, Niall James ,  DUMNOV, Daniil Sergeevich ,  FIELDING, Michael Richard

Inventor： CALDWELL, Niall James ,  DUMNOV, Daniil Sergeevich ,  FIELDING, Michael Richard

IPC: F03D9/00

CPC classification number: F16H61/4035 ,  F03D9/17 ,  F03D9/255 ,  F03D9/28 ,  F03D15/00 ,  F03D15/15 ,  F05B2260/406 ,  F16H39/02 ,  F16H61/4148 ,  F16H61/421 ,  F16H61/431 ,  F16H61/475 ,  Y02E10/722 ,  Y02E10/725 ,  Y02E60/17 ,  Y02P80/158

Abstract: An energy extraction device and method for extracting energy from a fluctuating energy flow from a renewable energy source. A hydraulic pump is driven by a rotating shaft, driven in turn by a renewable energy source. A hydraulic motor drives a load and a high pressure manifold communicates between the pump, motor and an elastically deformable fluid retaining body. The hydraulic pump and hydraulic motor comprise working chambers displacing a volume of working fluid selectable on each cycle of working chamber volume by the control of electronic valves. The pressure in the high pressure manifold is measured and the net rate of displacement of working fluid by the hydraulic pump is selected responsive thereto to regulate the torque applied to the said rotating shaft. The net rate of displacement of working fluid by the hydraulic motor is selected to smooth the energy flow to the load. The net rate of displacement of working fluid by the hydraulic motor is selected to regulate the pressure in the high pressure manifold to remain within an acceptable pressure range. Instead of tightly controlling the pressure in the high pressure manifold, it is allowed to vary and, by allowing the pressure to vary, a smooth output can be produced with high efficiency despite fluctuations in the energy flow from the renewable energy source. The pressure is more strongly controlled at the top and/or bottom of the acceptable pressure range than closer to an optimum working pressure.

Abstract translation: 一种用于从可再生能源的波动能量流中提取能量的能量提取装置和方法。 液压泵由旋转轴驱动，依次由可再生能源驱动。 液压马达驱动负载，高压歧管在泵，马达和可弹性变形的流体保持体之间连通。 液压泵和液压马达包括工作室，通过电子阀的控制来移动在工作室容积的每个周期上可选择的一定数量的工作流体。 测量高压歧管中的压力，并且响应于此选择液压泵的工作流体的净位移速率，以调节施加到所述旋转轴的扭矩。 选择液压马达的工作流体的净位移率，以平滑流向负载的能量流。 选择液压马达的工作流体的净位移率，以调节高压歧管中的压力以保持在可接受的压力范围内。 代替紧密地控制高压歧管中的压力，允许其变化，并且通过允许压力变化，尽管来自可再生能源的能量流的波动可以以高效率产生平稳的输出。 压力在可接受的压力范围的顶部和/或底部更接近于最佳工作压力的情况下被更强烈地控制。